Formule 1 in gesprek voor twaalfde team: "Gaan ze goedkeuren"

Stefano Domenicali is in gesprek geweest met het Chinese automerk BYD, dat voor Build Your Dreams staat. Het automerk is bezig met een waanzinnige opmars en een eigen Formule 1-team hoort hierbij. Het zou gaan om een twaalfde team. 

Zowel Domenicali als FIA-president Mohamed Ben Sulayem staat open voor een twaalfde team en al helemaal voor een Chinees team, dat vertelt Ben Sulayem nadrukkelijk. Dit zou de allereerste Chinese constructeur zijn.

BYD heeft gesproken met Domenicali

"We ontmoetten Stefano Domenicali in Shanghai", vertelde BYD-vice-president Stella Li aan SportMediaset. "We staan ​​altijd in nauw contact. Ik vind Formule 1 leuk, omdat het draait om passie en cultuur, en mensen dromen ervan om in de Formule 1 te rijden."

De Formule 1 is nog maar net begonnen met elf teams op de grid. "We hebben een elfde team. Ik denk dat we de prestaties van dat elfde team moeten bekijken, en als er dan een Chinees bod komt – en ik spreek nu namens hen voor u – dan zullen zij (het management van de F1, red.) daarmee instemmen, want het gaat erom de continuïteit van de onderneming te waarborgen", aldus Ben Sulayem tegenover PlanetF1.

China levert meer geld op

Ben Sulayem is een voorstander van de deelname van BYD. "Als er bijvoorbeeld een team uit China komt, en FOM keurt het goed – en ik ben er 100% zeker van dat ze het zullen goedkeuren – zou het dan niet meer geld opleveren met de deelname van China? Ik denk van wel. Moeten we de grid per se vullen met een twaalfde team, puur om de grid te vullen met een twaalfde team? Nee. Het zal het juiste team zijn."

Ben Sulayem ziet dat BYD naar de F1 wil komen en voorspelt dat een intentieverklaring in de nabije toekomst geopend wordt. "Natuurlijk zullen ze moeten zeggen: 'Ach, het is een fluitje van een cent, en nu is het in elf teams verdeeld.' Ja, ik snap het punt. Maar de inkomsten worden steeds groter. Er komt een moment waarop we het gepast vinden om een ​​oproep tot het indienen van een intentieverklaring te openen."

Hij wil de huidige teams echter niet dwarszitten. Hij wil de sport juist laten groeien. "We zijn hier niet om de andere teams dwars te zitten, maar het zal ook niet zomaar voor de lol zijn. Het moet de moeite waard zijn. Voor ons moet het team waarde toevoegen aan het voortbestaan ​​van de Formule 1, en het gaat bij de Formule 1 niet om de inkomsten, maar om de continuïteit van het kampioenschap zelf."

Tot en met 1995 was een startveld van 24 het minimum. Vervolgens werd het publiek 30 jaar lang een relatief armoedig startveld voorgeschoteld - wart mij betreft een grote schande die de FIA en FOM valt aan te rekenen. Dat heeft vooral te maken met dat men eigenlijk alleen nog autofabrikanten wil.... [Lees verder]

  • 9
  • 27 apr 2026 - 10:13

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Als 1/3de deel van de wereld meedoet met de F1, dan zal dat een groot impact geven. Veel rijke sponsoren zijn daar en de halve wereldmerken hebben fabrieken daar. Het zal niet een groot problem zijn om binnen te komen

    • + 0
    • 27 apr 2026 - 09:15
  • Met deze constructor weet je zeker dat het electronische nooit meer zal verdwijnen.
    Kunnen de gesprekken over v8 weer de prullenbak in.

    • + 2
    • 27 apr 2026 - 09:38
    • Nee hoor.
      Na dit debacle formule wachten op de volgende formule.
      Dan die V8 of V10 erin lepelen met klimaatneutrale brandstof...en dan pas 'n 12de team erbij....iedereen blij.

      • + 0
      • 27 apr 2026 - 10:10
    • azzey

      Posts: 408

      valt mee. BYD is juist ook sterk in de hybride aandrijving. Heb vorig jaar de Seal U DM-i als huurauto gehad en was te spreken over de aandrijving. (er waren vooral andere dingen die me wat stoorden)

      • + 0
      • 27 apr 2026 - 13:51
    • Die gaan echt geen v8 zonder hybride bouwen.
      Ze lepelen er nu verbeterde Mitsubishi motoren in.
      Heb ik ooit eens ergens gelezen.

      • + 0
      • 27 apr 2026 - 13:55
    • Laten we hopen dat F1 nu leert van haar fouten, en het belang van de sport laten voor gaan, en niet kosten wat het kost verkeerde beslissingen gaan nemen om er een fabrikant bij te krijgen.

      • + 0
      • 28 apr 2026 - 13:46
  • John6

    Posts: 11.618

    Die Chinezen hebben zo de snelste auto, die kopiëren alles wat los en vast zit.

    Als ze een paar goede rijders erin zetten prima, maar niet Zhou Guanyu die is niet goed genoeg.

    • + 0
    • 27 apr 2026 - 09:57
  • Tot en met 1995 was een startveld van 24 het minimum. Vervolgens werd het publiek 30 jaar lang een relatief armoedig startveld voorgeschoteld - wart mij betreft een grote schande die de FIA en FOM valt aan te rekenen. Dat heeft vooral te maken met dat men eigenlijk alleen nog autofabrikanten wil. Een soort halfslachtige erfenis van Ecclestone die door de nieuwe eigenaars volledig werd omarmd.
    Teams als Williams en Racing Bulls (en eigenlijk ook McLaren) beseffen het misschien niet, maar worden geduldig naar de uitgang gedirigeerd.
    Voorts, dat BYD de kandidaat is, zeg veel over de voortgaande elektrificatie van F1. Soms is het even pas op de plaats maken als de weerstand te groot wordt, waarna de druk weer toeneemt.

    Sinds F1 steeds meer wegdrijft van haar eigen DNA, ben ik ervan overtuigd dat er onder het publiek een groeiende interesse is voor een 'old school' F1-serie. Die zal niet van de FIA moeten komen - feitelijk is dat de vijand.

    • + 9
    • 27 apr 2026 - 10:13
    • Als er 'n old school F1 zou komen met vette motoren en bijhorende geluiden zullen vele old school fans gelijk overstappen....plus de privateers teams.

      Maar ja, gaat niet gebeuren, maar dromen mag toch?

      • + 2
      • 27 apr 2026 - 10:21
    • Superformula geeft beter racen dan F1. Is ook aero gedreven. En racen is niet aan banden gelegd door de meest belachelijke apex regels. Mensen liften gewoon als de ruimte verdwijnt. Een plek moet verdiend worden op de baan. Niet weggegeven worden door apex regels.

      Ook in GT3 heb ik dat recent geconstateerd. Degene waar de ruimte voor verdwijnt lift gewoon even.

      Verdedigen is nog een kwaliteit. Aanvallen moet perfect worden uitgevoerd.

      • + 0
      • 27 apr 2026 - 12:32
    • Da's een interessante constatering van Snailer. Het is een soort gentlemens agreement; vroeger ging het er in de F1 ook zo aan toe. Gezien wat er op het spel stond, was dat ook nodig uit lijfsbehoud.
      Wat we tegenwoordig zien - een voet tussen de deur plus overige ruimte opeisen - is zowel amusant als strontvervelend. Het is feitelijk een misinterpretatie van Senna's "If you see a gap...". Want: you see it wrong; there is no gap.

      Het is dus vooral een mentaliteitskwestie, een soort spelverruwing. En die is weer mogelijk gemaakt doordat auto's tegenwoordig zoveel veiliger zijn - 'al gaan we eraf, mij kan niet veel gebeuren'.
      Dat het de Superformula (vooralsnog) wel werkt heeft vast te maken met de Japanse mores in zijn algemeenheid. En ik kan me vergissen, maar je ziet de methode Koevoet ook veel minder bij de dames van F1 Academy.

      Ik zie (helaas?) niet veel mogelijkheden dat ooit nog terug te draaien. Tenzij ze de halo eraf slopen en het HANS-systeem verbieden.

      • + 0
      • 29 apr 2026 - 12:19
  • "Ik vind Formule 1 leuk, omdat het draait om passie en cultuur, en mensen dromen ervan om in de Formule 1 te rijden."

    Ja hallo Build Your Dreams mevrouwtje, dat was vroegah in de tijd van voor de Mariokartrukbatterijdruk opeenknopjeomintehalencompetitie hé, tegenwoordig gaan echte coureurs in hart en nieren liever racen in échte raceklasses zoals de GT3 !

    • + 0
    • 27 apr 2026 - 11:13
  • Ik ben wel dan benieuwd met welke motor ze gaan rijden, als oom Ben al suggereert zou hij misschien durven pleiten voor meer elektrisch vermogen.

    • + 0
    • 27 apr 2026 - 12:22
  • d@nny

    Posts: 3.621

    BYD, het nieuwe Evergrande

    • + 0
    • 27 apr 2026 - 13:05

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

ATGrand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land IT
  • Geb. datum 11 mei 1965 (61)
  • Geb. plaats Imola, IT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar