Bayer jubelt na komst Hadjar: "Bewijs dat Red Bull Junior Program werkt"

En voor elk nieuw talent moet er eerst een ander uit, en dat gaat voorlopig niet he......

Eens even kijken. 4 zitjes. Dat zijn 4 rijder fte's. Maal 15 (2010 t/m 2024) jaar = 60.

Van die zitjes is 4 jaar gevuld door webber. 4 jaar door Perez.

Ik kom dan op 52 op 60
=> 3.5 rijder fte uit de Red Bull opleiding.

Als je dan het geld er bij pakt. De salarissen van de junioren liggen vaak rond de 1 miljoen en vaak nog veel lager.
Ik denk dat het totale salaris van Verstappen is betaald met de besparing door eigen junioren in de auto te zetten.

Vergelijk dat nu eens met andere teams. Mij Ferrari zit een ferrari junior een jaar of 5 nu.
0.16 rijder fte.
McLaren zit Norris en 2 seizoenen Vandoorne en 2 of 3 seizoenen Hamilton?
0.23 fte.

I rest my case.

Dit komt uiteraard voort uit anti Red Bull fans die niet verder kijken dan hun neus lang is. Maar ook omdat ze dit bij Sky vrij onterecht roepen.

De junioren opleiding is een doorslaand succes en dat is het nog steeds.

Alleen zijn ze slachtoffer geworden van hun eigen succes.
Andere teams zagen uiteraard de voordelen. En die haalden junioren binnen nog voor Red Bull er aan dacht. Die visten plots in een veel kleinere en mindere pool. Nu gaat dus ook Red Bull al in de kart vijver vissen. En dat is natuurlijk absoluut ongezond. Er zullen er veel meer in een gat vallen omdat veel het niet zullen waarmaken in de open wheel klasses.

Persoonlijk snap ik niet dat rijders NIET kiezen voor de RBR opleiding. Die hebben 2 zitjes beschikbaar voor junioren. Geen enkel team heeft dit. De meesten kiezen hier voor junioren van anderen of voor ervaren rijders.

En Ferrari, Mercedes en Red Bull hebben alle 3 een nieuwe line up. Bijzonder jaar dat 2025.

Das best mooi voor Mclaren en de constructors titel te verdedigen.

Niemand heeft zo'n rijder Ruth.

Er is hooguit een groep rijders die het gat vult mocht Verstappen stoppen of in een slechte auto terecht komt.

Ben het absoluut niet met je eens. Je kan vrij eenvoudig uitrekenen dat de RBR opleiding erg succesvol is.
Dat de opleidingsteams niet werken bij andere teams rept niemand verder over. Waar is drugovic, Pourchard, en al die anderen. Allemaal junioren van andere teams. Waar rijden die eigenlijk? Bij welk team in F1?

Op het moment zijn er buiten Red Bull maar 3 rijders die bij hun eigenen team zijn terecht gekomen. Leclerc, Norris, Antonelli. Daarbij is voor mij Antonelli een noodgreep. Lang nog niet klaar voor Mercedes.

Mogelijk komt Bearman in Ferrari? Ik denk het persoonlijk niet.

Het doel van het junioren team is overduidelijk telenten begeleiden naar de race top. Je zou eens moeten kijken hoeveel Red Bull rijders ove rde verschillende klasses goede boterhammen verdienen in de racerij. Oud F1 rijders van Red Bull vullen Fe zitjes, endurance, etc. Er zijn er die met het verdiende geld een carriere buiten F1 hebben. 1 heeft een zeer succesvolle dj carriere bijvoorbeeld.

Ze hebben 2 4-voudige kampioenen afgeleverd. Een groot deel van het salaris wordt betaald door het salaris van junioren. Lawson zal voor een paar ton naast Verstappen plaatsnemen. Tsunoda heeft 1 miljoen salaris. Hadjar? paar ton? Als hij dat al krijgt. Tsunoda begon met 100k bijvoorbeeld.
Dan heb ik het nog niet over de exposure. Op alle 'tv' race klasses zie je vol Red Bull in beeld.

Dat ik niet geloof in Lawson, Tsunoda en Hadjar geloof als absolute top is duidelijk. Maar he. Ik geloof ook niet in de andere rookies op mogelijk Antonelli na.

Die hebben gewoon al veel te weinig laten zien in de opstap klasses. Er is op dit moment geen nieuwe Hamilton, Verstappen, Vettel of Alonso.

Er zijn hooguit rijders die de gaten opvullen als die rijders stoppen. Zoals gezegd. Mogelijk Antonelli.

Als die rijders er niet zijn, dan kan je ze ook niet opleiden.

Overigens heeft dacht ik Marko ergens gezegd dat hij Piastri had gemist en niet wilde. Blijkbaar had hij wel ooit de kans.

Hoe dan ook is dit weer een perceptie die van 1 kant belicht wordt. En niet van meerdere kanten.

Red Bull is slachtoffer geworden van hun eigen succes. Marko kon altijd de krenten uit de pap er uit pikken omdat nagenoeg niemand anders het deed en een 2de team heeft.
Echter zag men het succes en andere teams begonnen ook plots junioren te werven. En die deden dat veel eerder in de carriere dan Red Bull.
De vijver met de grote koi karpers werd leeggevist door de andere teams en hooguit een paar kleine kois bleven over.

Ondertussen werft men al onder de Karters, wat naar mijn mening een beetje prijsschieten is. Je weet nooit hoe die het doen in open wheel auto's.

Wat we zien is het effect van de paradigma verschuiving. De gene die de verschuiving teweegbrengt verdient enorm veel geld. Dat deed Red Bull met Vettel en Verstappen.
Vervolgens kwamen de pioniers. HIer kwam Leclerc en Norris uit naar voren. En nu zitten de teams in de setlers fase. De grote krenten worden nog bij toeval verdeeld.

Bayer weet heel goed dat alles in de sport sponsoring draait im image trouwens. Ze doen veel meer dan F1, skieen, of wat dan ook. Ze zitten dik in nagenoeg alle sporten en ik zag laatst zelfs dat ze nu ook een wielrenteam hebben.

Alles draait om exposure van de blikjes. 2 rijder teams 4 rijders, motogp met rijders, F2 rijders, F3 rijders, Karters. Skieen. extreen sports, air shows, wielrennen, voetbal clubs (meerdere), etc....

De lijst is lang en zoals gezegd. Exposure. Terugkomend op F1. Vanaf 2010 heeft de wereld kampioen 8 maar een Red Bull blikje in de hand op de promotie foto's.

Overigens kan je een zelfde verhaal houden over monster energy. Die hebben een zelfde marketing strategie die erg goed werkt.
Alleen hebben die niet een junioren team en ze hebben geen F1 teams.

Wat andere teams doen is in deze toch niet belangrijk? Maar ja, Mercedes is gevuld met twee rijders uit eigen opleiding, Ferrari heeft er een, McLaren heeft al jaren minstens 1 rijder uit eigen opleiding rijden. Dat is mijn punt ook helemaal niet.

Mijn punt is dat ze uit armoede aan het kiezen zijn. Niemand gelooft echt dat Lawson een kans heeft tegen Verstappen, maar ze moeten hem erin zetten omdat hun tweede rijder het zo slecht deed dat het niet meer te verantwoorden was. Daardoor moet je Hadjar, die in mijn ogen mentaal helemaal niet klaar is voor de F1, er maar ingooien.

Zo gaat het al jaren. Ze hebben Perez gehaald omdat ze niemand hadden, want wat de F1 binnenkomt, is middelmaat op zijn best. Zowel Albin, Gasly, Tsunoda, zijn allen op hun best middelmatig te noemen. Niveau Ocon. Dat is niet slecht voor een middenmootteam, maar niet voor een team als Red Bull.

Mercedes was dit jaar hetzelfde verhaal armoede op de rijdersmarkt, alleen antonelli beschikbaar. Andere teams kijken dan tenminste verder.

Als Red Bull ben je gewoon niet serieus te nemen wat betreft je tweede rijder, als je niet eens de moeite doet om een deftige tweede rijder te zoeken.