user icon
user icon

Kubica zet comeback in de Formule 1 voorlopig uit zijn hoofd

  • Gepubliceerd op 11 dec 2012 09:35
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Robert Kubica heeft toegegeven dat een rentree in de Formule 1 voor de nabije toekomst onhaalbaar is. De Pool crashte bij een rally in de aanloop naar het seizoen 2011 zwaar en is nog altijd aan het revalideren van de verwondingen die hij daarbij opliep. Hij legt zich er nu bij neer dat de Formule 1 voorlopig niet tot de opties behoort.

Kubica zegt in Autoweek: "Ik hoopte snel weer achter het stuur van een Formule 1-bolide te kruipen, maar het pakt anders uit. Ik heb nog altijd moeite om mijn rechterarm te bewegen. Ik ben meerdere keren geopereerd om dat te verbeteren, maar echt heel veel beter gaat het niet. Zodra ik de mobiliteit in die arm terug heb, dan is rijden in een Formule 1-wagen weer mogelijk. Totdat het zover is, zien we wel. Een comeback is voorlopig niet aan de orde."

En dus kijkt Kubica naar andere disciplines, zoals rally rijden of toerwagens. "Ik weet het nog niet, maar ik hak spoedig de knoop door. We praten met mensen en nemen voor het einde van het jaar een beslissing. Ik wil in elk geval niet een jaar in het WRC acteren en dan niet weten waar ik voor 2014 aan toe ben. Als ik voor rally rijden kies, dan moet het een programma voor de lange termijn zijn, zodat ik tijd heb om te leren. We gaan een nieuwe richting op, de volgende stap in mijn carrière."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Edgar

    Posts: 1.445

    ik zie het niet meer gebeuren, zooo jammer, ik vond het 1 van de smaakmakers in de hedendaagse F1

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 09:58
  • Jammer wat hem overkomen is. Maar F1 is over en uit, zelfs mocht hij weer helemaal herstellen. De jaren die hij gemist heeft in de F1 zal hem de das om doen en zijn oude niveau zal hij vast niet meer evenaren.

    Als ik hem was ging ik lekker een andere raceklasse opzoeken. En nee, ook geen rally want daar schrijft ie regelmatig een auto af....

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 10:18
    • DTM bij BMW, dat zie ik eigenlijk nog wel eens gebeuren (althans hoop ik).
      Als hij zich op rallyrijden gaat concentreren zal ik weinig meer van hem meekrijgen, is namelijk een tak van autsport die me persoonlijk helaas niets interessert.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 10:58
    • neor2

      Posts: 1.523

      Wat ik nog het ergste vind is dat dit jaar een navigator is overleden bij exact eenzelfde ongeluk. Je zou verwachten dat door de crash van Kubica er een lampje is gaan branden bij elke rally organisator ter wereld.

      Slechte verbindingen tussen twee stukken vangrail zijn levensgevaarlijk, en als zo\'n situatie zich voordoet op een rallyparcours moeten ze het oplappen of een andere route uitstippelen.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 11:55
    • @ Jean Alesi, DTM zou een goede optie zijn. Alleen zal ie mee komen in het fabrieksteam? Of zal ie het net als enkele andere ex-F1 goden in een \"Jahreswagen\" moeten gaan doen?
      Het is in elk geval wel een spectaculaire en competitieve klasse.

      Ik kan wel genieten van rally. Erg knap en indrukwekkend hoe die coureurs een auto zo hard of zulke wegen durven te jagen. Hoewel het geen vergelijk is, denk ik dat dat een stuk lastiger is dan een F1 auto op tempo over een circuit knallen

      @ NEOR2, rally is erg gevaarlijk. Aanpassen van routes en de veligheid op die routes is lastig. Rally rijden gebeurt vaak op slingerende achteraf weggetjes en en niet op veilige doorgaande wegen, om dan voor die ene rally gelijk overal de vangrails aan te passen wordt een duur geintje.

      Overigens is de veiligheid al een stuk beter, kijk voor de gein maar eens op YouTube hoeveel toeschouwers er akelig dicht op de weg stonden tijdens de Group B periode en wat voor beesten van auto\'s het toen waren.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 12:36
  • pffff heb ik al die tijd al gezegd.

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 10:21
  • Mirani

    Posts: 2.918

    Samen met bijvoorbeeld Zanardi een team proberen te beginnen in DTM en/of Le Mans. Zeker Le Mans zou ik toejuichen.

    • + 0
    • 11 dec 2012 - 11:45
    • AtteH

      Posts: 1.522

      Alleen is Zanardi het \'tegenovergestelde\' van Kubica, dus dat gaat in de Le Mans niet lukken!

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 12:08
    • De BMW DTM wagen waarmee Zanardi onlangs heeft gereden hebben ze moeten aanpassen, meerdere functies bij het stuurwiel of schakelpook meen ik, omdat hij natuurlijk niet dezelfde mogelijkheden heeft met zijn kunstbenen, bij Kubica zou dit gezien de problemen met zijn arm juist weer onpraktisch zijn.
      Lijkt me moeilijk te combineren, of ze moeten een bolide bouwen waarmee je kunt accelereren/remmen met je neus...

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 12:41
    • Kunnen ze die wagens niet gewoon aan twee kanten inrichten? Een kant voor Zanardi en de andere voor Kubica?

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 15:40
    • Vergelijk tussen Zanardi en Kubica gaat natuurlijk ook nogal mank hè (mank... ha...ha)

      Zanardi moet zijn benen missen en moet dus alles met zijn handen doen. Kubica mankeert niets aan zijn benen, maar is het \"slechts\" een arm die niet 100% functioneert. Bij mijn weten zijn de rally auto\'s van Kubica ook niet extra aangepast voor hem en is dat ook helemaal niet nodig.

      Alleen in de krappe F1 auto\'s en de heel andere besturing dan \"normale\" race/rally auto\'s is de F1 onbereikbaar voor hem geworden.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 16:00
    • Dat zegt iedereen toch ook? Het is net als je de wagen zou gaan aanpassen voor Zanardi (alles moet dus aan het stuur gebeuren) dat er weer meer beweging vanuit duim en pols moet komen, net Kubica zijn zwaktepunt.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 17:14
    • Mirani

      Posts: 2.918

      Het gaat me meer om het idee. Waar voor Zanardi het gaspedaal en rempedaal naar het stuur toe zal moeten worden verplaats, zal dat voor Kubica allemaal op hun normale plek kunnen blijven en zal voor Kubica alle knoppen en dergelijke juist makkelijk bereikbaar moeten zijn voor zijn goede hand/arm en een extra sterke stuurbekrachtiging. Misschien is dat allemaal op te lossen door niet teveel functies op het stuur te zetten plus beide coureurs hun eigen stuurtje te geven. Voor Le Mans heb je dan ook nog eens een derde coureur nodig, een onbekende naam en iemand met zijn eigen beperking.
      Dat is het idee, gehandicapte coureurs die samen een auto delen om daarmee te racen en de technologie moet maar mogelijk maken dat zij die auto kunnen delen ondanks verschillende beperkingen.

      • + 0
      • 11 dec 2012 - 18:56
    • winti

      Posts: 1.341

      Alessandro Nannini... Arm kwijtgeraakt bij helicopter ongeluk in de jaren \'90. Een van de grootste Italiaanse talenten in die tijd en al jaren actief geweest in de DTM o.a. met Alfa!

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 00:19
    • Jason Watt ook zo\'n voorbeeld, deens touring car champion geworden met handicap

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:03
  • Eight_Gear

    Posts: 19

    Er gaan sterke geruchten dat hij in het Europees Rally kampioenschap uit gaat komen met een Ford Fiesta RRC (een \'tammere\' World Rally Car, want WRC\'s zijn in het ERC niet toegestaan) bij het team van M-Sport.

    Het zal interessant zijn hoe hij zich houdt tegen echte concurrentie, en hoe hij zich ontwikkeld op gravel.

    Eurosport is de promotor van het ERC dus iedereen zal dat gewoon moeten kunnen zien. Inclusief sommige proeven live.

    • + 0
    • 13 dec 2012 - 20:44

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar