2
Red Bull Racing beleefde opnieuw een pijnlijke kwalificatie tijdens de Grand Prix van Hongarije. Max Verstappen kwam niet verder dan de zesde startplaats en haalde na afloop hard uit naar de RB22, die volgens hem aerodynamisch "compleet kapot" is. Volgens Sky Sports-verslaggever Ted Kravitz neemt de druk op technisch directeur Pierre Waché daardoor met de week toe.
Verstappen kon zich wederom niet meten met de topteams in Hongarije. Daar werd duidelijk dat de RB22 nog niet op het niveau is van Mercedes, Ferrari of McLaren. Kravitz ziet daarom wrijving ontstaan tussen de Nederlander en Red Bull.
'Red Bull heeft een groot probleem'
In zijn Ted's Qualifying Notebook liet Kravitz weinig ruimte voor twijfel over de situatie binnen Red Bull. Volgens de Brit worstelt het team al meerdere races met de nieuwste aerodynamische updates en groeit de interne druk op technisch directeur Pierre Waché.
"Red Bull heeft een serieus probleem", stelde Kravitz. "De updates die sinds Oostenrijk op de wagen zijn gekomen, leveren niet wat ervan verwacht werd. Max omschreef de auto als aerodynamisch volledig kapot. Samen met Isack Hadjar noemde hij de RB22 zelfs nauwelijks bestuurbaar. Hij sprak van een verschrikkelijke auto en een dramatisch weekend."
Volgens Kravitz is Waché inmiddels een van de mensen die binnen Red Bull het meest onder een vergrootglas ligt. "Hij benadrukt dat het team er alles aan doet om de auto te verbeteren, maar je voelt duidelijk de frustratie en de zorgen binnen het team."
Oude achtervleugel mogelijk terug op RB22
Kravitz sluit niet uit dat Red Bull voor de race alsnog ingrijpt. Volgens hem bestaat de mogelijkheid dat Verstappen en het team teruggrijpen naar de oudere achtervleugel, die misschien minder snel is, maar wel voorspelbaarder presteert dan de huidige specificatie.
"De vraag is of ze de oude achtervleugel terugplaatsen. Die is misschien iets langzamer, maar ze weten tenminste hoe die zich gedraagt. Dat zou voor de race een veiligere keuze kunnen zijn", aldus de Sky Sports-verslaggever.
Toch ziet Kravitz ook een dilemma. Verstappen vertrekt vanaf de zesde plaats, terwijl teamgenoot Hadjar als achtste start. Daardoor is een ingrijpende wijziging niet vanzelfsprekend. Bovendien denkt de Brit dat de huidige technische problemen weinig vertrouwen wekken richting de toekomst. "Met dit soort upgrades ga je Max Verstappen in ieder geval niet overtuigen om ook volgend seizoen bij Red Bull te blijven."
Grand Prix van Hongarije
I. Hadjar
A. Antonelli
983 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenPosts: 1.922
Dat wache onder druk staat is al even bekend..dat red bull niet zomaar iemand eruit gooit is een sterk punt. Geen paniek reacties.
Maar nu al een flink aantal maanden en meerdere updates, krijgt wache en zijn team het niet voor elkaar.
Ik heb Verstappen ook niet gehoord dat hij achter wache staat... Ik neem aan dat in de zomerstop er een berichtje gaat komen en dat er een verandering in het aero team gaat komen.
Posts: 1.128
Sinds het vetrek ban Newey krijgen zij bij Red Bull de auto niet op de rails. Team Wache dreef nog een tijdje op het werk van Newey en sindsdien is het een drama. Wache was door zijn koppige of eigenwijze wijsheid een van de redenen waarom Newey vetrok bij Red Bull. Ben niet zo’n groot fan van Ted Kravitz, maar ik vind het prima dat hij het vuurtje omtrent Wache aan het opsteken is.