George Russell vreest dat de Formule 1 gaat instorten

  • Gepubliceerd op 24 mei 2025 09:26
  • comments 13
  • Door: Bob Plaizier

George Russell is niet alleen Mercedes-coureur, hij is ook voorzitter van coureursvakbond GPDA. Vanuit die rol kijkt hij kritisch naar de sport, en hij komt nu met een felle waarschuwing. Hij wil dat er goed wordt nagedacht over wat er gaat gebeuren als alles instort.

De Formule 1 is in de afgelopen jaren flink gegroeid. Terwijl die groei doorzette, speelde er in de sport allerlei bijzondere zaken. Begin dit jaar ergerden de coureurs zich dood aan autosportfederatie FIA, toen er strengere regels omtrent het taalgebruik werden aangekondigd. Deze regels werden vorige week afgezwakt, maar dat neemt niet weg dat de coureurs zich ergerden aan de autosportfederatie.

Positieve stroom

Volgens Russell is de lijn tussen succes en problemen heel erg dun. In een interview met The Independent is hij dan ook duidelijk: "Toen ik deze rol bij de GPDA op me nam, kon niemand deze recente storm aan gebeurtenissen zien aankomen."

"De Formule 1 zit op dit moment in een zeer positieve stroom, maar er is niet veel voor nodig om het allemaal in te laten storten. De Formule 1 en Liberty Media hebben echt geweldig werk geleverd met zaken zoals de Grand Prix in Las Vegas, Netflix en de aanstaande F1-film."

Kritiek voor de FIA

Waar de Formule 1 het goed doet volgens Russell, gaat het volgens hem wel eens fout aan de andere kant. Met een kritische blik gaat hij verder met zijn verhaal: "Alles is enorm turbulent bij die andere partij, de FIA. En die hebben zo enorm veel macht in deze sport. Als dat allemaal instort, dan kan het hele gedoe zomaar ineens instorten."

De meeste frustratie over de FIA werd in de afgelopen maanden veroorzaakt door president Mohammed Ben Sulayem. Met zijn uitspraken, acties en vreemde regelwijzigingen stond hij regelmatig in de spotlights. Hij hoopt eind dit jaar op een herverkiezing, maar zijn tegenstanders zoeken naar een alternatief. Carlos Sainz senior heeft al interesse getoond in de rol van FIA-president.

Ik sluit een scenario niet uit waarbij er een rijdersstaking zal zijn zoals voor de GP van Zuid-Afrika in 1982. Het idee alleen al.

Max die de Niki Lauda rol op zich neemt, Charles met de piano zoals Giles Villeneuve en Elio de Angelis, Seb die eerst als third party vredeshandhaver optreedt maa... [Lees verder]

  • 3
  • 24 mei 2025 - 10:31

Reacties (13)

Login om te reageren
  • De formele 1 is al dood. En weer opgestaan. Dat is al meerdere keren gebeurd. En nu ook weer. Elke zoveel jaar moet je als organisatie (in dit geval formule 1) opnieuw jezelf naar het "nu" brengen. En dat lukt elke keer weer. De ene keer met wat meer succes dan de andere keer.

    Op dit moment zit de formule 1 weer op zo een punt de huidige formule 1 is eigenlijk op het pas van de dood... Alles voor het geld, maar er wordt niet echt gedacht aan het erfgoed. En ik ben echt van mening dat zoals het nu gaat, over 1 a 2 jaar de kijkcijfers instorten en het ene na het andere team stopt of verkocht wordt aan een financiële cowboy...

    • + 0
    • 24 mei 2025 - 09:32
    • Olav Drol

      Posts: 429

      Exact. Als er straks 28 straten- en zandbakcircuits op de kalender staan omdat die het meest betalen, en de nodige optochtraces plaatsvinden a la Monaco, kan de interesse snel teruglopen.

      • + 1
      • 24 mei 2025 - 15:04
  • Ik sluit een scenario niet uit waarbij er een rijdersstaking zal zijn zoals voor de GP van Zuid-Afrika in 1982. Het idee alleen al.

    Max die de Niki Lauda rol op zich neemt, Charles met de piano zoals Giles Villeneuve en Elio de Angelis, Seb die eerst als third party vredeshandhaver optreedt maar dan aansluit bij de rest, Lance Stroll die de Teo Fabi rol op zich neemt en de andere rijders in de steek laat.

