Paddy Lowe voegt zich op 3 juni als uitvoerend directeur bij het team van Mercedes, maar wat hij precies gaat doen is nog niet bekend. Dat laat teambaas Ross Brawn weten. Lowe was bij McLaren technisch directeur en geldt bij Mercedes als de gedoodverfde opvolger voor Brawn, maar zolang die er nog is, is het schipperen met de nieuwe aanwinst.
Brawn: "Dat Paddy eerder bij ons aan de slag gaat is een bonus, dus we hebben nog geen duidelijke afspraken over zijn plaatsing in de groep. Zodra hij bij ons is begonnen zullen Bob Bell, Paddy en ik bespreken op welke manier we zijn kwaliteiten per direct het best kunnen gebruiken en met welke taken hij ons van dienst kan zijn voor de lange termijn. We zullen nog wel wat discussies nodig hebben."
"Zoals gezegd, het is een welkome bonus. Met de auto voor 2014 op komst willen we ook al aan de wagen voor 2015 beginnen, geloof het of niet. Het is een periode waarin we al onze middelen aanspreken en we overal een beroep op doen. Elke extra hulp is mooi meegenomen en Paddy zal op zijn capaciteiten benut worden, alleen is het de vraag hoe we dat gaan omschrijven. Misschien is het wel een combinatie van allerlei functies."
Paddy\'s eerste werkdag
---------------------------------------
Ha Paddy, welkom! Uh... ga daar maar even zitten, da\'s wel Nikki\'s stoel maar die staat nog met een paar journalisten van RTL te lullen, ik verwacht hem voorlopig nog niet terug. Uhm... misschien kun je even koffie voor ons halen, en daarna eh... ik zou zeggen, loop nog eens een extra rondje of je iedereen al ontmoet hebt, mogelijk heb je nog iemand gemist. Je werkplek bestellen we zo spoedig mogelijk... zodra we weten wat en waar het moet staan.
Precies wat ik twee dagen geleden al schreef, bestuurlijke chaos binnen Mercedes:
Het onderstreept de wanhoop van het team nog eens. Interne problemen waarbij iedereen Brawn weg wil hebben maar hij contractueel mag blijven. Zo zijn ze gewoon door gegaan met het aantrekken van zijn opvolger in de vorm van Paddy Lowe terwijl Brawn gewoon doorgaat met z\'n werkzaamheden. Dan de puinhoop en onbestuurbaarheid van de technische afdeling waarbij er veel te veel kapiteinen op het schip staan. Aldo Costa, Bob Bell, Geoff Willis en in zekere mate Brawn en Lowe die allemaal bij hun vorige teams dezelfde functie vervulden. Je zou verwachten dat het resultaat op de baan evident zou zijn maar niets is minder waar zoals we weten.
En dan nog de vraag: wie staat er aan het roer van het team? Niemand weet het. Brawn? Toto Wolff? Lauda? of gewoon Zetsche via Daimler? Het is een grote bestuurlijke chaos binnen dat team. Lauda die Lowe binnenhaalt en daarmee de woede van Brawn op zn hals haalt en Wolff waarvan niemand weet wat hij uberhaupt doet. Doet me een beetje denken aan Real Madrid waarbij ze met al hun geld de beste spelers ter wereld kopen maar geen resultaten weten te boeken.
Met de komst van Hamilton dacht Brawn een duidelijke nummer één in huis te hebben, tjah totdat Rosberg hem tot zover in de kwali en race gewoon verslaat. Een slappe, pijnlijke teamorder als resultaat van Brawns visie van Hamilton als nummer 1 binnen het team. Die vervolgens een boze Lauda over zich heen krijgt die Rosberg als nummer 1 binnen het team ziet. Kan nooit goed zijn voor de resultaten dit soort interne praktijken. Waar ze dan wel weer goed in zijn is het allemaal binnenboord houden....
Ik moet je gelijk geven in deze DRF dat het managment een chaos lijkt ! Ik zou namelijk ook niet weten wie de kapitein van het schip is..
Ik had gedacht dat ze wel een duidelijke taak hadden voor Lowe. Het verbaasd me dat dat niet zo is.
Overigens ben ik supertevreden met de mazenzoeker Brawn bij Mercedes. We weten wat voor invloed hij had bij Ferrari. Ik hoop dat hij nog langer mag blijven bij Mercedes.
Desondanks onderschrijf ik het gedeelte van de wagen niet en met meer mensen kan je denk ik alle middelen beter aanspreken. Maar het mag niet vanzelfsprekend aangenomen worden dat dit een garantie is voor succes, al deze kapiteins.. ook niet voor 2014 of daarna..
