user icon

Ferrari-teambaas prijst Fernando Alonso en zijn manschappen

  • Gepubliceerd op 26 nov 2012 16:27
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-teambaas Stefano Domenicali is trots op zijn renstal. De titel ging aan de neus van de Scuderia voorbij, maar het Italiaanse team was tot op het laatste moment kanshebber en dat is ook wat waard. Ferrari heeft zich kranig geweerd en zijn uiterste best gedaan. Uiteindelijk bleken Red Bull Racing en Sebastian Vettel net iets te sterk.

Domenicali: "Fernando Alonso heeft een geweldig seizoen gereden, dat zei ik al voor Brazilië. Ten alle tijden op de limiet, niet alleen op het technische vlak zoals je kan verwachten van een wereldkampioen, maar ook in zijn manier van werken met het team. Hij is continu aanwezig en dat is een voorrecht. Helaas hebben we twee keer in de afgelopen drie jaar in de laatste race aan het kortste eind getrokken. Dus volgend jaar moeten we zorgen dat we voor de laatste Grand Prix al zeker zijn van het kampioenschap."

"McLaren was dit jaar aan het begin het beste, en aan het slot misschien weer. Voor het kampioenschap moet alles top zijn, van de wagen tot de strategie en van het team tot de betrouwbaarheid. McLaren eindigt als derde, dat zegt genoeg. Wij weten dat onze basis op bepaalde punten goed is en welke zwakke aspecten we dienen te verbeteren. Het is misschien moeilijk zo vlak na het verlies, maar we mogen trots zijn op onze prestaties dit jaar. Het doet pijn dat Red Bull Racing feest viert, maar zo is sport. Ik kijk ernaar uit om dat spoedig om te draaien."

Ferrari merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (17)

Login om te reageren
  • DRF

    Posts: 1.315

    Ferrari\'s technische afdeling heeft gewoon ondermaats gepresteerd. Pitstops waren perfect, strategie was perfect, Alonso was perfect. Die auto was af en toe sterk maar gemiddeld genomen waren bijna elke race wel 2 teams beter. Aan het begin van het jaar zelfs 4 of 5 teams, ja en daar verlies je het dan uiteindelijk. Hij stond 13 keer op het podium dit jaar, meeste van iedereen, 2 DNF en de overige 5x in de punten. Veel meer kun je niet doen lijkt me als coureur. En als ze niet heel snel die correlatie problemen oplossen en een betere winter kennen gaat dit volgend gewoon weer zo..

    • + 0
    • 26 nov 2012 - 16:37
    • Ze hadden zeker geen recht op de constructeurs titel (ondanks de nagenoeg perfecte betrouwbaarheid). Maar de rijderstitel ? ...

      • + 0
      • 26 nov 2012 - 16:52
  • Betreffende de betrouwbaarheid; die was bij Ferrari top. En je mag verwachten dat dat bij alle fabrikanten zou had moeten zijn.
    Het technisch reglement is immers al jaren bevroren waar het gaat om de aandrijf lijnen.
    We doen al heel lang met die 2,4 l V8 en KERS is al weer een paar jaar met een onveranderd reglement in gebruik. Geen bevroren reglement als het gaat om de versnellingsbakken. Maar de teams rijden allen alweer meerdere jaren met zo\'n seamless shift versnellingsbak en van de complete aandrijflijn is de bak het onderdeel dat het langst mee moet gaan. Daar zou je de grootste betrouwbaarheid verwachten (of is dat te kort door de bocht?).

    Gevoelsmatig zeg ik dat er dit jaar nog wel wat gedonder was met motoren, KERS systemen, dynamo\'s en zeker met versnellingsbakken (weet niet wat de statistieken zeggen).
    Fabrikanten mogen aanpassingen aan de \'bevroren\' motoren doorvoeren onder het mom van betrouwbaarheid vergroting, maar die lijken soms averechts uit te hebben gepakt. Zijn er toch wat stiekeme ontwikkelingen geweest of komt de onbetrouwbaarheid voort uit koelingsconcessies, andere uitlaat configuraties e.d. (lees aerodynamica ontwikkelingen)?
    Jullie ideeen?

    • + 0
    • 26 nov 2012 - 17:03
  • Hopelijk vallen er volgend jaar meer coureurs uit, en zwijnen ze wat meer, dan komt t vanzelf goed ;)

    • + 0
    • 26 nov 2012 - 18:26
  • Mirani

    Posts: 2.942

    Voor volgend jaar is er een snellere auto nodig, zo simpel is het. Alonso en Ferrari hebben niks fout gedaan tijdens de race weekenden, maar je hebt er zo weinig aan als je te langzaam bent. Daardoor begin je elke race gelijk met een achterstand. Maar 3 keer kon Alonso winnen terwijl hij wel 13 keer op het podium stond, 13 keer op het podium terwijl er eigenlijk altijd wel 4 auto\'s of meer sneller waren. Over het hele seizoen gemiddeld genomen waren McLaren en Red Bull sneller, maar vaak ook Lotus, Sauber en William en in de laatste races zelfs Force India. Te vaak was Ferrari het vierde team en dat Alonso nog zo dichtbij kwam is alleen maar heel erg knap.

    • + 0
    • 26 nov 2012 - 18:52
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      Overdrijf je niet een beetje? McLaren en RB ok, maar de rest was minstens gelijkwaardig. Plus Ferrari was constant en in de meeste races konden ze de tempo aan van de top. De Mercedes was goed met koudere temperaturen, de Lotus als het weer warmer werd, zo verschilde de pikorde per baan. Ferrari en RB waren de enige twee teams die altijd in de top drie zaten qua race pace. Alleen had de Redbull iets betere pace, maar de betrouwbaarheid was ook minder. En dan kom je uiteindelijk op een verschil van 3 schamele punten.
      McLaren (lees Lewis) had vaakst de snelste auto voor mijn gevoel. Ze waren in het begin de snelste, halverwege ook en op het eind ook. Maar betrouwbaarheid en het feit dat er circuits waren waar ze totaal niet uit de voeten konden komen heeft ze de das gedaan.

      • + 0
      • 26 nov 2012 - 23:57
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Nee, ik overdrijf niet. Ja, de race pace was nooit het probleem van Ferrari maar in de kwalificaties waren ze gewoon te langzaam.
      Neem India als voorbeeld. Toen Alonso voorbij was aan Webber kon hij Vettel aanvallen, wat was er gebeurd als Alonso na de eerste bocht tweede lag? Misschien had Alonso wel die race kunnen winnen. Maar andersom geld hetzelfde. Wat als Alonso niet meteen vanaf de start de McLarens had aangevallen. Waarschijnlijk was Alonso dan nooit in de buurt gekomen van het podium.

      Als je vooral in de kwalificatie sneller bent, dan hoef je niet eerst al die auto\'s in te halen en loop je ook niet het risico dat je de hele race achter die auto\'s klem zit.

      • + 0
      • 27 nov 2012 - 09:51
  • terazino

    Posts: 607

    Wat dat betreft mogen we blij zijn dat Alonso niet een Red Bull heeft gereden. Dan was het een saai seizoen geweest wat halverwege al beslist was. Ik heb niets met Alonso en gun het hem ook niet. Maar wat hij gepresteerd heeft met ondermaats materiaal is lovenswaardig en zeer bijzonder. Wat dat betreft had hij het wel verdiend.

    • + 0
    • 26 nov 2012 - 22:07
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      Het is natuurlijk niet zo dat Alonso immuun is voor betrouwbaarheidsproblemen. Ook hij zou weleens uitvallen door een kapotte dynamo en ook hij zou soms machteloos moeten toekijken hoe makkelijk andere teams de teams met Renault motoren kunnen inhalen. Want nogmaals, McLaren was de sterkste team afgelopen jaar getuige ze ook de meeste overwinningen hebben behaald (7 om 6 voor RB). Ze hebben volgens mij ook de meeste pole positions. Wat ik hierboven ook al zei tegen Mirani, ze waren gewoon niet constant genoeg.

      • + 0
      • 27 nov 2012 - 08:26
  • sailor

    Posts: 10.268

    Stefano , je vergeet wel naam.
    Je mag net zo trost zijn op Massa dan op Alonso.
    Massa is zo gek om het hele jaar testwerk te verrichten , en als het testwerk voorbij is zien we dat Massa net zo goed of zelfs beter dan Alonso is en moet hij Alonso maar liefst 2 keer voorbij laten gaan in de laatste 2 wedstrijden...

    • + 0
    • 26 nov 2012 - 22:50
    • DRF

      Posts: 1.315

      Wat zijn \'jullie\' altijd extreem zeg. Aan het begin van het seizoen werd hij helemaal uitgescholden en kon men hem nog beter vervangen door Sutil of Perez. Waardeloos was hij. Nu is doet hij het 3 races goed en meteen is het een held, beter dan Alonso, volgend jaar meedoen om het kampioenschap etc.

      Kunnen \'jullie\' geen middenweg vinden. Als iemand het slecht doet kun je in je achterhoofd houden dat hij kán verbeteren en als hij heel sterk rijd moet je onthouden dat hij later vast en zeker weer wisselvallig wordt. Het lijken hier wel hooligans. Als het even niet gaat wil men bloed zien en dan gaat het weer goed en wordt geprezen en opgehemeld.

      PS: dit is niet per se op jou gericht aangezien ik niet weet of je ook bij de massa afzeikers zat, zo wel dan is dit wel ook voor jou bedoeld ;-)

      • + 0
      • 26 nov 2012 - 23:17
    • Massa aan het begin was dan ook extreem slecht, aangezien hij verscheidene keren een seconde of meer achter Alonso kwalificeerde. Aan het einde stond hij twee keer voor ofwel heel kort bij Alonso.

      Ik roep al een tijdje dat men bij Ferrari er gewoon alles aan gedaan heeft of het Alonso naar zijn zin te krijgen tegen Barcelona, en pas daarna zich is beginnen focussen op Massa.

      • + 0
      • 26 nov 2012 - 23:26
    • sailor

      Posts: 10.268

      Ik heb Massa altijd wel een goede coureur gevonden.
      Ik had al in het begin van dit seizoen het idee dat Ferrari alles zal doen om Alonso kampioen te laten worden ten nadele van Massa.
      Het verschil tussen Massa en Alonso vond ik gewoon veel te groot , er was gewoon meer aan de hand , dat kan niet anders.
      Als Massa werkelijk zo slecht was dan dat hij in het begin van dit seizoen liet zien kan hij nu niet ineens verschillende wedstrijden beter zijn dan Alonso.
      Ik ben er heilig van overtuigd dat als Massa helemaal vrijuit kan racen het Alonso nog HEEL erg moeilijk kan krijgen en het zeer de vraag is of Alonso werkelijk beter is.

      • + 0
      • 27 nov 2012 - 00:48
    • DRF

      Posts: 1.315

      Kom op zeg, wat overdreven.. in Austin had Massa een betere auto en Brazilie is gewoon zíjn circuit.. Hoe makkelijk wordt hier even 2010, 2011 en heel 2012 vergeten.. Ongelooflijk

      • + 0
      • 27 nov 2012 - 02:42
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      @DRF, je hoeft je ogen er niet voor te sluiten wat er allemaal afspeelt bij Ferrari. Als ze er zelfs voor over hebben dat Massa vijf plaatsen verliest zodat Alonso er eentje kan winnen dan zegt dat genoeg over de mentaliteit daar. Ik wil daar geen oordeel over geven, die discussie is vaak genoeg gevoerd, maar wel even als voorbeeld gebruiken. Of denk je serieus dat Massa 1 sec. per ronde langzamer was dan Alonso? Geloof me als dat zo zijn dan zouden ze bij Ferrari zijn contract echt niet verlengen. Alleen Ferrari kan oordelen hoe goed Massa is geweest afgelopen jaar.

      • + 0
      • 27 nov 2012 - 08:35
    • Edgar

      Posts: 1.468

      tifoso

      dat heet winnaarsmentaliteit, alles er voor over hebben om te winnen, dankzij Ferrari hebben we nog een spannend einde gehad, niet dankzij McLaren of een ander.

      • + 0
      • 27 nov 2012 - 09:02
  • Kenney

    Posts: 2.208

    Ik heb het gevoel dat Massa de laatste races eerlijke kansen kreeg (al kan daar worden over getwist, zie gearbox-gate). Hij heeft laten zien dat hij weer de oude is en dat hij die man is die in 2008 er stond en voor 20 seconden kampioen was. Ik hoop dat Massa het nu kan waarmaken en een seizoen het Alonso moeilijk kan maken, uiteindelijk kon Massa in Austin en Brazilië meer uit de wagen halen dan Alonso, alleen mocht hij niet voor hem finishen. Jammer dat de race onder de Safety car geëindigd was, ik had wel eens willen zien of Alonso zo mans genoeg zou geweest zijn om Massa voorbij te laten éénmaal Button over de streep was.

    • + 0
    • 27 nov 2012 - 01:30

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 81
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar