Leclerc zwaar teleurgesteld: "Dit doet wel pijn"

Zeg wel.... Charles blijft wel de naarste belager maar Norris komt gestaag dichterbij. Als de consistentie van MB zich voortzet komt er nog een 3de team met 2 rijders bij in het gevecht terwijl Max verder uitloopt in het WK. RB blijft nog steeds de benchmark en in Spanje gaan we echt zien hoe dicht de anderen zijn geraakt. Nu was het 0 voor Charles en 25 voor Max wat meteen hard doortelt.

Is ook al andersom gebeurd, hoewel Verstappen die race mogelijk niet had gewonnen. Maar Leclerc had deze voor zeker niet gewonnen. Het is gewoon fout om constant van 1 rijder de gebruiken met een 'als' stelling.
Als j3 dan toch de pech neemt, dan staat Verstappen zelfs in het nadeel. Gezien de motor issues dit weekend komt er een straf aan voor Verstappen.

Het is gewoon een juiste afspiegeling, die stand.

Voor Ferrari is het zonde, maar voor Verstappen en RBR, Mclaren en Mercedes was het punten verdelen. Zo zie je maar van Hero naar Zero in een race.

Nee hoor, dat kan ik werkelijk elke sport op het hoogste niveau. Topsport is voor ik denk 96% van de tijd niet goed voor je fysieke gezondheid als je mentale...

En dat gaat hij niet doen. Leclerc is naast coureur ook tifoso. En koppig is hij ook.

Zo erg hoeft het nog niet te zijn. Ik zie hem nog wel in de mix om te vechten voor zeges in de komende tijd.
Alleen Canada was even zo'n weekend dat gewoon niks lukte..

Hij heeft in ieder geval na een matig maar constant begin ten opzichte van Sainz wel status eerste rijder afgedwongen. Na de updates lijkt de auto meer geschikt voor Leclerc, hoewel in kwali deze keer Sainz op weg was naar Q3. Echter maakte die een grote fout de laatste bocht en Leclerc had om voor mij niet bekende redenen plots niet de snelheid.

Hij heeft het zelf ook wel laten liggen toen Ferrari wel een goede auto had na 50 punten voorsprong. Nu is hij er wel klaar voor denk ik.

Je doelt op 2022? Dat seizoen is eigelijk verpest door die regelverandering. Weet eigenlijk wel zeker dat dit Ferrari heeft teruggeworpen. Vervolgens kwam er na dat seizoen nog een wijziging en die kostte Ferrari weer veel omdat ze al erg vroeg aan 2023 waren begonnen.
Het was niet allen Leclerc met wat fouten. Ook het team en de regelveranderingen.

Nee dat is waar, Leclerc was ook niet de enige factor dat jaar. Alleen liet hij toen wel zien dat hij niet klaar was voor een titelgevecht. Veel fouten die hem enorm veel punten hebben gekost.

8 goeie weekenden in de afgelopen 5 jaar bedoel je? Of is tegennwoordig een weekend waar het team geen stomme fouten maken eeen goed weekend? Als dat de norm is begrijp ik waarom ferrari de afgelopen 20 jaar geen titels meer heeft gewonnen. Ik zie bij ferrari wel een patroon van als ze zelf het idee hebben dat ze nergens om meedoen ze weinig tot geen fouten maken, maar zodra ze ook maar een klein beetje het idee hebben dat ze meedoen gelijk alles in de soep loopt

8 goede weekenden in de eerste 8 raceweekenden van 2024.
Tot Canada werd er elke keer goede punten gescoord met de sprintraces.
Als ik bedoel "goed" dan bedoel ik niet per se perfect of uitstekend zoals in Australië en Monaco, maar dat we in ieder geval niet door de ondergrens zijn gezakt. Canada was dus de ondergrens. Heeft weinig te maken over een mogelijke titelstrijd.

Wat ik vooral goed ind is dat Leclerc geen fouten meer maakt. Even die crash in een vt vergetend dan.
Zijn mentaliteit is duidelijk aan het veranderen.

@Snailer
Ik denk ook dat hij groeit in alle aspecten.
Wat waren enkele kritiekpunten in het verleden? Hij crasht teveel, hij drukt niet genoeg zijn stempel, hij is niet goed met bandenmanagement, hij is te lief.

Tot nu toe dit jaar laat hij precies het tegenovergestelde zien in alle aspecten.
Zelfs vrij fel na afgelopen zaterdag. Hij vloekte ook op Italiaanse tv.

Alle aspecten om voor de titel te vechten. Het is aan Ferrari om hem een betrouwbare auto te geven. Het is een beetje zorgwekkend dat vrijwel iedere dag hij last heeft van PU issues.

Banden managen ben ik nog niet van overtuigd. Hij kon het altijd al in vrije lucht zonder rijders voor en achter hem, dus zonder druk. Als hij echt hard moet pushen moet ik het nog zien. Norris kan het overigens wel zo te zien. Hard rijden en toch voor de banden zorgen. En Hamilton kon dat. Ga er van uit dat hij dit nog steeds beheerst.

Waar hij ook geen grote indruk maakt is in wisselende omstandigheden rijden. Soms doet hij mee vooraan, maar een echt groot verschil in de regen maakt hij niet tot nu toe.
Dat zijn voor mij de verbeterpunten.
Denk dat mr.monza er nog 1 noemde. Omgaan met zijn race engineering. Ik weet zeker dat Hamilton en Verstappen al lang maatregelen hadden genomen. Is hij niet laatst vevangen? Plots lijkt leclerc nu wel een weerwoord te hebben: ik wil antwoord hebben als ik iets vraag. Durfde hij dat eerder niet? Zijn team opbouwen en om zich heen houden is toch ook een taak van de rijder. Ik vond zijn onboard bemoedigend en een verademing. Eindelijk gewoon tonen dat hij de baas is in zijn team en niemand anders.

Overigens als Leclerc een dominante auto onder zich krijgt wordt hij gewoon kampioen. Dus de kritiekpunten zijn meer het verschil tussen de erg goede rijders en de exceptionele.
En van die exceptionele zijn er niet veel. Van Hamilton kan ik het nu niet zeggen en ook is Alonso te wisselvallig. Norris lijkt bezig die stap te maken. En uiteraard vind ik dat Verstappen exceptioneel is.
Wie weet maakt Lecler de stap nu ook. Ik hoop het ben na Verstappen zeker ook fan van Leclerc. Al is het maar omdat mijn dochter hem een lekker ventje vond. Dat is toch ook een goed argument,he.

Ja ik zou zeggen dat zijn bandenmanagement niet helemaal op het niveau zit van Hamilton, Verstappen en Norris, maar het is nu geen probleem. Waar hij nu is zou hij fluitend in Oostenrijk hebben gewonnen in 2019. Suzuka dit jaar liet zien dat hij een 1-stop strategie kon laten werken mede hoe de auto nu is. Dat is positief.

De wisselende omstandigheden is inderdaad wisselend bij hem. Daarom is het jammer dat hij nooit echt een fatsoenlijke race kon rijden, want vrijdag zag hij er vrij goed uit en had een goede start. Als (altijd zo makkelijk) het een beetje een solide, zorgeloze race was dan denk ik dat hij kon vechten met Alonso voor plek 6 op het eind. Naar omstandigheden zou het geen ramp zijn geweest.

Form1a.uno meldde onlangs dat Ferrari met een vervroegde updatepakket komt in Barcelona. Een nieuwe vloer zou de banden ten goede moeten komen met 10% meer downforce. In ieder geval een goede baan om het te testen.
Hopelijk krijgen ze de PU issues beter op orde, want het is opvallend dat dit in Charles zijn garage vrijwel ieder weekend gebeurt en niet die van Carlos.

En tja... Charles valt goed in de smaak bij de dames. Daar is hij in ieder geval wereldkampioen in. Voor vele vaders zou dat juist een reden zijn om een hekel aan hem te hebben.

Vraag is hoe reëel die kansen waren. Ik maakte me iig ondanks wat aardige races weing illusies vwb de titelkansen en bekijk het per race. Noem dat zelfbescherming 😀 tuurlijk teleurgesteld na dat debacle in Canada, maar nog genoeg kansen op overwinningen dit seizoen

Titelkansen? Behalve CWC dan...