user icon

Red Bull Racing gewoon met B-versie RB8 naar Australië

  • Gepubliceerd op 07 maa 2012 12:12
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing valt niet terug op de oude RB8 zonder de updates van voor de laatste twee testdagen in Barcelona. De Oostenrijkse renstal introduceerde op het Circuit de Catalunya een groot pakket vernieuwingen voor de wagen voor de tweede helft van de afsluitende voorbereidingstest, maar de betrouwbaarheid liet te wensen over.

Teambaas Christian Horner vertrouwde BBC Radio 5 Live toe dat Red Bull Racing gewoon met de B-versie van de RB8 in Melbourne op de baan zal verschijnen, in tegenstelling tot sommige berichten in de media. “De updates leken goed te werken, dus die laten we op de auto zitten. We staan aan de vooravond van een fascinerend seizoen, denk ik. Het gaat zo snel in de Formule 1 en we hebben geen enkele garantie dat de volgorde in Australië hetzelfde is als aan het eind van 2011.”

De Brit ziet Jenson Button als grootste bedreiging voor de wereldtitel. “Maar ook Lewis Hamilton, Fernando Alonso en Kimi Raikkonen lijken me kanshebbers. Sebastian Vettel kan zijn borst natmaken, maar we hebben nog niet het uiterste van zijn kunnen gezien. Hij evolueert en wordt nog steeds sterker en beter.”

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Ik zou het helemaal niet erg vinden, als een paar betrouwbaarheidsprobleempjes gaan opspelen. Red Bull blijft vooralsnog het te kloppen team.

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 12:22
  • De Redbull toont zijn ballen! mooi om te zien, ben benieuwd hoe het af gaat lopen, maar ik heb er alle vertrouwen in dat Redbull de juiste keuze maakt!
    Ookal blijkt het de verkeerde keuze voor Melbourne zelf (door bijvoorbeeld beide uit te vallen) dan weet ik zeker dat het team genoeg data heeft verzameld om op oorlogs sterkte te staan in Maleisie... Go For It!

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 12:23
    • Volgende keer mij niet meer bekritiseren asjeblieft als je zelf ook paar keer hetzelfde zegt in verschillende topics.......

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 12:35
    • Dus hiermee geef je wel gelijk toe dat je het deed :P

      Idd ik ben wat eentonig de laatste paar dagen, ik heb niet echt wat anders te melden
      ik ben graag de mensen voor die gelijk naar de Redbull fans proberen te praten dat het ons allemaal wel eens flink kan gaan tegenvallen.. vandaar ook mijn eentonige reacties..

      Enige verschil is dat jij 3 week lang in elk topic het over Mclaren had en hoe enthousiast je over hun was, en ik nu een week lang loop te roepen dat welke keuze RBR ook maakt, ik hun 100% vertrouw :P

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 13:44
    • Even iets belangrijkers, ik liep je niet te bekritiseren, ik zei alleen dat het me een beetje stoorde en vroeg of andere zich er ook aan stoorde/ het ze opviel :P

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 13:55
    • Ik had vorige keer al aangegeven dat het daarvoor komkommertijd is.. Als bovendien 9/10 berichten over speculaties gaan dan blijf je automatisch vaak herhalen. Maar jij was degene die me daar opeens over aansprak, dat je je eraan stoorde maar je doet nu precies het zelfde. Dat is mijn punt. Bespaar je moeite om hier eventueel nog tegenin te gaan want er is geen discussiepunt hierover mogelijk.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 14:55
    • Ben je boos op me? zo komt het wel op me over.. ik geef toch gewoon toe dat ik de laatste tijd idd netals jij veelal hetzelfde zeg?
      Toen ik dat niet deed, en jij al wel, begon ik me er een beetje aan te irriteren, en vroeg ik de andere of die dat ook zo ervoeren.. dat was ook geen aanval op je, ik heb 10x \'no offense\' gezegd
      Ik vind het alleen een beetje raar dat je die keer er weer bij haalt, alsof het je dwars zit

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 15:11
    • Ik wil er niet verder op in gaan. In het belang van F1today en mezelf. Vind het niet nodig om dit topic te overspoelen met deze onzin. Zit niemand op te wachten.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 15:23
    • hehe, waar maak je je druk over :P je bent echt boos he? vertel ff op msn waarom

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 15:40
    • Stri

      Posts: 2.356

      wtf.... :P

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 16:21
    • @Raikkonen-Fan & L.Hamilton,

      Zoeken jullie even een datingsite op ;)

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:01
    • Binnenkort verloving tussen Red Bull en McLaren :-)

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:16
    • hahaha xD

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:44
    • Ik voel me nu gedwongen tot uitleg te geven nudat hij zegt, vertel ff op msn. want nu denkt iedereen Wtf omdat ze heel de situatie niet kennen. (slim gedaan weer RF) In het verleden zijn we lang msn vrienden geweest(paar jaar) Elkaar leren kennen toen hij lid werd van mijn ps3 clan op de ps3 destijds. Onze hobby\'s kwamen overéén wat betreft het racen en voetbal dus daarover zijn we vooral vaak blijven praten op msn. Maar na vele meningsverschillen wat vaak tot discussies leidde is onze vriendschap zo beschadigd(van mijn kant spreek ik) dat ik niet echt meer de behoefte heb om hem te spreken. Op F1today negeer ik alles van wat hij zegt, tot die ene keer tijdje terug toen hij zich ermee ging bemoeien dat hij zich aan mij stoort wat het herhalen betreft dus. En nudat ik merkte dat hij dat zelf ook doet sprak ik hem er alleen bij deze dus even op aan. Achteraf gezien heb ik spijt dat ik niet gewoon me mond heb gehouden, want je ziet waar het weer toe leidt..

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 18:10
    • Dus je negeert me expres?
      Zoals je zegt we zijn een paar jaar msn vrienden geweest en vind ik het wel zonde om dat teniet te laten gaan door discussies over Hamilton vs Vettel..
      Ik vind het zelf niet nodig om je compleet te negeren en hoop dat we op zen minst gewoon met elkaar kunnen blijven communiceren

      • + 0
      • 8 maa 2012 - 09:12
    • @Raikkonen-FAN: Je probeert het wel uit te lokken he, vind je jezelf niet irritant? Want to kom je bij mij ook over.

      • + 0
      • 8 maa 2012 - 22:17
  • Dus dat betekent gewoon de oude RB8 versie met oude uitlaatsysteem, maar wel met de nieuwe voorvleugel enz die op de nieuwe versie zat.. Ja dat begrijp ik, dat is logisch.

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 12:50
  • jderp

    Posts: 445

    Als dit de kans op het uitvallen van de heren Webber en Vettel vergroot mogen ze van mij de B versie gebruiken.

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 13:07
    • Ik denk niet dat dit het uitvallen vergroot. RBR valt namelijk gewoon terug op hun B versie(die betrouwbaar is gebleken) naar monteren wel gewoon hun goed bevallen updates van de nieuwe versie erop. Zoals de voorvleugel, dat is natuurlijk nooit de boosdoener van die betrouwbaarheidsproblemen. Het was vooral de achterkant die compleet anders was en waarschijnlijk problemen veroorzaakte.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 13:19
    • turbof1

      Posts: 1.804

      L.Hamilton, als ze de de updates laten vallen aan de achterkant, dan kan het goed zijn de updates aan de voorkant er ook niet zullen zijn. De voorkant is altijd aangepast om zo goed mogelijk de lucht door te sturen naar de achterkant; het kan goed zijn dat met de oude achterkant de luchtstroom niet goed meer zit indien ze de nieuwe voorvleugel gebruiken.
      Ik snap verder ook niet waarom men hier spreekt van een B versie. Het chassis is compleet hetzelfde als het vorige. Het zijn geen grote veranderingen in het bodywork.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 14:29
    • @turbof1

      Daar kun je wel eens gelijk in hebben idd. Weet ook niet precies wat RBR nou precies gaat doen en wat ze mee gaan nemen naar het oude concept. Dat zullen we in Melbourne zien. Maar wat me logisch lijkt is dat ze in iedergeval teruggaan van:

      i44.tinypic.com/2s9are8.jpg

      naar:
      i44.tinypic.com/2elb05v.jpg

      Maar dan met wat extra\'s erop. We gaan gewoon een update versie te zien krijgen van dat oude concept normaal gezien.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 14:36
    • Ik denk zelf dat ze blijven bij: i44.tinypic.com/2s9are8.jpg
      Ik denk dat de potentie van die achterkant groter is, vroeg of laat zullen we die achterkant weer zien denk ik, dus schat ik in dat ze die achterkant gewoon al in Melbourne inzetten

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 15:13
    • FredKroket

      Posts: 51

      @ L Hamilton

      Jouw 1e plaatje is de \'b-spec\' die ze op zaterdag en zondag hebben ingezet in Barcelona. Volgens Horner gaan ze deze b-spec meenemen naar Melbourne. Het lijkt mij heel sterk dat ze de a-spec meenemen met een nieuwe voorvleugel.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 15:28
    • Het team van Red Bull Racing valt niet terug op de oude RB8 zonder de updates van voor de laatste twee testdagen in Barcelona.

      Wat ik daarvan versta is dat ze wel teruggaan naar het oude RB8 concept(2de plaatje) Maar niet zonder updates. Dus inclusief de nieuwe voorvleugel bvb/en of andere extra\'s die goed uit pakten op de nieuwe versie. Nogmaals: Volgens RBR engineers waren de prestaties niet bijzonder van die nieuwe versie tegenover de prestaties van de oude versie. Ze kregen de uitlaatgassen niet waar ze die wilden zoals op het eerste plaatje waar ze idd mee hebben gereden op zaterdag en zondag. Ook hadden ze er betrouwbaarheidsproblemen mee en hebben ze een zeer beperkt aantal data vanwege weinig kilometers. Dan dan vraag ik me hardop af. Waarom zal RBR daar risico mee nemen terwijl is gebleken dat die nieuwe versie kwa prestaties ook niet eens een verbetering was tegenover de oude versie? Met die oude versie hebben ze wel veel data, is betrouwbaar gebleken. Dus in mijn ogen een veel logische keuze om op verder te bouwen!

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 15:57
    • FredKroket

      Posts: 51

      @L Hamilton

      Heb je hier misschien een bron van?

      www.jamesallenonf1(...)-race-in-melbourne/

      Horner loopt in de media te schreeuwen dat ze gewoon de b-spec gaan gebruiken, maar jij weet blijkbaar meer.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 16:15
    • @FredKroket

      Dat bericht hieronder is 1 vd bronnen. Als RBR kiest voor het nieuwe concept met:

      -Zeer beperkt aantal data vanwege erg weinig kilometers (terwijl je juist veel data nodig hebt om goed verder te ontwikkelen)
      -Betrouwbaarheidsproblemen
      -Weinig tot geen verschil in prestaties(volgens engineers + webber)

      Dat zou toch op alle vlakken onlogisch zijn? Het zou mij echt verbazen als RBR aan de start verschijnt met dat nieuwe concept. Ze kunnen het wellicht nog wel verbeteren in deze 2 weken voordat Melbourne zo ver is. Maar je hebt geen garantie zonder te rijden. Dus neem je in mijn ogen veel risico met als mogelijke resultaat dat Vettel of Webber zomaar kunnen uitvallen.

      RB8 oude versie:

      - Wel veel data voor verzameld(Beter voor de verdere ontwikkeling)
      - Betrouwbaar gebleken
      - Net zoveel snelheid als de nieuwe versie

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:08
    • Fredkroket,
      Geloof niet alles wat teambazen in de media brengen. In Melbourne zien we of Horner gelijk had.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:20
    • Idd, voor hetzelfde geldt is het gewoon zand in de ogen strooien door Webber en die engineers.. vind het wel apart dat je hun op hun woord gelooft L.Hamilton

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:45
  • Tijdens de laatste testdagen trad men echter met een grote update op de RB8 aan. Met name de achterzijde was door Adrian Newey flink onder handen genomen. De uitlaatgassen werden weer op een andere manier richting de achterzijde van de wagen gericht.

    Toch bleek de update ook wat problemen met zich mee te brengen. Ook een engineer van een ander team was niet echt onder de indruk van de prestaties die men met de gereviseerde wagen toonde. “Het was niets speciaals. Niet de rondetijden als de slijtage van de banden.” Een andere engineer liet zelfs weten dat bij de update het duidelijk is dat de uitlaatgassen niet die richting opgaan die men zou willen.


    Hieruit kun je vooral opmaken dat RBR hoogstwaarschijnlijk met het oude uitlaatsysteem gaat rijden maar wel gewoon met de nieuwe voorvleugel enz.

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 13:08
  • FredKroket

    Posts: 51

    Red Bull heeft echt werk gemaakt van de uitlaten en sidepods. De extreem aflopende sidepods met een kanaal onder de sidepod door om de lucht naar de diffuser te krijgen. Op F1technical.net stond wel een leuk plaatje ervan :

    www.abload.de/img/testyijsp.jpg

    Op het plaatje kun je ook mooi zien hoe extreem nauw de achterkant van de Red Bull is. Als deze oplossing goed werkt hebben de andere teams een probleem, want dit is vrij duur en complex om \'even\' te kopiëren.

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 13:14
    • Klopt, ik vind het er trouwens wel heel bruut uit zien..

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 13:46
    • @FredKroket

      Dat is dus het nieuwe concept die niet beviel... Daar rijden ze dus vanaf Melbourne niet mee.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 14:23
  • rafael

    Posts: 2.138

    k heb gehoord voorvleugel Vettel\'s brak niet omdat hij afging, maar omdat het trillen zich los .......

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 13:28
    • jderp

      Posts: 445

      Ik gehoord ook heb neus brak niet Vettel\'s trillen omdat hij los ging maar hij ging af.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 13:37
    • Stri

      Posts: 2.356

      Ik niet jullie begrijp. OENGA BOENGA!

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 16:22
    • Google translate maakt meer kapot dan je lief is.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:03
    • Hey JDERP en STRI, dat kan wel grappig zijn en ik ben ook graag te vinden voor een grap maar er is een verschil tussen met iets lachen of iemand uitlachen die moeite doet de taal te spreken. Daar kan ik minder mee lachen en vind dit zeer ongepast. Stel je eens voor in zijn plaats, dat je de taal wil leren en moeite doet om ze te leren in de praktijk. Als jij bvb op vakantie bent in een portugees land en hopelijk wat moeite doet om de taal te spreken dan hoop je ook om ervoor gewaardeerd te worden ipv uitgelachen, hoe beperkt die taalkennis ook is..

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:06
    • Stri

      Posts: 2.356

      @Donshere
      Je hebt gelijk maat, het was wel een beetje ongepast. Maar ik moest toch wel erg lachen om de reactie van jderp moet ik toegeven, kon er niks aan doen.

      Bij deze mijn welgemeende excuses.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 19:39
    • @Rafael,

      Donshere heeft natuurlijk wel een beetje gelijk, maar dat er soms om je gelachen word betekent niet dat we je belachelijk vinden.

      We lachen soms om Damon Hill, omdat hij ellenlange betogen schrijft, en soms maar niet snapt, dat wij het niet snappen, ze lachen soms om mij omdat ik nog denk dat Ferrari kampioen wordt als er nog maar een wiel aan de wagen zit.
      We lachen om Raikkonen-Fan omdat hij soms wel heel erg enthousiast word van Vettel, en we lachen weleens om jou, omdat je woorden soms van plek hebben gewisseld, maar dat betekent ook gewoon dat je erbij hoort.

      Het enige wat ik mis zijn de rij uitroeptekens na je comment, dat is toch wel een beetje jouw signature.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 20:10
  • JustMyself

    Posts: 17

    \"Het team van Red Bull Racing valt niet terug op de oude RB8 zonder de updates van voor de laatste twee testdagen in Barcelona.\"
    @L. Hamilton: Waar staat dat ze de \'nieuwe\' uitlaat niet zullen gebruiken? Mij lijkt het toch dat ze juist alles zullen laten staan erop, dus de auto zoals Webber mee reed op Zaterdag en Vettel op Zondag? Dus de nieuwe vleugels + het uitlaatsysteem, sidepods,... Of heb je nog ergens anders een niet vertaald/verkort interview gelezen waarin het anders staan dan hier? (Zoja waar? )

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 16:04
    • Zie mijn reactie hier ergens boven. Dat is gelijk een antwoord op jou vraag.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 16:06
    • JustMyself

      Posts: 17

      Ok, ik had dat gelezen maar wist niet of dit de werkelijk reden was of omdat je ergens nog iets had gelezen dat ik niet vond. Het is kwestie van interpretatie denk ik dan. Ik vermoed dat we De RB8 zullen zien met de uitlaat meer naar voor, volledig zoals op zaterdag en zondag dus. Ook al werkt niet alles zoals ze gedacht hadden. Het verschil is niet veel zei Webber, maar er was dus wel verschil. Messchien niet volledig wat ze verwacht hadden. We zullen het volgende week vrijdag zien wat er bedoeld werd.

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 16:29
  • AlYnsa

    Posts: 1.175

    \"De Brit ziet Jenson Button als grootste bedreiging voor de wereldtitel\"
    Kan aan mij liggen, maar wist niet dat Christian Horner een Brit is..........

    • + 0
    • 7 maa 2012 - 17:35
    • Cookinho

      Posts: 280

      Nou hij gedraagt zich wel zo vind ik op tv. Maar als je het niet zeker weten heb je het mooie zoek systeem google ;)

      Kabaam:http://en.wikipedia.org/wiki/Christian_Horner

      • + 0
      • 7 maa 2012 - 17:48
  • felix50

    Posts: 5.792

    Wat een gezeik zeg van Hamilton en R.K

    • + 0
    • 8 maa 2012 - 08:31
  • Godius

    Posts: 658

    Alonso een bedreiging voor de wereldtitel? Niet in deze Ferrari in elk geval.

    • + 0
    • 8 maa 2012 - 08:49

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar