Mercedes-teambaas Ross Brawn hoeft voorlopig niet te vrezen voor zijn positie. Met de komst van Paddy Lowe in 2014 leek men aan zijn stoelpoten te zagen, maar door de goede openingsfase van het seizoen 2013 heeft Brawn weer wat krediet en ademruimte. Bovendien heeft Mercedes de laatste jaren al veel geherstructureerd, misschien is het tijd voor wat continuïteit.
Brawn deelde aan Sporting Life mede: "Wat de structuur van een organisatie betreft, is de Formule 1 ten eerste een enorme engineering opgave en vervolgens komt het sportieve gedeelte met de rijders en het team. Het is zaak altijd open te staan voor verbeteringen van beide aspecten, zonder te beschadigen wat al goed is. Het is een delicate evolutie. Bij grote ingrepen moet je heel zeker van je zaak zijn. We weten dat we nu de vruchten gaan plukken van wat we qua engineering twaalf maanden terug zijn gestart."
"De maatregelen waren destijds pijnlijk en mede de oorzaak voor de mindere tweede seizoenshelft. De pijn van dergelijke personele veranderingen voel je wel even, dat was op ons van toepassing. We hebben nu een gemotiveerde groep mensen en we bevinden ons in het proces om hen te geven wat ze nodig hebben om te presteren. Aan het einde van de dag boek je dan progressie. Sportief gezien hebben we twee geweldige coureurs en veel teamleden ken ik van vroeger. Ik weet hoe zij werken, zij weten hoe ik werk. Je kan altijd kijken hoe je daar wat aan toe kunt voegen, maar het mag niet ten koste gaan van iets."
Zolang één van de coureurs als specialiteit \'achteruit racen\' heeft, zou ik niet al te hard roepen dat ingrijpende reorganisaties niet raadzaam zijn....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Zolang één van de coureurs als specialiteit \'achteruit racen\' heeft, zou ik niet al te hard roepen dat ingrijpende reorganisaties niet raadzaam zijn....
Beamer
Posts: 1.873
Dat probleem lijkt mij makkelijk op te lossen, gewoon een coureur met een andere specialiteit nemen