Ps: Hamilton is niet de nummer 1 binnen het team, maar is Mercedes er slechter op geworden ?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Taak 1: Nieuwe illegale tests regelen
Taak 2: Liegen tegen de pers
Taak 3: Zoeken naar meer mazen in de wet
Etc. etc. etc.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Paddy\'s eerste werkdag
---------------------------------------
Ha Paddy, welkom! Uh... ga daar maar even zitten, da\'s wel Nikki\'s stoel maar die staat nog met een paar journalisten van RTL te lullen, ik verwacht hem voorlopig nog niet terug. Uhm... misschien kun je even koffie voor ons halen, en daarna eh... ik zou zeggen, loop nog eens een extra rondje of je iedereen al ontmoet hebt, mogelijk heb je nog iemand gemist. Je werkplek bestellen we zo spoedig mogelijk... zodra we weten wat en waar het moet staan.
rafael
Posts: 2.567
Ik voorspel.. dat Mercedes in 2014 gaat domineren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
alonso fan
Posts: 10.412
ik niet.
DRF
Posts: 1.315
Precies wat ik twee dagen geleden al schreef, bestuurlijke chaos binnen Mercedes:
Het onderstreept de wanhoop van het team nog eens. Interne problemen waarbij iedereen Brawn weg wil hebben maar hij contractueel mag blijven. Zo zijn ze gewoon door gegaan met het aantrekken van zijn opvolger in de vorm van Paddy Lowe terwijl Brawn gewoon doorgaat met z\'n werkzaamheden. Dan de puinhoop en onbestuurbaarheid van de technische afdeling waarbij er veel te veel kapiteinen op het schip staan. Aldo Costa, Bob Bell, Geoff Willis en in zekere mate Brawn en Lowe die allemaal bij hun vorige teams dezelfde functie vervulden. Je zou verwachten dat het resultaat op de baan evident zou zijn maar niets is minder waar zoals we weten.
En dan nog de vraag: wie staat er aan het roer van het team? Niemand weet het. Brawn? Toto Wolff? Lauda? of gewoon Zetsche via Daimler? Het is een grote bestuurlijke chaos binnen dat team. Lauda die Lowe binnenhaalt en daarmee de woede van Brawn op zn hals haalt en Wolff waarvan niemand weet wat hij uberhaupt doet. Doet me een beetje denken aan Real Madrid waarbij ze met al hun geld de beste spelers ter wereld kopen maar geen resultaten weten te boeken.
Met de komst van Hamilton dacht Brawn een duidelijke nummer één in huis te hebben, tjah totdat Rosberg hem tot zover in de kwali en race gewoon verslaat. Een slappe, pijnlijke teamorder als resultaat van Brawns visie van Hamilton als nummer 1 binnen het team. Die vervolgens een boze Lauda over zich heen krijgt die Rosberg als nummer 1 binnen het team ziet. Kan nooit goed zijn voor de resultaten dit soort interne praktijken. Waar ze dan wel weer goed in zijn is het allemaal binnenboord houden....
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik moet je gelijk geven in deze DRF dat het managment een chaos lijkt ! Ik zou namelijk ook niet weten wie de kapitein van het schip is..
Ik had gedacht dat ze wel een duidelijke taak hadden voor Lowe. Het verbaasd me dat dat niet zo is.
Overigens ben ik supertevreden met de mazenzoeker Brawn bij Mercedes. We weten wat voor invloed hij had bij Ferrari. Ik hoop dat hij nog langer mag blijven bij Mercedes.
Desondanks onderschrijf ik het gedeelte van de wagen niet en met meer mensen kan je denk ik alle middelen beter aanspreken. Maar het mag niet vanzelfsprekend aangenomen worden dat dit een garantie is voor succes, al deze kapiteins.. ook niet voor 2014 of daarna..
Ps: Hamilton is niet de nummer 1 binnen het team, maar is Mercedes er slechter op geworden ?
Dimensie
Posts: 616
Welk werk hij gaat doen is toch helemaal niet belangrijk....
Dat hij niet meer voor een concurrent kan werken is misschien nog wel belangrijker.
plukjee92
Posts: 2.277
Zijn plaatsing in de groep (technische directeuren die we al hebben xD )
Runningupthathill
Posts: 18.499
Binnenkort maakt Mercedes een facebookpagina aan met technische directeuren, kan je jezelf ook nog aansluiten als je leuke ideeën hebt ;)