'Formule 1 overweegt nóg een regelwijzing voor komend seizoen'

<< Naar nieuwsoverzicht

'Formule 1 overweegt nóg een regelwijzing voor komend seizoen'

Gepubliceerd op 26 apr 2026 08:37
22
Door: Jeroen Immink

De Formule 1 lijkt opnieuw voor een koerswijziging te staan. Achter de schermen wordt al voorzichtig gesproken over ingrijpende aanpassingen aan de motorreglementen, nog vóór de nieuwe generatie power units volledig is ingeburgerd.

Volgens informatie van The Race groeit de twijfel over de huidige 50/50-verdeling tussen verbrandingsmotor en batterij. Die balans, ooit geprezen als dé toekomst van de sport, zou in de praktijk te veel beperkingen opleveren voor pure raceactie.

Meer over Formule 1

Sky Sports weet het zeker: "Verstappen blijft bij Red Bull"

22 jul

'Mercedes zwaait mogelijk Russell uit: Relatie is verslechterd'

22 jul

Twijfels over 50/50-regel nemen toe in paddock

Insiders binnen de sport geven aan dat de recente aanpassingen richting de Grand Prix van Miami slechts een deel van het probleem oplossen. 'De wijzigingen die nu zijn doorgevoerd, pakken misschien een fractie van het geheel aan', zo schrijft het autosportmedium. 'Het is een stap, maar zeker geen eindoplossing.'

De kern van het probleem ligt volgens betrokkenen bij de huidige energieverdeling. 'Binnen deze regels ga je nooit een situatie krijgen waarin coureurs continu vol kunnen aanvallen. Daarvoor zitten er simpelweg te veel beperkingen in het systeem', wordt gesteld.

F1 overweegt ingrepen al vanaf 2027

Daarom wordt er nu al vooruitgekeken naar grotere veranderingen, mogelijk al in 2027 of 2028. Daarbij zou niet alleen gesleuteld worden aan de software en afstelling, maar ook aan de hardware van de power units zelf.

'Er wordt serieus gekeken naar bredere aanpassingen, zowel aan de verbrandingsmotor als aan de batterij”, zo klink het. “De sport beseft dat er meer nodig is om het racen te verbeteren en weer dichter bij een echte aanvalssituatie te komen', zo luidt de conclusie.

Nadat de langverwachte reglementen haar entree maakten in de Formule 1, konden de FIA en de FOM rekenen op bakken kritiek. Ook Max Verstappen was niet te spreken over de nieuwe auto's en stelde dat er fundamenteel, iets niet klopte.

First hints of another #F1 engine rule change that could come as early as 2027:

➡️ ___Escaped_link_6a617a97c24a6___https://t.co/rOn6wM5kAh
— The Race (@wearetherace) April 25, 2026

snailer

Posts: 33.872

O? Echt? Er is toch niets aan de hand met de huidige auto's?

20
26 apr 2026 - 08:37

F1 Nieuws Formule 1 F1

Reacties (22)

snailer

Posts: 33.872
O? Echt? Er is toch niets aan de hand met de huidige auto's?
- + 20
- 26 apr 2026 - 08:37
- koppie toe
  
  Posts: 5.454
  Nee inderdaad het is geweldig nu.
  De fans vinden het ook veel leuker zo. ( Met aandachtsspanne van een goudvis).
  + 12
  
  26 apr 2026 - 10:02
- snailer
  
  Posts: 33.872
  Ik vind jou beschrijving van een spanningsboog beter dan die van mij!
  + 1
  
  26 apr 2026 - 10:08
- koppie toe
  
  Posts: 5.454
  Toen ik het schreef dacht ik nog heel even dat een goudvis veel meer geduld moet hebben.
  Die zien in een kom nooit het einde.
  + 2
  
  26 apr 2026 - 10:16
- 919
  
  Posts: 4.437
  Jongens, jullie snappen het gewoon niet. Domenicali heeft het al uitgelegd. De Formule 1 van vandaag de dag gaat niet meer om racen op een circuit of de beste rijder, maar om andere dingen.
  Sommige mensen houden tegenwoordig van de Formule 1 om andere redenen.
  
  En dat klopt natuurlijk, die mensen (niet fans hè, dat zegt hij niet, hij heeft het over mensen) zijn allemaal gek op geld. De Formule 1 is inderdaad veranderd, van het kost geld, naar het binnenhalen van geld, en die belangen zijn de belangen van de Formule 1 van vandaag de dag. Morgen? Dat zien ze dan wel weer.
  + 6
  
  26 apr 2026 - 10:22
- koppie toe
  
  Posts: 5.454
  Dus snappen wij (spreek nu ook namens @Snailer) het prima goed. ;)
  + 3
  
  26 apr 2026 - 10:47
- snailer
  
  Posts: 33.872
  Er zijn voor mij 2 mogelijkheden, koppie toe. Meer zie ik er niet dan deze.
  
  Ik ben geen F1 fan meer.
  De F1 draagt de verkeerde naam.
  
  De eerste voel ik een enorm dillema bij. Als voorbeeld. Als ik terugdenk aan nagenoeg alle gevechten die Verstappen en Hamilton hebben gehouden op circuits als Cota en Brazilie dan ben ik echt wel een fan. Maar ja. Die zijn over en zijn er ook niet tussen andere rijders.
  
  Maar om een alternatief te vinden voor de naam F1 valt dan ook weer niet mee.
  
  FE-solex. FE-modelvliegtuighulpmotor. Fe-afremmen. F1-naaimachine
  + 4
  
  26 apr 2026 - 11:08
- 919
  
  Posts: 4.437
  Je hoeft niet te twijfelen snailer, het is optie 2, jij bent niet gek, dat zijn zij.
  
  Formule €lektra passend?
  + 6
  
  26 apr 2026 - 11:21
- koppie toe
  
  Posts: 5.454
  Ik bleef het leuk vinden sws omdat McLaren weer meedoet en ik fan in de breedte ben.
  Maar dit seizoen jaagt me weg van de tv welke naam we ook aan de huidige F1 geven.
  Japan heb ik niets van gezien en ga wel Miami kijken wat de (minimale) veranderingen brengen.
  Volg genoeg andere klasses om aan mijn trekken te komen.
  + 5
  
  26 apr 2026 - 11:58
- hupholland
  
  Posts: 10.077
  wat er wordt voorgesteld is nog steeds met dezelfde hardware.. hogere fuel flow, wat minder elektrische power. Het is bijzonder knap dat ze met 50/50 zo ver zijn gekomen, technisch gezien werkt het prima als je kijkt naar de rondetijden en de poweroutput, maar de invloed van de bestuurder is teveel ondergeschikt aan de software en efficiency. De vraag is dan vooral waar je met de F1 naar toe wil en waar de beste balans ligt. Maar goed, eerst maar eens kijken hoe het gaat met de onlangs aangepaste regels en de natuurlijke ontwikkeling. Het seizoen moet eigenlijk nog beginnen, het zal misschien niet voor ideaal zijn, maar de potentie voor leuke races is er echt wel gewoon. Die is er eigenlijk altijd waar met auto's geracet wordt. En dit zijn gewoon nog steeds de snelste auto's te wereld, ondanks dat er flink wat downforce is verdwenen (wat het racen ook ten goede komt).
  + 0
  
  26 apr 2026 - 15:01
- snailer
  
  Posts: 33.872
  Precies wat veel van ons roepen, hupholland.
  
  Set van regels die niet kunnen werken.
  
  De regeld van voor 2026 hebben aangetoond dat het kan. Maar nu zijn de verhoudingen ver zoek. 500pk opwekken met 500pk.... Moet ik meer zeggen.
  
  Het is niet groen en zal het nooit worden met de huidige verhoudingen. En als ze er dan meer brandstof tegenaan gooien, dan wordt het dus nog minder groen.
  
  Ze hebben de plank volledig misgeslagen. En het enige dat met de huidige dimensies een beetje kan helpen, verbieden ze. Namelijk de compressieverhouding. Met een hogere compressieverhouding worden de motoren efficienter. De compressie is hoger dus ook een efficientere harvesting.
  
  Ze moeten naar 1000pk en dan zeg 250 vanuit de elektromotor. Vervolgens de energieterugwinning via de turbo warmte. En tot slot de compressieverhouding vrij geven. Dan wordt het weer wat.
  
  Harvesting valt binnen de marges van het (af)remmen), waar in wezen de brandstof verliezen worden voorkomen.
  
  Echter kan dat niet he. 500pk motoren kunnen niet zomaar even worden omgekat naar 1000pk. Daarbij vermoed ik dat 1000 pk uit een 1500cc brandstof motor halen niet de makkelijkste opdracht is. Mogelijk moeten ze bijvoorbeeld naar 2 liter of zo.
  + 2
  
  26 apr 2026 - 17:35
- hupholland
  
  Posts: 10.077
  nou, je ziet toch echt dat het wel kan, iig een piekvermogen van 1000 pk en hele snelle rondetijden. Dus het kan prima en technisch gezien loopt het al een stuk beter dan in 2014. Over groen kun je altijd discussiëren, maar de dagen van fossiele brandstoffen zijn toch echt wel grotendeels geteld. FE zit al op ruim 800pk, wat dat betreft denk ik dat er van het huidige 50/50 niet nog een hybride tussenstap gaat komen, dat zal van 50% elektrisch ineens doorgaan naar 100%. Wat dat betreft kunnen ze nu best nog ff een stapje terug doen richting 60/40 bv, daarmee kun je alle reële bezwaren wel wegnemen (niet de batterijhaat van de petrolheads natuurlijk). En wie weet is het tijdperk van de zelfrijdende auto ook helemaal niet zo ver meer weg en dan kun je ook afvragen wat de rol van de coureur in de toekomst gaat zijn in de F1. Een coureur kan sowieso maar beperkt het verschil maken in de F1, misschien gaat dat ooit wel helemaal naar 0. Misschien is het wel onvermijdelijk dat de coureurs uiteindelijk hun heil moeten gaan zoeken in retroraceklasse's om hun hobby/passie te blijven uitoefenen. Maar misschien gaat ook de F1 als geheel zich wel weer meer afscheiden van de autoindustrie. Maar goed, ik denk dus niet dat elektisch vs fossiel daarin het breekpunt gaat zijn. Maar misschien is wat we nu zien alvast wel een voorproefje. En de fabrikanten hebben echt geweldig werk afgeleverd deze keer, op (wederom) Honda na dan. We staan er een stuk beter voor dan in 2014.
  + 0
  
  26 apr 2026 - 19:35
- 919
  
  Posts: 4.437
  Denk je dat er een markt is? Kijken naar zelfsturende auto's die met elkaar gaan racen? Zou jij het gaan kijken?
  Bijzonder dat je dit als een mogelijke toekomst voor de Formule 1 ziet.
  + 3
  
  26 apr 2026 - 19:57
- hupholland
  
  Posts: 10.077
  de vraag is vooral wat de volgende generatie gaat doen. Had jij 30 jaar geleden gedacht dat we massaal ons leven zouden verkopen aan de smartphone, social media etc? laat dat maar aan de marketeers over, die creëren hun eigen markten wel. Dat wij massaal naar rondrijdende autootjes kijken dat is ook vraag die grotendeels gemaakt is door marketing. Los van de echte autosportliefhebber, maar die maakt het dan ook niet veel uit naar welke serie die kijkt.
  Wat betreft zelfrijdende auto's kan het zeker wel interessant worden, zo lang er maar onderscheid is en er ook echt een strijd is tussen teams en engineers. Maar goed, zelfs zonder publiek kan dat wel zijn waar de fabrikanten naartoe willen. Maar voorlopig denk ik dat het compromis niet zo heel ingewikkeld hoeft te zijn. De F1 heeft duidelijk een handreiking gedaan naar de fabrikanten en zelfs nieuwe merken aangetrokken (en Honda behouden), nu is het nog een kwestie om andere belanghebbenden ook tevreden te stellen.
  Zelf rij ik gewoon nog in een 20 jaar oude 1 op 20 benzineauto, ook een vorm van duurzaamheid. Maar de F1 hoort qua technologie gewoon voorop te lopen, althans dat is hoe ze zich de afgelopen decennia in de markt hebben gezet.
  + 0
  
  26 apr 2026 - 21:52
- snailer
  
  Posts: 33.872
  Ik ben mijn persoonlijke ai slavin Trutta al aan het trainen voor over 30 jaar.
  
  Weet je wat ze als antwoord gaf, hupholland?
  
  => Als het maar geen F1 wordt. Dat is geen racen.
  + 3
  
  26 apr 2026 - 23:19
- 919
  
  Posts: 4.437
  Wat de volgende generatie gaat doen is in ieder geval niet wat de vorige deed. Als je naar de jeugd kijkt omgeeft technologie nul waarde, alles gaat als vanzelf en wat er achter zit is totaal niet interessant. Een computer die stuurt is vanzelfsprekend, en omdat zoiets normaal is, zal de RBRAI33 robot driver weinig tot nul fans trekken.
  Formule 1 is inderdaad niets meer dan een marketingmachine, zelfs de technologie is niet meer interessant laat staan vooruitstrevend, er is een competitie? gebouwd waarbij men van race tot race aan een paar knopjes kan draaien om je iets voor te schotelen. Dat is ook gewoon marketing en daar is verder niets knaps aan. Technologische ontwikkeling is daarmee ook nog iets uit het verleden als je daar nog van onder de indruk bent, ben je ook al van de oude stempel.
  De marketingmachine is nu in ieder geval compleet doorgedraaid. Voor het seizoen riep ik nog dat ik me afvroeg waar we nou naar aan het kijken zijn? Dat antwoord is er nu wel, een neppe zooi om geld binnen te brengen. Het is zijn authenticiteit en zijn identiteit verloren, en velen trappen daar niet meer in. Krijg die maar weer eens terug nadat ze er klaar mee zijn. Met technologie gaat dat niet lukken, met AI drivers al helemaal niet, en daar gaan ze ook geen nieuwe fans mee krijgen.
  + 1
  
  27 apr 2026 - 10:33
Skoda F1

Posts: 809
"Shitshow"
- + 5
- 26 apr 2026 - 08:57
Skoda F1

Posts: 809
De spanningsboog van een goudvis is 9sec! Net als Kyle Larson overigens daarom rijdt het op Oval's Elke bocht is nieuw..
- + 5
- 26 apr 2026 - 10:30
Pietje Bell

Posts: 35.778
Jon Nobel heeft vandaag een artikel op The Race geplaatst dat de moeite waard is
om even te lezen. Te veel tekst om hier te plaatsen.

Artikel: Why F1's boss is so sure most fans actually like F1 2026

Waarom de baas van de F1 zo zeker is dat de meeste fans eigenlijk F1 2026 leuk vinden
- + 2
- 26 apr 2026 - 11:19
- Larry Perkins
  
  Posts: 66.333
  Zo te zien is dit de uitgeschreven tekst van een interview met Domenicali waarvan ik eerder onderstaande link plaatste, of niet @Pietje?
  Interessant is dat ze in ‘jouw’ geschreven artikel uitslagen van een enquête hebben toegevoegd. Of die erg steekhoudend is vraag ik mij wel af.
  __________________________
  
  De podcast met Stefano Domenicali, de parasiet van de Formule 1 (herhaalde plaatsing).
  
  F1's big boss interviewed - why he rejects 2026 criticisms
  (THE RACE, 45,06 minuten)
  
  https://youtu.be/Hkf9Gf7kviY
  
  “We put the biggest criticisms of the 2026 rules from drivers, teams and the fans to F1's CEO Stefano Domenicali, in this special episode of The Race F1 Podcast.
  Edd Straw and Jon Noble, from F1's HQ in Biggin Hill, quiz Domenicali on whether the rule changes will fix 2026's problems, the impact of fans, as well as F1's future engine direction.”
  
  00:00 Intro
  01:13 Rules meeting
  04:03 Have the problems been solved?
  08:52 Are the fans happy?
  17:31 The next engine
  24:24 Would he criticise F1?
  27:03 How does F1 know fans like 2026?
  31:53 Overtaking
  33:09 F1 structure
  35:06 US growth
  36:52 Calendar uncertainty
  38:27 How does F1 grow from here?
  
  (you’re welcome!)
  + 2
  
  26 apr 2026 - 12:24
Pietje Bell

Posts: 35.778
De laatste vrijgezelle F1 coureur Colapinto schijnt ook al een half jaar een relatie te
hebben met een Argentijnse zangeres/actrice, Maia Reficco.
Hij heeft haar gisteren voor het eerst aan de wereld getoond.
Hij schijnt daar vandaag een demo voor Alpine te doen.

x.com/NaiVecchio/status/2048187275037601837
- + 0
- 26 apr 2026 - 11:35
Erwinnaar

Posts: 5.772
De nieuwe generatie formule e is getest en zal serieus gaan worden. F1 moet zijn eigen richting blijven houden, de formule e blijft authentiek. F1 niet meer.
- + 2
- 26 apr 2026 - 17:02