Het team van McLaren zal echt niet overal zo competitief voor de dag komen als in Melbourne het geval was. Dat is de overtuiging van Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Het wordt een spannend seizoen, met in ieder geval twee aan elkaar gewaagde topteams, zo is zijn verwachting.
Horner: Vorig jaar zagen we ook de vorm per circuit verschillen, afhankelijk van de karakteristieken van de auto's en banen. De volgorde schommelde soms van het ene op het andere weekend. McLaren is altijd sterk in Australië, Lewis Hamilton zat Sebastian Vettel vorig jaar ook de hele race in zijn nek. Dus ik denk dat het circuit in bepaalde gevallen de doorslag geeft voor de zege, maar dat beide teams zeer aan elkaar gewaagd zijn. Zoals altijd is het nu een ontwikkelingsrace richting het eind van het seizoen. Degene die de meeste tijdwinst boekt is in het voordeel.
We wisten uit de wintertests dat McLaren de zaakjes goed voor elkaar had. Dat hebben ze afgelopen weekend bevestigd. Maar qua racetempo hielden we minstens gelijke tred met McLaren en dat terwijl onze coureurs geen moment helemaal tevreden over de auto waren in Melbourne. We weten dat we moeten verbeteren, we hebben genoeg in de pijplijn en daarom ervaren we het resultaat met een podiumplek en een vierde plaats toch als positief.
Maleisië is een compleet ander verhaal dan Australië. Sepang lijkt als circuit niet op Albert Park. Melbourne heeft veel korte bochten, is hobbelig en bevat weinig snelle bochten. Maleisië biedt die variatie wel, dus ik ben benieuwd. We verwachten opnieuw een snel McLaren, maar hopelijk zijn wij beter in vorm dan tijdens de kwalificatie in Australië.
@Dat hebben ze afgelopen weekend bevestigd. Maar qua racetempo hielden we minstens gelijke tred met McLaren en dat terwijl onze coureurs geen moment helemaal tevreden over de auto waren in Melbourne.
Als McLaren geen brandstof had hoeven te sparen vanaf ronde 8, dan was het een dominante 1/2 geworden Horner. En het type circuit maakt denk ik ook vrij weinig uit voor deze McLaren. Volgens mij is deze MP4-27 overal in staat om te winnen.
Als de Mclaren wel genoeg brandstof had gehad waren ze waarschijnlijk in de Q niet zo snel geweest.Iedere liter is gewicht.Eigenlijk hebben ze mazzel gehad dmv de safetycar .Dat Vettel ook Button ingehaald had door het brandstofsparen zoals bij Hamilton gebeurde.
Nee, ze dachten dat ze zelf gingen heersen! Ze vergeten ook het feit dat dit jaar Mercedes AMG en Lotus momenteel sneller zijn. Lotus zie ik (misschien) nog afhaken, maar Mercedes AMG niet! Mclaren, Mercedes en Lotus zullen deze week nog sneller zijn.
Je zou je bijna afvragen wat die Mercedes gaat doen op circuits als Sepang, Monza en Spa. Al zullen de McLarens en Red Bulls ook niet echt langzaam zijn op zulke banen.
Je kan altijd aan topsnelheid werken, dat is een kwestie van set-up. Ze kunnen die RBR net zo hard laten lopen, maar dan kost dat downforce. Trouwens, het gedeelte in Maleisië met de snelle bochten is een pak zwaarder doorwegend op de rondetijd dan het gedeelte rechte stukken, wat eigenlijk maar iets van een 15seconde duurt.
@RUTH; Maar waar wordt voornamelijk ingehaald op Sepang? Dat is echt een groot voordeel, je zag het ook goed in Melbourne, Vettel kwam met DRS en KERS niet voorbij de Mercedes zonder DRS en op het eerste stuk ook niet eens KERS. Volgens mij gebruikte MS bij het 2e rechte stuk wel KERS en kon zo redelijk makkelijk voorblijven. Was ook erg benieuwd hoelang MS het had kunnen volhouden mits z\'n bak niet kapot ging.
Vettel ging anders vrij vlot voorbij Rosberg. Tegen Schumacher heeft hij maar één poging kunnen wagen, maar daar ging hij het gras in. Toen hij Schumacher weer had bijgehaald, moest die opgeven. Dus je kan er nog niet veel zinnigs over zeggen. Sowieso is de DRS-zone van Maleisië (als die hetzelfde blijft) gewoon belachelijk lang en is een hoge top niet zo belangrijk om alsnog te kunnen inhalen, vraag maar aan Rosberg vorig jaar, die liet zich bewust inhalen om dan op het DRS-stuk terug te kunnen komen.
Dat dacht ik in 2011 ook, quess what, Vettel won beide XD
Gelukkig hield niemand me eraan, dat ik bij een overwinning van Vettel men hoed op moest eten :)
Horner bedoeld hier volgens mij gewoon dat McLaren niet heeft gewonnen maar dat Red Bull heeft verloren, een reactie waaruit blijkt dat het vertrouwen nog niet is geschonden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.033
@Dat hebben ze afgelopen weekend bevestigd. Maar qua racetempo hielden we minstens gelijke tred met McLaren en dat terwijl onze coureurs geen moment helemaal tevreden over de auto waren in Melbourne.
Als McLaren geen brandstof had hoeven te sparen vanaf ronde 8, dan was het een dominante 1/2 geworden Horner. En het type circuit maakt denk ik ook vrij weinig uit voor deze McLaren. Volgens mij is deze MP4-27 overal in staat om te winnen.
felix50
Posts: 5.792
Als de Mclaren wel genoeg brandstof had gehad waren ze waarschijnlijk in de Q niet zo snel geweest.Iedere liter is gewicht.Eigenlijk hebben ze mazzel gehad dmv de safetycar .Dat Vettel ook Button ingehaald had door het brandstofsparen zoals bij Hamilton gebeurde.
Supa
Posts: 2.694
Nee, ze dachten dat ze zelf gingen heersen! Ze vergeten ook het feit dat dit jaar Mercedes AMG en Lotus momenteel sneller zijn. Lotus zie ik (misschien) nog afhaken, maar Mercedes AMG niet! Mclaren, Mercedes en Lotus zullen deze week nog sneller zijn.
Red Bull mist een beetje topsnelheid!
Pietje2013
Posts: 9.167
En topsnelheid is belangrijk aankomend weekend.
WimmelF1
Posts: 141
Je zou je bijna afvragen wat die Mercedes gaat doen op circuits als Sepang, Monza en Spa. Al zullen de McLarens en Red Bulls ook niet echt langzaam zijn op zulke banen.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Je kan altijd aan topsnelheid werken, dat is een kwestie van set-up. Ze kunnen die RBR net zo hard laten lopen, maar dan kost dat downforce. Trouwens, het gedeelte in Maleisië met de snelle bochten is een pak zwaarder doorwegend op de rondetijd dan het gedeelte rechte stukken, wat eigenlijk maar iets van een 15seconde duurt.
Sparrow
Posts: 3.592
@RUTH; Maar waar wordt voornamelijk ingehaald op Sepang? Dat is echt een groot voordeel, je zag het ook goed in Melbourne, Vettel kwam met DRS en KERS niet voorbij de Mercedes zonder DRS en op het eerste stuk ook niet eens KERS. Volgens mij gebruikte MS bij het 2e rechte stuk wel KERS en kon zo redelijk makkelijk voorblijven. Was ook erg benieuwd hoelang MS het had kunnen volhouden mits z\'n bak niet kapot ging.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Vettel ging anders vrij vlot voorbij Rosberg. Tegen Schumacher heeft hij maar één poging kunnen wagen, maar daar ging hij het gras in. Toen hij Schumacher weer had bijgehaald, moest die opgeven. Dus je kan er nog niet veel zinnigs over zeggen. Sowieso is de DRS-zone van Maleisië (als die hetzelfde blijft) gewoon belachelijk lang en is een hoge top niet zo belangrijk om alsnog te kunnen inhalen, vraag maar aan Rosberg vorig jaar, die liet zich bewust inhalen om dan op het DRS-stuk terug te kunnen komen.
Niiek
Posts: 675
Aangezien vorig jaar het gat 6 tienden was tussen Vetten en Hamilton, en 1.5 tiende in Maleisië, heb ik wel vertrouwen in een goede afloop :)
rafael
Posts: 2.567
Hamilton reed rondenlang binnen 1 seconde van Vettel... En dat Hamilton er niet voorbij kon, betekent niet dat hij trager was..
Runningupthathill
Posts: 18.527
Vettel reed een gat van 10 seconde dicht en bleef rondelang op 2 seconden van Hamilton hangen.
DRF
Posts: 1.315
RedBull gaat echt klappen krijgen op circuits als Spa en Monza. Verder is het nu nog heel moeilijk voorspellen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dat dacht ik in 2011 ook, quess what, Vettel won beide XD
Gelukkig hield niemand me eraan, dat ik bij een overwinning van Vettel men hoed op moest eten :)
F1joris
Posts: 398
Horner bedoeld hier volgens mij gewoon dat McLaren niet heeft gewonnen maar dat Red Bull heeft verloren, een reactie waaruit blijkt dat het vertrouwen nog niet is geschonden.