    • + 3
    • 24 mei 2025 - 10:31
    • mario

      Posts: 13.644

      Gaat nooit meer gebeuren!!! De belangen zijn veul te groot tegenwoordig... Of je krijgt een situatie waarbij een deel van de rijders staakt en een ander deel van de coureurs makkelijk denkt te scoren en dus wel gaat rijden... Soort van Indy in 2005...

      • + 1
      • 24 mei 2025 - 10:36
    • Max de rol van Niki Lauda? Mijn kop eraf, hij vertrekt nog liever.

      • + 0
      • 24 mei 2025 - 12:08
    • De Indy 2005 had niks met een staking te doen. Dat was gewoon onkunde van een banden leverancier. Waarom zou de concurrentie daar voor dan maar niet rijden. Dat het een farce was voor de f1 staat vast. Maar niet vergelijkbaar met eens staking om ergens een signaal af te geven.

      • + 0
      • 24 mei 2025 - 12:16
    • mario

      Posts: 13.644

      @Freek: Daarom staat er ook "Soort van..."

      • + 0
      • 24 mei 2025 - 12:54
    • @mario Er was geen optie om te rijden in Indy 2005, anders hadden ze het gedaan. Het was geen protest, maar de Michelins waren gewoon te gevaarlijk.

      Het was dus het tegendeel van staken. Kimi wilde bijv het gewoon riskeren. De teams die wel reden reden op Bridgestone en die banden waren wél veilig. En de Bridgestone-teams reden allemaal.

      De enige reden dat Minardi niet wilden rijden was omdat ze normaal tegen Jordan een kans hadden in een paar races en zo dus evt boven ze konden eindigen. Maar de Jordans waren gewoon betere auto's en dus hadden ze op een lege baan in Indianapolis het seizoen beslist wat die strijd betreft.

      • + 0
      • 24 mei 2025 - 14:01
    • mario

      Posts: 13.644

      @TV: Dat zeg ik toch ook niet? Ik probeerde alleen maar duidelijk te maken dat als men een rijdersstaking wil houden, dat misschien niet elke coureur zich daar aan verbindt... En dat je dan een situatie krijgt dat een deel wel rijdt en een deel niet... In 2005 reed een deel wel en een deel niet.... Dat is de vergelijking die ik maak en daarom zeg ik ook "Soort van Indy in 2005"... Dat het in 2005 een bandenkwestie was en er geen sprake van protest was weet ik natuurlijk ook wel en staat dus in mijn vergelijking ook totaal los daarvan...
      Maar dank voor je verhelderende uitleg 😉

      • + 0
      • 24 mei 2025 - 14:55
    • Het blijft een onterechte vergelijking. Je banden niet voor elkaar hebben vs wel is een heel andere motivatie dan het wel of niet eens zijn met een principiële zaak.

      • + 0
      • 25 mei 2025 - 00:00
    • mario

      Posts: 13.644

      Die vergelijking, die jij noemt, maak ik dus ook niet... De enige vergelijking die ik trek is die van dat een groepje rijders wel rijdt en een groepje niet, ongeacht de reden/oorzaak...

      • + 0
      • 25 mei 2025 - 06:02
  • Ik zie organisaties als FIFA en FIA graag eens op hun bek gaan. Maar dat gaat niet gebeuren. We kijken te graag en liggen dan even niet wakker van corruptie en winstbelangen die buiten proportie zijn. Zelfs een mensenleven is soms ondergeschikt.

    • + 0
    • 24 mei 2025 - 12:16
  • SennaS

    Posts: 9.704

    Uit de lucht gegrepen tussentijdse kunstmatige ingrepen en cruciale foute beslissingen van de FIA gaat de sport verpesten.
    Het publiek is niet achterlijk en die prikken door de onderstromen heen.
    En als de goat stop is het uithangbord ook al weg ;-)

    • + 1
    • 24 mei 2025 - 15:27

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 13:33

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    19:30 - 20:30

    Vrije training 3

    18:30 - 19:30

    Race / Startgrid

    20:00 - 22:00

  • Vrije training 2

    23:00 - 00:00

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    20:00 - 22:00

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 13:33

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    19:30 - 20:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    18:30 - 19:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:00 - 22:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    23:00 - 00:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    20:00 - 22:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 824
  • Podiums 19
  • Grand Prix 137
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 15 feb 1998 (27)
  • Geb. plaats King's Lynn, Groot Brittannië
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar