Officieel: Belgische Grand Prix verlengt contract en gaat rouleren

Spa heeft daarnaast jaar in, jaar uit al veel moeite met de prijs voor F1 races te organiseren.

Ben t eens dat het elk jaar op de kalender moet, maar liever roulatie dan geen Spa. Hoop wel dat het rouleert met een europees circuit.

Gezien er heel veel Nederlanders naar Spa komen, is het meest handige dat het zou rouleren met Zandvoort. Maargoed, Zandvoort krijgt geen subsidie en de gemeente in Zand heeft met het evenementennbelasting verhaal andermaar weer eens de GP onmogelijk gemaakt. Wordt eens tijd dat die gemeente gaat begrijpen dat het een oud verstoft dorp is en het enige wat het te bieden heeft is een paar duinen, bossen en een strand... en het circuit het enige is wat dat dorp wereldwijd op de kaart zet...

Maarja... misschien de Nurburgring dan?

@senna, het is de FOM die de fee vaststelt. Die paar euro die Zandvoort wil hebben is minder dan een drankje op het circuit als ik het goed begrepen heb.

halve glazen bier voor iedereen!

En lauwe patat voor € 8

Een alternatieve serie?
In theorie kan dat, maar in de praktijk zie ik dat niet gebeuren.
Het zou natuurlijk leuk zijn om een serie te hebben met geavanceerde auto's, alleen zullen de kosten daarvoor dermate hoog zijn dat het zonder veel TV kijkers niet rendabel te krijgen is. Want je zult als nieuwe serie niet zomaar veel TV kijkers trekken, tenzij je grote namen weet te strikken. Maar die willen natuurlijk in de F1 rijden.

Je ziet dat zelfs de FE met alle promotie en support van de FIA nog vrij beperkt is qua populariteit. Dus je zult met iets veel beters moeten komen zónder support van de FIA. En welke coureur met ambitie gaat zich daaraan wagen?

Wat dat betreft zou je beter kunnen proberen een paar IndyCar races naar Europa te halen. Dat is al een redelijk bekende serie met diverse Europese coureurs en die kun je betrekkelijk voordelig halen. Voor diverse circuits in Europa zou dat de fans een mooi weekendje racen bieden en die races zou je in Europa ook makkelijker op mainstream zenders uitgezonden krijgen, vermoed ik. Het zou zelfs voor de IndyCar zelf een mooie boost kunnen geven aan verdere globalisering van de serie, mocht men daarin geïnteresseerd zijn. Een beetje omgekeerd als wat de F1 doet in de VS.

Als Japan het kan, moet Europa het zeker kunnen. Er inmiddels zoveel kennis hoe het wel en niet moet. Dus leer en kopieer van de concurrentie en vermijd hun fouten.

Op de eerste plaats., het is technisch helemaal niet moeilijk om een serie met vergelijkbare rondetijden op te zetten tegen nog geen tiende van de F1 prijs. Het zijn de restricties die het zo duur maken, en het feit dat wereldwijd 10 fabrieken worden ingezet om een paar tienden extra te vinden dan wel hetzelfde wiel uit te vinden. In plaats daarvan kun je de productie stroomlijnen en centraliseren, en juist de regels van het bodywork meer vrijlaten, opdat deelnemende teams toch een eigen smoel krijgen.
Ik geloof niet in dat Indycar verhaal. Volgens mij is de truc juist dat je dat je zoveel mogelijk met lokale helden werkt waar je 'personalities' van hen maakt (desnoods met een eigentijdse DtS - maar ook weer niet in die doorgeschoten mate dat het onuitstaanbare sociale mediaprinsesjes worden) die de serie in eigen land kunnen promoten. Aangevuld met een enkele ex-F1 rijder opzoek naar emplooi.
Maak de serie rauwer: geen hybrides, gewoon rauw v8 geluid dat F1 wegblaast. Tot slot, steek waar je steken kunt. Benadruk dat het een serie is waarvan de kaarten wel betaalbaar zijn en de rijder er wel toe doet.

Tuurlijk, een eenvoudige specserie kun je wel opzetten tegen beperkte kosten.
Maar de vraag is of daar echt animo voor is qua publiek en dus reclame. Ik heb mijn twijfels daarover.
Het doet me wat denken aan A1GP dat destijds was opgezet. Dat werd geen doorslaand succes. Dat wil overigens niet zeggen dat een ander format niet zou kunnen slagen.

Een alternatieve serie... 😂 🤣 😂

Je hebt duidelijk geen idee hoe vaak de F1 teams daar al een poging toe gewaagd hebben.

Precies om wat Patrace al als mitsen en maren noemt nooit meer dan een natte scheet gebleken.

@Patrace; het Concorde agreement is wat FIA-FOM en de teams biedt. Als dat verlengt moet worden en de teams zouden nu eens 1 lijn trekken en elkaar niet achter de rug om naaien dan kunnen ze met 11 teams gewoon een series starten zonder FIA en FOM. Alleen gaan de teams het nooit eens worden want de kleintjes willen meer geld en de groten niet minder. Dat is de ruggegraat van het Concirde Agreement; verdeel en heers.

Ja, de commerciële afspraken zijn met de Concorde geregeld.
Zelfs als de teams het eens zouden worden, dan gaan ze allemaal minder geld verdienen. Want de rechten van F1 heeft de FOM, evenals de TV deals. Dus een nieuwe serie moet zonder die deals starten en onder een andere naam.
De FOM zal, als de teams eruit stappen, domweg 8 nieuwe teams uitnodigen. En ze kunnen die teams een flinke worst voor houden, wat het heel aantrekkelijk maakt.

Dus nee, de 11 teams gaan er nooit uitstappen om zelf een nieuwe serie te starten. De risico’s zijn enorm. Ze hebben allemaal 500-1000 man personeel, dus daar moet je ook rekening mee houden.

@Patrace Of het nu A1GP was of Superleague Formula,of GP Masters, of World Series Formule V8 3.5, allemaal hadden ze hun zwakheden en merkwaardigheden. Maar de grootste overeenkomst is toch wel dat geen enkele zich lijkt te hebben verdiept in waarom F1 zo succesvol is.
Om even bij A1GP te blijven – dat was eigenlijk een semi-Aziatisch kampioenschap, en deels gericht op landen met weinig autosportcultuur, maar wel met dure wereldkampioenschapspretenties. Het werd bevolkt door onaansprekende namen die ook niet beklijfden vanwege het duiventilgehalte en omdat de focus op de teams lag, gebaseerd op achterhaald nationalisme. En dan hadden we ook nog de auto zelf die het zelfs tegen GP2 aflegde. Het is eigenlijk een mooie case studie hoe het niet moet.
Maar goed, ik zie dat Capitain Wijsneus ook weer opduikt - afgestudeerd in anderen de maat nemen. Die gaat ons vast nog even vertellen welke series de F1 teams de afgelopen 40 jaar zelf hebben opgericht teneinde haar eigen concurrent te worden. Ik pak vast de popcorn.

Ik denk dat er oprecht animo is voor een alternatieve raceklasse. Chassis door Dallara laten bouwen, V10 op biobrandstof erin en niet eerder de toerenbegrenzer er in laten komen bij 22.000 RPM.
Je dient een aantal grote namen aan de sport te binden, in de geest van Heineken of iets dergelijks. Een handjevol coureurs waarvan een aantal publiekstrekkers en je bent een heel eind.

Ach kijk... mr. Losergedrag - aka Regenrace is ook weer onder zijn kerstmuts vandaan gekomen, en heeft kennelijk ook nog steeds niet begrijpend leren lezen!

"Die gaat ons vast nog even vertellen welke series de F1 teams de afgelopen 40 jaar zelf hebben opgericht teneinde haar eigen concurrent te worden. Ik pak vast de popcorn."

Of hij is gewoon niet bekend met de term "natte scheet". 🤣

Hoe dan ook doet hij zijn naam van uberloser weer eer aan.

Het lukt je echt niet om normaal te doen he? Nou ja, mijn punt verduidelijken is een goede tweede, waarvoor dank. Maar voor mij ga je nu echt weer een jaartje de schoenendoos in.

Het geinige is dat je juist mijn punt versterkt, en dat (wederom) zelf niet eens door hebt. 🤣

Maar top dat ik voor een jaartje je schoenendoos in ga. Ik heb wel wat beters te doen dan mijn tijd aan een mega loser als jij te verspillen.

Ik vind de Joe Es of Eej banen best wel de moeite, mogen van mij ieder jaar wel op het programma staan. Bahrein, Qatar, Abu Dhabi e.d. dat lijkt me teveel op elkaar, ik zou zeggen rouleren in dat Midden-Oosten. Gaat ook niet gebeuren natuurlijk want dat is graaien daar

Wordt mijn toeter er weer bijgehaald. Helemaal betoeterd.
Ik drink er een glaasje Spa op. Doe ‘s gek.

Grote schand is 't !

Dat zullen ze natuurlijk allemaal berekend hebben en zijn ze tot een conclusie gekomen dat het waarschijnlijk toch niet winstgevend zou zijn. Anders hadden ze dat wel gedaan...

Helemaal eens. 👍

De zandbakrace die momenteel aan de gang is, is de enige echte, en ook de enige mooie!