user icon
user icon

Michael Schumacher ondervindt nog altijd hinder van testrestricties

  • Gepubliceerd op 15 dec 2011 09:35
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Michael Schumacher is nog steeds niet helemaal gewend aan de huidige invulling van een Formule 1-jaar. In zijn eerste periode in de koningsklasse van de autosport kon hij naar hartenlust testen, maar sinds een aantal jaar is dat aan banden gelegd om de kosten onder controle te houden. En daar ondervindt Schumacher sinds zijn comeback hinder van.

De zevenvoudig wereldkampioen legt in Corriere della Sera uit: “Ik had gedacht dat ik ondertussen wel een paar keer op het podium zou zijn beland. Samen moeten het team en ik hard werken om de prestaties te verbeteren, maar die uitdaging gaan we niet uit de weg. In de Formule 1 heb je alleen geen magisch toverstokje. In het verleden deden we veel tests. Tegenwoordig niet meer, waardoor ik wat problemen heb gehad met de banden. Ik heb niet geleerd hoe ik ze op de juiste manier kan interpreteren. Voorheen ging ik naar een raceweekend en wist ik precies wat er komen ging. Nu testen we op vrijdagen bij Grands Prix en aan dat systeem moet ik nog steeds wennen.”

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Ja meneer schumacher, dat hebben de rookies ook. En daarbij iedereen, moest wennen aan de Pirelli\'s.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 10:13
    • -NRG-

      Posts: 150

      Zoals deze vraag beantwoord is door Schumacher kan je duidelijk merken dat het een vraag is die hem gesteld is. Dit is absoluut geen geklaag van Schumacher maar puur en alleen uitleg.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 10:20
    • Vroeger reed hij duizenden kilometers per jaar en nu een paar honderd....
      in hele andere auto\'s met hele andere banden.
      Zonder al het harde testwerk had ie nooit 7 keer kampioen geworden.
      Dus is helemaal niet gek dat hij dit zegt

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 10:24
    • szixxx

      Posts: 4.754

      En dat betekent ook niet dat hij het niet meer kan. Hij heeft wellicht alleen meer tijd nodig om helemaal op stoom te komen dan een rookie ooit zou krijgen. Maar die tijd die verdien je ook als je een 7 voudig kampioen bent.
      Als Raikkonen straks niet direct op snelheid is moet ie dan ook na een half jaar het veld ruimen? In het geval van Lotus zou ik er niet eens van opkijken als ze dat zouden flikken maar ook Raikkonen verdiend zeker een seizoen om weer op snelheid te komen. Al verwacht ik eerlijkgezegd dat hij dat niet nodig zal hebben.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 10:31
    • PiebY

      Posts: 15

      Ooooh wat vermoeiend weer. Waarom kunnen mensen niet gewoon reageren op dit artikel zonder weer van die loze opmerkingen te maken als: anders dan was hij dit niet, of lukte dat niet...

      Weet je, het is heeeeeel eenvoudig als je naar het verleden kijkt; Meneer Schumacher IS 7x wereldkampioen.
      Makkelijker wordt het niet toch?

      Nu gaat het niet lekker, zoals hij zelf prima uitlegt. Wat heeft dat nu in godsnaam te maken met vroeger???
      Je weet simpelweg niet hoe het zou zijn gegaan als er test-restricties waren toendertijd.
      En wat je wel weet.... tja; slechts 7x wereldkampioen.

      Punt.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 10:36
    • Michael

      Posts: 1.434

      The full title of the 250 GT Lusso is 250 GT Pininfarina Berlinetta. Een Ferrari. Van dit forumlid kan je zo\'n reactie verwachten. Nog een beetje een dip dat Schumacher Ferrari de rug heeft toegekeerd en de 1ste rijder van Ferrari alleen in de media zijn best doet.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 11:14
    • Je hebt een 250 GT Lusso een 250 GT Pininfarina Coupé en een
      250 GT Pininfarina Cabriolet.

      En je hebt Michael Schumacher, die nog steeds moet wennen aan het systeem,dat er op vrijdag getest wordt.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 13:36
    • @ Michael, zou je kunnen denken. Heb echter niks met Ferrari\'s van de laatste 20 jaar. De Lusso is een prachtig ontwerp. En aangezien ik fan ban van klassiekers is daar de link.
      Over Schumacher? Ben altijd fan van zijn rijstijl geweest. Al zins het vroege begin. Aangaande de Test.... Kom op man... Laten we nou eerlijk zijn, met testen had hij op het podium gestaan? Dan hadden de andere toch ook kunnen testen? Het linkt direct naar dat iedereen de zelfde uitgangspositie heeft. Dus het zou bijna geen effect mogen hebben.

      Overigens is de Berlinetta de racewagen en de Lusso de straatversie. Dus dat is wel degelijk een andere wagen. Zoek maar eens naar de verschillen.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 14:45
    • M Benz

      Posts: 1.152

      Ja meneer Lusso, wat dacht je van niet of nauwelijks in de simulator testen vanwege \'wagenziekte\'?? Dat speelt bij hem ook nog mee. Is geen smoes, maar een feit. En dan ook niet testen op het circuit maakt het er niet makkelijker op.... dus lijkt me geen smoes maar de realiteit.

      mvg,

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 15:12
    • Ik denk dat het één niet zo veel met het ander te maken heeft. Als je de tekst leest, lijkt het precies alsof Schumacher zegt dat hij had verwacht op het podium te staan en dat dat met testen gekund had, maar ik denk eerder dat het twee aparte delen zijn. Het eerste deel dat hij op het podium had verwacht te staan en het tweede deel dat hij met meer testen waarschijnlijk sneller in een ritme was geraakt. Dan lijkt het niet meer zo gek.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 16:35
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @250 GT Lusso; Je eerste opmerking is weer veel te makkelijk gesteld en weer een simpelle Schumacher \'bash\' die niet gegrond is op basis van dit stukje tekst.

      Daarbij maak je een vergelijk met rookies die welliswaar ook aan banden moeten wennen, maar die niet anders weten dan de huidige opzet. Zij hebben immers vroeger nooit veel gestest. Iets wat Schumacher wel heeft gedaan, dat en i.c.m. 3 jaar niet rijden kost gewoon veel tijd om aan de huidige situatie te wennen.

      Hij geeft gewoon toe dat dat tegenviel, daar is toch niks mis mee? Ik vind het eigenlijk wel tof dat ie geen echte excuusjes zoekt, maar gewoon zegt waarop het staat.

      • + 0
      • 15 dec 2011 - 22:34
  • Werkkracht is inderdaad zijn sterkste punt, helaas kan hij dat nu niet meer helemaal uitbuiten. Maar goed, blijven werken zoals hij zelf aangeeft en zien wat er van komt.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 11:09
  • Zoals bekend, een Duitser is nooit verslagen tot het laatste fluitsignaal.....ze gaan door en Schumacher zal dat ook doen en ik hoop, vroeger niet trouwens, dat hij vooraan rijdt en meedoet om de prijzen.

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 16:02
  • Amaai!

    Posts: 305

    Je moet het hem meegeven, hij is ruiterlijk eerlijk. Zonder testen is het veel moeilijker de samenhang van banden-chasis-ophanging te bevatten. Dan mag je nog de duurste simulatoren bouwen en de gewiekste ingenieurs lopen hebben. Het helpt voor geen meter... Maar kost wel minstens evenveel geld en arbeid. Wat we krijgen is een soort playstation generatie die eigenlijk zelf niet goed weet wat ze doen. Geef mij maar het realtime testen, iets voor echte mannen. Buiten in de open lucht tegen weer en wind, data verzamelen en racen tegen de tijd. Wat men denkt te winnen door te besparen, verliest men weer door overbodige kosten, manke ontwikkelingsprogramma\'s en jonge rijders die geen ervaring meer kunnen opdoen op de circuits en auto\'s. Een beetje triest, vindt je ook niet?

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 20:40
  • Maximo

    Posts: 6.344

    Hij gaat komend alleen maar meer achterop raken bij Rosberg. Zonde dat de man zelf niet inziet dat hij zijn eigen legende om zeep aan het helpen is. Er komen nu steeds meer verhalen naar boven over dat hij vroeger ook niet alles op eigen kracht heeft bereikt en ook al is wel gedeeltelijk waarschijnlijk ook zo, het is toch jammer dat hij na zijn comeback echt zijn heldenstatus aan het verspelen is

    • + 0
    • 15 dec 2011 - 23:05
    • Onder welke steen heb jij gelegen dit jaar???

      Hij is dit jaar bijna evenredig aan rosberg in tegenstelling tot vorig jaar en jij verteld hier even dat hij alleen maar meer achterop gaat raken?

      De rest is te lachwekkend om op te reageren.

      • + 0
      • 16 dec 2011 - 18:51
  • Ein Team! Ein Führer!

    • + 0
    • 16 dec 2011 - 17:37

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar