Het seizoen 2013 is nog niet eens gestart, maar veel aandacht gaat al uit naar 2014. De introductie van de nieuwe motorformule en nieuwe combinatie vraagt het uiterste van de teams. Mark Gillan, scheidend hoofdengineer van
Williams, vertrouwt Autosport toe dat het een lastige balanceeract is.
"Als team willen we bepaalde aspecten van de FW34 verbeteren met het oog op volgend seizoen, maar aan de horizon gloort 2014 al", begint de Brit. "Dat is een belangrijk seizoen en speelt een grote rol bij de verdeling van de middelen. Dit seizoen lag het veld dicht bij elkaar en waren de marges heel klein, dus we pushen ook al richting 2014."
"Je ontwikkelt twee auto's tegelijk en dat vergt veel van een team. Het windtunnelprogramma is bijvoorbeeld iets waar we voorzichtig moeten zijn met wat we voorrang geven. Alle teams zitten in hetzelfde schuitje. Het is een kwestie van vooruit lopen op de zaken in 2014 en een geïnformeerde beslissing nemen over de richting voor die bolide, zonder het project voor 2013 te schaden."
Trending nieuws
-
Max Verstappen zal komend Formule 1-seizoen een nieuwe teamgenoot hebben. Voor het eerst sinds Mark Webber kiest Red ...
-
AlphaTauri gelooft dat de switch naar Red Bull hun '60 procent-windtunnel' een groot voordeel zal opleveren v...
-
De versnellingsbak is een onmisbaar onderdeel in een Formule 1-wagen, laat staan in auto's in zijn algemeen. Zond...
-
Frank en Claire Williams hebben aan het einde van het 2020-seizoen aangegeven dat zij afstand zullen nemen van het Wi...
-
De oud-teambaas, Davide Brivio, van Suzuki's MotoGP-team, is aangesteld bij Alpine als Racing Dire...
-
15:00
F1
-
17:00
F1
-
14:05
F1
-
16:05
F1
-
11:30
F1
Reacties (0)
Login om te reageren