Coureurs bekritiseren regenbanden van Pirelli: "Extreem slecht"

<< Naar nieuwsoverzicht

Coureurs bekritiseren regenbanden van Pirelli: "Extreem slecht"

Gepubliceerd op 30 jul 2012 10:01
15
Door: Rob Veenstra

De 'wets' van Pirelli hebben een veeg uit de pan gekregen van een aantal rijders. De afgelopen Grands Prix kregen de coureurs uitgebreid de kans om de regenbanden aan de tand te voelen. Het verdict is niet positief.

Marussia-coureur Timo Glock vertrouwde Auto Motor und Sport toe: "In mijn ogen is de waterverplaatsing van deze regenbanden van Pirelli extreem slecht. Het gedrag van de banden is grappig en gek wat betreft aquaplanning."

Force India-rijder Nico Hulkenberg denkt met weemoed terug naar de vorige bandenleverancier. "De Bridgestones konden meer water verwerken." En een anonieme coureur voegde toe: "Voorheen verloren we twaalf seconden per rondje in de regen, nu is dat twintig seconden."

F1 Nieuws Pirelli Force India Marussia

Reacties (15)

Let's Race

Posts: 128
Behalve alonso, die vind t prima
- + 0
- 30 jul 2012 - 10:34
Magere Hein

Posts: 439
Deal with it
- + 0
- 30 jul 2012 - 10:40
Kevin

Posts: 5.396
Dat je de droogweer-banden aanpast zodat deze eerder slijten om zo meer spectakel te creëren vind ik tot daar aan toe. Maar bij regenbanden horen zij dit niet te doen in mijn opinie. Een setje regenbanden hoort gewoon net als in het Bridgestone tijdperk lang mee te kunnen gaan zodat coureurs daar maximaal op kunnen pushen en kunnen laten zien wat ze kunnen in de regen. Bandenmanagement hoort niet aan de orde te zijn met regenbanden zoals dat bij slicks het geval is..
- + 0
- 30 jul 2012 - 10:44
- KensiB
  
  Posts: 931
  ---spectakel te creëren--- Maldonado gaf wat spectakel maar werd gelijk afgestraft.
  + 0
  
  30 jul 2012 - 12:08
Tifoso

Posts: 3.004
Wel toevallig dat het coureurs van de achterhoede teams zijn die klagen.

Voor de regenbanden heeft Pirelli natuurlijk geen excuus dat ze het slechter moeten maken dan ze kunnen voor meer spektakel. Dan moeten ze echt naar kijken om het veiliger te maken als het waar is wat de coureurs hierboven beweren...
- + 0
- 30 jul 2012 - 10:46
- redbull1
  
  Posts: 929
  misschien is die anonieme coureur wel Hamilton of Vettel of misschien wel Alonso
  + 0
  
  30 jul 2012 - 10:50
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Force India is echt geen achterhoedeteam hoor.
  + 0
  
  30 jul 2012 - 17:33
Np-F1

Posts: 917
Een anonieme 7 voudig wereldkampioen? ;) Zonder gekkigheid, natweer banden moeten kwalitatief gewoon goed zijn. Onder natte omstandigheden zitten ongelukken er meer in dan onder droge, zeker als er aquaplanning in het spel is.

Wat betreft \'deal with it\', ik wil jou wel eens zien in een auto die meer dan 250 km/u gaat en gaat aquaplanneren. Ik ben benieuwd of je er dan ook maar gewoon mee omgaat, of dat de hartslag toch iets omhoog gaat.
- + 0
- 30 jul 2012 - 14:16
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Schumacher lijkt me de natweerbanden vrij goed onder controle te hebben, gezien zijn resultaten in de regensessies dit jaar. Al kan het natuurlijk wel.
  + 0
  
  30 jul 2012 - 16:04
van heemschut

Posts: 770
Heeft iemand ( Patrick waar ben je )ooit statistieken bij gehouden wat betreft de topsnelheden of rondetijden etc. tijdens races i.v.m. de bandenspaarderij ? Ben benieuwd of er nou echt veel langzamer gereden word.
- + 0
- 30 jul 2012 - 18:34
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Ik heb wel zo een soort statistieken ja. Ik neem elke race de snelste raceronde en vergelijk die met de kwalificatieronde van een coureur. Dit is niet helemaal accuraat, maar het geeft een idee. Je kan er ook mooi aan zien dat de eerste GP\'s de banden minder onder controle waren. Toen gingen de rondetijden tussen de 4,2 en 4,8 procent omhoog. De laatste paar races is dat tussen de 3 en de 3,5 procent.
  
  Gemiddeld is dat trouwens zo een 3.7% over het seizoen (alle droge kwalificaties vs races uiteraard)
  
  In tijd gaat dat gemiddeld over 3,261 seconde per ronde. Uiteraard is dat wat lager op korte circuits en wat meer op lange circuits.
  + 0
  
  30 jul 2012 - 19:58
- van heemschut
  
  Posts: 770
  thnx voor de info
  + 0
  
  30 jul 2012 - 20:57
- .Henry
  
  Posts: 1.308
  Neem je de snelste raceronde van alle coureurs? Door onverwachte pitstops kunnen er immers vertekende beelden ontstaan van de echte pace. B.v. als iemand aan het eind van de GP binnenkomt voor een nieuwe neus en daarbij een setje zachte banden laat monteren. Die kan om de schade te beperken op dat moment, met een lichte tank, erg snelle ronden klokken.
  + 0
  
  30 jul 2012 - 21:47
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Neen, ik neem de snelste ronde van de race en vergelijk dat me de kwalificatieronde van die betreffende coureur. Over het algemeen wordt de snelste ronde gereden door iemand die laat zijn pitstop maakte. Door die tijd te vergelijken met de kwalificatietijd van diezelfde rijder, krijg ik een beeld dat als je meerdere snelste tijden neemt, redelijk accuraat is. Ik heb het nog even gecheckt voor je en het verschil is miniem.
  + 0
  
  30 jul 2012 - 22:39
Fernando-Alonso

Posts: 3.471
Coureurs? Ze noemen Hulkenberg en Glock, dat zijn nou niet bepaald hoogvliegers en zullen nooit geen race winnaar worden. Nieuws wat niks waard is dus.
- + 0
- 31 jul 2012 - 15:38

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00