user icon
user icon

Ferrari presenteert nieuwe bolide begin februari voor eerste test

  • Gepubliceerd op 15 dec 2011 11:02
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari zal niet net als Mercedes wachten tot de tweede voorbereidingstest om de nieuwe auto voor het eerst in te zetten. De Scuderia zal de nieuwe wagen begin februari presenteren en dan van 7 tot en met 9 februari met de bolide in actie komen in Jerez.

Dat liet perswoordvoerder Luca Colajanni aan Autosprint weten. “De nieuwe Formule 1-auto van Ferrari wordt begin februari onthuld, op tijd voor de eerste testsessie ter voorbereiding op het nieuwe seizoen. Op dit moment is het niet belangrijk om te vertellen of het nieuwe project extreem is of niet. We breken zeker met het verleden, het programma is zeer anders, want het doel is winnen en het markeert een mentaliteitsverandering voor het hele team.”

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Samen met een vervanger voor Massa? :P

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 11:12
    • zal helaas wel niet....

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 11:22
    • Ik kan alleen maar hopen dat ze eindelijk eens met een geweldige wagen op de proppen komen. Met of zonder Massa maakt me niet uit. Maar Ferrari zit al vanaf 2004 zonder kampioenschap, op die gelukstreffer van 2007 na dan.
      2005 was het jaar van Renault en in mindere mate McLaren.
      2006 was een beter jaar voor Ferrari maar men moest van een te grote achterstand terugkomen.
      2007 McLaren verzuimde gewoon de titel te pakken door gesodemieter binnen het team. Anders had Kimi nooit de titel gewonnen.
      2008 was het een net niet. Maar Lewis had die titel natuurlijk al eerder moeten pakken.
      2009 was een totaal fiasco, gelukkig dat Spa Kimi-terrein is anders waren er 0,0 races gewonnen.
      2010 was niet geweldig. Alonso raapte alle mogelijke punten op waar Red Bull die liet liggen. Maar Red Bull had natuurlijk al 3 races voor het eind van het seizoen kampioen moeten zijn.
      2011 was net als in 2009 weer totaal prul met maar 1 overwinning.

      Pff, ik hoop echt dat ze voor 2012 eens een supercar in elkaar hebben gesleuteld. En ik ben niet eens Ferrarifan.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 11:37
    • Jongens gaan jullie ooit stoppen. Beetje irritant! het heeft niks te maken met die titel! GET A LIFE!

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 12:07
    • ON: zeer interessant nieuws...

      OFF: laten we het nog eens over Massa hebben inderdaad, want ik snap er eigenlijk geen fuck van. Ik juich al jaren voor de scuderia en dus ook voor Massa. Hij heeft veel fouten gemaakt in het begin maar is gedurende zijn tijd bij Ferrari een goede, snelle en volwassen coureur geworden. Tot het ongeluk lijkt het wel. Sindsdien kan hij niet meer inhalen, niet meer verdedigen en is zijn snelheid in het algemeen niet meer je-van-het.

      In 2010 begon hij nog aardig ten opzichte van Alonso, met betere kwalificaties en raceresultaten dan Alonso in sommige races. Echter, voor de helft van het seizoen was het al voorbij, een trend die zich doorzette in 2011. Het gekke is dat hij contractverlenging kreeg in juni 2010, terwijl hij net drie belabberde races erop had zitten.

      Mijn vraag is dus eigenlijk ook waarom Ferrari dit heeft gedaan? En waarom zo snel in het seizoen? En waarom zetten ze hem nu niet aan de kant, zoals Raikkonen na 2009? Wil graag discussie, dus zal zelf drie opties geven:

      1) Ferrari had geen betere opties voor 2011 en/of 2012.
      2) Ferrari is inderdaad een grote familie en gunde massa meer tijd na zijn ongeluk (hoe veel tijd heb je nodig denk ik dan)
      3) Massa ging akkoord met een 2e rijder contract (zie Duitse GP vlak na contract verlenging)

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 12:27
    • winti

      Posts: 1.284

      Ik denk dat ze Massa nu als duidelijke 2e coureur gebruiken en hij liever 2e coureur bij Ferrari is dan uit eigen beweging naar een ander team gaat. Ze willen Perez als opvolger maar die moet nog rijpen bij Sauber zoals Massa 10 jaar geleden. Daarna zijn ze dus erg trouw maar dit zal echt Massa\'s laatste jaar zijn. Misschien kan Alonso nog iets voor zijn vriend Kubica doen. 1e Rijders kopen ze altijd in vandaar dat Kimi het veld moest ruimen voor Alonso die beter bij hun paste.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 13:05
    • Waarom Massa niet meer op niveau presteerd, is al zo uitgebreid besproken, laten we die discussie niet opnieuw starten.

      Maar het waarom hij er nog steeds zit is best interessant,
      jou eerste optie \"geen alternatief\", ik denk dat als Ferrari er echt werk van had gemaakt, Kovalainnen of Rosberg best in hadden willen stappen, het probleem was volgens mij dat Ferrari slechts een 1jarig contract te vergeven had, en daar lok je die jongens natuurlijk niet mee.

      Jou tweede optie, ja ik denk dat dat zeker meespeelt, Massa is een zeer geliefd lid van de Ferrari familie, en om iemand na een moeilijke periode aan de kant te zetten is voor Ferrari not done.

      De derde optie, moeilijk te zeggen, denk niet dat Massa zwart op wit heeft dat ie tweeder rijder is, ik denk wel dat hem gevraagd is om een team player te zijn, iets wat hij voor Kimi ook moeiteloos deed, en Kimi voor hem ook trouwens.

      Verder zullen er ongetwijfeld dingen meespelen die niet met hard rijden te maken hebben, zoals de manager van Massa, Nicholas Todt, juist, zoon van, en ook niet onbelangrijk, de winst van de FIAT groep in Zuid Amerika is de eerste helft van dit jaar gestegen met bijna 10%, een stijging die bijna volledig toe te schrijven is aan de vraag naar Ferrari\'s in Brazilie!

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 13:09
    • @ mr.Monza: Waarom heeft Ferrari dan maar een 1-jarig contract te vergeven? Omdat dus volgend jaar Perez erin komt? Is natuurlijk ook nog niet zeker, alleen maar verwacht.

      Betreffende je verhaal over Ferrari verkoop in ZA; Massa rijdt al jaren voor Ferrari, is die toename begin dit jaar dan aan hem/zijn \'prestaties\' toe te schrijven? Lijkt me sterk. Ik ben het vooral niet eens met dit punt omdat ik niet geloof dat Ferrari om dergelijke commerciële redenen een coureur in haar auto\'s zet. Dat is A) nooit hun stijl geweest en B) verkoopt het merk zichzelf.

      Het andere interessante punt; Zou Todt sr. nog iets met Ferrari te maken hebben? Ik dacht van niet namelijk, in principe moet de voorzitter van de FIA toch alle schijn tegen gaan. Als dit nog een rol speelt dan zal de manager van Massa, Todt jr, inderdaad een rol kunnen spelen. Bedenk me nu, was Todt al voorzitter toen Massa contractverlenging kreeg? Misschien is dat wel de belangrijkste vraag betreffende dit onderwerp.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 13:30
    • @Snelle Eddy,

      Het eerste punt was puur speculatief, dat weet ik dus niet zeker, maar kreeg het idee dat er voor 2013 andere plannen waren en dat ze dus maar een jaar te overbruggen hadden.

      Ik denk inderdaad dat een voorzitter van de FIA alle schijn van partijdigheid moet vermijden, maar dat wij met z\'n allen ook behoorlijk naief zijn als we denken dat dat ook zo is.

      Ten derde, de Braziliaanse economie is een van de snelst groeiende, en de emoties en sentimenten die daar meespelen, kennen wij in west europa niet, als Massa voor Ferrari rijdt maakt dat wel degelijk verschil, en het versterkt de onderhandelingspositie van Ferrari met de Braziliaanse overheid, die maar liefst 105% invoer belasting rekent voor een nieuwe Ferrari.

      Ik ben van mening dat deze dingen toch een grotere rol spelen dan dat wij vermoedden.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 13:38
    • Zo lekkere invoerbelasting is dat. Zou toch handig zijn dat ze dit alleen toepassen op producten die ze zelf ook kunnen maken, maar ja. Ik geloof ook echt wel dat Massa een rol speelt in de Ferrari-verkoop in Brazilië, maar weiger te geloven dat dit voor de F1-tak van Ferrari een reden is om iemand in de auto te zetten. Aan de andere kant, je hoeft iemand daar natuurlijk niet voor UIT een auto te halen ;)

      Jammer dat er niet verplicht een persoon per team wordt aangewezen om aan dit forum deel te nemen om alle vragen naar eer en geweten te beantwoorden! Zouden we een hoop tijd mee besparen. Nogmaals, aan de andere kant, discussie de half-the-fun! :)

