2024 op de helft: 5 conclusies na 12 raceweekenden

  • Gepubliceerd op 08 jul 2024 12:00
  • comments 17
  • Door: Bob Plaizier

Afgelopen weekend werd op het circuit van Silverstone de Britse Grand Prix verreden. Het was de twaalfde Grand Prix van het jaar, en daarmee is het seizoen officieel halverwege. Langzamerhand kan je een aantal conclusies trekken, en GPToday.net zet de vijf opvallendste conclusies op een rij.

Verstappen domineert, Red Bull niet

Iedereen die begin dit jaar een veilig gokje wilde wagen, moest inzetten op Max Verstappen. De regerend wereldkampioen gold als de enige en onbetwiste titelfavoriet. Hij verkeerde in goede vorm, en Red Bull zou vast weer een rijdende straaljager hebben gemaakt. Halverwege het jaar gaat Verstappen inderdaad aan de leiding, maar dat komt niet door Red Bull.

De RB19 was begin dit jaar nog razendsnel, en daardoor kon Verstappen vrij eenvoudig winnen. In de maand mei verdween de voorsprong van Red Bull als sneeuw voor de zon. In Miami, Imola en Monaco werd duidelijk dat Verstappen echt moest werken voor zijn geld. Vooral Lando Norris ging de strijd vol aan, en Verstappen toonde vaak zijn klasse. Men kan dus concluderen dat Verstappen dominant is, maar dat dit niet komt door Red Bull.

Perez zorgt voor kopzorgen

Red Bull heeft veel aan hun hoofd, en één van die kopzorgen luistert naar de naam Sergio Perez. De Mexicaan begon positief aan het seizoen, maar zodra het Formule 1-circus weer terugkeerde in Europa, zakte hij volledig door het ijs. Zijn teamgenoot Max Verstappen vecht om de zeges, terwijl Perez zelf moet vechten om de laatste punten. Het is schrikbarend om te zien hoe groot de achterstand van Perez is.

Ondanks zijn tegenvallende resultaten, kreeg Perez toch contractverlenging. Het is een overwinning voor hemzelf, maar niet voor Red Bull. De Oostenrijkse renstal wil snel beter voor de dag komen, maar dat lukt niet als één van de twee coureurs de vooruitgang afremt. Het helpt ook niet mee dat hij veel schade rijdt, zoals in Canada en Monaco. Al was dat in het ministaatje niet per se zijn schuld.

De papajakleurig verrassing

De grootste verrassing van het seizoen is zonder twijfel het team van McLaren. De papajakleurige renstal heeft definitief plaatsgenomen aan de top van de apenrots. Elk weekend kunnen ze de strijd aangaan met Red Bull, en vooral Lando Norris schittert als een glitterbol. Hij won zijn eerste race in Miami, en hij maakte Verstappen het leven zuur.

McLaren heeft vorig jaar al grote stappen gezet, maar nu hebben ze de laatste stap gezet. Met nog een half seizoen voor de boeg kan er nog van alles gebeuren. Als ze Red Bull structureel kunnen verslaan, dan kan het nog wel eens heel erg spannend gaan worden.

De zwanenzang van Alpine

Elk seizoen kent zijn positieve verrassingen, maar zeker ook zijn negatieve verrassingen. Volgers hadden meer verwacht van Aston Martin, terwijl vooral Alpine er een potje van maakt. Het rommelt achter de schermen, en bijna elke week komt er wel een schokkend gerucht naar buiten. Esteban Ocon en Pierre Gasly hebben het op de baan regelmatig met elkaar aan de stok, terwijl Flavio Briatore naast de baan meegluurt over de schouder van teambaas Bruno Famin.

Bij moederbedrijf Renault schreeuwen ze na elk gerucht dat ze het team zeker niet gaan verkopen. Maar voor een fabrieksteam presteert Alpine wel heel erg tegenvallend. In de aanstaande twaalf races moeten ze presteren, want anders lopen ze een echt blauwtje. Dat zou hun zwarte wagens overigens wel een beetje kleur geven.

Het manke paard van Ferrari

Bij het team van Ferrari hinkt men op twee gedachten: ze wonnen races, maar ze zakten ook vaak door het ijs. De prestaties lopen een beetje mank, het steigerende paard heeft een manke poot. Het is altijd goed om positief te beginnen, en dat deed Ferrari dan ook. Twee weken na een blindedarmontsteking wist Carlos Sainz immers te winnen in Australië. Het feest in Monaco was misschien wel nog groter, aangezien Charles Leclerc daar zijn thuisrace won.

Tegenover die goede, en vrijwel foutloze prestaties, staan ook een aantal rampzalige races. Denk bijvoorbeeld aan de Canadese Grand Prix, waarin Sainz en Leclerc allebei uitvielen. Leclerc had last van motorproblemen, maar Ferrari liet hem toch doorrijden. Sainz spinde, en gooide daarmee zijn eigen ruiten in. Ferrari moet stappen zetten in de resterende twaalf races, want ze liggen nu achter op zowel Red Bull als McLaren en Mercedes.

Beamer

Posts: 1.587

Ik denk dat de belangrijkste conclusie is dat we na 12 races maar liefst 6 verschillende winnaars in 4 verschillende auto's hebben gehad. Dat maakt het seizoen toch een heel stuk leuker en het is gewoon onmogelijk te voorspellen wie de volgende race gaat winnen. Daarmee is de "echte" F1 fan de gr... [Lees verder]

  • 20
  • 8 jul 2024 - 12:08

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Beamer

    Posts: 1.587

    Ik denk dat de belangrijkste conclusie is dat we na 12 races maar liefst 6 verschillende winnaars in 4 verschillende auto's hebben gehad. Dat maakt het seizoen toch een heel stuk leuker en het is gewoon onmogelijk te voorspellen wie de volgende race gaat winnen. Daarmee is de "echte" F1 fan de grote winnaar.

    • + 20
    • 8 jul 2024 - 12:08
    • En, de titel van Verstappen is zeker weten nog niet zeker.

      Zolang die podiumplaatsen kan blijven oppikken wel. Echter, zodra zowel Mclaren als Mercedes volledig hun potentie benutten (en deze hebben een véél sterker rijdersduo), zou Max weleens 5e en 6e plaatsen kunnen pakken. Zoals eigenlijk dit weekend ook had moeten gebeuren, ware het niet dat Russell uitviel en Mclaren de strategie verprutste (en uiteraard RB deze wel juist uitvoerde).

      Je hebt echt een goede tweede coureur nodig nu. Niet alleen voor de constructeurs, ook voor de rijders titel.

      • + 5
      • 8 jul 2024 - 12:31
    • NicoS

      Posts: 17.366

      Zolang McLaren en Mercedes elkaar dwars gaan zitten zal er voor Verstappen weinig aan de hand zijn, die zal ook zonder Perez z’n mannetje wel staan.
      Dat bewijst hij al jaren, want eigenlijk heeft Perez Max nooit kunnen matchen qua snelheid.

      • + 5
      • 8 jul 2024 - 12:50
    • SennaS

      Posts: 6.810

      Nicos,
      Vroeger kon Perez Max wel redelijk matchen. Kijk maar terug en na een ingreep in een vrije val ia beland

      • + 0
      • 9 jul 2024 - 09:42
  • Kan iemand mij uitleggen wat er met de RB19 is gebeurd? Vanaf het moment dat Newey aangaf te stoppen rijdt dat ding niet meer. Verstappen verloor gisteren op een gegeven moment een seconde per ronde op Mercedes en Mclaren. Dat kan eigenlijk niet. De afgelopen 10 jaar was het verhaal altijd dat je niet zomaar een halve seconde vond gedurende een jaar en RB19 startte dit jaar met een halve seconde voorsprong. En die zijn ze nu in eens kwijt?!?

    • + 2
    • 8 jul 2024 - 12:17
    • NicoS

      Posts: 17.366

      De RB19 staat in de showroom in de fabriek….;)

      • + 17
      • 8 jul 2024 - 12:30
    • Ik denk dat de updates van zowel Red Bull als Ferrari gewoon niet (goed genoeg) aanslaan, en dat je dan extreem snel terrein verliest op teams die wel goed werkende updates hebben.

      • + 1
      • 8 jul 2024 - 13:17
    • Of zelfs contraproductief werken.

      • + 0
      • 8 jul 2024 - 13:20
    • De rest heeft een flex voorvleugel die de FIA oogluikend toestaat .Aston Martin en Red Bull komen daar ook nog wel mee

      • + 0
      • 8 jul 2024 - 14:49
    • Door de schade aan Max zijn auto in de quali is de auto afgesteld om met die vloerschade te presteren in Q2 en 3.
      Bij aanvang van de race en met nieuwe vloer klopte de afstelling niet meer immers de vloer mocht vervangen worden maar de afstelling niet.

