Constant presteren en op vaste basis een flink aantal punten scoren is meer dan ooit belangrijk in de Formule 1. Dat stelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vast na de eerste vijf Grands Prix in 2012. Zijn manschappen voeren beide kampioenschappen aan, zij het met een kleine marge. En de alleenheerser van vorig jaar won pas één keer.
Het draait dit seizoen allemaal om regelmatigheid. Horner: "Het is geen toeval dat vijf verschillende teams zegevierden in de eerste vijf races. Het is ook geen toeval dat wij op dit moment lijstaanvoerder zijn in beide tussenstanden. De banden vormen de sleutel voor de performance in een weekend. Men krabt zich achter de oren in de paddock door het rubber, het is een kwestie van de karakteristieken begrijpen en het verbreden van het raamwerk waarin de banden optimaal functioneren. Wat wij goed doen tot nu toe is de schade beperken in de races waarin we niet sterk voor de dag kwamen. Consistentie is cruciaal om dit jaar een gooi naar de titel te doen."
"Wie weet wint Caterham de volgende Grand Prix", grapt Horner. "Voorlopig zullen de prestaties per team nog wel even schommelen. Het belangrijkste is om constant te zijn. We leiden beide kampioenschappen, dus wanneer we het lastig hebben moeten we toch zorgen om de resultaten te optimaliseren, met een goede strategie, perfecte pitstops en een redelijk tempo op een vrije baan."
Inderdaad! maarja ze flikken t toch tot nu toe op een onopvallende manier. De situatie bij Ferrari wordt weer pijnlijk duidelijk(als Ferrari \"fan\") als je naar het coureurskampioenschap kijkt waar Alonso gedeeld eerste staat (mr consistent himself) en dan omlaag naar het constructeurskampioenschap... Ze maken geen fouten, behalve dat de andere coureur geen punten binnenhaalt. Er moet haast wel meer achter steken dan alleen die veer op Massa\'s harses anders dumpen ze m toch? Hij kost ze gewoon constructeurskampioenschappen. Sorry voor de topic-vervuiling
Zelfde verhaal als bij Button, dus nogmaals dezelfde post: Ik denk dat deze banden gewoon te zwaar te lijden hebben als je achter iemand aan rijd. De verschillen tussen de teams zijn erg klein en het voordeel van vooraan rijden erg groot. Tot nu toe wint degene die van pole start en z\'n positie houd of vroeg in de race op kop komt door fouten van anderen. Niemand is nog ingehaald op de baan die op kop reed.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Aldus Captain Obvious...
alflonzo
Posts: 1.890
Inderdaad! maarja ze flikken t toch tot nu toe op een onopvallende manier. De situatie bij Ferrari wordt weer pijnlijk duidelijk(als Ferrari \"fan\") als je naar het coureurskampioenschap kijkt waar Alonso gedeeld eerste staat (mr consistent himself) en dan omlaag naar het constructeurskampioenschap... Ze maken geen fouten, behalve dat de andere coureur geen punten binnenhaalt. Er moet haast wel meer achter steken dan alleen die veer op Massa\'s harses anders dumpen ze m toch? Hij kost ze gewoon constructeurskampioenschappen. Sorry voor de topic-vervuiling
winti
Posts: 1.743
Zelfde verhaal als bij Button, dus nogmaals dezelfde post: Ik denk dat deze banden gewoon te zwaar te lijden hebben als je achter iemand aan rijd. De verschillen tussen de teams zijn erg klein en het voordeel van vooraan rijden erg groot. Tot nu toe wint degene die van pole start en z\'n positie houd of vroeg in de race op kop komt door fouten van anderen. Niemand is nog ingehaald op de baan die op kop reed.
mr.Monza
Posts: 10.012
Ben bang van wel Winti, Alonso op Perez in Maleisie.
winti
Posts: 1.743
Bijna niemand dus... Alonso = klasse apart
mr.Monza
Posts: 10.012
Amen! ;)