'FIA grijpt in en gaat veelbesproken F1-regels aanpassen'

<< Naar nieuwsoverzicht

'FIA grijpt in en gaat veelbesproken F1-regels aanpassen'

Gepubliceerd op 25 maa 2026 15:24
20
Door: Bob Plaizier

De nieuwe Formule 1-regels hebben in de afgelopen weken voor de nodige onrust gezorgd. Max Verstappen was kritisch op de nieuwe regels en stelde dat het op een soort Mario Kart begint te lijken. Het lijkt erop dat er nu wel iets zal worden aangepast, en dat deze regelwijzigingen al in Miami kunnen worden ingevoerd.

De Formule 1-regels zijn voor dit jaar flink op de schop gegaan. De elektrische componenten in de krachtbronnen spelen een veel grotere rol dan in de voorgaande jaren. Tijdens de eerste twee raceweekenden werd duidelijk dat niet iedereen fan is van de regels. Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen haalde keihard uit, en stelde dat het weinig met racen te maken had, dat het een soort Formule E op steroïden is en dat het door de grote rol van de batterijen een soort Mario Kart begint te worden.

Meer over FIA

Brown stuurt boze brief naar FIA en eist verbod Red Bull-constructie

15 mei

McLaren pleit voor uitstel: "Als Formule 1 wil verbeteren..."

12 mei

Teambazen zijn het eens

Volgens The Race zijn alle elf teambazen het eens geworden over een opvallende regelwijziging. In de races zorgen de nieuwe regels voor veel inhaalacties, al komt dit vooral door de batterij-inhoud, maar in de kwalificatie is de actie juist afgenomen. Coureurs kunnen immers niet meer volgas gaan en ze verliezen veel snelheid op de rechte stukken.

The Race stelt dan ook dat er een regelwijziging zal worden doorgevoerd die ervoor zorgt dat het spektakel in de kwalificatie weer gaat toenemen. Het is de hoop dat ze deze wijziging kunnen doorvoeren in de break na de Japanse Grand Prix van dit weekend. Door het schrappen van de Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië is er immers een gat van bijna een maand ontstaan, waardoor het F1-circus pas begin mei weer losbarst in Miami.

Wat moet er veranderen?

Na de Chinese Grand Prix zou er een meeting hebben plaatsgevonden tussen de teambazen en de FIA om deze problemen te bespreken. Er zou brede steun zijn voor een regelwijziging. Hoe ze dit precies gaan aanpakken, is nog niet helemaal duidelijk. Waarschijnlijk wordt er een verandering doorgevoerd aan de batterijen, om ervoor te zorgen dat de coureurs geen energie meer hoeven te sparen tijdens een kwalificatierondje. Het doel is in ieder geval om ervoor te zorgen dat de coureurs weer vol kunnen pushen tijdens de snelle rondjes op de zaterdag.

AirJan

Posts: 1.408

Mooi, nu nog een wijziging waardoor ze ook op zondag volle bak kunnen pushen, dan begint het toch nog een beetje op F1 te lijken (moeten ze alleen nog iets met dat stofzuigergeluid doen).

18
25 maa 2026 - 15:27

F1 Nieuws

Reacties (20)

AirJan

Posts: 1.408
Mooi, nu nog een wijziging waardoor ze ook op zondag volle bak kunnen pushen, dan begint het toch nog een beetje op F1 te lijken (moeten ze alleen nog iets met dat stofzuigergeluid doen).
- + 18
- 25 maa 2026 - 15:27
- misstappen
  
  Posts: 3.553
  dat stofzuigergeluid is er al sinds de V-10 en V-12's verdwenen.. ( V-8 kon nog nog net)
  + 8
  
  25 maa 2026 - 15:31
- 919
  
  Posts: 4.393
  We hebben nu toch versterkt gejuich geluid? Maakt een sfeertje hoor.
  + 3
  
  25 maa 2026 - 15:35
- Sander
  
  Posts: 1.728
  En weggedraaid boe-geroep maakt het ook een stuk gezelliger.
  + 5
  
  25 maa 2026 - 16:16
Pleen

Posts: 915
Mooi, met dank aan o.a. Max die durft te zeggen wat hij denkt. Als de elektrificatie slechts 10% invloed heeft op het racen, dan kan ik daarmee leven. Ik wil de echte racers zo hard mogelijk door de bocht zien gaan ipv te liften en te coasten.
- + 13
- 25 maa 2026 - 15:54
- SEN1
  
  Posts: 2.769
  Voor mijn gevoel zijn 50 of 80% van de inhaalacties dit seizoen te danken aan de batterij.
  + 8
  
  25 maa 2026 - 16:18
- The Wolf
  
  Posts: 808
  die inhaalacties zijn nog nepper dan de tronie van Marijke Helwegen
  + 10
  
  25 maa 2026 - 16:36
- F1jos
  
  Posts: 5.237
  Dat zijn geen inhaalactie maar slechts een passer actie, door gebrek aan energie power unit.
  + 5
  
  25 maa 2026 - 16:48
- Larry Perkins
  
  Posts: 65.004
  haasje-over
  
  (niet alleen bij Haas)
  + 0
  
  25 maa 2026 - 20:12
walteij

Posts: 2.096
Dus, een kunstgreep om de boel toch zo kunstmatig als het maar kan te houden.
- + 3
- 25 maa 2026 - 16:30
- f(1)orum
  
  Posts: 10.034
  Is toch een hele kunst?
  + 2
  
  25 maa 2026 - 16:33
- The Wolf
  
  Posts: 808
  nah met wat kunst en vliegwerk is het een koud kunstje om met deze kunstgreep de boel zo kunstmatig mogelijk te houden
  + 1
  
  25 maa 2026 - 16:43
- Larry Perkins
  
  Posts: 65.004
  "Kunst hoort in een museum..."
  + 2
  
  25 maa 2026 - 20:13
- SennaS
  
  Posts: 12.041
  Kunstgreep is een koud kunstje voor de fia
  + 0
  
  26 maa 2026 - 00:10
Erwinnaar

Posts: 5.668
Dat electrisch enkel en alleen in de pitstraat gebruiken.
- + 3
- 25 maa 2026 - 17:04
Skoda F1

Posts: 787
Fia gerijpt in na dat er in de wandelgangen Reuring was over het mee smokkelen van powerbanks tijdens kwalificatie en hoofdrace
- + 3
- 25 maa 2026 - 17:25
hupholland

Posts: 9.884
het grappige is dat het waarschijnlijk wel ten kostte gaat van de rondetijd. Dus ze gaan langzamer rijden zodat ze meer kunnen pushen. En voor die grappenmakers die denken dat het de afgelopen jaren in de races altijd voluit ging. Was het maar waar. Liften en coasten is er al heel lang. Om benzine te sparen, om banden t sparen en soms zelfs om de plank te sparen. En ja, laten we ook vooral afhankelijk blijven van olie.
- + 3
- 25 maa 2026 - 19:19
- NicoS
  
  Posts: 20.713
  Dus is het allemaal prima als het managen nog een stukje erger is geworden……, want dat deden ze toch al….
  Ze rijden op synthetische brandstof, misschien was je dat ontgaan?
  Iedereen die de sport volgt weet dat er tijdens de race niet gedurende de hele race voluit wordt en werd gereden, simpelweg omdat dat niet kan. Er zit altijd een limiet aan de banden, en nog veel meer zaken dat voluit racen niet loont, en dat is nog steeds het geval.
  De rondetijd is ook iets wat wordt aangehaald als excuus, maar vergeet niet dat er voor het eerst met een straightline mode wordt gereden die de rondetijden flink beïnvloedt. Zonder zouden deze auto’s aanmerkelijk langzamer zijn, het is al een kunstmatige ingreep om ervoor te zorgen dat de batterij al niet halverwege het rechte stuk leeg is.
  Dus dat deze auto’s niet veel langzamer zijn over een rondje heeft te maken met topsnelheid die hoger ligt, en veel sneller wordt behaald, een winst tov van het oude F1 die puur alleen de rechte stukken wordt gewonnen.
  Of een auto een paar seconden langzamer over een rondje doet zal niemand merken, behalve als je kijkt naar de stopwatch.
  Zolang lift en coast niet ten koste gaat van het pure racen, zal helemaal niemand het een probleem vinden, maar dat is helaas niet het geval. Het lift en coast is nu de hoofdreden om een rondje zo snel mogelijk af te leggen, door op sommige delen van het circuit zo langzaam mogelijk te rijden, en dat is enorm tegennatuurlijk, en zelfs zichtbaar voor de fans op de tribune en de TV.
  + 4
  
  25 maa 2026 - 20:51
- hupholland
  
  Posts: 9.884
  in zin 1 begin je mn woorden al te verdraaien. Hierboven hebben ze het over voluit racen. Moet jij eens kijken hoe ver een snelste raceronde af lag van de poletijd de afgelopen jaren. Zelfs met nieuwe banden en lege tank. 10 kg brandstof staat voor 3 tiende in rondetijd, ze nemen max 100 kg mee. Dat zou 3 seconden moeten schelen, maar dat zijn er in een eerste stint vaak 6 of 7. Voluit racen is echt allang verleden tijd. Dat is alvast wel een goed uitgangspunt om deze discussie in te gaan, maar daar gaan de meesten dus al fout.
  En wat is de definitie van puur racen? Ook dat is de loop der tijden aan verandering onderhevig geweest. Vroeger reden ze met gevaar voor eigen leven, zonder downforce. Wat dat betreff lijkt deze formule misschien wel weer meer op vroeger, lagere bochtensnelheid, sneller op de rechte stukken. En dan gaan we klagen dat ze op het einde een paar km terugvallen in snelheid om de batterij op te laden. Persoonlijk vind ik het geweldige techniek. Het heeft zeker nog wat finetuning nodig en het zal voor de coureurs misschien ff wennen zijn, maar het zou echt jammer zijn als zijn als dit niet gewoon een goede kans krijgt om zich te bewijzen. En wat mij betreft zeker niet onder druk van een paar schreeuwlelijks. Wat vonden we het een schande dat de FIA zn oren liet hangen naar het geklaag van Mercedes. De auto's hobbelden op en neer, een schande voor het racen, maar Mercedes was het grootste slachtoffer, dus klonk het overal; 'fix your f*cking car'. Nu is het ook vooral aan de teams om deze regels onder controle te krijgen, met misschien wat kleine aanpassingen van de FIA kant. En de fans zullen het vanzelf wel gaan begrijpen.
  + 1
  
  25 maa 2026 - 21:42
- NicoS
  
  Posts: 20.713
  Denk het niet, dit gaat ook de fans die het wel vermakelijk vinden vervelen.
  Dat haasje over zal ook weer gewoon worden, en het zal mij niets verbazen dat teams dat gaan verbieden als het een keer fout gaat.
  Het is veel teveel doorgeslagen, en dat is jammer, want veel aspecten zijn juist wel een verbetering met de huidige auto’s.
  Alleen wordt dat vervolgens weer teniet gedaan omdat ze in bochten niet meer op de limiet zitten wat de auto aan kan, en dat is duidelijk te zien. Rondetijden zijn niet te zien of ze een paar seconden langzamer zijn of sneller.
  Het feit dat de kwalificatie en raceronde veel dichterbij elkaar zitten, is puur het feit dat ze in de kwalificatie niet meer volluit kunnen, wat in het verleden wel kon. De kwaliteiten van de coureurs worden niet meer op de proef gesteld in de kwalificatie, en dat is niet zoals het hoort, daar horen de coureurs in elke bocht op de limiet te zitten, en niet bewust langzamer nemen of eerder van hun gas gaan om energie op te wekken voor het recht stuk.
  Maar goed, als jij de techniek boeiend vindt, en belangrijker dan de sport, dan begrijp ik dat je ervan geniet.
  Ik zie die techniek niet als ik naar de race kijk, ik merk wel dat het het racen zeker niet bevorderd, en dat voelt niet goed.
  De auto’s zijn een verbetering zonder twijfel, de aandrijflijn zeker niet.
  Daarnaast heb ik het ook helemaal niet over dat Mercedes het nu het beste voor elkaar heeft, daar gaat het mij helemaal niet om. Het gaat mij puur om hoe de F1 nu is, en dat is een veel slapper aftreksel van wat het was, het voelt niet meer als F1, het is alleen de naam nog.
  Het is een gemiste kans om de F1 weer meer F1 te maken, de helft is daar prima geschikt voor, de andere helt niet.
  Helaas is die helft die niet geschikt is zo groot, dat de andere helft niet tot z’n recht kan komen.
  En de paar schreeuwlelijks zijn er wel meer dan een paar, als zelfs Hill en Herbert in een spagaat zitten over de huidige F1, dan zegt dat toch wel iets….;)
  Gedurende het seizoen zal duidelijk worden dat 50/50 veel te ambitieus is, want sommige circuits zijn daar totaal niet geschikt voor, maar dat merken ze vanzelf wel.
  + 2
  
  25 maa 2026 - 22:19

Grand Prix van Canada

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00