Een verkeerd geplaatste barcode is momenteel de meest aannemelijke oorzaak voor de crash van Alexander Wurz op Paul Ricard. Wurz wist gelukkig zonder ernstige verwondingen van de crash weg te lopen. Het eerste werd gedacht dat een fout in de constructie van de band de reden voor de crash was. Gedurende het weekend heeft Michelin de achterbanden mee terug genomen naar hun hoofdkantoor voor onderzoek.
Dit onderzoek sloot uit dat er iets fout was met de constructie van de band. Dezelfde specificatie band is ook gebruikt gedurende de Grand Prix van Barcelona. Pierre Dupasqier vertelde: Tijdens onderzoek naar de band is gebleken dat deze op de verkeerde manier rond de velg is gezet. Een Formule 1 band is ontworpen voor een manier van roteren. Zodra de band verkeerd wordt gebruikt, kan deze de druk niet meer aan. Dit is ook de reden waarom de band is gesprongen.
Het verkeerd plaatsen van de band rond de velg is veroorzaakt door het gebruik van dubbele barcodes. Normaal is elke band van Michelin voorzien van een barcode, wat voor de bandenman aangeeft hoe de band geplaatst moet worden. Maar doordat Michelin momenteel aan het testen is met een extra barcode voor de FIA, was de betreffende bandenman verwart en heeft hierdoor de band op de verkeerde manier geplaatst.
Ondertussen heeft Michelin de methode voor het plaatsen van de band gewijzigd. Hierdoor is een dergelijke fout niet weer mogelijk. We hebben de veranderingen direct doorgevoerd op de huidige manier van banden produceren en de banden die momenteel worden gebruikt. Hiermee zal een dergelijke fout nooit meer voor komen, aldus Dupasquier.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren