Het team van Williams weigert de aandacht al te verschuiven naar volgend jaar. De Britse renstal is vastberaden om de problemen met de huidige FW35 eerst zoveel mogelijk op te lossen. Williams verzamelde in de eerste zes Grands Prix van 2013 welgeteld nul punten.
Hoofdengineer Xevi Pujolar: "De eerste prioriteit is om de auto van dit seizoen te doorgronden. Immers, hoe weet je anders wat wel en niet werkt voor 2014? Dus onze voorkeur gaat voorlopig nog uit naar dit seizoen en presteren op de baan."
"De progressie zal stap voor stap gaan. We hopen dat we een keer een grote klapper maken, maar verder is het stap voor stap. We springen niet opeens naar de top vier. We gaan vooruit en het gaat beter en beter, maar totdat we in Q3 belanden en punten pakken, zijn we er nog niet."
Dit is al het tweede team (na Sauber) die dit seizoen nog wil redden wat er te redden valt?
En hier gaat het nog minder dan bij Sauber. Hoe radicaal anders wordt de auto van volgend jaar eigenlijk? Lijkt wel mee te vallen maar ik kreeg de indruk dat 2014 het nieuwe 2009 zou worden. Maar als Williams en Sauber door blijven werken aan de auto van dit jaar en die kennis blijkbaar mee willen nemen naar volgend jaar...
Aan de andere kant begrijp ik het ook weer wel, ik bedoel dat vroeg aan een auto voor het jaar erop beginnen geeft ook geen garantie voor (meer) succes natuurlijk.
Maar goed dan dat ik nog steeds geen teambaas ben xd
Tja, ze zullen het vast beter weten dan wij, maar op mij komt het vrij zinloos over. Die FW35 lijkt op meerdere fronten echt structureel fouten in het ontworp te hebben. Uitlaten, voorvleugel, achtervleugel, ze zijn vanalles aan het proberen... Hoe ze dat nog willen rechtbreien in ~4-8 races is voor mij een raadsel. Veel langer kunnen ze lijkt me ook niet doorgaan om dan als nog de volledige focus op 2014 te leggen.
En zoals je noemde valt de Sauber ook zo tegen! Ik had er bij intro en de eerste test echt veel van verwacht, maar tjonge, wat is dat jammer. (Hulkenberg zal zich toch ook wel een beetje voor de kop slaan... Die FI zit er dit jaar erg goed bij, maarja, het was vorig jaar gezien de staus van Sauber geen rare overstap)
Ja Sparrow, ik ga daar wel in met je mee. Lijkt me toch een zinloos verhaal, wat Williams betreft. Je zal toch een keer de focus op 20114 moeten leggen anders leg je het dan weer af tegen zij die dat wel gedaan hebben.
En wat Hulkenberg betreft, bij Force India zag het financiele plaatje er toch niet heel lekker uit, in 2012. Toen kwam wel die kapitaalinjectie van vijftig miljoen dollar, maar resultaten zou het niet direct ten goede komen. Ook dat zal meegespeeld hebben bij Hulkenberg, gegokt en verloren. Het is niet anders
Williams kan voor de zoveelste keer opnieuw beginen na de motor wissel.Ik wilde dat ze nu eens bij de zelfde motor en rijders blijven,mits die het goed doen natuurlijk.
Tja dat het niet lekker gaat met Williams is duidelijk. Dat ze progressie boeken is wel te zien maar dat doet de rest ook. Optie om naar het FW34 chassis te gaan is er blijkbaar want Pastor was vorig jaar vaste klant in Q3. Hoe anders is het nu terwijl de veranderingen minimaal zijn waarschijnlijk hebben ze bij Williams teveel gepusht en daar zijn ze nu over heen gegaan. De vraag is waar zit je begin punt en kan je weer verder en dat in balans gezien met de wagen voor 2014. Budgettair gezien zal Williams dit jaar punten moeten pakken en dat gaan ze ook wel doen maar hoe langer het duurt hoe lastiger het wordt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenScuderiaSjonno
Posts: 2.123
Dit is al het tweede team (na Sauber) die dit seizoen nog wil redden wat er te redden valt?
En hier gaat het nog minder dan bij Sauber. Hoe radicaal anders wordt de auto van volgend jaar eigenlijk? Lijkt wel mee te vallen maar ik kreeg de indruk dat 2014 het nieuwe 2009 zou worden. Maar als Williams en Sauber door blijven werken aan de auto van dit jaar en die kennis blijkbaar mee willen nemen naar volgend jaar...
Aan de andere kant begrijp ik het ook weer wel, ik bedoel dat vroeg aan een auto voor het jaar erop beginnen geeft ook geen garantie voor (meer) succes natuurlijk.
Maar goed dan dat ik nog steeds geen teambaas ben xd
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, ze zullen het vast beter weten dan wij, maar op mij komt het vrij zinloos over. Die FW35 lijkt op meerdere fronten echt structureel fouten in het ontworp te hebben. Uitlaten, voorvleugel, achtervleugel, ze zijn vanalles aan het proberen... Hoe ze dat nog willen rechtbreien in ~4-8 races is voor mij een raadsel. Veel langer kunnen ze lijkt me ook niet doorgaan om dan als nog de volledige focus op 2014 te leggen.
En zoals je noemde valt de Sauber ook zo tegen! Ik had er bij intro en de eerste test echt veel van verwacht, maar tjonge, wat is dat jammer. (Hulkenberg zal zich toch ook wel een beetje voor de kop slaan... Die FI zit er dit jaar erg goed bij, maarja, het was vorig jaar gezien de staus van Sauber geen rare overstap)
Midnight4u
Posts: 1.213
Offtopic: Max Verstappen kampioen WSK Euro Series
ScuderiaSjonno
Posts: 2.123
Ja Sparrow, ik ga daar wel in met je mee. Lijkt me toch een zinloos verhaal, wat Williams betreft. Je zal toch een keer de focus op 20114 moeten leggen anders leg je het dan weer af tegen zij die dat wel gedaan hebben.
En wat Hulkenberg betreft, bij Force India zag het financiele plaatje er toch niet heel lekker uit, in 2012. Toen kwam wel die kapitaalinjectie van vijftig miljoen dollar, maar resultaten zou het niet direct ten goede komen. Ook dat zal meegespeeld hebben bij Hulkenberg, gegokt en verloren. Het is niet anders
De Zeswieler
Posts: 7.334
die \'grote klapper\' moet met Maldonado toch wel mogelijk zijn lijkt me..
felix50
Posts: 5.792
Williams kan voor de zoveelste keer opnieuw beginen na de motor wissel.Ik wilde dat ze nu eens bij de zelfde motor en rijders blijven,mits die het goed doen natuurlijk.
core2duo
Posts: 1.706
Tja dat het niet lekker gaat met Williams is duidelijk. Dat ze progressie boeken is wel te zien maar dat doet de rest ook. Optie om naar het FW34 chassis te gaan is er blijkbaar want Pastor was vorig jaar vaste klant in Q3. Hoe anders is het nu terwijl de veranderingen minimaal zijn waarschijnlijk hebben ze bij Williams teveel gepusht en daar zijn ze nu over heen gegaan. De vraag is waar zit je begin punt en kan je weer verder en dat in balans gezien met de wagen voor 2014. Budgettair gezien zal Williams dit jaar punten moeten pakken en dat gaan ze ook wel doen maar hoe langer het duurt hoe lastiger het wordt.