user icon

Teams op de hoogte gebracht van flink stijgend inschrijfgeld

  • Gepubliceerd op 02 nov 2012 14:29
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1-teams zijn officieel geïnformeerd over een drastische stijging van het inschrijfgeld voor volgend jaar, zo meldt Autosport. De internationale autosportbond FIA heeft de Sportieve Reglementen definitief zo aangepast dat deelname aan de koningsklasse van de autosport de teams vanaf 2013 flink meer kost.

De vaste bijdrage neemt toe van bijna 400.000 dollar naar 500.000 dollar. Daarbij rekent de federatie voor de constructeurskampioen 6.000 dollar per punt en voor elk ander team 5.000 dollar per punt. Op basis van de eindstand van vorig jaar zou Red Bull Racing met 650 gescoorde punten plus de titel uitkomen op een inschrijfgeld van 4,4 miljoen dollar.

De Sportieve Reglementen bevatten geen deadline voor inschrijving, maar het geld moet wel voor 30 november over gemaakt zijn. De FIA heeft zichzelf ten doel gesteld om meer geld uit de sport te halen en mikt op 40 miljoen dollar. Het verhoogde inschrijfgeld brengt minstens 16,3 miljoen dollar in het laatje en de bond is dicht bij een akkoord voor de Concorde Agreement waar men dan 24 miljoen dollar mee verdient.

Formule 1 merchandise kopen? Bestel het hier!

Reacties (31)

Login om te reageren
  • F1-2009

    Posts: 562

    Niet normaal, waarom moet de constructeurkampioen meer per punt betalen? Omdat zij het zo goed doen en daardoor goed voor de sport zijn?

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 14:33
    • Zoals HOUWIMMIE al zegt, nadat je de winst binnen hebt, geen enkel punt meer scoren. Maar ik kan geen enkele reden bedenken waarom de kampioen meer moet betalen.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 15:19
  • Gompie

    Posts: 4.951

    En wat gaan ze dan met dat extra geld doen?

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 14:42
  • Het lijkt de VVD wel ;)

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 14:49
    • Ugh

      Posts: 333

      Hahaha!

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 15:03
    • @UGH; waarom lach je. Weet je hoeveel geld ik straks minder heb door die shit van de VVD en PVDA om de \"Uitkerings gerechtende\" van meer geld te voorzien. En dan zit ik echt niet boven modaal, maar daar nog ruim onder.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 15:20
    • zullen we de politieke discussie even buiten dit forum houden... dank u

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:08
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @Mitchell: F1 is politiek :)

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:32
  • Houwimmie

    Posts: 517

    Dus vanaf dat de titel binnen is, zorgen dat je geen extra punten meer scoort.. wat leuk voor de toeschouwers/kijkers :s

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 14:54
  • Begrijp ik het goed dat teams per constructeurs punt 5.000 moet betalen?

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 14:54
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Ja, behalve Red Bull dus, die gaan 6000 per punt betalen.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 15:05
  • Dan zitten Caterham, HRT en Marussia op rozen. Die hoeven maar 500.000 over te maken.

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 15:16
    • TJ.

      Posts: 758

      Ook zij moeten meer betalen. Dit jaar betalen ze 306.000 EURO, en in 2013 moeten ze 385.000 EURO betalen.

      Belachelijk besluit dit. Je inkomsten zijn afhankelijk van je positie, maar dus ook je kosten. Geef dan gewoon iedereen evenveel geld en laat iedereen hetzelfde betalen.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 15:36
    • Omdat niet iedereen voor de overwinning gaat. Je moet de 1e plaats meer belonen dan de 2e enz enz. Anders zou er niet gevochten worden om p10.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:07
  • General

    Posts: 729

    Ik kan niet rekenen, maar ik reken er wél op dat dit het plan om te bezuinigen in de F1 niet realistischer maakt.
    KAATJINGGGGGGGGGGGGG!

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 15:17
    • Zie het als een gemeente. Die maken een begroting en als er niet genoeg is, dan gooien ze de WOZ belasting omhoog om het sluitend te maken.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:09
  • Tja, wel lullig van 10 punten per overwinning naar 25 per overwinning te gaan... betaal je wel 2,5 keer zoveel! :P

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 15:17
    • Dat was voorheen ook met de superlicentie. Daarvoor moest een basis bedrag betaald worden en een x bedrag per punt. Nadat het puntensysteem veranderd was zijn deze bedragen omlaag gebracht nadat de GPDA met de FIA gesproken heeft.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:08
  • On-ge-looflijk dat het zo in elkaar steekt. Echt niet normaal.
    Maar dat herken ik inderdaad ook al in mijn dagelijkse leven...
    Wat ontmoedigend..

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 15:41
    • dit geld gaat onder andere naar de junior series... dus laat de F1 teams maar ieder 500.000 extra betalen, en daardoor kunnen er ook mooie talentenseries komen, zoals op zandvoort dit jaar, de nieuwe formule renault 1.6

      De F1 teams hebben budgetten tussen de 70.000.000 en 250.000.000, dus die 500.000 kunnen ze wel missen hoor....

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:11
    • Mitchell:

      t gaat me vooral om het systeem, in mindere mate de bedragen...

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 17:12
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Nu wordt \'t dus negatief om punten te scoren...
    Ik zou dat omdraaien, 600.000 bijvoorbeeld per team eisen, en per elk punt 1000 euro verminderen voor volgend jaar...

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 16:30
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Maar op die manier geef je de kleinere teams weer minder kans. Een team als Red Bull krijgt ook veel meer tv geld, sponsorinkomsten, etc. waardoor ze het makkelijker kunnen missen. Als je zulke eisen stelt aan HRT is het snel gedaan met de kleine teams.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:35
    • ze krijgen ook geld voor een WK punt...

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:40
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Rodawa, dat geld is makkelijk terug te verdienen op andere kosten. Waarom verdient Kovalainen 4 miljoen per jaar?
      En De la Rosa verdient meer dan Di Resta en Bruno Senna bij elkaar...

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:45
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Dat klopt, maar zoals ik al in een reactie hieronder zeg, de breedste schouders dragen de zwaarste lasten. Dit principe wordt heel vaak toegepast, waaronder ook in de Formule 1.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 16:54
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ik vind het wel prima dat dat zo is, tot een zeker niveau (Anders gaan de breedste schouders wel elders geluk zoeken), maar dit staat echt haaks op een uitgavenlimiet in de F1.

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 17:49
  • Onbegrijpelijke keuze om dit soort bedragen omhoog te gooien, terwijl er ondertussen wordt gesproken over de invoering van een budget limiet voor teams. Bovendien zullen grote autofabrikanten nog minder interesse gaan tonen in dit kampioenschap, aangezien ze als ze succes behalen, meer moeten gaan betalen ervoor.
    Ik begrijp dan wel dat fabrikanten in de WEC of de DTM investeren, en wegtrekken uit de F1 ? ik zie de F1 met hun beleid van de laatste 10 jaren een eigen graf graven. Terug naar het halverwege jaren 90 beleid stel ik zo voor ?

    Zal men nu per team 1 super auto en 1 heel slechte auto komen? Zodoende kunnen ze gaan voor de prijzen met 1 auto, en met de andere (volgens de reglementen verplichte) auto zo min mogelijk punten halen, om zo vele dollars aan kosten te besparen ????

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 16:33
    • ja het scheelt toch een paar ton op een budget van 200 miljoen.. waar maak je je druk om....

      • + 0
      • 2 nov 2012 - 17:10
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Op zich is het wel logisch. De breedste schouders dragen de zwaarste lasten, zo werkt het belastingsysteem in Nederland ook. Op zich vind ik het niet zo vreemd.

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 16:36
  • Wat een onzin dit, eerst over een budgetlimiet beginnen en dan dit. Beetje tegenstrijdig

    • + 0
    • 2 nov 2012 - 16:36

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar