Motorleverancier Renault hakt in september van dit jaar de knoop door over hoeveel teams het vanaf 2014 van krachtbronnen zal voorzien. De Franse autofabrikant is momenteel verbonden aan Red Bull Racing, Lotus, Williams en Caterham. In 2014 doen de nieuwe V6 turbomotoren hun intrede in de Formule 1.
Renault Sport F1-directeur Jean-Francois Caubet vertrouwde Autosport toe: "Vandaag de dag hebben we vier klanten en dat blijft waarschijnlijk zo voor volgend jaar. Er is geen reden om dat te veranderen. Voor 2014 moeten we een strategie kiezen en we hebben twee opties. Alles focussen op twee teams als speerpunten of motoren leveren aan een groot aantal teams. Dat besluit nemen we in september van dit jaar, we moeten de knoop doorhakken."
"Eerst willen we weten wat het standpunt van de World Motor Sport Council is over het aantal teams, dat bespreken we volgende week. Wij zijn duidelijk geweest tegenover de FIA en diens voorzitter Jean Todt, en we hebben ook met Bernie Ecclestone gepraat over een open markt. Beperkingen over de hoeveelheid klantenteams waren juist toen Ferrari, wij, Cosworth, Mercedes, BMW, Honda en Toyota motoren leverden, maar de huidige situatie vraagt om een open markt."
Renault wil (mogelijk) een open markt en zoveel mogelijk teams bedienen en daarmee de kostprijs laag houden.
Wanneer dat door gaat, kunnen leveranciers als Cosworth en PURE wel inpakken. Wie wil er nog een blok van hun wanneer ze voor een schappelijke prijs een blok van Renault, Mercedes of Ferrari kunnen kopen?
Ik denk dat caterham sowieso af valt mocht het door gaan en Red Bull wel een zekerheidje is. Persoonlijk zou ik Williams aan zich houden in plaats van Lotus. Ik denk dat renault op termijn ook meer potentie heeft met Williams dan met Lotus.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenPosts: 1.579
Renault wil (mogelijk) een open markt en zoveel mogelijk teams bedienen en daarmee de kostprijs laag houden.
Wanneer dat door gaat, kunnen leveranciers als Cosworth en PURE wel inpakken. Wie wil er nog een blok van hun wanneer ze voor een schappelijke prijs een blok van Renault, Mercedes of Ferrari kunnen kopen?
Posts: 1.776
Ik denk dat caterham sowieso af valt mocht het door gaan en Red Bull wel een zekerheidje is. Persoonlijk zou ik Williams aan zich houden in plaats van Lotus. Ik denk dat renault op termijn ook meer potentie heeft met Williams dan met Lotus.