Het team van Force India weet met welke motorleverancier ze het turbo-tijdperk in gaan. De Indiase renstal heeft een nieuw contract gesloten met partner Mercedes voor de periode 2014 en daarna. De overeenkomst omhelst ook de levering van ERS, versnellingsbakken en hydraulische systemen.
Force India-baas Vijay Mallya: "Onze nieuwe akkoord met Mercedes voor de komende jaren is een van de meest significante verbintenissen in de geschiedenis van Force India. Met de nieuwe reglementen met betrekking tot de aandrijving die volgend seizoen van kracht zijn, kan ik me geen betere partner dan Mercedes voorstellen om dit nieuwe tijdperk mee aan te vangen. Deze overeenkomst biedt ons stabiliteit voor de lange termijn en stelt ons in staat om onze reis naar de voorkant van de grid te vervolgen."
Mercedes-motorsportdirecteur Toto Wolff: "Het is een belangrijke mijlpaal om onze eerste partner voor de levering van motoren en bijhorende onder de 2014-reglementen aan te kondigen. Force India was in 2009 onze eerste echte klant en we zijn verguld met deze vernieuwde en uitgebreide nieuwe verbintenis voor de lange termijn. Deze overeenkomst biedt beide partijen een goede balans tussen prijs en performance."
Hoor inderdaad laatste tijd weinig meer over die financiële problemen van Malya en de eventuele gevolgen voor het team, ook maken ze een goede indruk in de races en lijkt het weer een beetje business as usual, ook met deze berichten over volgend jaar, misschien vallen de problemen/gevolgen voor het team zelf toch mee
@Jean,
Slecht nieuws voor Ferrari dit, er scheen wel degelijk een principe overeenkomst te zijn geweest met Ferrari, maar uiteindelijk wilde Ferrari niet zakken tot Mallya\'s prijs, en met de komst van Sutil, was het helemaal bekeken.
De berichten die je leest over FI zijn nog steeds kommer en kwel, maar vooralsnog gaan ze in de races behoorlijk goed.
Zo.....dat betekent dat Mercedes in 2014 drie teams (McLaren, Mercedes en Force India) van motoren zal voorzien. Renault daarentegen schijnt met de huidige teams een soort van hof leveranciers te zijn, met maar liefst vijf teams (Lotus, Red Bull, STR, Williams en Caterham aan wie zij motoren gaan leveren. Tenzij Marussia op Ferrari motoren overstapt, zullen zij \'maar\' aan twee teams (Ferrari en Sauber) leveren. Naar hun eigen zeggen is dat te weinig om de motoren op lange termijn te verbeteren.
Volgens mij moet Marussia nog een torretje achterin volgend jaar. Cosworth doet niet mee met de V6T. Ik zal de Bianchi link maar weer eens van stal halen, Marussia Ferrari volgend jaar :-)
Ook voor autobouwer Marussia zelf is een motorendeal met Ferrari toch redelijk interessant lijkt me.
Mallya was in eerste instantie akkoord met de 17 miljoen die Ferrari vroeg voor de motor, Mercedes vroeg 21 miljoen, dus Force India leek met Ferrari in zee te gaan.
Mercedes heeft vervolgens een goede deal gemaakt voor motor, versnellings bak, hydraulica en ERS, die Force India nu nog van McLaren koopt overigens.
Mallya wilde dezelfde deal met Ferrari, maar wel voor die eerdergenoemde 17 miljoen, daar bleken ze dus niet uit te komen.
Wel van het grootste belang voor Ferrari nu dat ze Sauber behouden en Marussia binnenhalen.
Blijft toch jammer dat Ferrari niet HRT heeft overgenomen. Dan hadden ze Ferrari, Sauber en HRT en misschien ook nog Marussia. HRT lekker gebruiken om te experimenteren om zo sneller de banden te leren kennen onder het mom jeugd opleidingsteam.
