Het team van McLaren heeft de presentatiedatum voor de nieuwe bolide geopenbaard. De Britse renstal is er al vroeg bij, op 1 februari gaat het doek van de nieuwe MP4-27. Daarmee is McLaren voorlopig het eerste team dat de auto voor 2012 aan de wereld toont.
McLaren volgt dus de lijn van Ferrari en Red Bull Racing, om al bij de eerste test van 7 tot en met 10 februari in Jerez met de nieuwe wagen op het asfalt te verschijnen. Mercedes is vooralsnog het enige team dat ervoor kiest om pas bij de tweede test in Barcelona de nieuwe bolide te introduceren.
Mercedes als enige? Meende dat er nog een team was, genaamd HRT, die ook pas de tweede test de auto gaat introduceren, althans, dat is de bedoeling dan.
McLaren had de 2011 wagen ook wel kunnen gebruiken voor de eerste test als ze dat hadden gewild. Maar ze kozen er zelf voor om eerst te kijken hoe de banden werkte onder de 2010 wagen zodat ze de gegevens konden vergelijken. Dat hoeft dit jaar niet dus kun je wel aannemen dat McLaren gewoon met de 2012 begint en anders hadden ze het wel bekend gemaakt.
Waarschijnlijk heeft de \"redactie\" het bericht gewoon over genomen van een andere site. Daarnaast is op meerdere sites gewoon te lezen dat McLaren gaat testen met de 2012 wagen.
Mika, heb jij daar toevallig een bron van? Ben erg benieuwd hoe dat eruit zal gaan zien!
Volgens Newey was het meer de vorm die apart was en dat het niet echt iets innovatief was. Dus ik denk dat zeker Newey het niet zal gaan namaken en Ferrari vermoed ik ook niet.
Maar McLaren zal er vast een voordeel uit halen anders zullen ze het niet doen.
Natuurlijk niet, Newey gaf al eerder aan dat het sidepod-design van McLaren meer cosmetisch dan aërodynamische waarde heeft.
Trouwens, soortgelijke ontwerpen hebben hun meerwaarde in de jaren 90\' niet aangetoond.
Dan mag je Newey zijn of niet, hij weet ook niet precies wat er schuil gaat achter zo\'n bodywork. En als het bodywork en de flow naar de achterkant niet uitmaakt hoe deze gestuurd wordt, waarom doet elk team dan zoveel moeite om een zo\'n groot mogelijke \'undercut\' te hebben?
Volgens mij was het meer een steek van Newey naar McLaren dan iets anders.
Persoonlijk ben ik van mening dat McLaren altijd wel een van de mooiste auto\'s bouwt welke op de grid verschijnen. Voor zover je van mooi kunt spreken bij een F1-bolide. De kleurstelling maakt de auto altijd best bijzonder. De LRGP van afgelopen seizoen was ook een mooie auto overigens. But beauty is in the eye of the beholder...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenAtteH
Posts: 1.503
Mercedes als enige? Meende dat er nog een team was, genaamd HRT, die ook pas de tweede test de auto gaat introduceren, althans, dat is de bedoeling dan.
Pietje2013
Posts: 9.167
Dus de redactie trekt de conclusie, dat als een auto gepresenteerd is aan de media, dat er dan ook gelijk mee getest word.
Die McLaren auto in Berlijn vorig jaar, was van plastic en kon niet eens rijden.
Presentaties zijn puur show met 2 rangs onderdelen (vleugels van het jaar ervoor enzo)
bvonk
Posts: 930
McLaren had de 2011 wagen ook wel kunnen gebruiken voor de eerste test als ze dat hadden gewild. Maar ze kozen er zelf voor om eerst te kijken hoe de banden werkte onder de 2010 wagen zodat ze de gegevens konden vergelijken. Dat hoeft dit jaar niet dus kun je wel aannemen dat McLaren gewoon met de 2012 begint en anders hadden ze het wel bekend gemaakt.
Pietje2013
Posts: 9.167
Het gaat over de redactie en niet of McLaren het vorig jaar wel of niet had kunnen halen en wat hun beweegredenen waren.
bvonk
Posts: 930
Waarschijnlijk heeft de \"redactie\" het bericht gewoon over genomen van een andere site. Daarnaast is op meerdere sites gewoon te lezen dat McLaren gaat testen met de 2012 wagen.
MclarenTeam
Posts: 121
Ben benieuwd of ze de L-vormige sidepods behouden of dat ze er weer van afstappen!
L.Hamilton
Posts: 7.033
Volgens geruchten komen er juist extremere sidespods.
Mika4ever
Posts: 3.145
Klopt helemaal, wat ik een beetje lees op internet gaat McLaren nog extremere sidepots krijgen, iets dergelijks als \'n F35 straaljager.
Pietje2013
Posts: 9.167
Mijn grote vraag is: Gaan Ferrari en RBR de sidepots namaken?
MclarenTeam
Posts: 121
Mika, heb jij daar toevallig een bron van? Ben erg benieuwd hoe dat eruit zal gaan zien!
Volgens Newey was het meer de vorm die apart was en dat het niet echt iets innovatief was. Dus ik denk dat zeker Newey het niet zal gaan namaken en Ferrari vermoed ik ook niet.
Maar McLaren zal er vast een voordeel uit halen anders zullen ze het niet doen.
Godius
Posts: 658
Natuurlijk niet, Newey gaf al eerder aan dat het sidepod-design van McLaren meer cosmetisch dan aërodynamische waarde heeft.
Trouwens, soortgelijke ontwerpen hebben hun meerwaarde in de jaren 90\' niet aangetoond.
Mika4ever
Posts: 3.145
Dan mag je Newey zijn of niet, hij weet ook niet precies wat er schuil gaat achter zo\'n bodywork. En als het bodywork en de flow naar de achterkant niet uitmaakt hoe deze gestuurd wordt, waarom doet elk team dan zoveel moeite om een zo\'n groot mogelijke \'undercut\' te hebben?
Volgens mij was het meer een steek van Newey naar McLaren dan iets anders.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Persoonlijk ben ik van mening dat McLaren altijd wel een van de mooiste auto\'s bouwt welke op de grid verschijnen. Voor zover je van mooi kunt spreken bij een F1-bolide. De kleurstelling maakt de auto altijd best bijzonder. De LRGP van afgelopen seizoen was ook een mooie auto overigens. But beauty is in the eye of the beholder...
L.Hamilton
Posts: 7.033
Kijk dit is nog eens een leuk verjaardagscadeau! Ik ben jarig op 1 Feb :)
Justin-Mclaren fan
Posts: 232
kan je een link sturen van die site over die sidepots ?