'Nederlaag voor FIA-president: speciale motorvergadering afgeblazen'

<< Naar nieuwsoverzicht

'Nederlaag voor FIA-president: speciale motorvergadering afgeblazen'

Gepubliceerd op 06 sep 2025 08:11
8
Door: Bob Plaizier

Een speciale vergadering tussen de FIA, de teams en de motorfabrikanten van de Formule 1 lijkt toch niet door te gaan. Het had er alle schijn van dat alle partijen met elkaar om tafel gingen om een nieuw motorplan te bespreken, maar FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft besloten de stekker uit het overleg te trekken.

Volgend jaar gaan er nieuwe motorreglementen gelden in de Formule 1. Bij deze motorregels gaan de elektrische componenten een veel grotere rol spelen, maar bij de FIA denkt men al na over de jaren daarna. Eerder dit jaar werd er al serieus vergaderd over een mogelijke comeback van de V10-motor. Deze plannen kregen echter niet genoeg steun, maar daar bleef het niet bij.

Meer over FIA

FIA negeert Verstappen na Nürburgring-succes

25 maa

'FIA wil motorregels aanpassen in voordeel van Red Bull'

19 maa

Ben Sulayem grijpt in

In de afgelopen week gingen er verhalen rond over een nieuwe meeting die op het programma stond. Dit keer zou er een plan van een 2.4 liter V8-motor op tafel liggen, en volgens BBC Sport zou deze vergadering voor aankomende donderdag op het programma staan.

De Britse omroep meldt echter dat FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft besloten om de meeting af te blazen. Het zou namelijk duidelijk zijn geworden dat het onmogelijk zou worden om een overeenstemming te bereiken met de fabrikanten om deze regels al in 2029 in te voeren.

Waarom is de meeting afgeblazen?

Volgens BBC Sport was er geen grote tegenstand tegen de plannen van de 2.4 liter V8, maar zou er onenigheid bestaan over de rol van hybridecomponenten. Daarnaast zouden de meningen ook uiteenlopen over of er een turbocharger moet komen en wat de juiste timing zou zijn.

Nederlaag voor Ben Sulayem

Dit zou dus betekenen dat er voor de tweede keer in zes maanden een streep is gezet door een plannetje van Ben Sulayem. Eerder werden de V10-plannen immers al van tafel geveegd. De BBC stelt dat een bron liet weten dat Ben Sulayem te snel en te vroeg probeerde alle neuzen dezelfde kant op te krijgen.

Politik

Posts: 9.840

Het grootse struikelpunt is dat teams het niet eens kunnen worden over wanneer de nieuwe regelementen in moeten gaan.

Cadillac en RB powertrains zijn voor een introductie vanaf 2029.
Dat terwijl Audi, Mercedes en Ferrari voor een introductie vanaf 2031 zijn.
Met als reden dat er voor de nieuwe ... [Lees verder]

4
6 sep 2025 - 08:48

Foto's Grand Prix van Italië 2025

Bekijk het gehele foto album

F1 Nieuws Mohammed Ben Sulayem GP Italië 2025

Reacties (8)

Politik

Posts: 9.840
Het grootse struikelpunt is dat teams het niet eens kunnen worden over wanneer de nieuwe regelementen in moeten gaan.

Cadillac en RB powertrains zijn voor een introductie vanaf 2029.
Dat terwijl Audi, Mercedes en Ferrari voor een introductie vanaf 2031 zijn.
Met als reden dat er voor de nieuwe motorregelementen veel kosten in infrastructuur en ontwikkeling zijn gestoken en men van mening is dat ze daar zeker 5 jaar mee moeten doen, om de investering rendabel te krijgen.

Daarbij is er nog discussie over de samenstelling van de motor; waar sommige teams een twin turbo aangedreven motor willen, zijn andere van mening dat een atmosferische motor de beste optie is.
- + 4
- 6 sep 2025 - 08:48
- TylaHunter
  
  Posts: 10.625
  En volgens mij zag Honda niks zitten in een V8. Meende daar laatst iets over te lezen.
  Wat mohammed wil is pure populisme. Maar zonder de steun van fabrikanten heb je niks. Geen motoren is geen auto's op de baan is geen show. En hoe leuk meneer Mohammed kan lopen stampen in het kantoor van de FIA en daar zijn zin door kan drukken, hij komt er nu even achter dat de "take it or leave it" houding op te veel "leave it" aankomt.
  + 1
  
  6 sep 2025 - 12:50
- Politik
  
  Posts: 9.840
  Werkte het maar zo.
  Er is twist over de ingangsdatum en de inrichting.
  De fabrikanten moeten het voor een bepaalde termijn eens worden, volgens mij hebben ze nog een half jaar.
  
  Als het dan niet gelukt is overeenstemming te krijgen, dan gaat de FIA zelf bepalen en hebben de fabrikanten die mee willen doen althans, geen keuze meer.
  + 0
  
  6 sep 2025 - 13:53
Need5Speed

Posts: 3.589
Het is een echte lijder. Hei lijdt zelfs als hei leidt.
- + 2
- 6 sep 2025 - 08:54
HarryLam

Posts: 5.345
Wacht maar tot ze 1 wedstrijd in 2026 gereden hebben, dan worden ze het snel eens.
- + 0
- 6 sep 2025 - 12:42
- TylaHunter
  
  Posts: 10.625
  HarryLam, nope... De hoogste kosten zijn dan immers al gemaakt (de opstartkosten + infrastructuur). De V6 werd ook niet even aan de kant geschoven toen de Ferrari's, de Renaults om de haverklap stil stonden. Deze motor is te duur om in 3 jaar in de prullenbak te doen. Dan krijgen de mannen die het project leiden bij Audi, Mercedes, Ferrari, Honda een aardige smakker binnen het bedrijf, waarom er X bedrag uitgegeven moest worden voor slechts 3 seizoenen. Dus gaan deze mannen lobbyen voor een soort BOP of aantal upgrades per seizoen op basis van hedendaagse prestaties.
  + 0
  
  6 sep 2025 - 12:55
- HarryLam
  
  Posts: 5.345
  Het zal niet gaan om de motorkosten , maar om het publiek en de sponsoren die weg zullen blijven vanwege de armoedige vertoning die ze krijgen voor hun dure geld.
  De 50/50 regel gaat voor een veredelde lift en coast zuinigheids race zorgen die niet om aan te zien zal zijn.
  Nog afgezien van de vele motorschades die de 2 debuterende motorbouwers zullen krijgen.
  + 0
  
  6 sep 2025 - 13:56
Skoda F1

Posts: 544
Nou gelukkig maar! Dan kan ome ben al zijn tijd steken in gebakken luchtkastelen bouwen..
- + 0
- 6 sep 2025 - 13:14