user icon

Red Bull Racing: "We liggen veel meer onder een vergrootglas"

  • Gepubliceerd op 05 jun 2012 08:46
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing moet nog een beetje wennen aan de status die het de afgelopen jaren heeft opgebouwd. Als topteam krijg je veel meer aandacht van de concurrentie. Die rivalen wezen de FIA in Monaco op een aantal sleuven en gaten in het bodywork van de vloer van de RB8.

De internationale autosportbond oordeelde dat Red Bull Racing die configuratie op moet bergen en niet meer mag gebruiken. Teambaas Christian Horner in La Presse: "Het wordt er niet makkelijker op. We liggen veel meer onder een vergrootglas dan toen we nog in de middenmoot reden."

Op naar Canada, naast het nieuwe Austin de enige Grand Prix die Red Bull Racing nooit won. "We houden van Montreal, de stad komt helemaal tot leven tijdens het Formule 1-weekend. Het circuit levert altijd prachtige races op. We hebben hier nog nooit getriomfeerd, al waren we vorig jaar dichtbij", aldus Horner.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • ARW

    Posts: 1.082

    Ik vind Hornor altijd een verstandige man, maar dit slaat als een tang op een varken. Dit is de F1 en geen kartkampioenschap. Iedereen ligt onder een vergrootglas. Denk je dat paar van die gaten onopgemerkt blijft? Misschien is het ook handig om je wat discreter op te stellen nadat je illigaal gehandeld hebt (ook al is het minimaal). Je komt nu als een jankert over.

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 09:19
    • Hij heeft gewoon gelijk. Hoge bomen vangen zou eenmaal meer wind. Zo gaat het bij elk team, heeft niks met janken te maken. Als een team goed presteert gaan andere teams excuses zoeken. Kijk naar Ferrari, Renault, Brawn ...

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 10:48
  • Als RB niet zo was doorgegaan tegen Mercedes, dan hadden ze dit niet gehad...

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 09:35
    • Precies, wie wint zaait zal storm oogsten.

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 11:13
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @DutchF1: Mooi gezegd! Die hoor je niet vaak...

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 21:17
    • msg

      Posts: 686

      Inderdaad...

      • + 0
      • 6 jun 2012 - 10:41
  • Smukkie

    Posts: 131

    En als aan het eind van de rit Red Bull met slechts een paar puntjes het kampioenschap dreigt te pakken voorzie ik nog wel een officieel protest tegen de 2 overwinningen welke zij behaalde met de illegale vloer. Dit verhaal zal nog wel een staartje krijgen....

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 11:50
    • ik vind ook dat ze die punten af moeten pakken...

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 12:00
    • je rijd met iets illegaals, maar dit heeft geen conclusie... hoe verklaart de FIA dit? Zolang je maar door de technische keuring komt, maakt het dus blijkbaar niet uit of je aan de regels voldoet

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 12:02
    • JeePee

      Posts: 395

      Alonso\'s kampioenschap van 2006 ook maar doorschuiven naar Schumacher dan?

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 12:08
    • Mooie Comeback Jeepee, want zo is het. Die wagens zijn voor al die races legaal verklaard. Pas na een opheldering van de regels werden die wagens illegaal. Whiting heeft Red Bull een goedkeuring gegeven om er mee te rijden. Eigenlijk is dit net hetzelfde als met dat remsysteem dat Lotus had voorafgaande het seizoen. Alleen hebben ze nu hun gedacht veranderd tijdens het seizoen, niet RBR hun fout.

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 13:23
    • niet alles is direct te keuren bij tijdens de keuring op het circuit;) Daar doen ze alleen standaard keuringen zover ik het weet. Maar als iemand meer weet over de keuringen tijdens een GP weekend, tell me:):)

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 14:14
    • Wat is er nou niet te keuren aan twee gaten die open en bloot op de wagen zitten? Ze zijn legaal verklaard en RBR had de toestemming van Whiting om er mee te rijden, totdat Whiting de regels verduidelijkte, wat dus na de GP van Monaco is geweest.

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 18:07
    • dus de bolide is goedgekeurd volgens de regelementen, maar omdat Whiting de regelementen verduidelijkt is de bolide niet goedgekeurd. Dus Whiting verandert de regelementen? Dat is dat wel erg snel gebeurd...

      • + 0
      • 6 jun 2012 - 09:02
    • De regels zijn verduidelijkt, niet veranderd, in de F1 is dat een wezenlijk verschil. Red Bull had een andere interpretatie van een bepaalde regel. De wagen werd legaal verklaard omdat de uitleg van RBR paste binnen de regels. Nu de regels verduidelijkt zijn (dus niet verandert, gewoon uitgediept met hoe ze precies MOETEN toegepast worden) kan RBR\'s interpretatie niet meer en zijn de gaten illegaal.

      Met de double diffuser gebeurde exact hetzelfde. Brawn, Toyota en Williams hadden een andere interpretatie dan de andere teams. Alleen wou de FIA die dingen toen niet binnen het seizoen veranderen omdat dat de eerste paar races volledig overhoop zou gooien en de F1 zijn geloofwaardigheid compleet zou verliezen.

      • + 0
      • 7 jun 2012 - 01:43
    • Als leraar kan ik het zelfs nog anders uitdrukken. Kijk, als ik tegen jou zeg, een cirkel is rond. Dan kan jij zeggen dan is 0 ook een cirkel. Dat is niet helemaal juist, maar binnen mijn regel, is die interpretatie juist. Als ik mijn regel dan verduidelijk en zeg \'een cirkel is een meetkundige figuur waar alle punten exact even ver van het middelpunt liggen. dan kan jouw interpretatie van een cirkel niet meer. De regel is niet veranderd, een cirkel is nog steeds rond, maar ik heb hem verduidelijkt, waardoor jouw interpretatie niet meer klopt. Zie je het verschil?

      • + 0
      • 7 jun 2012 - 01:46
  • Chelios

    Posts: 175

    Gefeliciteerd Red Bull! Dat hoort erbij! Naar de top is een, er blijven dat is twee.

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 12:41
  • Dus eigenlijk zegt hij: Toen we nog in de middenmoot reden konden we makkelijk vals spelen ..

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 14:31
  • Hier hebben ze in 1914 een spreekwoord voor uitgevonden: De pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet.

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 16:49
  • Ze hebben 2 races gewonnen met een auto die achteraf illegaal blijkt, dus protest is absoluut terecht. Ze komen er mooi mee weg denk ik. Moet je eens voorstellen als ze kampioen worden dit jaar!

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 17:07
    • Er is geen protest geweest. De teams hebben niet geprotesteerd tegen de wagen, Whiting heeft de regels verduidelijkt, zonder dat de teams hiervoor protest hebben ingediend.

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 18:08
  • Horner moet niet zo huilebalken, elk groot team ligt onder een vergrootglas, en krijgt met dit soort zaken te maken, Ferrari vorig jaar met hun achtervleugel, McLaren met de F-duct, en bovendien beheerst Newey de kunst van het dansen op het lijntje tussen legaal en illegaal als de beste, dus dan sta je meestal wel in de belangstelling ja.

    Red Bull heeft ook helemaal niets te klagen, vorig jaar mocht de OTBD, behalve Silverstone, toch aanblijven, en hadden andere teams voor Monaco een officieel protest ingediend wbt de gatenkaas vloer, zouden ze hun overwinning en punten ook kwijtgeweest zijn.
    Nu het Newey even wat meer moeite kost om de downforce die met de ban op de OTBD verloren ging, terug te vinden, liggen ze ineens onder een vergrootglas, niet janken Horner, Newey is slim genoeg, en net als in het echte leven, you win some, you lose some.

    • + 0
    • 5 jun 2012 - 19:31
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Niet veel aan toe te voegen! Newey heeft het zelf ook al wel gezegd dat het nu een stuk lastiger is geworden voor RBR om de verloren downforce (van OTBD) te compenseren.

      • + 0
      • 5 jun 2012 - 21:21

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar