12
De internationale autosportbond FIA wil voor het einde van deze week duidelijkheid geven over wat wel en niet is toegestaan met de vloer van de auto's aan de achterkant. Red Bull Racing vestigde in Monaco de aandacht op zich met grote sleuven in de vloer voor de achterwielen, wat bij Ferrari, Mercedes en McLaren twijfels over de legaliteit opriep.
Om de sport niet te beschadigen is besloten om geen protest in te dienen, maar om gezamenlijk de kwestie voor de Canadese Grand Prix op te lossen. De FIA spreekt deze dagen met alle betrokkenen en komt dan aan het einde van de week met een verklaring. Een FIA-woordvoerder deelde aan Autosport mede: "Red Bull Racing is niet gevraagd om iets aan te passen. Echter, er is een verschil van mening over de interpretatie van de regels en wij zijn van plan om binnen enkele dagen opheldering te geven. Voor beide kanten valt wat te zeggen, dus het is aan ons om een standpunt in te nemen."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
683 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.849
Ik vind het toch raar dat er zelfs over zoiets basics als een gat in een vloer nog onduidelijkheden bestaan. Het mag wel of niet, lijkt me makkelijk. Vraag me echt wel eens af welke goochemerd die regels schrijft voor de FIA.
rafael
Posts: 2.567
Duidelijkheid, in de hoop dat de FIA er weer naar gaat kijken en het dan nog illigaal zou verklaren......
laagvliegerT
Posts: 1.750
\"Om de sport niet te beschadigen is besloten om geen protest in te dienen\"
Nou, dat beschadigd voor mij de sport meer. Dat er geen lef is om domweg iets legaal of illegaal te verklaren. We praten over een gat in de vloer niet over een of ander ingewikkeld systeem. Zoiets is heel simpel: het is legaal of illegaal. Uitkomst illegaal = diskwalificatie. Regels handhaven. Niets meer niets minder.
FerrariRules
Posts: 3.132
Klopt.. ze zijn een beetje bang om gewoon ja of nee te zeggen... slaat nergenst op.
Daarom duurde dat geintje voor mercedes ook veel te lang.
mitchell
Posts: 2.267
probleem is vaak dat het zo niet in de regels staat gedefineerd. Er staat waarschijnlijk niet \"een gat in de bodemplaat is verboden\". Er zal eerder iets staan als dat de vloer uit een gedeelte moet bestaan, qua oppervlakte egaal, en het mag geen ... werking hebben o.i.d.
Dat maakt het heel erg complex. Wat red bull waarschijnlijk gedaan heeft is een andere soort interpetatie van de regels.
Echter hebben jullie gelijk door te zeggen dat de FIA gewoon op zondag avond/maandag ochtend bij elkaar moet komen, en een beslissing nemen zodat het duidelijk is voor iedereen
ARW
Posts: 1.092
Jammer...geen DSQ voor RB.
L.Hamilton
Posts: 7.032
Dat zou ook een beetje ver gaan. Dat gun ik Webber vooral niet.
marcio
Posts: 3.426
Dit zou weleens gevolgen voor Ferrari en Sauber kunnen hebben. Misschien is dit ook de reden waarom Ferrari nog geen protest heeft aangetekend. Ze hebben namelijk zelf ook zo\'n gat in de vloer. www.formula1.com/n(...)l/2012/869/967.html
Snelle Eddy
Posts: 5.849
Nee, Ferrari en Sauber hebben een inkeping, RB een gat. Schijnt dat laatstgenoemde meer voordelen oplevert.
Calvinh
Posts: 2.263
Snelle voorspelling: De FIA is voor de auto van RB.
Waarom? Omdat ze geen \'\'gezeik\'\' willen hebben in principe, die auto onregelementair verklaren neemt veel meer gevolgen met zich mee dan het geldig verklaren.
Of het allemaal zo is zal nog uitblijken, maar ik dacht er eventjes een gokje aan te kunnen geven ;)
Runningupthathill
Posts: 18.507
Om eerlijk te zijn, de FIA neemt altijd beslissingen in het voordeel van het WK. De blown diffuser zorgde er bijvoorbeeld voor dat de RBR een grotere voorsprong had, dus die is nu geband. In het verleden hebben we dat dikwijls genoeg gezien. Dat geintje van Renault in 2006 was nooit illegaal verklaard als Ferrari voorop had gestaan. Noch had men het bandenreglement zo op de schop gegooid in 2005 als Ferrari in 2004 niet zo gedomineerd had. Ferrari was in 99 gewoon gediskwalificeerd geweest in Maleisië, als Hakkinen daarmee niet wereldkampioen was geworden, Villeneuve was in Jerez 97 uitgesloten geweest als hij niet had meegedaan voor het WK. Schumacher had in 98 niet gereden als hij niet zo populair was en steeds meedeet voor het wereldkampioenschap, enz..
van heemschut
Posts: 770
Is Ferrari misschien niet voorzichtig omdat ze zelf nog met een nieuwe bodem komen ?