De twaalf huidige Formule 1-teams vormen ook volgend jaar de grid, ondanks aanhoudende onduidelijkheid over de Concorde Agreement. Mercedes heeft bijvoorbeeld nog geen akkoord over de commerciële voorwaarden voor de toekomst en de internationale autosportbond FIA is nog niet actief betrokken geweest bij de besprekingen, maar alle renstallen hebben zich wel al ingeschreven voor 2013.
Dat verkondigde McLaren-teambaas Martin Whitmarsh, tevens voorzitter van teamverbond FOTA. "Ik geloof dat alle teams zich aangemeld hebben voor volgend seizoen. Alleen heeft de FIA de inschrijfperiode opnieuw gedefinieerd, dus ik neem aan dat alle deelnemers zich voor de nieuwe deadline opnieuw inschrijven. De federatie heeft ons gevraagd om de aanmeldingen op een later tijdstip opnieuw in te dienen."
Dan moet het echt geen achterhoede team worden (wel heel waarschijnlijk).
Op circuits als hongarije erger ik me nu al blauw aan die achterliggers (voornamelijk hrt\'s, marussia\'s en caterhams).
Nee he, nu alweer gezeur over Caterham, Marussia en HRT.
Houd toch eens op zeg.
Hebben sommigen van jullie de F1 vroeger niet gevolgd? En dan bedoel ik ook de jaren 90 en begin jaren 00. Achterhoede teams waren toen nog veel trager en reden nog veel meer in de weg.
Andrea Moda, Simtek, Lola, Pacific, Forti. 8 a 9 seconden per ronde waren ze langzamer. VEEL meer dan de huidige HRT\'s.
En het geliefde Minardi, ook zij waren VEEL langzamer dan dat de huidige HRT\'s en Marussia\'s zijn.
Dus waar zeuren we nou over? Alles rijdt netjes binnen de 107 procent regel, wat een aantal jaren terug echt wel anders was.
Die kleine teams horen er gewoon bij, en voor hun budget doen ze het nog ontzettend goed ook, want zo ver van de kop zitten ze niet. Op hoeveel rondes worden ze nu gezet? 1 of 2? Achterhoede teams van een aantal jaar terug werden standaard op 4 of 5 ronden gezet. DAT is pas langzaam. HRT en Marussia zijn niet langzaam, ze rijden gewoon achteraan omdat iemand achteraan moet rijden.
Villeneuve was in 2011 bezig met een team in combinatie met een GP2-organisatie. Ook hier bleek veel blabla maar weinig geld, zelfde als bij Epsilon en wat andere teams. Ze zijn toen niet toegelaten door de FIA.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenharmtim88
Posts: 123
of met andere woorden. er is nog steeds niets zeker!
FredKroket
Posts: 51
Ik geloof... Ik neem aan...
Whitmarsh is zeker van zijn zaak...
complicated
Posts: 1.422
Ik zou het leuk vinden als er nog 1 team bijkomt. 26 rijders. Villeneuve was in 2010 toch bezig met zijn eigen team, maar werd niet toegelaten?
Warlord
Posts: 2.496
Dan moet het echt geen achterhoede team worden (wel heel waarschijnlijk).
Op circuits als hongarije erger ik me nu al blauw aan die achterliggers (voornamelijk hrt\'s, marussia\'s en caterhams).
Damon Hill
Posts: 19.764
Nee he, nu alweer gezeur over Caterham, Marussia en HRT.
Houd toch eens op zeg.
Hebben sommigen van jullie de F1 vroeger niet gevolgd? En dan bedoel ik ook de jaren 90 en begin jaren 00. Achterhoede teams waren toen nog veel trager en reden nog veel meer in de weg.
Andrea Moda, Simtek, Lola, Pacific, Forti. 8 a 9 seconden per ronde waren ze langzamer. VEEL meer dan de huidige HRT\'s.
En het geliefde Minardi, ook zij waren VEEL langzamer dan dat de huidige HRT\'s en Marussia\'s zijn.
Dus waar zeuren we nou over? Alles rijdt netjes binnen de 107 procent regel, wat een aantal jaren terug echt wel anders was.
Die kleine teams horen er gewoon bij, en voor hun budget doen ze het nog ontzettend goed ook, want zo ver van de kop zitten ze niet. Op hoeveel rondes worden ze nu gezet? 1 of 2? Achterhoede teams van een aantal jaar terug werden standaard op 4 of 5 ronden gezet. DAT is pas langzaam. HRT en Marussia zijn niet langzaam, ze rijden gewoon achteraan omdat iemand achteraan moet rijden.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Villeneuve was in 2011 bezig met een team in combinatie met een GP2-organisatie. Ook hier bleek veel blabla maar weinig geld, zelfde als bij Epsilon en wat andere teams. Ze zijn toen niet toegelaten door de FIA.