user icon
user icon

Bridgestone gelooft in terugkomst in 2006

  • Gepubliceerd op 06 nov 2005 14:52
  • comments 0
  • Door: Tim Wijen
Volgens de technisch directeur van bandenfabrikant Bridgestone, Hisao Suganuma, is het seizoen van 2005 een betere uitdaging geweest dan de zes wereldtitels die daarvoor werden behaald met het team van Ferrari. Het wintertesten staat voor de deur en de Japanner heeft er vertrouwen in dat het Japanse rubber in 2006 sterk terug zal komen.

“Aangezien we geen races wonnen, werd de situatie een stuk moeilijk. We moesten proberen de zaken om te keren en daarom hebben we veel geprobeerd, meer dan we in de vorige jaren hebben gedaan. Vanuit dat oogpunt is er hard gewerkt dit jaar, maar we kunnen deze ervaring goed gebruiken. Ondanks dat we dit jaar hebben verloren, hebben we toch goede data voor in de toekomst. Ik zou zelfs al zeggen dat we volgend jaar terugkomen. Dat kunnen we halen uit alle ervaring van dit jaar en daarom kunnen we een beter doel bedenken dan dit jaar.”

Gedurende het gehele seizoen heeft de renstal van Ferrari enkel één overwinning weten te behalen, de Grand Prix van de Verenigde Staten, waar de Italianen het seizoen van 2004 nog domineerden. Uiteindelijk finishte het team op een derde plaats in het kampioenschap, maar volgens Suganuma zal het wintertesten ervoor zorgen dat ze sterk terug zullen komen in het nieuwe jaar. De vorige wintertests zouden niet de belangrijke informatie hebben geleverd en volgens de Japanner is dat de reden dat 2005 een flop werd. Ook de reglementen hadden echter invloed.

“Het meest moeilijke punt van dit seizoen was dat de banden een gehele raceafstand moesten afleggen. Dat betekend dat de bandenslijtage een groot discussiepunt was in het kiezen van de juiste bandensoort. Het technisch centrum heeft een zeer goede methode ontwikkeld om de bandenslijtage voor ieder circuit te voorspellen en vanaf de vierde ronde, in Imola en verder, hebben we die methode toegepast. Daarna waren we in staat om ons een goede voorspelling te wagen en dat zorgde ervoor dat we wisten welke compound nodig was voor welke Grand Prix.”

“Die methode werd na iedere race en na ieder raceresultaat weer beter, dus de nauwkeurigheid van de voorspellingen werden steeds beter. Ik zou zeggen dat het ontwikkelen van de methode om de bandenslijtage te voorspellen een groot voordeel was als je kijkt naar de races in de toekomst, dus samen hebben we veel analyses gemaakt over de relatie tussen de compound en het soort circuit. Dat verliep goed en ondanks dat we geen groot succes kende bij de race, hebben we er toch veel van geleerd. Ik denk dit leerjaar ons goed zal helpen in de toekomst.”

Reacties (0)

Login om te reageren

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar