user icon

'HRT-eigenaar Thesan Capital wil team alweer verkopen'

  • Gepubliceerd op 09 feb 2012 15:17
  • comments 21
  • Door: Robin Smeets
Het lijkt erop dat HRT voorlopig nog geen stabiele toekomst tegemoet gaat. Volgens een bericht in de Duitse krant Die Welt is de huidige eigenaar van het team, Thesan Capital, al op zoek naar een nieuwe koper. Het investeringsbedrijf kocht HRT zelf pas vorig jaar over van Jose Ramon Carabante.

HRT debuteerde onder de naam Hispania Racing tijdens het seizoen van 2010. Oprichter Adrian Campos verkocht het team aan Carabante, die de hele boel vorig jaar weer doorverkocht aan Thesan Capital. Ook zij zouden nu het team van de hand willen doen. De voornaamste reden zou het vertrek van Colin Kolles zijn met in zijn kielzog nog 120 werknemers.

Volgen Die Welt heeft Thesan Capital ook al een andere koper op het oog. De Mexicaan Carlos Slim, de rijkste man ter wereld, zou interesse hebben om HRT over te kopen. Slim is momenteel partner van Sauber en een persoonlijke sponsor van Sergio Perez.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • De mensen op dit forum die ook continu blijven roepen dat dit team er wel een keer komt en vergelijkingen maken met b.v. Force India moeten daar ook eens mee stoppen.

    HRT is een ongeregeld zootje en zal nooit van de rode lantaarn positie af komen. En een enkele keer zal er hoogstens 1 Marussia gepakt worden maar daar blijft het bij.

    Leuk dat De La Rosa er rijdt onder het mom van een Spaanse ervaren coureur, maar die ervaring gaat dit team echt geen grote tijdwinst opleveren.
    HRT zal hard moeten bikkelen om binnen de 107% te blijven, dit jaar en de mogelijke jaren erop. HRT is geen Force India, onthoudt dat mensen. Force India is een serieus team met serieuze middelen en hebben gekozen voor serieuze coureurs. HRT is meer een team dat meedoet om het meedoen, ze weten zelf ook heus wel dat geen stappen gaan maken.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 15:24
    • Force India was ooit een ongeregelde zooi die van Jordan naar Midland naar Spyker naar Force India ging op wat, 3 jaar? Ze bengelden onderaan en reden met paydrivers Albers en Monteiro. Pas toen Mallya zijn geld er in stak kwam er wat van Force India. Wie zegt dat dat niet kan als een Slim zijn geld in HRT steekt. Dan heb je exact dezelfde situatie. Het enige verschil is dat HRT van 0 is begonnen en FI voortborduurde op de ervaringen van Jordan.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 15:56
    • de mensen die dat op dit forum \"roepen\" hebben alle recht om hun mening te delen, en \"moeten\" helemaal niks, maak jij hier de uit wie wat roept?

      \"HRT is een ongeregeld zootje en zal nooit van de rode lantaarn positie afkomen\"
      kan jij in de toekomst kijken?
      mischien zal er vanzelf een serieuze investeerder komen die het volgens jou \"ongeregelde zootje\" maar volgens mij in kinderschoenen staande en financieel beperkte team de gewenste vorm geeft wat het verdiend.
      ik vind het al knap dat ze ook dit jaar weer op de grid kunnen verschijnen met hun middelen, en dat ze hard moeten bikkelen om binnen de 107% te blijven , dat ze meedoen om het meedoen en ze zelf weten dat ze geen serieuze stappen gaan maken, daar kom jij met je o zo belangrijke mening vanzelf over terug als ze een giga sponsor/eigenaar te pakken hebben.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 16:04
    • Ik heb het ook over Force India, en niet over Midland of Spyker. Mocht HRT overgenomen worden door totaal andere mensen dan is het ook geen HRT meer.

      Het eerste jaar van Force India met Fisichella & Sutil was zo beroerd nog niet. In Monaco had Sutil gewoon 4e geworden zonder de botsing met Raikkonen, en ook Fisichella had geloof ik 1 of 2 top 10 finishes. Een HRT komt niet eens in de buurt van de top 10 en is nu nog steeds geen schik van wat Force India in 2008 liet zien.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 16:08
    • Dan moet je inderdaad geen vergelijking maken met FI, want dan houdt het vergelijk op. Als HRT inderdaad wordt overgenomen dan kan je het vergelijk maken, nu niet. Zeker ook al niet omdat de FI gewoon een ontwikkeling van de Jordan was, HRT is \'nieuw\'.

      Trouwens de enige reden dat die FI op 4 reed is wel bekend, het regende pijpenstelen op Monaco. Sutil had ook onder gele vlaggen liggen inhalen en had sowieso anders nog bestraft geweest. Fisischella is één keer tot een 10de plaats gekomen, maar dat was ook meer geluk dan kunde.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 17:43
    • arjanda

      Posts: 185

      @Kubica fan

      Nee Olav is alleen degene op dit forum zijn mening mag geven !!!En als je wat zegt moet je het onderbouwen en niet teveel afzeiken ,kan Olav niet zo goed tegen hahaha.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:06
    • Michael

      Posts: 1.434

      <<...en hebben gekozen voor serieuze coureurs>>
      Ja dat zien wij de ene coureur maakt al een crash en het andere hulpje eindigt onderaan.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:43
  • redbull1

    Posts: 929

    tot nooit meer ziens hrt

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 15:28
  • Calvinh

    Posts: 2.262

    Ik wil hetzelfde doen als wat Red Bull deed. Een team kopen voor 1 USD. Dan hebben we een deal, anders gwn opdoeken.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 15:33
  • guidoF1

    Posts: 898

    Gaat weer lekker daar,afgezien van het feit dat er 2 extra stoeltjes zijn heeft de f1 er weinig aan. en dan bedoel ik niet de veldvulling maar de plek voor talenten, dat snappen ze echter ook niet. Giedo zal wel op de hoogte zijn geweest van het gezeik daar dus caterham , en het aantal rondjes van vandaag en de vooruitzichten staan beter op je cv dan zo\'n hrt geval

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 15:35
    • @guidoF1,
      Klopt, en dat dacht ik ook direct toen Van der Garde tekende als test- en reserve rijder bij Caterham. Bij HRT kun je 1 seizoen rijden, en daarna had hij zeer waarschijnlijk via de achterdeur de F1 verlaten.

      Nu racet hij niet, maar er blijven kansen.. en zeker als die kans er een keer komt (b.v. omdat Trulli vroegtijdig het team verlaat of moet verlaten) dan heeft Van der Garde in ieder geval meer waardig materiaal om zichzelf te kunnen bewijzen. Meer dan bij HRT in ieder geval.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 15:41
  • @Damon:
    Helemaal mee eens!

    HRT is vanaf het begin al niet serieus te nemen. Geen structuur. Geen serieuze poging om vooruitgang te boeken. Men klooit al 2 jaar aan met dat veredelde Dallara-barrel. En voorlopig heeft men nog steeds geen nieuwe auto gereed. (Mercedes ook niet, maar dat is een bewuste keuze). Ik heb er geen vertrouwen in. Nooit gehad ook...

    Ben achteraf blij dat vd Garde daar niet heen gegaan is.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 15:38
    • redbull1

      Posts: 929

      ja idd ik hoop echt voor marussia racong dat ze voorbij aan hrt kunnen want in hun zie ik veel meer en hrt heeft geluk gehad dat ze de afgelopen 2 jaar voor marussia zijn geëndigd

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 16:38
    • redbull1

      Posts: 929

      *racing

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 16:43
  • Houwimmie

    Posts: 487

    Ik blijf er bij dat ze het startbewijs van HRT beter aan Prodrive hadden gegeven. Prodrive had alles voor mekaar terwijl Campos al van in het begin in slechte papieren zat.

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 16:35
    • Prodrive had alles voor elkaar? In welke wereld? Toen ze in 2008 mochten starten, hadden ze net niets voor elkaar. Ze hadden een startbewijs! Ze hebben het gewoon nooit voor elkaar gekregen om een goed team op te stellen.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 17:44
    • guidoF1

      Posts: 898

      prodrive was ook zure soep..

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 18:35
    • Houwimmie

      Posts: 487

      In 2008 konden ze inderdaad het geld niet vinden, F1 was toen nog een pak duurder. Ik heb het over 2010 wanneer de resource restriction agreement er zou voor zorgen dat er heel wat in de kosten zou gesnoeid worden.
      Ik ben geen insider maar naar wat ik destijds las, leek het me overduidelijk dat Prodrive een pak verder stond dan Campos..

      • + 0
      • 10 feb 2012 - 11:22
  • aruba24

    Posts: 640

    HOLLAND.RACING.TEAM teambaas janje lammers , technisch directeur jos verstappen , coureurs christian albers en robert doornbos , reserve coureur Nicky Pastorelli

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 20:52
  • vjenne

    Posts: 561

    Als je onderstaande leest, dan snap ik wel waarom ze er weer vanaf willen..... pff

    De hele saga raakte in een stroomversnelling toen teambaas Colin Kolles besloot te vertrekken naar zijn eigen bedrijf uit Greding. Dat gebeurde samen met bijna elk van de 120 werknemers, die ook de overstap maakten. Kolles nam daarbij ook bijna al het technisch gereedschap mee naar Greding, waardoor het team in moeilijkheden geraakte om klaar te zijn voor het komende seizoen.

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 08:16
  • Och ja, het bedrijf dat voor 200 miljoen aan investeringen zou brengen wat meteen een aantal lieden hier op het forum in extase bracht.

    • + 0
    • 10 feb 2012 - 16:35

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Mexico (land)
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, Mexico (land)
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar