FOTA-voorzitter Martin Whitmarsh, ook teambaas van McLaren, heeft gewaarschuwd tegen het aanpassen van het kwalificatieformat voor 2012 om in Q3 alle rijders te verplichten een tijd te noteren. Dit jaar komt het regelmatig voor dat coureurs verkiezen om in de pitbox te blijven staan als ze de top tien halen om banden te sparen voor de race.
Daar komt op korte termijn geen verandering in. Whitmarsh: Er is een debat gaande om extra banden beschikbaar te stellen voor Q3. Dit is gebaseerd op de tactische keuzes van bepaalde teams om in Q3 niet te rijden. De overheersende gedachte van de teams is echter dat het huidige format vrij interessant is. De strubbelingen met het format in de afgelopen jaren liggen nog vers in het geheugen en toen maakten we het steeds erger met ondoordachte wijzigingen.
Daarom moeten we voorzichtigheid betrachten bij eventuele aanpassingen. Het huidige format is goed, het werkt en het is voor alle partijen interessant. Teams uit de middenmoot hebben over het algemeen meer ronden nodig om Q3 te halen, dus uiteindelijk is het allemaal in balans. Ik heb fundamenteel geen probleem met tactisch rijden in Q3.
Mercedes GP-teambaas Ross Brawn: Q3 is volgens mij vrij opwindend. Eerlijk gezegd ligt de focus in Q3 op de topteams en het gevecht om pole position, en de mogelijkheid voor de middenmoters om tactisch gezien hun tekort aan snelheid te compenseren voegt een extra dimensie toe. Zoals Martin aangeeft, we dienen voorzichtig te zijn met overhaast dingen veranderen. De kwalificatie is een goede show en dat bepaalde teams dan niet rijden in Q3 doet er eigenlijk weinig toe.
En maar niet denken aan het publiek die meer dan 200 euro neerleggen voor een weekend. Ben zelf bij de Grand Prix van Duitsland geweest en vond Q3 het saaist, puur omdat er maar 5/6 mensen 1 á 2 rondjes rijden.
Eigenlijk is dat puur nonsens. Je betaalt 200 euro en je gaat alle wagens echt wel een hoop zien rijden. Die 4 wagens die 3 keer rond komen in Q3 gaan op een weekend echt niet nou komen. Ook strijden ze niet mee voor positie en als ze rijden staan ze gewoon op dezelfde positie als ze staan als ze niet rijden.
Ik vind het een naar format. Het is juist totaal niet spannend en voor je duur betaalde kaartje is het raar dat je steeds minder auto\'s krijgt te zien. Ik vind dat ze terug moeten naar het format van 12 ronden in 1 uur zoals in de jaren 90. En die 12 ronden op 2 setjes kwalificatiebanden. Dan ben je van dat spaarverhaal af en het publiek krijgt waar voor het geld, evenals de mensen achter de buis. Als een coureur dan aan het einde in de weg wordt gezeten, jammer dan want je had een uur de tijd om een snelle ronde neer te zetten. Wedden dat ze allemaal de baan op gaan en geen band zullen sparen,die mogen immers niet gebruikt worden op raceday. Tevens mag er gereden worden met minimale brandstofvoorraad. Nu is het maar niets met die pauzes ertussen en steeds minder wagens!
Ik ben gewoon voor het oude format, waarbij je gewoon 60 minuten heb en jezelf bepaald hoe en wanneer de baan op gaat. Ik vind het knockout systeem echt niks. Gewoon weer terug naar het oude systeem net als het nu aan toe gaat in de MotoGP.
laat de toeschouwers lekker genieten van 60 minuten lang, auto\'s met zo snel mogelijk een rondje willen rijden. De interrupties steeds na elke sessie vind ik stront vervelend.Laat de fans gewoon genieten van 1 uur spektakel. Waarbij vooral de laatste 10 minuten steeds genieten was. Nu is het genieten na 2 ronden in Q3 al voorbij.
Van die 60 minuten werd er 30 minuten nauwelijks gereden. Dan had je een tiental minuten actie, weer tien minuten niks en dan iedereen de baan op. Uiteindelijk, voor mensen die zeuren dat ze te weinig auto\'s zien rijden in Q3, is dat een veel minder interessante optie, want nu heb je dus bijna een volledig uur auto\'s op de baan.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenF1racing
Posts: 19
En maar niet denken aan het publiek die meer dan 200 euro neerleggen voor een weekend. Ben zelf bij de Grand Prix van Duitsland geweest en vond Q3 het saaist, puur omdat er maar 5/6 mensen 1 á 2 rondjes rijden.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Eigenlijk is dat puur nonsens. Je betaalt 200 euro en je gaat alle wagens echt wel een hoop zien rijden. Die 4 wagens die 3 keer rond komen in Q3 gaan op een weekend echt niet nou komen. Ook strijden ze niet mee voor positie en als ze rijden staan ze gewoon op dezelfde positie als ze staan als ze niet rijden.
Bodemplaat
Posts: 268
Ik vind het een naar format. Het is juist totaal niet spannend en voor je duur betaalde kaartje is het raar dat je steeds minder auto\'s krijgt te zien. Ik vind dat ze terug moeten naar het format van 12 ronden in 1 uur zoals in de jaren 90. En die 12 ronden op 2 setjes kwalificatiebanden. Dan ben je van dat spaarverhaal af en het publiek krijgt waar voor het geld, evenals de mensen achter de buis. Als een coureur dan aan het einde in de weg wordt gezeten, jammer dan want je had een uur de tijd om een snelle ronde neer te zetten. Wedden dat ze allemaal de baan op gaan en geen band zullen sparen,die mogen immers niet gebruikt worden op raceday. Tevens mag er gereden worden met minimale brandstofvoorraad. Nu is het maar niets met die pauzes ertussen en steeds minder wagens!
1.Hamilton
Posts: 24
waarom zouden ze in Q3 uitrijden zo rijden ze nie in de weg als De MClarens of red bulls of ferraris hun beste tijd proberen neer te zetten
M4U Racing
Posts: 4.499
Mee eens.
kooleracer
Posts: 975
Ik ben gewoon voor het oude format, waarbij je gewoon 60 minuten heb en jezelf bepaald hoe en wanneer de baan op gaat. Ik vind het knockout systeem echt niks. Gewoon weer terug naar het oude systeem net als het nu aan toe gaat in de MotoGP.
laat de toeschouwers lekker genieten van 60 minuten lang, auto\'s met zo snel mogelijk een rondje willen rijden. De interrupties steeds na elke sessie vind ik stront vervelend.Laat de fans gewoon genieten van 1 uur spektakel. Waarbij vooral de laatste 10 minuten steeds genieten was. Nu is het genieten na 2 ronden in Q3 al voorbij.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Van die 60 minuten werd er 30 minuten nauwelijks gereden. Dan had je een tiental minuten actie, weer tien minuten niks en dan iedereen de baan op. Uiteindelijk, voor mensen die zeuren dat ze te weinig auto\'s zien rijden in Q3, is dat een veel minder interessante optie, want nu heb je dus bijna een volledig uur auto\'s op de baan.
F1follower
Posts: 546
Pole - 100Kg balast in de race erbij
2e - 75Kg balaste in de race erbij
etc etc.....
Zot idee maar ben in een rare bui....
mitchell
Posts: 2.267
leuk dat een Hrt wint met jan peter balkenende die een stoeltje heeft gekocht...:P
Runningupthathill
Posts: 18.527
Waarom zou je dan nog voor de pole gaan? Dan kan je beter voor P6 ofzo gaan en dan in de race ze gewoon voorbij scheuren.