      • + 0
      • 8 jul 2024 - 16:08
  • Ik denk dat één van de grootste conclusies is dat de fans dit jaar erg spannende races zien. Je ziet dat met de veranderende regels er in het begin altijd één team is dat er uitspringt en een grote voorsprong heeft op de rest, maar in de loop van de tijd komt het veld weer dichter bij elkaar te liggen. Prachtig seizoen tot nu toe en ik denk dat het regelmatig scoren van podiumplaatsen wel eens de doorslag kan geven voor wie er kampioen wordt. Die 5e plaats van Max in Oostenrijk was denk ik ook een hele belangrijke. Door op deze manier iedere races weer uit te lopen op zijn naaste rivalen komt het aan het eind wel goed.

    • + 1
    • 8 jul 2024 - 12:53
  • Toch zou ik ook Haas in positieve zin willen benoemen. Haas was het team waar ik eigenlijk het minste van verwachtte. Ik geef ruiterlijk toe dat ik had verwacht dat ze laatste zouden staan, nog achter Williams en Sauber. Ze hebben me extreem verrast, en het team opereert bijzonder positief met de nieuwe teambaas.

    Het is jammer dat alleen Hülkenberg écht goed presteert in de Haas, want met 2 snelle coureurs had er zelfs nóg meer ingezeten!

    • + 3
    • 8 jul 2024 - 13:19
    • Wie zouden ze naast Bearman moeten zetten komend jaar? Een uitgebluste Bottas? Iemand met ervaring lijkt me wel handig, maar er moet er maar net eentje tussen zitten die dat wil. Magnussen is zo lijkt het klaar in de F1. Ocon zou ik niet in mijn team willen hebben. Is Zhou nog een optie? Of Ricciardo misschien?

      • + 1
      • 8 jul 2024 - 14:05
    • @Senninha1981,
      Die beslissing is zo goed als gevallen (en zal waarschijnlijk op korte termijn wel definitief bevestigd worden in de media). Haas gaat verder met Ocon. Niet de meest ideale optie, maar imo wel een verbetering tov Magnussen omdat Ocon in tegenstelling tot Magnussen best snel is. Een teamplayer is het natuurlijk niet... maar laten we voor Haas hopen dat Ocon zich een beetje gedraagt.

      • + 2
      • 8 jul 2024 - 14:23
    • Beamer

      Posts: 1.587

      Mee eens, had Haas hopeloos achteraan verwacht. Echter, ze hebben én de snelheid én ze kunnen nu wél met de banden omgaan. Plus ze zijn na 12 races niet achteruit gegaan zoals voorgaande jaren. Knap werk van Ayao Komatsu!

      In negatieve zin zou ik Aston Martin willen benoemen. Die gaan langzaam maar zeker toch achteruit en ook Alonso lijkt zijn richting zijn houdbaarheidsdatum te gaan. Ik zie hem echt niet nog 2 jaar in de F1.

      • + 1
      • 8 jul 2024 - 15:22
    • @Damon, inderdaad miste ook ik Haas en dan met name Nico. Vraag me oprecht af wat die in plaats van Perez had kunnen doen voo Max (en voor zichzelf). Hoop voor hem dat Audi straks toch ook goed uit de startblokken komt maar nu lijkt de keuze voor Sauber eigenlijk een verkeerde gezien waar Bottas en Zhou staan

      • + 1
      • 8 jul 2024 - 17:33
  • mijn lijstje van tops:
    1. Mooie races, mooi seizoen.
    2. Volgens mij hebben we sinds 2012 (8 toen volgens mij), niet zoveel winnaars gehad in 1 seizoen... en ik denk dat met Piastri er nog minstens 1 bij komt. Dus de sport is weer in bloei.
    3. ook gewoon een super spannende middenveld waar Haas is aangesloten bij Aston Martin en ook Vcarb in sommige races en heel enkeld de Alpines en Williams.

    Mijn lijstje van flops
    1. Overbodig aantal straffen
    2. de doorontwikkeling van Ferrari en Aston Martin en RB.
    3, de kalender. we hebben straks de mooiste banen wel gehad. Nog 4 circuits van de oude stempel... dan een reeks ultra flops, Sao Paoulo en weer meer flops. (COTA en mexico kunnen er nog net mee door denk ik maar ook geen fan van)

    de lijst kan langer maar we weten wel welke coureurs er dan in komen ;)

    • + 2
    • 8 jul 2024 - 15:29

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HUGrand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.824
  • Podiums 106
  • Grand Prix 196
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar