Renault is van mening dat het te weinig krediet krijgt voor de recente reeks aan zeges en titels met Red Bull Racing. De Franse motorleverancier is ontstemd door het gebrek aan waardering. Renault-directeur Carlos Tavares bekent in Autocar: "Het tekort aan erkenning voor onze prestaties in de Formule 1 en het verslaan van Ferrari en Mercedes is frustrerend. Deel van het probleem ligt bij onszelf, bij onze marketing-afdeling. Het is zaak om meer een hype rondom Renault te creeren. We zijn wereldkampioen. Daardoor verkopen we motoren aan teams, maar we ontvangen er niet genoeg respect voor."
Wat niet meehelpt is de nauwe verwantschap tussen kampioen Red Bull Racing en Infiniti. Tavares: "De relatie met al onze klanten is warm, emotioneel zelfs. Frank Williams geniet enorm veel status binnen Renault. Niet alleen door de kampioenschappen en races die we samen gewonnen hebben ook, maar ook vanwege zijn nederigheid en persoonlijkheid. Lotus zijn we historisch gezien mee verbonden, ze bestieren onze oude fabriek in Enstone, en Caterham is onze partner voor het Alpine-project. Die drie teams hebben een specifieke link met Renault en dat helpt. Misschien bereiken we dat ook ooit met Red Bull Racing."
Ik begrijp eerlijk gezegd ook niet dat Renault het toestaat dat prominenten van Redbull zich continu in het openbaar beklagen over de Renault-motor, bijvoorbeeld dat het ze traag maakt op de rechte stukken.
Dat heeft er in mijn beleving zeker mee te maken dat er in het V8-tijdperk niet echt waardering is voor Renault. Terwijl ze toch erg succesvol zijn de laatste jaren.. Renault zou er goed aan doen zich meer te richten op Lotus..
@ Plukjee92
En dan RBR met de cosworth omdat de naaste concurrenten geen motoren willen leveren aan RBR? Of toch Honda naar RBR, omdat McLaren vastzit tot 2015 aan de Mercedesmotor...
Cosworth stopt na dit jaar waarschijnlijk, gezien ook marussia naar Ferrari motoren gaat, doordat ze Bianchi in dat stoeltje hebben.
Ook had Cosworth volgens mij geen plannen voor een 2014 motor.
Of Honda tegen die tijd al een motor klaar heeft staan weet ik niet, misschien waren ze er al veel eerder mee bezig, en komen de geruchten nu pas tevoorschijn.
RBR heeft genoeg fans hoor.. Een succesvol team heeft altijd veel fans, maakt niet uit in welke sport. Veel mensen zijn ook fan van de waan van de dag. Nu doet Redbull het de laatste seizoenen goed en zijn het Redbull-fans. Morgen is het Williams en zijn ze ineens grote fan van Williams.. Over Williams gesproken, hoewel iedereen ze een warm hart toedraagt zie ik ook geen Williams-fans meer?
Daarnaast zijn er veel Vettel fans die daarmee al snel ook Redbull supporten.
Ferrari & McLaren fans zullen in de meerderheid zijn, mede vanwege de grote historie die beide teams hebben opgebouwd, maar ik denk dat Redbull een goed derde is qua fanbase.
Ik ben een Webber fan maar als ik voor een team moet gaan dan staat Williams bovenaan. Met Bottas zie ik het weer wat rooskleuriger. Ik denk dat je je wel kan voorstellen hoe ik me vorig jaar voelde.
Totaal verkeerde marketingaanpak! Sukkels hebben stil gezeten daar. Miljoenen investeren en vervolgens geen graantje meepikken. Hoe dom kun je zijn. De Fransen slapen zoals gewoonlijk weer. Doen ze niet alleen in de formule1, ook in het dagelijkse leven. En ik kan het weten.
inderdaad, met jou ben ik het eens. Het is ook een totaal misplaatste opmerking wanneer je net (paar jaar, oké) je eigen team hebt verkocht aan een investeringsmaatschappij nadat er via een opzettelijke crash aan racefixing gedaan is in je fabrieksteam.
Renault heeft de afgelopen jaren de sport budgetten flink teruggeschroefd en hebben behoorlijk op de World Series by Renault ingezet door iedereen gratis toegang te geven. Ik meen mij te herinneren dat commentator Nelson Valkenburg het vorig jaar tijdens een uitzending had over dat het budget van meer dan 300 miljoen per jaar naar iets meer dan 100 miljoen ging.
Toch ben ik blij dat ze er nog bij zijn in de F1 en dat ze erkennen dat het probleem voor een deel bij henzelf ligt.
Ze hebben wel gelijk. Hun naam valt maar weinig op, maar dat is zoals ze zelf ook al zeggen hun eigen schuld (marketing)
Ferrari=Ferrari
McLaren-Mercedes = (was) altijd Mercedes toen ze nog groot aandeelhouder waren
etc etc.
Als Renault meer waardering van het grote publiek wil zullen ze dus met een zak geld over de brug moeten komen en hun merk aan een teamnaam moeten hangen.
Dat is nou weer zo\'n typische onzinkreet. Ik heb in pak \'m beet 15 jaar tijd achtereenvolgens 3 Renault Twingo gehad en daarna 2 Mégane Cabriolet en nooit, maar dan ook nooit (elektronische) pech gehad.
De enige reden dat ik van merk veranderd ben is dat ik de laatste keer een belachelijk lage inruilbod kreeg, terwijl VW uiteindelijk ? 4500,00 méér bood. Ben toen overgestapt naar een VW Eos, en daar heb ik wél redelijk wat elektronische ellende mee gehad.
Uiteindelijk rijd ik nu in een Skoda Yeti, de hoge instap bevalt me wel op mijn leeftijd.
Dat komt toch ook wel door al die verhalen over Red Bull. Of die verhalen waar zijn of niet, het helpt natuurlijk niet mee wanneer je een positief beeld rondom een merk wilt creëren. Ook al is het Lotus natuurlijk niet het echte Lotus van vroeger, heb ik voor die ene overwinning veel meer waardering dan voor alle overwinningen van Red Bull om nog maar te zwijgen over de overwinning van Williams.
De ene overwinning van Maldonado was bovendien ook nog eens continu op het puntje van je stoel. Ik dacht elke ronde: Gaan we weer de oude Pastor zien of een geweldige overwinning. Het werd een prachtige overwinning !
Die van Lotus en Raikkonen vond ik ook wel dikverdiend na hun doorzettingsvermogen.
Mirani: Om maar te zwijgen over die overwinning van Mercedes, wat een gelukstreffer zeg ! ;)
Was wel even spannend met Alonso, maar gelukkig pakte pastor hem, zie ik liever dan Alonso die weer een overwinning pakt.
Kobayashi\'s podium, zelfde verhaal. Geweldig dat die man in zijn (voorlopig?) Laatste thuisrace zijn eerste podium pakte.
Het zij ze allemaal gegund afgelopen jaar, graag meer van hetzelfde dit seizoen, met weer zo\'n knaller van een afsluitende (en kampioenschapsbeslissende) race in Brazilië!
@ Arie
Vergeet 2008 niet, ook zo\'n mooie seizoenafsluiter. Of 2006 of 1997, 1998 of...
Punt is dat het vaker gebeurd dat we spektakel hebben op het eind. Circuits als Interlagos en Suzuka lenen om een of andere reden voor mooie races als seizoenafsluiter.
Daar heb je dan weer helemaal gelijk in. 2008 was ook z\'n bizare race. 2007 vond ik toendertijd ook nog wel een hele verassende seizoensfinale.
Maar z\'n race als Brazilië 2012. Je verzint het toch niet: Vettel die spint. Achteraan moet aansluiten. De regen in de race die onvoorspelbaar was. Hulkenberg nog op P1 !
Brazilië moeten we houden als finalerace, das zeker. Ik moet wel zeggen, als ik aan mijn hart moet denken verkies is toch het Schumacher tijdperk boven deze finale\'s, want dat is echt beter ! ;) Ik bedoel: Beetje voorspelbaarheid kan geen kwaad na z\'n jaartje als 2012.. Maar het zal wel net zo onvoorspelbaar worden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
31
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
284 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (31)
Login om te reagerenPosts: 5.397
Ik begrijp eerlijk gezegd ook niet dat Renault het toestaat dat prominenten van Redbull zich continu in het openbaar beklagen over de Renault-motor, bijvoorbeeld dat het ze traag maakt op de rechte stukken.
Dat heeft er in mijn beleving zeker mee te maken dat er in het V8-tijdperk niet echt waardering is voor Renault. Terwijl ze toch erg succesvol zijn de laatste jaren.. Renault zou er goed aan doen zich meer te richten op Lotus..
Posts: 2.277
Renault wou toch vanaf 2014 aan 3 teams motoren leveren? Zou rbr dan afvallen? Dat maak ik namelijk wel een beetje op uit dit bericht.
Posts: 322
@ Plukjee92
En dan RBR met de cosworth omdat de naaste concurrenten geen motoren willen leveren aan RBR? Of toch Honda naar RBR, omdat McLaren vastzit tot 2015 aan de Mercedesmotor...
Posts: 2.277
Cosworth stopt na dit jaar waarschijnlijk, gezien ook marussia naar Ferrari motoren gaat, doordat ze Bianchi in dat stoeltje hebben.
Ook had Cosworth volgens mij geen plannen voor een 2014 motor.
Of Honda tegen die tijd al een motor klaar heeft staan weet ik niet, misschien waren ze er al veel eerder mee bezig, en komen de geruchten nu pas tevoorschijn.
Posts: 1.510
Ik weet ook niet waar het aan ligt. Het heeft ook met fanbase te maken, je hebt al snel een paar McLaren, Ferrari fans te pakken, RBR niet.
Posts: 2.277
Waarom is Renault eigenlijk gestopt als constructeur ?
Posts: 5.397
RBR heeft genoeg fans hoor.. Een succesvol team heeft altijd veel fans, maakt niet uit in welke sport. Veel mensen zijn ook fan van de waan van de dag. Nu doet Redbull het de laatste seizoenen goed en zijn het Redbull-fans. Morgen is het Williams en zijn ze ineens grote fan van Williams.. Over Williams gesproken, hoewel iedereen ze een warm hart toedraagt zie ik ook geen Williams-fans meer?
Daarnaast zijn er veel Vettel fans die daarmee al snel ook Redbull supporten.
Ferrari & McLaren fans zullen in de meerderheid zijn, mede vanwege de grote historie die beide teams hebben opgebouwd, maar ik denk dat Redbull een goed derde is qua fanbase.
Posts: 666
Ik ben een Webber fan maar als ik voor een team moet gaan dan staat Williams bovenaan. Met Bottas zie ik het weer wat rooskleuriger. Ik denk dat je je wel kan voorstellen hoe ik me vorig jaar voelde.
Posts: 34
Totaal verkeerde marketingaanpak! Sukkels hebben stil gezeten daar. Miljoenen investeren en vervolgens geen graantje meepikken. Hoe dom kun je zijn. De Fransen slapen zoals gewoonlijk weer. Doen ze niet alleen in de formule1, ook in het dagelijkse leven. En ik kan het weten.
Posts: 10.071
Want? Slapen is ook jou levensdoel?
Posts: 17.675
mijn levensdoel is slapend geld verdienen, tot op heden is mij dit helaas nog niet gelukt....
Posts: 2.277
@ alesi
Achja, je moet doelen blijven houden in je leven, dit doel blijf je voorlopig nog wel houden;-)
Posts: 2.368
* Aai over de bol * @ Renault ;-)
Posts: 3.146
Renault is GEEN wereldkampioen...
Dat waren jullie toen jullie een eigen team hadden.
Renault levert motoren aan de wereldkampioen.. da\'s een groot verschil..
Nog erger is dat ze het fabrieksteam stopgezet hebben, en vervolgens hun marketing afdeling de schuld geven.. Geeft ook aan hoe Renault werkt.
Posts: 5.397
Renault had ook geen fabrieksteam in de jaren 90 maar had wel een enorme reputatie. Dus wat dat hiermee te maken heeft?
Posts: 2.734
inderdaad, met jou ben ik het eens. Het is ook een totaal misplaatste opmerking wanneer je net (paar jaar, oké) je eigen team hebt verkocht aan een investeringsmaatschappij nadat er via een opzettelijke crash aan racefixing gedaan is in je fabrieksteam.
Renault heeft de afgelopen jaren de sport budgetten flink teruggeschroefd en hebben behoorlijk op de World Series by Renault ingezet door iedereen gratis toegang te geven. Ik meen mij te herinneren dat commentator Nelson Valkenburg het vorig jaar tijdens een uitzending had over dat het budget van meer dan 300 miljoen per jaar naar iets meer dan 100 miljoen ging.
Toch ben ik blij dat ze er nog bij zijn in de F1 en dat ze erkennen dat het probleem voor een deel bij henzelf ligt.
Posts: 1.531
Ze hebben wel gelijk. Hun naam valt maar weinig op, maar dat is zoals ze zelf ook al zeggen hun eigen schuld (marketing)
Ferrari=Ferrari
McLaren-Mercedes = (was) altijd Mercedes toen ze nog groot aandeelhouder waren
etc etc.
Als Renault meer waardering van het grote publiek wil zullen ze dus met een zak geld over de brug moeten komen en hun merk aan een teamnaam moeten hangen.
Posts: 9.176
Renault, createur de malheur d\'electric.
Niet alleen de dynamo\'s in de F1, gister heb weer een Renault moeten jumpstarten. Wederom massa probleem. Komt nog al vaak voor.
Posts: 4.951
Dat is nou weer zo\'n typische onzinkreet. Ik heb in pak \'m beet 15 jaar tijd achtereenvolgens 3 Renault Twingo gehad en daarna 2 Mégane Cabriolet en nooit, maar dan ook nooit (elektronische) pech gehad.
De enige reden dat ik van merk veranderd ben is dat ik de laatste keer een belachelijk lage inruilbod kreeg, terwijl VW uiteindelijk ? 4500,00 méér bood. Ben toen overgestapt naar een VW Eos, en daar heb ik wél redelijk wat elektronische ellende mee gehad.
Uiteindelijk rijd ik nu in een Skoda Yeti, de hoge instap bevalt me wel op mijn leeftijd.
Posts: 17.675
Een Massa probleem is niet typisch Renault hoor, hadden ze eerste helft 2012 bij Ferrari ook ;)
Posts: 363
Bovendien worden de dynamo\'s geleverd door Magneti Marelli.
Posts: 3.077
Dat komt toch ook wel door al die verhalen over Red Bull. Of die verhalen waar zijn of niet, het helpt natuurlijk niet mee wanneer je een positief beeld rondom een merk wilt creëren. Ook al is het Lotus natuurlijk niet het echte Lotus van vroeger, heb ik voor die ene overwinning veel meer waardering dan voor alle overwinningen van Red Bull om nog maar te zwijgen over de overwinning van Williams.
Posts: 2.277
Geen fan van Williams?
Geweldig vondt ik het, toen maldonado die Williams op pole zette(geërfd weliswaar) en die winst pakte.
Posts: 17.675
inderdaad, zowel de overwinning van Lotus als die van Williams vond ik heel mooi en verdient..
Posts: 3.077
Misschien ongelukkig geschreven, maar juist de overwinning van Williams vond ik heel mooi. Mooier dan die van Lotus.
Posts: 2.847
De ene overwinning van Maldonado was bovendien ook nog eens continu op het puntje van je stoel. Ik dacht elke ronde: Gaan we weer de oude Pastor zien of een geweldige overwinning. Het werd een prachtige overwinning !
Die van Lotus en Raikkonen vond ik ook wel dikverdiend na hun doorzettingsvermogen.
Mirani: Om maar te zwijgen over die overwinning van Mercedes, wat een gelukstreffer zeg ! ;)
Posts: 2.277
Verkeerd gelezen dan @ mirani
@ Arie
Was wel even spannend met Alonso, maar gelukkig pakte pastor hem, zie ik liever dan Alonso die weer een overwinning pakt.
Kobayashi\'s podium, zelfde verhaal. Geweldig dat die man in zijn (voorlopig?) Laatste thuisrace zijn eerste podium pakte.
Het zij ze allemaal gegund afgelopen jaar, graag meer van hetzelfde dit seizoen, met weer zo\'n knaller van een afsluitende (en kampioenschapsbeslissende) race in Brazilië!
Posts: 2.847
Plukje,
Eerlijk denk ik niet dat we in 10 jaar nog z\'n seizoensafsluiter hebben en das mss maar goed ook ! Dan weet je weer hoe bijzonder F1 kan zijn..
Die van Kobayashi was bijzonder ! niks anders dan kippenvel..
Posts: 3.077
@ Arie
Vergeet 2008 niet, ook zo\'n mooie seizoenafsluiter. Of 2006 of 1997, 1998 of...
Punt is dat het vaker gebeurd dat we spektakel hebben op het eind. Circuits als Interlagos en Suzuka lenen om een of andere reden voor mooie races als seizoenafsluiter.
Posts: 2.847
Mirani,
Daar heb je dan weer helemaal gelijk in. 2008 was ook z\'n bizare race. 2007 vond ik toendertijd ook nog wel een hele verassende seizoensfinale.
Maar z\'n race als Brazilië 2012. Je verzint het toch niet: Vettel die spint. Achteraan moet aansluiten. De regen in de race die onvoorspelbaar was. Hulkenberg nog op P1 !
Brazilië moeten we houden als finalerace, das zeker. Ik moet wel zeggen, als ik aan mijn hart moet denken verkies is toch het Schumacher tijdperk boven deze finale\'s, want dat is echt beter ! ;) Ik bedoel: Beetje voorspelbaarheid kan geen kwaad na z\'n jaartje als 2012.. Maar het zal wel net zo onvoorspelbaar worden.
Posts: 666
1 respect of 1 euro, mij moet je het geen twee keer vragen...