user icon

Column: Het gapende gat dat Michael Schumacher achter laat

  • Gepubliceerd op 23 okt 2012 17:04
  • comments 42
  • Door: Rob Veenstra
Michael Schumacher zegt de racerij na dit jaar vaarwel. Opnieuw, want dat deed hij na 2006 ook al. De Duitser domineerde vooral in het begin van dit millennium de Formule 1, met vijf opeenvolgende titels met Ferrari. Die onaantastbare status brokkelde in de periode bij Mercedes wat af, maar op basis van zijn statistieken is hij nog altijd de koning van de Formule 1.

Ga maar na: 7 wereldtitels, 91 Grand Prix-zeges, 68 pole positions, 77 snelste raceronden en 1.560 punten. Daar komt bij dat Schumacher nog stamt uit het tijdperk dat alleen de top zes punten verdiende en de winnaar slechts tien punten opstreek, in plaats van de 25 punten van nu. De Duitser heeft ontegenzeggelijk een grote schare fans, maar riep ook veel weerstand op.

Zijn alleenheerschappij verveelde sommige Formule 1-liefhebbers en hij stond ook enkele malen in het middelpunt van controverse. Zijn aanrijdingen met Damon Hill in Adelaide 1994 en met Jacques Villeneuve in Jerez 1997 wierpen een schaduw over zijn successen. Hoe dan ook, Schumacher heeft een rijkelijk gevulde cv en is de ongekroonde koning van de Formule 1, nog vier Grands Prix dan.

Want dan houdt de tweede periode 'Schumi' op, en dit keer is het afscheid definitief, zo beloofde hij. In drie jaar met Mercedes heeft hij zijn prijzenkast niet flink aangevuld. De enige trofee die hij won hoorde bij een derde plek in Valencia dit jaar. Dat hij zijn contract bij Mercedes uit mocht dienen dankt hij puur aan zijn reputatie en naam. Ieder ander was allang de laan uitgestuurd met zijn resultaten.

Koning Michael I doet afstand van de troon en het is aan de nieuwe generatie om de volgende leider voort te brengen. De meester verlaat de school en laat de studenten maar een nieuwe leraar tevoorschijn toveren. De Formule 1 heeft een nieuw boegbeeld, een nieuw uithangbord nodig. Iemand die fans in vervoering brengt en waar tegenstanders zich tegen af kunnen zetten. Die leemte laat Schumacher achter.

Het veld bevat genoeg kroonprinsen. Na de laatste wereldtitel van Schumacher eisten achtereenvolgens Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button en Sebastian Vettel titels voor zich op. Maar de vorming van een echte grootheid, een nieuwe Schumi, heeft nog geen gestalte gekregen. En een toonaangevende figuur geeft een sport toch kleur, zowel voor sympathisanten als de oppositie.

Alonso is het meest allround, Vettel geldt als de snelste, Hamilton heeft het grootste racehart, Raikkonen is de meest eigenzinnige en Button heeft de meest vloeiende rijstijl. Maar geen van allen heeft over langere tijd aangetoond de beste te zijn. De dominantie van Vettel in 2011 deed denken aan Schumacher in zijn beste jaren bij Ferrari en de Red Bull Racing-rijder is goed op weg naar een derde opeenvolgende titel, wat de troonrede voor de inauguratie als opvolger van Schumi kan zijn. De koning is dood, lang leve de koning!

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Geweldig geschreven! Mijn complimenten..

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 17:35
  • Leuk stukje! Maar een gapend gat dat Schumacher achter laat? Bij zijn eerste pensioen was dat het geval ja, maar inmiddels is dit gat wat mij betreft toch aardig opgevuld. Niet door één persoon maar juist door het rijtje: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button en Sebastian Vettel. Stuk voor stuk mooie uiteenlopende karakters waar voor iedere F1 fan er wel iemand bij zit waarmee hij/zij zich kan identificeren. Waar het in het Schumacher tijdperk toch meer een tweestrijd was tussen Schumacher en de tegenstander van Schumacher. Je was voor hem of tegen hem.
    Van het \"gapende gat\" is bij in ieder geval geen sprake.

    Voor wat betreft deze twee zinnen uit het stukje:
    \"Dat hij zijn contract bij Mercedes uit mocht dienen dankt hij puur aan zijn reputatie en naam. Ieder ander was allang de laan uitgestuurd met zijn resultaten.\"
    Totaal niet mee eens! Zullen we Rosberg dan ook maar gelijk de laan uit sturen? Hij doet het tenslotte niet veel beter en is in ieder geval een van de saaiste coureurs uit de F1. Een grijze muis met een gele helm in een grijze auto.

    Overigens denk ik met heimwee terug aan het oude puntensysteem. Toen was het nog een bijzondere prestatie als men punten scoorde.

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 17:39
  • \"Dat hij zijn contract bij Mercedes uit mocht dienen dankt hij puur aan zijn reputatie en naam. Ieder ander was allang de laan uitgestuurd met zijn resultaten.\"

    Dat gold misschien voor 2010, maar daarna toch niet meer. Om maar te zwijgen van het feit dat bijvoorbeeld een Massa, Petrov en Alguersuari, die ook zoveel onderdeden in 2010 ook gewoon mochten aanblijven.

    \"Koning Michael I doet afstand van de troon en het is aan de nieuwe generatie om de volgende leider voort te brengen. De meester verlaat de school en laat de studenten maar een nieuwe leraar tevoorschijn toveren. De Formule 1 heeft een nieuw boegbeeld, een nieuw uithangbord nodig. Iemand die fans in vervoering brengt en waar tegenstanders zich tegen af kunnen zetten. Die leemte laat Schumacher achter.\"
    Ben ik het niet mee eens. Dat was na 2006 zo. Intussen zijn onderandere Vettel en Alonso toch al lang de nieuwe leiders van de sport en niet meer Schumacher? Schumacher mag dan nog steeds wel controversen oproepen, hij doet dat niet meer omdat ie constant wint.

    \"Maar de vorming van een echte grootheid, een nieuwe Schumi, is nog niet opgestaan. En een toonaangevende figuur geeft een sport toch kleur, zowel voor sympathisanten als de oppositie.\"
    Schumacher was sowieso niet echt een \"persoonlijkheid\". Hij werd in zijn vorige carrière gezien als een robot in de pers, maar toen was hij inderdaad een uithangbord. Nu toch al lang niet meer?

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 17:52
    • marcio

      Posts: 2.536

      Wat de schrijver probeert duidelijk te maken, is dat geen van de vijf rijders die na Schumacher wereldkampioen geworden zijn, net zo een maatstaf zijn als Schumacher destijds. Als Schumacher de baan opkwam, vroeg men zich steeds af wat hij weer uit zijn hoed gaat toveren. Hij stak (samen met Ferrari), of het aan zijn wagen lag of niet, met kop en schouders boven de rest uit. Dat kan je niet van Alonso, Vettel, Raikkonen, Button of Hamilton zeggen. Deze rijders wekken de indruk aan elkaar gewaagd te zijn. Dat was ten tijde van Schumacher niet het geval. D

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 18:07
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Ga ik weer in discussie, maar voor mij is er weinig mis met deze tekst:

      Schumi geldt als uithangbord, omdat zijn naam (en succesen) net zo bekend zijn als Fangio, Clark, Senna en mss nog een paar namen... Hij rijd nu niet iedereen het licht meer uit de ogen, maar blijft nog steeds \'de meest succesvolle coureur alle tijden\'. Het is toch gewoon een uithangbord dat hij nog steeds te bewonderen was/is in het huidige F1 circus. Ik moet toegeven dat ik het niet bijzonder vond toen ik hem zag rijden... maar ik kan me voorstellen dat het wel een toegevoegde waarde voor de F1 heeft, voor zijn vroegere fans. In Duitsland zijn er ook anno 2012 meer Duitsers fan van Schumi, dan van Vettel geloof ik...


      Alonso en Vettel hebben beide grote kans opvolger te worden, maar missen beide denk ik nog 1 titel.. : 3 titels is de glorie (naar mijn mening), want dan sta je in het rijtje met Senna wat veelal als idool wordt gezien door coureurs. Gaf bijv Alonso nog aan. We gaan het in ieder geval meemaken dit jaar !

      Ik kan iig niet wachten tot Hamilton Schumacher \'opvolgt\' ! ;)

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 18:32
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Marcio: Daar heb je gelijk ! goed verwoord. Hoewel Vettel, Alonso ( dit jaar denk ik ook Raikkonen en Hamilton, soms Button ) erg goed rijden steekt niemand erboven uit.

      Dit komt ook doordat de tijd veranderd is, maar er is ook niemand die de handschoen heeft opgepakt tot nu toe.. Vettel is iig wel goed op weg.

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 18:36
    • \"Wat de schrijver probeert duidelijk te maken, is dat geen van de vijf rijders die na Schumacher wereldkampioen geworden zijn, net zo een maatstaf zijn als Schumacher destijds. Als Schumacher de baan opkwam, vroeg men zich steeds af wat hij weer uit zijn hoed gaat toveren. Hij stak (samen met Ferrari), of het aan zijn wagen lag of niet, met kop en schouders boven de rest uit. Dat kan je niet van Alonso, Vettel, Raikkonen, Button of Hamilton zeggen. Deze rijders wekken de indruk aan elkaar gewaagd te zijn. Dat was ten tijde van Schumacher niet het geval.\"

      Ja, maar de auteur geeft weer dat Schumacher nu een leegte achterlaat en dat is niet het geval. Die leegte liet hij na 2006 achter, toen hij overigens ook al niet meer met kop en schouders boven het veld uitstak maar gewoon aan Alonso iemand had die gelijkwaardig was. Die leegte van \"wat kan Schumacher nu\" werd wél opgevolgd. Eerst door de hype Hamilton in 2007, dan door de titel van Hamilton in 2008 én de opmars van Vettel, die vanaf 2010 voor mij het uithangbord is geworden, samen met Alonso. Vettel in de rol van \"gaat hij pole pakken en winnen of niet?\" Alonso in de rol van \"wat gaat hij nu weer uit die Ferrari persen\". Schumacher is dan wel teruggekomen, hij heeft mijn inziens niet opnieuw een belangrijke rol in de F1 opgenomen, behoudens van zijn fans te plezieren en af en toe wat leuke dingen te laten zien. In mijn ogen heeft Schumacher in 2006 een leegte achtergelaten en is die door andere zaken opgevuld. Nu laat hij voor mij absoluut geen leegte meer achter. Straks hebben we naar alle waarschijnlijkheid een nieuwe drievoudige wereldkampioen, dus vult die leegte van titels nog voor het pensioen van Schumacher zichzelf weer in.

      Zeker, Schumacher zal altijd aandacht trekken in de F1, of hij nu vooraan rijdt of helemaal achteraan, omdat hij zo een horde fans en tegenstanders hebben. Beide hebben de afgelopen drie jaar wel kunnen smullen denk ik, maar het is niet zo dat als Schumacher volgend jaar niet meer rijdt, dat hij, ivm na 2006, lang gemist gaat worden. Schumacher heeft namelijk nauwelijks nog een rol gespeeld in de F1 nu.

      De enige leegte die Schumacher in mijn ogen achterlaat is de leegte van een overwinning voor zijn fans. Daar heeft hij natuurlijk zelf niet zo veel schuld aan, aangezien dat de enige races dat de Mercedes kon winnen in al die jaren hij pech had, maar dat is volgens mij het enige wat mensen gaan missen. Een laatste succes van Schumacher, niet Schumacher zelf.

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 20:11
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      RUTH: Wat ik begrijp uit jouw tekst is dat toen Schumacher wegviel in 2006 er gelijk al anderen klaar stonden om \'het gat en de leegte\' op te vullen. Je kan gelijk hebben, maar Schumacher stond in z\'n Ferrari tijd boven de rest van het veld. ( ook als anti-fan kan ik dat wel toegeven..) Door te zeggen dat \'de leegte\' is opgevuld vergelijk je de coureur Schumacher met alle anderen : Vettel, Alonso, Hamilton, Button & Raikkonen...

      Je zei : In 2006 reed Alonso net zo goed als Schumacher.. dominant was hij niet nee, maar daardoor kun je ook zeggen dat Hamilton die Alonso in 2007 versloeg, beter als Schumacher was (of op z\'n minst die vergelijking trekken).. Ook als fan van de beste man durf ik dat niet te beweren. Laat hem maar mijn ongelijk bewijzen bij Mercedes, maar dit terzijde..of nog een: Dat Raikkonen beter is als Alonso/Hamilton/Schumacher, omdat hij in 2007 kampioen werd.

      Schumacher stond ooit boven andere coureurs.. die leegte laat hij achter. Daarom is deze vergelijking ook scheef naar mijn mening. Zoals ook andere coureurs ooit deden: Prost, Senna.. Daarna/ tijdens hun carriere kwam Schumacher en toen was er dus geen gat..

      Naar mijn mening heeft Schumacher een gat achter gelaten. Ik denk dat dit in 2006 ontstond en dat je beter kan stellen, na er nog eens over nagedacht te hebben, dat Schumacher zelf dit gat niet heeft kunnen opvullen met prijzen, eigenlijk zoals je zelf al een beetje aangaf.

      Maar het gat is er nog steeds, omdat niemand zijn succes evenaart ! Leuk voor Vettel dat hij nu dubbel kampioen is, maar er zijn, zoals ik aangaf meer fans van Schumi dan van Seb. In de schaduw van Der Meister zullen we maar zeggen...want Vettel doet het goed tot nu toe.


      Tegelijkertijd wil ik wel het volgende zeggen om mee af te sluiten. Succes zijn soms een graadmeter voor het talent van een coureur, maar wordt vaak ook bepaald door geluk. Het verhaal achter carieres van minder succesvolle coureurs zijn vaak net zo belangrijk.
      Laten we niet vergeten dat Schumacher in een andere tijd reed, ook al doet dit niks af aan zijn status of dat hij ervoor koos een tweede carriere te beginnen in de F1: het siert hem !

      De leegte van een coureur met grootte succesen is nog niet ingevuld, het verhaal des te meer !

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 20:52
  • Zeer leuke en goede column! Keep it on. Leuke toevoeging. Misschien een column over Frijns en zijn race naar de Formule 1 voor de volgende keer?

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 17:54
  • Column van niets door het stuk over contract uitdienen.

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 18:18
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Inderdaad een stukje tekst om trots op te zijn. Erg mooi geschreven !

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 18:21
    • Kevin

      Posts: 4.900

      Records zeggen mijns inziens helemaal niets in de wereld van de F1. Het gaat namelijk altijd om de combinatie coureur+team+auto. Een heel goede coureur die in een slechte auto rijdt en/of een team heeft dat er niets van bakt kan simpelweg geen records bij elkaar rijden. Records zeggen iets in een sport als tennis, in de autosport is het nietszeggend.

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 08:38
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Die combi bedoelde ik ook met het geluk. Ik denk dat je verwijst naar de tekst hierboven.
      Succes is wel een onderdeel van elke sport, ook autosport. De prestaties van Schumacher zullen voor lange tijd onevenaarbaar zijn.

      Tijden zijn veranderd waardoor er nu meer competitie is.. Je kan zeggen dat Vettel, Alonso, Hamilton en Raikkonen dit jaar boven de rest staan en je hebt 100 procent gelijk.. Maar er is niet een man, zoals Schumacher ooit de Formule 1 domineerde..
      Overigens heb ik liever dat we in een tijd leven zoals nu, zonder één coureur die domineerd of veel \'beter\' is als de rest. Dat is de leegte denk ik die de schrijver van deze column bedoeld.

      Je kunt groot worden simpelweg door successen of bijv door de manier waarop je kampioen wordt ( in een slechte wagen/niet de beste van het veld - zoals Alonso dit jaar liet zien en mss kampioen wordt en dat bedoelde ik ook met \'het verhaal\') of door wat terug te doen voor de sport..

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 10:30
  • DecibelX

    Posts: 66

    Een leuke column om te lezen.

    En denk inderdaad dat de \'leegte\' zich gevuld heeft door een tal van topcoureurs. En t juist leuk is dat er niet maar 1 uitdager is maar een stuk of 6.
    Voor de neutrale kijker is dat zeker het geval.

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 19:21
    • Voila, dat is precies wat ik bedoel, er is helemaal geen leegte die Schumacher achterlaat volgend jaar. Die leegte liet hij 6 jaar geleden achter en die is intussen lang gevuld. Een nieuwe \"koning\" hebben we wel in Vettel gehad denk ik en die blijft het mogelijk na dit jaar ook nog, als jongste drievoudige wereldkampioen ooit, met de meeste overwinningen en meeste poles van iedereen in het huidige veld. Lijkt me niets mis mee ook niet. Net als Schumacher vroeger, staan Alonso en Vettel er steeds als het er om gaat. Dat zijn dan ook de nieuwe koningen. Schumacher is al koning af sinds zijn pensioen van \'06.

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 20:15
    • Kenney

      Posts: 2.209

      Alonso blijft volgens mij nog de man met de meeste overwinningen volgend seizoen, of begreep ik je verkeerd RUTH?

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 21:42
    • misschien bedoeld hij wel in percentages ?

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 22:24
    • Procentueel bedoelde ik inderdaad ja, dat heb ik verkeerd uitgedrukt, mijn excuses. Procentuele records zeggen mi altijd meer dan totale records. Vandaar ook een tijdje terug mijn vergelijking tussen Vettel en Clark.

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 23:10
  • \"Dat hij zijn contract bij Mercedes uit mocht dienen dankt hij puur aan zijn reputatie en naam. Ieder ander was allang de laan uitgestuurd met zijn resultaten.\"

    Dit slaat natuurlijk als een tang op een varken. Als Hamilton het volgend jaar ook maar iets beter doet dan Rosberg moet hij toch gaan vrezen dat hij de laan uit wordt gestuurd...

    Voor de rest een leuke column.

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 19:52
    • sailor

      Posts: 10.290

      Natuurlijk komt het door zijn naam en reputatie , het is nu eenmaal Kassa voor een team als zij Schumacher in dienst hebben.
      Waarom denk je dat Sauber enorme interesse had in Schumacher?? echt niet om zijn geweldige resultaten van de afgelopen 3 jaar.

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 20:34
    • Kenney

      Posts: 2.209

      Als Hamilton het maar \"net\" iets beter doet dan Rosberg dan zal voor iedereen Rosberg beter blijken te zijn dan iedereen dacht... Schumacher heeft er zich al in verslikt en ik denk dat Hamilton dat ook wel eens zou kunnen doen. Ik hoop dat Rosberg evenwaardig of beter blijkt dan Hamilton, want als Hamilton hem zoek rijdt dan zal ik toch kijken naar Schumacher en denken van: dit kan toch niet...

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 21:44
    • \"echt niet om zijn geweldige resultaten van de afgelopen 3 jaar.\"

      Niet om het eerste jaar, daarna was er weinig meer mis met de resultaten.

      \"want als Hamilton hem zoek rijdt dan zal ik toch kijken naar Schumacher en denken van: dit kan toch niet...\"

      \"Vroeger\" niet, maar dit is duidelijk niet de Schumacher van vroeger, dus waarom zou het niet kunnen?

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 08:37
    • Ik hoop dat Rosberg evenwaardig of beter blijkt dan Hamilton, want als Hamilton hem zoek rijdt dan zal ik toch kijken naar Schumacher en denken van: dit kan toch niet...

      Daar maak ik me als Schumacher fan geen moment druk om, alsof je n.a.v. de verhoudingen volgend jaar tussen Lewis en Rosberg iets kunt zeggen over de kwaliteiten van Schumacher, bovendien een rijder aan het einde van zijn loopbaan.

      De laatste jaren van Schumacher doen voor mij trouwens totaal geen afbreuk aan de status van een rijder van wie ik m.n. in zijn Benetton tijd en zijn beginjaren bij Ferrari echt genoten heb.

      Ik hoop echt dat Lewis Rosberg volgend jaar volledig zoek rijdt, Lewis is een rijder die voor mij persoonlijk echt iets toevoegt aan de F1 en van wie ik maar zat spectaculaire races gezien heb, Rosberg daarentegen is gewoon een puntensprokkelaar van wie ik me nog geen mooie actie kan herinneren, zijn punten en overwinning doen me totaal niets.

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 09:05
  • LucaF1

    Posts: 179

    Natuurlijk komt het door zijn naam en reputatie , het is nu eenmaal Kassa voor een team als zij Schumacher in dienst hebben.

    Helmaal mee eens, ik was vorig jaar in Spa in de box van Mercedes en heb deze held mogen ontmoeten... Na de kwali was er een persconferentie, hebben jullie enig idee hoeveel mensen er om Schumacher stonden? ik denk wel 30 en bij Rosberg 5!

    • + 0
    • 23 okt 2012 - 21:17
    • Kenney

      Posts: 2.209

      Heb je MS ontmoet? Moet wel geweldig zijn geweest!

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 21:45
    • LucaF1

      Posts: 179

      @kenney

      Ja, echt onder de indruk van deze man, wat een toewijding!

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 22:32
    • LucaF1

      Posts: 179

      www.facebook.com/p(...)281558251859451&;set=a.281558161859460.88872.100000158344768&type=3&theater

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 22:35
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      @Luca: Dat is echt te gek ! Een ervaring om nooit te vergeten neem ik aan !

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 23:01
    • Lijkt me inderdaad geweldig. Ik heb enkel nog maar het geluk gehad om de la Rosa in 2010 te ontmoeten. Iemand van het kaliber Schumacher lijkt me helemaal te gek.

      • + 0
      • 23 okt 2012 - 23:12
    • Iemand als Schumacher ontmoeten lijkt me als racefan zeer speciaal, zeker als je stilstaat bij wat hij allemaal heeft meegemaakt en bereikt in de F1, ik volg al 25 jaar F1 dus heb hem als snotneus in een Jordan zien debuteren :)

      Ik heb maar weinig rijders persoonlijk ontmoet, Zanardi tijdens de Williams demo in de pit op Zandvoort, zeer symphatieke gozer (Ralf was er ook bij, maar zijn arrogante blik zorgde er voor dat ik hem maar niet aansprak), Eddie Irvine toen ik te gast was in Spa in de Jaguar pitbox, was ook een mooi moment.

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 09:16
    • Dat lijkt me inderdaad een prachtige ervaring!

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 09:45
  • Uitstekend geschreven, kan niet anders zeggen. En gezien de reacties ook precies wat een column teweeg moet brengen: reuring van een zeker gehalte. En dat is meteen een compliment aan de mensen op dit forum.

    Ook de titel is uitstekend gekozen. Ook dat mag wel eens gezegd worden want de redactie krijgt best wel eens kritiek op de kopjes die soms wel terecht is. Krijgen dus eigenlijk op hun kop, zogezegd.

    Toen MS succes na succes aaneen reeg tijdens zijn Ferrari-periode baalde ik van die dominantie, juichte ik toen hem de \'meat-bal-flag\' werd getoond, hij lek reed op Hockenheim, men hem hij al zijn punten afhandig maakte in 1997. Alles in het kader van: \'Ik kan niet tegen de alleenheerschappij van die man!\' In zijn tweede periode bij onze oosterburen juich ik hem toe als nooit tevoren. Letterlijk dus. Wat heeft die man met mij gedaan? Stuurt hij ook mijn sympathie?

    Jammer dat hij stopt. Echt jammer.

    • + 0
    • 24 okt 2012 - 02:09
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Hier heb je idd een punt ! Zo had ik er nog niet naar gekeken, maar inderdaad een compliment voor de redactie !
      Ik kan me voorstellen dat voor de echte Scumacher fans, z\'n tweede carriere wel wat tegen viel: Geen overwinningen en geen smerige acties (op Barichello na) maar voor mij, kreeg ik eindelijk de kans om sympathie te krijgen met de man, waar ik ooit een hekel aan had. Het is jammer dat we afscheid moeten gaan nemen van een legende !

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 10:41
  • rafael

    Posts: 2.150

    De nieuwe generatie is meer op electronica gefocust, Schumi is meer een pk man zoals Rossi in de motoGP.
    Misschien is Vettel beter of een andere coureur, de tijd zal het leren.
    Eerst even 7 wereldtitels halen jongens!
    Dan is Schumacher geëvenaard bij 8 wereldtitels is er een betere... we zullen zien! Succes!

    • + 0
    • 24 okt 2012 - 10:49
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Precies wat ik bedoel: Ook al zijn Vettel/Alonso/Hamilton net zo goed als Schumi. Eerst even die wereldtitels halen !

      Overigens geef ik persoonlijk ook weinig om statistieken.

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 11:01
  • Elpeos

    Posts: 312

    Gapend gat tikkie overdreven. Heeft sinds zijn comeback laten zien dat het een gelijkwaardig coureur is net als alle anderen (behalve Alonso XD) als hij niet over een winnende auto beschikt.
    Verder natuurlijk fantastische resultaten behaald, maar ik ga hem echt niet missen.

    • + 0
    • 24 okt 2012 - 11:05
    • \"Heeft sinds zijn comeback laten zien dat het een gelijkwaardig coureur is net als alle anderen\"
      Met als verschil dat hij 15 jaar ouder is...

      dus...

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 13:14
    • sailor

      Posts: 10.290

      Ach kom gelijkwaardig aan andere coureurs?
      Hij heeft anders genoeg clowneske vertoningen laten zien in de afgelopen 3 jaar , ja ook de afgelopen 2 jaar.
      In het verkeerde vakje staan op de grid bij de start, maar liefst 2 jaar achter elkaar iemand van achteren beuken in Singapore en nog genoeg andere vreemde fouten.
      Ga me nu niet droogjes vertellen dat hij dan gelijkwaardig is aan andere goede coureurs.
      Waarom maken een Rosberg , Alonso , Vettel etc etc die fouten allemaal niet?

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 13:41
    • Hij was zeker gelijkwaardig, met wat meer foutjes. Dat moet toegegeven worden.
      Maar daar is niets mis mee.

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 15:11
    • Zelfs dan nog, mensen overdrijven zijn fouten nogal. Dit jaar twee, vorig jaar twee (Nurburgring en Singapore) met één uitvalbeurt aan eigen schuld. In 2010 één uitvalbeurt aan eigen schuld. Er zijn dan nog wat kleine incidentjes geweest, maar bijvoorbeeld minder als Hamilton er in 2011 had of Vettel in 2010. Omdat het Schumacher is wordt dat gewoon in een spotlight gezet.

      Vettel heeft bijvoorbeeld in 2010 zijn eigen wedstrijden wel een keer of 3 verpest, Alonso heeft in 2010 ook 2 keer zijn wedstrijd verpest. Ik heb Button zich dit jaar belachelijk zien verslikken in Karthikeyan (Op Schumachers wijze als je wil).. Rosberg maakt inderdaad erg weinig fouten, wat ook onmiddellijk, naast kwalificeren, zijn sterkte is.

      • + 0
      • 24 okt 2012 - 22:40
  • x-tech

    Posts: 178

    Even over het volgende,
    \"Dat hij zijn contract bij Mercedes uit mocht dienen dankt hij puur aan zijn reputatie en naam\".
    Dat is pertinent niet waar , er is geen moment sprake geweest dat Schumacher in dat opzicht ter discussie stond .

    • + 0
    • 24 okt 2012 - 11:27
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Een mooi afscheidsstukje van Schumi................lees en lach!

    So my tifosis, as The Doors\' Jim Morissette once sang: \"This is the end, beautiful friend\"

    I am deciding to call it a day on my motor racing career in Brazil. I am bringing in the curtain on Formula 1 racing. Now I have to admit that I cannot be the oldest F1 driver to win a race and I cannot beat Rubens\'s record of most grands prix (spent moaning about the other drivers).

    People have asked me if I will go to DTM, but quite honestly and obviously DTM cars are nothing like an F1 car to drive. They are heavy on the steering - in fact it is almost like truck driving. That is why I am surprised Ralf and David Coulthard have not been more successful. Typical of the Coulthard, immediately once I am saying I am hanging out my helmet, he also says that he is hanging out his helmet too. He always comes second in anything he does. In his driving career he always finished behind me or Mika, then Martin Brundle gets the Sky job and he gets the part-time BBC job.

    However we have become friendly over the years and it is true to say that in the passing of time old enemies do become friends because they have so much on the common.

    Once the news is being told about Lewis joining Mercedes my future was decided. It was a bit hurtful to hear the big guy, Ross, say that I had been \"dithering\" about signing a new contract. I am having to look this word up and when I am, I am finding it is like an old lady in a Nissan Micra automatic not being sure if she has the room to park in a space big enough for the Red Bull motorhome - and taking all day about it. I was not dithering, I was just balancing up how I was going to tell \'Lieblings Pudgie Wudgie Donut Face\' that I was racing in 2013 and not have shoes thrown at me.

    As for the new partnership at Mercedes: Nico and Lewis in the same team together won\'t be the bed of pansies they think it will be. They may have been team-mates in the past, but that was in the days when a good night out was a party with extra fries and free cardboard hats at Burger King. When they were in GP2. Now, Lewis is taller and Nico\'s ears are bigger.

    Will somebody please explain to me Lewis\'s beard. He tries to come across like the (forgive me if I am not employing the right terms here, bro) streetsmart rappa guy and then he has a beard that makes him look like a farmer. Ross agrees with me. He said the last time he saw a beard like that it was on the bass player of The Wurzels. Whovever they are.

    People have asked me why I haven\'t been successful in my comeback and I would point to the fact that we have not had a car that was quick enough, despite having four technical directors with previous teams. As the saying goes - too many chiefs and not enough Indian restaurants.

    But, as I told to the Italian press: \"If I look into my life\'s rear-view mirror, I find myself happy and smiling. I have had two distinct careers: one where I won everything, and a second one where I discovered what losing means.\"

    The reason for returning to F1 was not to try and break more records or wear my nice Deutsche Vermögensberatung cap all the time. It was to get me off the sofa. And it worked.

    I have learned a lot more things. I have leaned that there are too many buttons on an F1 steering wheel, even for a keen fiddler and adjuster like me. I have learned I do not like radio messages from the engineer telling me to adjust my flap. I have learned how to hit other cars accidentally - instead of on purpose, which is always more fun. I have learned new excuses for mistakes, such as: \"I went to the brake pedal early and there was nothing there.\" (The new excuses work just as badly as the old excuses - such as \"I lost it out of Rascasse\")

    What will I miss? I won\'t miss Kamui Kobayashi. Because I haven\'t in the past. I will miss Lee McKenzie of the BBC who I am respecting a lot as an interviewer and horse woman. There are so many big eyelash fluffy bimbos holding microphones in the paddock but Lee is a real woman (like my Lieblings, something to get hold of) with a long knowledge of the sport and a great base for horse riding. We have had laughs together.

    I will miss my tifosis of course, the excitement of setting the car up, the thrill of racing and the joy of the podium. I will miss my engineers and the technical briefings. I am being well known in the paddock for travelling everywhere on a little silver scooter (so that I don\'t have to stop for autographs or interviews). My engineers have said they are going to fit an ice-cream van siren to it for the last four races so that when anybody is hearing the tune \'Greensleeves\' they know it is The Schum coming through. Or Mr Whippy.

    They have said I will not know how to unlatch the siren - they are b***ars.

    When it comes to Brazil I am sure a big tear is being produced when I think of all the good times I have had. Let us look forward to a great result together.

    Love, as ever,

    The Schum
    The Mystic Art of Feng Schumi

    • + 0
    • 25 okt 2012 - 22:52

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar