In 2006 kwalificeren door af te vallen?

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 25 sep 2005 15:13
0
Door: Tim Wijen

De nieuwe reglementen die in de Formule 1 zijn voorgesteld betreffende de opzet van de kwalificatie lijken door te gaan. Het gaat hier om de opzet van een afvalronde, waar coureurs met zowel raceafstelling als afstelling voor de kwalificatie qua brandstof kunnen rijden. Vrijdag zijn de teams en Formule 1-directeur Bernie Ecclestone samen gekomen om alles te bespreken.

Het idee kwam van Flavio Briatore, teambaas van Renault, en werd gesteund door veel van zijn collegas. Bij het bespreken van de reglementen kwam er echter een probleem naar boven betreffende het moment van tanken. Ross Brawn van Ferrari en Patrick Head van Williams kregen de taak om de problemen op te lossen. De teambaas van B·A·R, Nick Fry, legt uit over het gevonden probleem:

Meer over Ferrari

Ferrari bevestigd: Nieuwe motor moet Hamilton wereldtitel opleveren

12 aug

'Ferrari-sponsor hield komst van Antonelli tegen'

10 aug

Het enige probleem is dat er een aantal zaken zijn betreffende het bijtanken van de bolides. Tank je bij aan het begin van het uur of geef je toestemming bij te tanken tussen de sessies in bij bepaalde teams? Je zou kunnen zeggen dat de jongens die in de eerste twee ronden worden verslagen vrij bij kunnen tanken. Dat geeft ze dan de kans om misschien bij te komen, waar de laatste tien misschien met de brandstof kunnen rijden wat ze aan het eind van de kwalificatie over hebben. Er zijn een aantal verschillende opties en het is allemaal best ingewikkeld.

Het idee achter de afvalronde is een kwalificatie van drie sessies, waar er in de eerste en tweede sessie mensen afvallen totdat er nog tien mensen over zijn. Nick Fry legt uit hoe het er ongeveer uit moet zien: We zouden alle wagens in de eerste 15 minuten in actie hebben, iedereen moet een tijd zetten en de vijf langzaamste vallen af. Dan is er een pauze van vijf minuten en de 15 overgebleven coureurs komen terug de baan op, worden de tijden weer op nul gezet, krijgen weer 15 minuten om een tijd neer te zetten en vallen de vijf langzaamste weer af.

Dan blijf je over met tien wagens. Zij hebben twintig minuten en dat is de volgorde van de grid voor de eerste tien. Dat is eigenlijk wat het is. Het betekent dat je veel rijdt gedurende het uur en als je kijkt naar de televisie, is het volgens sommige van ons erg goed. Op dit moment hebben Patrick Head en Ross Brawn de opdracht gekregen om de details uit te werken. Ik denk dat het dit weekend af zou kunnen zijn, het is niet veel werk wat gedaan moet worden.

F1 Nieuws Ferrari Williams Renault

Reacties (0)

Grand Prix van Nederland

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

12:30 - 13:30

Sprint / Sprint startgrid

12:00 - 13:00

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Sprint shootout

16:30 - 17:14

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00