      Ik denk trouwens niet dat Todt geen invloed meer heeft bij Ferrari, zij het bewust of onbewust. Zo naief ben ik helaas niet.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:00
    • Hmm, mis de edit-knop bij replies.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:01
    • @Snelle Eddy,

      We zeggen niet dat het helpt als de zoon van de Fia baas, zijn boterham dik bij jou in het berdrijf verdient, maar het zit zeker niet tegen ;)

      Aan de andere kant, misschien zoeken wij er wel teveel achter, Misschien zit Massa daar nog omdat hij zeer geliefd is bij Ferrari, en men hem gewoon zijn contract uit laat dienen, dat zou netjes zijn, en mijn inziens ook terecht.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:22
    • Dan moet je ook zo ver gaan en zeggen dat Todt niet als vrienden uit elkaar is gegaan met Ferrari eind 2007. Dit had meer dan waarschijnlijk te maken met het feit dat hij geen leiding meer kreeg als voorheen binnen Ferrari.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 16:31
  • Michael

    Posts: 1.434

    Zo te zien gaat Massa de oortjes wassen van Alonso. Al een hele tijd zijn de konijnenoortjes niet getoond door hem.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 11:17
    • in de pv tijd als bitch van alonso.:P

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 12:22
  • Van wat ik uit de Italiaanse kranten begreep, wordt het wel een revolutionair design.
    Waar ook melding van werd gemaakt, was dat Ferrari in eerste instantie veel vertrouwen had in het door Aldo Costa ontwikkelde \"push-rod\" systeem voor de wielophanging, maar nadat een schaalmodel met \"pull-rod\" systeem, zoals bijv. Red Bull gebruikt van maakt, in de windtunnel veel betere resultaten gaf, het \"push-rod\" overboord is gegaan.

    Een van de voordelen hiervan schijnt te zijn dat de achterzijde van de auto smaller word, en lager komt te liggen, wat gunstiger schijnt te zijn voor het genereren van downforce.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 12:20
    • Sowieso, als Newey het op z\'n auto zet kun je er wel vanuit gaan dat het beter werkt dan het alternatief ;)

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 12:29
    • @Eddy,

      Helaas, doorgaans wel ja ;)

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 12:41
  • Wordt natuurlijk weer een dinky toy ding met zo\'n lelijke voor en achtervleugel, niet om aan te gluren die auto\'s. Laten ze eerst maar eens weer het echt scharlaken rood gebruiken! Voor het laatst op de wagen van 1995 te zien geweest.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 14:56
    • Dat is nu weer een optie, omdat de link met Marlboro inmiddels totaal verdwenen is.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:03
    • Precies! Ik denk dat men dan een hoop fans een heeel groot plezier doet. Of maak het eens Ferrai geel, of wit enz....De auto\'s met die hoge neuzen vind ik nooit zo mooi eerlijk gezegd. Die van Benetton in 1993 en 1995 gingen wel. Vond de auto\'s met aflopende neus zoals een Simtek of een Williams erg mooi destijds.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:09
    • Haha, geel of wit, hahaha! Gaat het verder goed met je? Denk dat ze dan wel wat bakken stront over zich heen krijgen, kan het nog zo\'n revolutionair design en snelle auto zijn!

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:12
    • Is ook geintje hoor....maar scharlaken rood is denk ik een prima kleur weer voor de tifosi.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:16
    • Bodemplaat
      Wel eens een F1 Ferrari in het echt gezien? Is zo oranje dat je bijna kunt zeggen: Sponsored by ING. Heeft met de tv te maken. Een oranje auto is rood op tv.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 17:04
    • Ik heb er vaak zat 1 in het echt gezien, en ze zijn toch echt rood hoor..

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 17:41
    • Heb ik. Acht keer. 3 keer in Hongarije, 1 keer in Imola, 4 keer in Barcelona. Op jaaroverzichten zie ik ook duidelijk verschillen.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 17:55
    • Since 1996 Ferrari F1 cars are painted in a brighter, almost orange day-glo to adjust for colour balance on television screens. \"The original Rosso Corsa may appear almost dark brown in older television sets. The darker more crimson or claret-like shade of red made a return on the F1 cars at the 2007 Monaco Grand Prix, possibly in line with the increasing market presence of higher quality high definition television.\"

      Ok, de laatste jaren weer wat meer rood ;-)

      Bron: en.wikipedia.org/wiki/Rosso_corsa

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 18:05
  • ok, ze deden dat ook met de Jaguar destijds. Toch is het van invloed geweest door Marlboro, die wilde een andere kleur.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 18:08

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar