0
Fernando Alonso zal met een voldaan gevoel vertrekken uit Turkije. Net als een jaar geleden, toen hij in de slotfase de aangeslagen McLaren van Juan Pablo Montoya passeerde, sleepte de Spanjaard ook dit jaar een tweede plaats en acht cruciale punten uit het vuur.
Een aangenaam extratje voor Renault; voorafgaand aan de race had teammanager Steve Nielsen immers toegegeven dat hij ernstig rekening hield met een Ferrari 1-2. Het was net als in Hockenheim een race die de Italianen eigenlijk niet mocht ontgaan. De safety-car gooide echter roet in het eten.
Fernando Alonso liet de gelegheid niet onbenut om zout in de wonden van Ferrari te strooien: We konden op vrijdag en tijdens de kwalificatie niet tippen aan Ferrari, maar waren vol vertrouwen dat de situatie zou verbeteren en dat vertrouwen bleek terecht.
Het was een race zoals altijd; alles uit de kast rijden tot na mijn laatste pitstop. Vanaf dat moment ging het niet om snelheid alleen, maar hing alles af van het verdedigen van mijn positie. En ik wist dat Michael slechts twee mogelijkheden had om in te halen: bocht 12 en 14. Zodoende kon ik het motorvermogen benutten om op die plekken wat afstand te nemen door op de rechte stukken ervoor het toerental op te schroeven. Dat was genoeg voor de tweede plaats, vertelt Alonso over het bloedstollende duel tussen hem en Michael Schumacher.
Massa was echter niet te kloppen in deze race en Alonso erkende dat puur op snelheid Renault in Turkije tekort kwam op de onaantastbare Ferraris. Ik denk dat het na vanmiddag duidelijk mag zijn dat er het een en ander moet gebeuren willen we met Ferrari om de overwinning kunnen strijden. Monza wordt denk ik het moeilijkst om te winnen, gezien de eigenschappen van de Ferrari, aldus de Spanjaard.
Giancarlo Fisichella kon de heldendaden van zijn teamgenoot niet evenaren. De Italiaan spinde direct na de start, en moest na een ongeplande pitstop voor een nieuwe neus beginnen aan een inhaalrace die hem uiteindelijk een zesde plaats opleverde. Die punten waren voor Renault wel genoeg om in de strijd bij de constructeurs Ferrari voor te blijven
Hij reageerde: Welbeschouwd had ik niet zon slechte race, en ik kon laten zien dat zowel ik als de auto snel waren. Ik had een goede start en zat dicht achter de leiders. Michael zigzagde nogal over de baan, en de andere rijders moesten hem ontwijken. Ik remde erg laat, maar het risico bestond dat ik tegen Fernando zou botsen, dus ik remde nog harder, waardoor de achterwielen blokkeerden en ik in de rondte ging.
Na de pitstop moest ik alles geven in de hoop zo veel mogelijk posities goed te maken. De safety-car was daarbij nuttig, maar ik heb ook veel mensen ingehaald vanmiddag. En we reden heel wat ronden op een setje banden met onze 1-stop strategie, en die waren daar goed tegen bestand, bekeek de Italiaan het positief.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren