Het team van Mercedes begon nog voortvarend aan het seizoen en iedereen wees het dubbel DRS, met een F-duct die in werking treedt zodra de coureur de beweegbare achtervleugel activeert, aan als het geheime wapen. De Duitse renstal ondervond naarmate het seizoen vorderde echter steeds meer hinder van het concept. Mercedes sloeg met dubbel DRS de verkeerde weg in.
De Duitse renstal loopt achter de feiten aan. Teambaas Ross Brawn geeft tegenover Autosprint toe: "Ja, een van de conclusies die we kunnen trekken is dat hoewel dubbel DRS werkte, hield het ons op andere vlakken tegen. Vandaag de dag is er veel slimme technologie rondom de voorvleugels, laten we het zo zeggen. Maar wij hadden ons systeem en onze vleugels waren ontworpen rondom dit concept. Toen duidelijk werd wat de potentie was van die andere filosofie hadden we een stap terug moeten doen. Zoals gezegd, er zijn momenteel wat dubieuze oplossingen voor de structuur voor neuzen en voorvleugels in omloop, maar dat verdwijnt voor volgend jaar. Dat zou althans moeten."
Die affaire is opgeklaard op de Engelse versie van F1Today, de Nederlandstalige redactie ziet blijkbaar het nut niet in van het even hier op te zetten. Ik weet niet waarom ze de Engelse belangrijker vinden, die door geen kat wordt bezocht. Reactie\'s zijn nog van jaren geleden en hebben niets met het artikel te maken en om één of andere reden verschillen de Nederlandstalige en Engelstalige sites van elkaar...
In het artikel lees ik nergens dat ze vraagtekens plaatsen bij de constructies van andere teams?
Ze zetten eerder vraagtekens bij hun eigen constructie keuze.
\"Zoals gezegd, er zijn momenteel wat dubieuze oplossingen voor de structuur voor neuzen en voorvleugels in omloop, maar dat verdwijnt voor volgend jaar. Dat zou althans moeten.\"
Ross Brawn heeft dus toch nog wát Ferrari mentaliteit van de jaren Schumacher in zich; als het bij jou niet werkt, is het systeem van anderen illegaal. ;)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenNijhuis
Posts: 653
Hoe zit het met die door deze site genoemde zogenaamde \'rubberen neus\' van RBR eigenlijk?
Kenney
Posts: 2.250
Die affaire is opgeklaard op de Engelse versie van F1Today, de Nederlandstalige redactie ziet blijkbaar het nut niet in van het even hier op te zetten. Ik weet niet waarom ze de Engelse belangrijker vinden, die door geen kat wordt bezocht. Reactie\'s zijn nog van jaren geleden en hebben niets met het artikel te maken en om één of andere reden verschillen de Nederlandstalige en Engelstalige sites van elkaar...
General
Posts: 729
In het artikel lees ik nergens dat ze vraagtekens plaatsen bij de constructies van andere teams?
Ze zetten eerder vraagtekens bij hun eigen constructie keuze.
dumdumdum
Posts: 2.786
\"Zoals gezegd, er zijn momenteel wat dubieuze oplossingen voor de structuur voor neuzen en voorvleugels in omloop, maar dat verdwijnt voor volgend jaar. Dat zou althans moeten.\"
GPGERT3
Posts: 2.368
Dus die Durex-neus van Red Bull blijft de laatste twee races gewoon toegestaan?
Fritzo
Posts: 51
Is vast een stuk veiliger, zo\'n rubberen neus a lá botsauto\'s...
Np-F1
Posts: 917
Ross Brawn heeft dus toch nog wát Ferrari mentaliteit van de jaren Schumacher in zich; als het bij jou niet werkt, is het systeem van anderen illegaal. ;)