Coulthard haalt uit naar tijdelijke reglementen

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 05 jul 2005 09:55
0
Door: Tim Wijen

Ondanks dat ze al een tijdje van kracht zijn, heeft David Coulthard nu pas zijn echte kritiek uitgesproken over de reglementen die momenteel gelden. Deze regels kwamen voort uit het feit dat men ontevreden was over de originele reglementen voor dit seizoen. Het zou te kort dag zijn geweest om geheel nieuwe reglementen te bedenken. Deze komen nu in 2006.

De regels die tussen de Grand Prix van Monaco en het nieuwe Formule 1 seizoen gelden, schrijven onder andere voor dat er maar slechts één snelle ronde zal worden verreden voor de kwalificatie, waar de volgorde van gebaseerd is op de uitslag van de vorige Grand Prix. Ook over de straffen die gelden voor het niet uitrijden van een race is de Schotse coureur niet tevreden. Als men voor het einde van het weekend een motor moet verwisselen, dan wordt de coureur gestraft met het feit dat hij tien plaatsen verder terug op de grid moet startten. De coureur van Red Bull vertelde het volgende:

Meer over Ferrari

'Ferrari zet FIA onder druk: Mercedes wordt mogelijk illegaal verklaard'

25 jun

26 jun

Al deze reglementen kwalificatie, één snelle ronde en straffen van tien plaatsen terug zijn niet gemaakt om de race kapot te maken, maar het risico is dat ze dat wel doen. Als je vroeg in de race uitvalt, dan zal je vroeg moeten beginnen in de kwalificatie voor de volgende. Dat betekend dat je een slechte kwalificatie hebt, want eigenlijk kan je niet sneller gaan dan iemand die later in de sessie ook zon ronde rijdt, want de baan is dan in een betere staat. Dus we hebben een systeem met een handicap in de Formule 1. Je bent gehandicapt als je een fout heb in je motor, ook al komt het niet door de coureur, en het publiek verlaat het circuit met gemengde gevoelens omdat het een hele mooie race had kunnen zijn, net zoals in Frankrijk.

Een voorbeeld van deze straf was vorig weekend nog te zien gedurende de Grand Prix van Frankrijk. McLaren coureur Kimi Raikkonen blies op vrijdag zijn motor op, en kwalificeerde zich op de zaterdag vervolgens op een derde plaats. Met de straf erbij zou hij de race op plaats dertien startten. Uiteindelijk eindigde de Fin op de middelste trede van het podium, vlak achter concurrent Fernando Alonso. DC laat nu weten dat de veranderingen in de reglementen eigenlijk ontstaan zijn om de dominantie van Ferrari, die vijf jaar duurde, te stoppen.

Het was gedaan omdat Ferrari aan het domineren was. Het was verkeerd om het te doen om die reden, alleen maar omdat één persoon zijn werk doet en de andere niet. We zouden succes moeten belonen, niet een handicap geven, ging hij tegenover de Britse pers verder. En eigenlijk zorgt dit voor een hele nieuwe grid. Waarom? Uiteindelijk worden dingen groter en groter en doordat men de grid door elkaar gooit kunnen minder goedee mensen op de grid een invloed hebben op wat misschien wel een geweldig wereldkampioenschap had kunnen zijn.

Aankomende vrijdag zal de Grand Prix Drivers Assocation, beter bekend onder de afkorting GPDA, een ontmoeting hebben met FIA directeur Max Mosley. Daar zal onder andere over de reglementen worden gediscuseerd. Ook over de farce in Indianapolis zal worden gepraat, nadat Coulthard persoonlijk zou zijn geïntimideerd door de Brit. We hebben een ontmoeting gepland op Silverstone op de vrijdag met de directeur van de FIA, tenzij hij iets anders vindt in zijn agenda. We kijken er naar uit om de punten van de veiligheid te bespreken en het lijkt me niet meer dan logisch dat we het ook over Indianapolis zullen gaan hebben.

F1 Nieuws Fernando Alonso Ferrari McLaren