Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug is trots op zijn fabrieksteam in de Formule 1. Zo trots, dat hij in gesprek met de Duitse zender RTL wartaal uitslaat. Volgens Haug is 'Mercedes in feite nog een klein team met een klein budget'. Veel renstallen zullen echter maar wat graag over de middelen en mensen van Mercedes beschikken.
Haug maakte nog wel een zinnig ander punt. "Het kostte Red Bull Racing vijf jaar om een Grand Prix te winnen. Wij hebben het in minder dan tweeënhalf jaar gedaan. Dat is bepaald niet slecht. En sommige teams wachten nog altijd op die eerste zege. Het is te vroeg om te voorspellen of we nu ook voor de titel kunnen gaan. Ik hoop van wel, maar in de eerste drie races van 2012 zegevierden drie verschillende renstallen, dus het ligt nog allemaal heel erg open."
Haug is nog steeds helemaal de weg kwijt na de overwinning van Nico.
\"Mercedes een team met een klein budget\" hahaha.
En het team Mercedes is zo heel nieuw ook niet , voorheen was het eigenlijk gewoon Brawn Gp en daarvoor zelfs nog Honda , dus je mag echt niet gaan tellen vanaf het moment dat ze Mercedes gp heten.
En daarvoor runde Ken Tyrell ook wat jaren het team als Matra.. Ik betwijfel dat Mercedes GP op dit moment daar nog veel mee te maken heeft.
Het team is significant verandert sinds het Mercedes GP heet, net zoals toen het Brawn GP werd. Toen was iedereen ook dolblij omdat Brawn GP hun eerste GP won, toen hoorde je vrij weinig mensen \'maar eigenlijk is het gewoon Honda\', alleen dat het \'stom\' was van Honda om toen uitgestapt te zijn.
Overigens, als we met waarde oordelen als \'wartaal\' gaan gooien in nieuwsberichten, maak er dan een blog van. Het valt me wel vaker op dat er in sommige gevallen nogal losjes wordt omgegaan met de grens tussen een nieuwsitem en een blogpost.
Het is ook maar hoe je het bekijkt natuurlijk. Red Bull kreeg de beste Jaguar ooit gemaakt gewoon in handen. Dat ding was misschien geen racewinnaar maar wel een constante top 8 wagen. Ik zie niet veel verschil met de auto die Mercedes heeft overgenomen van Brawn, ook geen winnaar, wel een constante top8-wagen.
Jaguar werd in 2004 7e in het constructeurs kampioenschap, met 10 punten.. en met 24 punten achterstand op de nr.6 Sauber.. Dus Jaguar stond stijf 7e.. wat goed is voor de plaatsen 14 en 15, de top 8 kreeg toen ook al punten.. dus wat Ruth zei klopt niet helemaal :P
Sorry Mr. Haug Ik hoor het nog zeggen 2009 ene Ross Brawn \"wij Low Budget en staan eerst in het WK\"
Had beter wat meer onderhoud gedaan of wagen na gezien dan was die veer niet onder wagen Barrichello uit gevlogen met alle gevolgen nadien voor Massa!
En dat U nu een zeer goede wagen hebt daar heb Ik alleen maar respect voor maar maak niet de zelfde fout .
Als Massa 2013 niet bij Ferrari kan of mag blijven neem hem dan als eerste piloot.
Ik zag laatst het bugdet lijstje van de teams in 2011
bij deze:
Ferrari: huge infrastructure, 199M Euros for 2011.
McLaren: slightly less big but still huge infrastructure, 180-200M
Red Bull: smaller but very up to date infrastructure, 180-200M
Renault: Smaller infrastructure, 86M
Mercedes: big but old infrastructure, smaller workforce than the other three, 72M
Williams: Consequent and modern infrastructure, but unreliable wind tunnel. No precise money figure found. Est. 60-80M.
Force India: Small and modern infrastructure, no precise money figure found. Est. 60-80M.
Sauber: very modern infrastructure, around 48-52M
Lotus: basic infrastructure, no precise budget figure. Est. 40-60M.
Virgin: little to no infrastructure, around 45M
HRT: Little to no infrastructure, 34M
Mercedes heeft een relatief klein bugdet, zeker als je het afzet tegen Ferrari, Mclaren, Redbull.
Ik kan me echt niet voorstellen dat LotusGP van nu (Renault in de lijst zeg maar) en Mercedes meer dan 100 miljoen minder te besteden hebben, maarja als deze bronnen kloppen..
Het verschil tussen de topteams is wat hij bedoelde niet het verschil met HRT natuurlijk.Ik denk als ik hierboven de post lees van sommige dat die eerder beticht mogen worden dat ze wartaal uitslaan dan Haug.Als ik de list bekijk van jou is Mclaren de gene die het meeste geld heeft aangezien dat team geen motor hoeft te ontwikkelen terwijl ferrari en mercedes dit wel erbij doen .Dat zit ook in het budget vergeet dat niet.Haug is gewoon dronken van geluk en dat mag toch zeker.
Uit dit lijstje kan ik concluderen dat ze bij de 100+M euro teams stevig aan den baard wordt getrokken.
Of dat de simulator veel ontwikkeling geld/ werk kost?
Ferrari heeft in 2011 2.2 miljard euro omzet gedraaid en 200 m euro winst. Dat is meer dan ooit voordien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenlexishummi
Posts: 507
ik zie er wel hoop in op nog een paar overwiningen voor nico en shummi.
sailor
Posts: 11.132
Haug is nog steeds helemaal de weg kwijt na de overwinning van Nico.
\"Mercedes een team met een klein budget\" hahaha.
En het team Mercedes is zo heel nieuw ook niet , voorheen was het eigenlijk gewoon Brawn Gp en daarvoor zelfs nog Honda , dus je mag echt niet gaan tellen vanaf het moment dat ze Mercedes gp heten.
rambolus
Posts: 10
en daar nog voor was het tyrell
Arnd Meier
Posts: 355
inderdaad overigens geld hetzelfde voor Red Bull, ook geen nieuw team zie overwinning van Stewart
Np-F1
Posts: 917
En daarvoor runde Ken Tyrell ook wat jaren het team als Matra.. Ik betwijfel dat Mercedes GP op dit moment daar nog veel mee te maken heeft.
Het team is significant verandert sinds het Mercedes GP heet, net zoals toen het Brawn GP werd. Toen was iedereen ook dolblij omdat Brawn GP hun eerste GP won, toen hoorde je vrij weinig mensen \'maar eigenlijk is het gewoon Honda\', alleen dat het \'stom\' was van Honda om toen uitgestapt te zijn.
Overigens, als we met waarde oordelen als \'wartaal\' gaan gooien in nieuwsberichten, maak er dan een blog van. Het valt me wel vaker op dat er in sommige gevallen nogal losjes wordt omgegaan met de grens tussen een nieuwsitem en een blogpost.
leonracing
Posts: 2
Tussen Stewerd en Red-Bull hebben ze ook rond rond gereden als Jaquar volgens mij.
winti
Posts: 1.743
RBR: Stewart, Jaguar
STR: Minardi
Merc: Tyrrell, BAR, Honda, Brawn
Als je dit zo ziet heeft Merc een WK team overgenomen en RBR bepaald niet.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Idd Winti het is een best scheve vergelijking..
Runningupthathill
Posts: 18.526
Het is ook maar hoe je het bekijkt natuurlijk. Red Bull kreeg de beste Jaguar ooit gemaakt gewoon in handen. Dat ding was misschien geen racewinnaar maar wel een constante top 8 wagen. Ik zie niet veel verschil met de auto die Mercedes heeft overgenomen van Brawn, ook geen winnaar, wel een constante top8-wagen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Jaguar werd in 2004 7e in het constructeurs kampioenschap, met 10 punten.. en met 24 punten achterstand op de nr.6 Sauber.. Dus Jaguar stond stijf 7e.. wat goed is voor de plaatsen 14 en 15, de top 8 kreeg toen ook al punten.. dus wat Ruth zei klopt niet helemaal :P
type1
Posts: 8
een klein budget.. een miljoentje of 150 toch zeker wel :D
Tifoso
Posts: 3.004
In vergelijking met RBR, Ferrari en McLaren is het idd een factor 2 minder. Is gewoon middenmoot.
RIR.
Posts: 89
Sorry Mr. Haug Ik hoor het nog zeggen 2009 ene Ross Brawn \"wij Low Budget en staan eerst in het WK\"
Had beter wat meer onderhoud gedaan of wagen na gezien dan was die veer niet onder wagen Barrichello uit gevlogen met alle gevolgen nadien voor Massa!
En dat U nu een zeer goede wagen hebt daar heb Ik alleen maar respect voor maar maak niet de zelfde fout .
Als Massa 2013 niet bij Ferrari kan of mag blijven neem hem dan als eerste piloot.
Frijns
Posts: 2.877
Ik zag laatst het bugdet lijstje van de teams in 2011
bij deze:
Ferrari: huge infrastructure, 199M Euros for 2011.
McLaren: slightly less big but still huge infrastructure, 180-200M
Red Bull: smaller but very up to date infrastructure, 180-200M
Renault: Smaller infrastructure, 86M
Mercedes: big but old infrastructure, smaller workforce than the other three, 72M
Williams: Consequent and modern infrastructure, but unreliable wind tunnel. No precise money figure found. Est. 60-80M.
Force India: Small and modern infrastructure, no precise money figure found. Est. 60-80M.
Sauber: very modern infrastructure, around 48-52M
Lotus: basic infrastructure, no precise budget figure. Est. 40-60M.
Virgin: little to no infrastructure, around 45M
HRT: Little to no infrastructure, 34M
Mercedes heeft een relatief klein bugdet, zeker als je het afzet tegen Ferrari, Mclaren, Redbull.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik kan me echt niet voorstellen dat LotusGP van nu (Renault in de lijst zeg maar) en Mercedes meer dan 100 miljoen minder te besteden hebben, maarja als deze bronnen kloppen..
eric
Posts: 70
Het verschil tussen de topteams is wat hij bedoelde niet het verschil met HRT natuurlijk.Ik denk als ik hierboven de post lees van sommige dat die eerder beticht mogen worden dat ze wartaal uitslaan dan Haug.Als ik de list bekijk van jou is Mclaren de gene die het meeste geld heeft aangezien dat team geen motor hoeft te ontwikkelen terwijl ferrari en mercedes dit wel erbij doen .Dat zit ook in het budget vergeet dat niet.Haug is gewoon dronken van geluk en dat mag toch zeker.
RIR.
Posts: 89
Uit dit lijstje kan ik concluderen dat ze bij de 100+M euro teams stevig aan den baard wordt getrokken.
Of dat de simulator veel ontwikkeling geld/ werk kost?
Ferrari heeft in 2011 2.2 miljard euro omzet gedraaid en 200 m euro winst. Dat is meer dan ooit voordien.
mclaren ronald
Posts: 97
een klein team met een klein buget en hij heeft het toch maar gepresteerd petje af voor mercedes
F12011
Posts: 617
Vind ik ook, op zo een korte tijd McLaren het vuur aan de schenen leggen en dan nog winnen van ze ook nog, echt top van Mercedes :):):).