Toch jammer dat Hulkenberg voor Sauber heeft gekozen,want ik had hem liever naast Sutil gezien dan Di Resta,plus het feit dat ik denk dat hij bij FI meer in de top 10 kan strijden dan met de Sauber.
Vorig jaar had Sauber een beetje een lucky shot,maar nu mag je blij zijn als je 11e of 12e staat.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenJan Almere
Posts: 3.186
Lijkt dat ze het toch wel voor elkaar hebben, in tegenstelling tot alle berichten die de ronde doen
Jean Alesi
Posts: 17.675
Hoor inderdaad laatste tijd weinig meer over die financiële problemen van Malya en de eventuele gevolgen voor het team, ook maken ze een goede indruk in de races en lijkt het weer een beetje business as usual, ook met deze berichten over volgend jaar, misschien vallen de problemen/gevolgen voor het team zelf toch mee
mr.Monza
Posts: 10.012
@Jean,
Slecht nieuws voor Ferrari dit, er scheen wel degelijk een principe overeenkomst te zijn geweest met Ferrari, maar uiteindelijk wilde Ferrari niet zakken tot Mallya\'s prijs, en met de komst van Sutil, was het helemaal bekeken.
De berichten die je leest over FI zijn nog steeds kommer en kwel, maar vooralsnog gaan ze in de races behoorlijk goed.
Godius
Posts: 658
Zal ook wel deels van roddelpers komen want Force India gaat voor 50 miljoen pond een nieuwe windtunnel bouwen dit jaar.
marcio
Posts: 3.426
Zo.....dat betekent dat Mercedes in 2014 drie teams (McLaren, Mercedes en Force India) van motoren zal voorzien. Renault daarentegen schijnt met de huidige teams een soort van hof leveranciers te zijn, met maar liefst vijf teams (Lotus, Red Bull, STR, Williams en Caterham aan wie zij motoren gaan leveren. Tenzij Marussia op Ferrari motoren overstapt, zullen zij \'maar\' aan twee teams (Ferrari en Sauber) leveren. Naar hun eigen zeggen is dat te weinig om de motoren op lange termijn te verbeteren.
Kennie
Posts: 2.727
Volgens mij moet Marussia nog een torretje achterin volgend jaar. Cosworth doet niet mee met de V6T. Ik zal de Bianchi link maar weer eens van stal halen, Marussia Ferrari volgend jaar :-)
Ook voor autobouwer Marussia zelf is een motorendeal met Ferrari toch redelijk interessant lijkt me.
mr.Monza
Posts: 10.012
Mallya was in eerste instantie akkoord met de 17 miljoen die Ferrari vroeg voor de motor, Mercedes vroeg 21 miljoen, dus Force India leek met Ferrari in zee te gaan.
Mercedes heeft vervolgens een goede deal gemaakt voor motor, versnellings bak, hydraulica en ERS, die Force India nu nog van McLaren koopt overigens.
Mallya wilde dezelfde deal met Ferrari, maar wel voor die eerdergenoemde 17 miljoen, daar bleken ze dus niet uit te komen.
Wel van het grootste belang voor Ferrari nu dat ze Sauber behouden en Marussia binnenhalen.
Mirani
Posts: 3.077
Blijft toch jammer dat Ferrari niet HRT heeft overgenomen. Dan hadden ze Ferrari, Sauber en HRT en misschien ook nog Marussia. HRT lekker gebruiken om te experimenteren om zo sneller de banden te leren kennen onder het mom jeugd opleidingsteam.
Calvinh
Posts: 2.263
Het moge duidelijk zijn dat Bianchi volgend jaar dus niet in deze auto zit.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Toch jammer dat Hulkenberg voor Sauber heeft gekozen,want ik had hem liever naast Sutil gezien dan Di Resta,plus het feit dat ik denk dat hij bij FI meer in de top 10 kan strijden dan met de Sauber.
Vorig jaar had Sauber een beetje een lucky shot,maar nu mag je blij zijn als je 11e of 12e staat.