Woedende coureurs halen uit naar onacceptabele regels van de FIA

Autosportfederatie FIA heeft zich niet populair gemaakt over de coureurs. De nieuwe regels omtrent het taalgebruik zorgen voor veel frustratie, en de eerste coureurs zijn nu met een reactie gekomen. De coureurs uit het WRC eisen nu actie.

De FIA besloot in de wintermaanden de regels omtrent wangedrag aan te passen. Hierdoor kunnen coureurs nu zware boetes ontvangen voor hun taalgebruik. Dat niet alleen, ze kunnen ook worden geschorst of WK-punten verliezen. Eerder deze maand viel het eerste slachtoffer van deze strenge regels toen WRC-coureur Adrian Fourmaux een torenhoge boete kreeg, omdat hij het in zijn hoofd had gehaald om vlak na een stage te vloeken in een interview.

Coureurs zijn het zat

De Formule 1-coureurs reageerden vorige week al kritisch op deze nieuwe regels, terwijl FIA-president Mohammed Ben Sulayem vol achter zijn nieuwe regels staat. De WRC-coureurs zijn het nu zat, en ze zijn met een open brief gekomen richting de FIA en Ben Sulayem. De World Rally Drivers Alliance (WoRDA) erkent dat ze een voorbeeldfunctie hebben, maar ze vinden dat de zwaarte van de straffen van een onacceptabel niveau zijn. Ze wijzen ook naar het feit dat het vaak gaat om onbedoelde fouten, voor veel coureurs is Engels immers niet de moedertaal. Dat gaf de FIA ook toe in de zaak van Fourmaux.

Coureurs eisen transparantie van FIA

De WRC-coureurs zijn van mening dat de FIA niet van hen kan verwachten dat ze binnen enkele seconden na een stage vol adrenaline hun emoties onder bedwang kunnen houden in een interview. Daarnaast wordt er ook gewezen naar een gebrek aan transparantie, aangezien het niet duidelijk is waar het geld van de boetes heengaat. Naar dit punt wezen de Formule 1-coureurs vorig jaar ook in een open brief. Het is nog niet duidelijk of de coureurs uit de koningsklasse ook met een reactie zullen komen.

BoekieB

Posts: 187

Alle Coureurs in alle raceklassen moeten vanaf het eerste moment allemaal hetzelfde interview geven. 2 a 3 zinnen en die na iedere race of qualy herhalen. Dit dan voor zowel de nummer 1, 2 en 3 van ieder event. Voor de rest nergens op in gaan. Verder niets extras delen, nada noppes.

  • 12
  • 24 feb 2025 - 13:27

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Shit heej...

    • + 0
    • 24 feb 2025 - 12:54
    • Ja dat dus. Staken werkt ook. Genoeg asfalt op het circuit om zittend te blokkeren. 🤣

      • + 1
      • 24 feb 2025 - 19:32
  • LEPPIE

    Posts: 124

    Fuck Ben niet van plan te stoppen

    • + 2
    • 24 feb 2025 - 13:04
  • Patrace

    Posts: 6.592

    De WRC coureurs zouden denk ik betrekkelijk eenvoudig een nieuwe serie kunnen oprichten buiten de FIA om. Ik zie niet in waarom hun kampioenschap persé onder de FIA zou moeten vallen.

    De rallysport is betrekkelijk niche en klein (zeker in vergelijking tot de F1) en als alle coureurs en teams unaniem besluiten om uit de FIA te stappen, zie ik daar wel mogelijkheden. Want de straffen zoals die er nu liggen, kunnen je in de tonnen per jaar gaan kosten en dat zal niet elke rallycoureur kunnen betalen. En ook de teams gaan dat niet ophoesten.

    Hetzelfde geldt dan eigenlijk voor de GT kampioenschappen en zelfs in het WEC zou je kunnen overwegen om uit de FIA te stappen als ze die belachelijke straffen handhaven. Ik vraag me alleen af in hoeverre IndyCar en Nascar onder deze regels vallen.

    Een paar van die kampioenschappen zouden zelfs samen een nieuwe internationale autosport federatie kunnen oprichten, met een paar duidelijk andere statuten dan de FIA nu heeft.
    Kortom, dit kan wel eens een begin zijn van wat rebellie in de autosport wereld.

    • + 6
    • 24 feb 2025 - 13:23
    • Conflicten zijn niet vreemd in de F1.
      2009 nog onenigheid.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 14:22
    • Patrace

      Posts: 6.592

      Ja, in de F1 zie ik het dan ook niet gebeuren dat ze uit de FIA stappen. Omdat er altijd grote tegenstrijdige belangen zijn.
      Maar in andere series, zoals WRC, WEC, GT, etc. acht ik die kans een stuk groter.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 15:56
    • @Patrace

      "Maar in andere series, zoals WRC, WEC, GT, etc. acht ik die kans een stuk groter."

      -----

      Ook die staan onder FIA controle, evenals de landelijke autosportbonden.
      Geen enkel wereldkampioenschap meer, opzetten van nieuw licentiesysteem ect.
      Kost allemaal teveel geld en tijd.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 16:28
    • Patrace

      Posts: 6.592

      Ja, ze staan nu onder FIA reglementen.
      Maar voor die klassen is dat aanzienlijk eenvoudiger om het zelf op te zetten, denk ik.
      Wat er verder precies bij komt kijken om een race klasse en de overkoepelende organisatie neer te zetten, weet ik niet. Zal vast tijd en geld kosten, maar als je daarmee zelf controle houdt over de richting waarin je sport gaat, kan dat een goede investering zijn.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 18:06
    • @Patrace

      "Wat er verder precies bij komt kijken om een race klasse en de overkoepelende organisatie neer te zetten, weet ik niet. Zal vast tijd en geld kosten, maar als je daarmee zelf controle houdt over de richting waarin je sport gaat, kan dat een goede investering zijn."

      -----

      En welke raceklasse zou er zoveel moeite doen ,omdat een coureur een stevige boete heeft gekregen?
      Het is trouwens alleen de WRC coureursbond die een briefke naar FIA gestuurd heeft ,In navolging van de GPDA,

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 19:56
    • Patrace

      Posts: 6.592

      Als coureurs er mee gaan stoppen omdat die boetes te gortig worden, wordt het voor teams ook interessant om te kijken of ze niet buiten de FIA om kunnen. Want teams hebben coureurs nodig en dan het liefst grote namen.

      Stel je voor dat die Fourmaux zich nog eens verspreekt. Dan kost het hem 50.000 euro (boete + voorwaardelijke boete).
      Nu weet ik niet wat hij verdient met racen, maar dat zal hooguit een paar ton salaris zijn. Dus als je dan 50k moet aftikken, hakt dat er wel flink in. Zover dat het de lol van het racen als beroep wegneemt.
      En dan wordt het dus wel degelijk interessant om met andere coureurs en teams te kijken wat er mogelijk is buiten de FIA.
      Althans, dat lijkt mij wel.

      Wie zit er op te wachten dat je aan het begin van het jaar niet weet hoeveel je dat jaar minimaal gaat verdienen?

      • + 1
      • 24 feb 2025 - 22:31
    • @Patrace

      "Nu weet ik niet wat hij verdient met racen, maar dat zal hooguit een paar ton salaris zijn. Dus als je dan 50k moet aftikken, hakt dat er wel flink in. Zover dat het de lol van het racen als beroep wegneemt."

      -------

      Hoeveel hij verdient weet je inderdaad niet.
      Maar als hij slim is ,let ie er een volgende keer heel goed op ,hoe hij iets zegt.
      Als hij zich echt niet kan bedwingen, gaat het een probleem vormen om nog een team te vinden.

      Teams hebben coureurs nodig, maar ze gaan heus de competitie niet verlaten, en zelf een nieuwe opzetten, omdat een coureur vaker een boete krijgt, dat is zijn probleem.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 23:00
  • F1jos

    Posts: 5.103

    Het geld van de boetes gaan naar het “Fuck Establishmenten”.

    • + 0
    • 24 feb 2025 - 13:24
  • BoekieB

    Posts: 187

    Alle Coureurs in alle raceklassen moeten vanaf het eerste moment allemaal hetzelfde interview geven. 2 a 3 zinnen en die na iedere race of qualy herhalen. Dit dan voor zowel de nummer 1, 2 en 3 van ieder event. Voor de rest nergens op in gaan. Verder niets extras delen, nada noppes.

    • + 12
    • 24 feb 2025 - 13:27
    • Cicero

      Posts: 1.633

      En gewoon antwoorden in hun moerstaal. Immers heb je dan het beste onder controle wat je zegt.

      • + 0
      • 25 feb 2025 - 07:41
  • Collectief staken met zijn allen net zolang tot deze regel geschrapt wordt.

    Is heel simpel op te lossen en vraagt even consencus.

    Regel weg of we rijden niet, per direct in te voeren.

    • + 3
    • 24 feb 2025 - 13:27
    • Patrace

      Posts: 6.592

      Dat kan dus niet, want dat plegen ze contractbreuk met hun teams. En als de teams niet komen opdagen, plegen die contractbreuk met de FOM.
      En dat kost dan erg veel geld.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 15:59
    • Wanneer alle rijders zeggen: we rijden niet (destijds met het Michelin debacle ging men ook niet rijden) dan gaat men heel vlot wel overstag. Collectief staan ze dan heel sterk en machtig. Gaat nooit gebeuren maar is wel zeker mogelijk!

      Wat ik dan verder niet snap: is het team, en fom, voortdurend in bezit van alles wat men zegt? Er zit toch een knop op het stuur? In dat geval niet duwen op de knop en lekker even flink foeteren tot het bedaart is en dan maar eens op de knop duwen en in het net wat roepen.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 16:35
    • Patrace

      Posts: 6.592

      Tijdens het Michelin debacle mochten ze niet rijden van Michelin. Het was niet dat de coureurs niet wilden rijden. Michelin was bang dat de banden zouden klappen en er daardoor ongelukken zouden gebeuren. Die hebben dat vervolgens met de FIA afgestemd en de gevolgen daarvoor geaccepteerd. Het zal ze ongetwijfeld een hoop geld hebben gekost.

      Ik weet eigenlijk niet of die FIA regel ook geldt voor communicatie tussen coureur en team tijdens sessies. Dat lijkt me niet, want dat kunnen ze gewoon filteren voor ze het uitzenden. Het gaat volgens mij vooral om persmomenten, dus interviews direct na de sessies en persconferenties.
      Vooral de interviews als ze net zijn uitgestapt zijn wel tricky, omdat ze dan nog vol in de adrenaline zitten en dan is een spontane uitspraak met grote gevolgen zo gedaan. Dat is bij een persconferentie al een stuk minder.

      • + 1
      • 24 feb 2025 - 18:03
    • JV fan

      Posts: 2.963

      @Patrace, dan rijden ze toch collectief na de eerste ronde allemaal de pits in ? (Je houdt aan het contract met de fom door op te dagen ``(zoals Arrows in 2002 Frankrijk, opzettelijk niet kwalificeren ) misschien heeft dat veel meer effect ..

      • + 0
      • 25 feb 2025 - 09:00
  • arone

    Posts: 1.179

    Ik denk dat het een cultuur dingetje is!

    • + 0
    • 24 feb 2025 - 13:29
    • Tazman

      Posts: 72

      Iest koeltoer he

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 14:14
  • Tazman

    Posts: 72

    Als dit de spuigaten uit gaat lopen, moeten de rijders uit alle FIA gecontroleerde klasses verenigen en gewoon eens een wedstrijd boycotten.
    Dat krijgt de FIA zelf een torenhoge boete voor het niet nakomen van een georganiseerde wedstrijd.
    Eens kijken hoe baardmans dan reageerd.
    Die mafklapper is compleet van het padje af
    Tevens is het idd zo, waar gaat het geld van alle boetes heen?

    • + 0
    • 24 feb 2025 - 14:12
    • Paulie

      Posts: 4.849

      Helaas niet naar de Paulie

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 14:14
    • Geld van die boetes gaan naar de abonnementhouders van Viaplay....om de boel 'n beetje te compenseren zeg maar.

      En het werkt wel, 'n abonnement is nu al 25 cent goedkoper geworden.

      • + 2
      • 24 feb 2025 - 14:25
    • Tazman

      Posts: 72

      @Puwe-sjagerijn, merk er niets van ;)

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 14:27
    • Tazman

      Posts: 72

      Grrrrr Ouwe

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 14:27
    • Patrace

      Posts: 6.592

      @Ouw: is dat het kwartje van Ben?

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 16:00
    • Kok, Ben, we kunnen wel fluiten naar dat kwartje.

      • + 0
      • 24 feb 2025 - 16:35
  • Een FIA president uit het verre midden oosten die de vrijheid van meningsuiting wegneemt en boetes oplegt .. surprise surprise ..

    Van een FIA president die komt uit een land waar de wetgeving op de Islamitische sharia gebaseerd is kan je toch dit soort zaken verwachten? .. Vrije mening kennen die mensen niet, maar onderdrukken en bestraffen daarentegen..

    • + 3
    • 24 feb 2025 - 16:03
  • MarcKrikke

    Posts: 38

    elk interview na een race .... it was een exciting race ....
    verder je muil houden.

    • + 0
    • 24 feb 2025 - 18:00
  • Towel986

    Posts: 553

    No comment

    • + 0
    • 24 feb 2025 - 18:34

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar