'Audi aast op Sainz en Hülkenberg'

Ja, en de Hulk is een sympatieke knul. Maar waarom zouden ze hem (buiten z'n nationaliteit om) verkiezen, boven Bottas? In tegenstelling tot Nico heet Bottas wel races gewonnen en ervaring met hoe een topteam moet functioneren.

De combi Sainz/Bottas lijkt mij interessanter voor Audi in dat opzicht.

Bottas is inderdaad ook een mogelijkheid, temeer daar hij Sauber natuurlijk dan door en door kent (wat ook een nadeel kan zijn, overigens, wil je echt radicale vernieuwingen doorvoeren).

Toch denk ik dat ten minste 1 Duitse coureur erg belangrijk zal zijn voor het Duitse Audi, net zoals ze bij Mercedes in het begin altijd minstens een Duitse coureur in dienst hadden (Schumacher/Rosberg).

Daarnaast krijg ik meer en meer het gevoel dat Bottas over de houdbaarheidsdatum heen is. Hij heeft Zhou weliswaar tot nu toe verslagen, maar ik vraag me af of dit nu echt een grote prestatie is. Hij heeft 'm nou niet echt verpletterd met al zijn ervaring en Zhou is nu niet bepaald de beste uitvinding sinds het gesneden brood. Bottas is nog steeds snel tijdens kwalificatie en nog steeds kakt hij in tijdens de race. Voordeel van Bottas is dat hij wel de ideale waterdrager is (naast Sainz?), maar dat kan Nico ook. Bovendien zie ik bij Nico nog steeds dezelfde gretigheid en de gedrevenheid als in zijn startperiode in de F1 en bij Valtteri heb ik toch het idee dat de echte 'scherpte' eraf is. Na zijn switch naar Alfa heeft hij toch een gehele metamorfose ondergaan qua persoonlijkheid; waarschijnlijk zien we nu de echte Valtteri, maar het is mij in ieder geval allemaal te relaxed voor een doorstart van een team met een nieuwe, zeer ambitieuze eigenaar (Audi).

Geen enkele top rijder is echt geinteresseerd in het Mercedes stoeltje. Mercedes heeft et weinig te bieden. Enkel de tweede rangs of uitgerangeerde rijders willen naar Mercedes. Dit kan uiteraard snel veranderen, maar zoals nu de vlag erbij staat wil geen enkele top rijder tekenen.

Ik hoop echt dat Audi Sainz oppikt. En hem echt als eerste rijder neerzet.
Een Hulkenberg ernaast is prima voor de vulling en ontwikkeling van het team. Je gaat geen kampioenschappen of overwinningen met hem halen. Ik denk eerder dat Audi een talent gaat opleiden richting F1 vanuit F3 of F2. Tot die tijd is Hulkenberg prima. Hij rijd geen grote schade post, is degelijk en kan prima ingezet worden als team ontwikkeling.

Vanaf 2026 worden de kaarten opnieuw geschud. Dan moet je op de juiste plek zitten. Of dat Red Bull is, waag ik te betwijfelen. Het kan natuurlijk zo zijn dat hun krachtbron helemaal geweldig is, maar van Ferrari en Mercedes verwacht ik het meest. Honda kan natuurlijk ook verrassen, maar de vorige keer dat ze inhaakten op een nieuw motorformule liep het niet bepaald gesmeerd en moest Mario Illien ze uit de brand helpen. Met andere woorden: Honda kon het niet helemaal zelf.

Ik zou het best begrijpen als Max de overstap maakt naar Mercedes en mocht hij dat doen, dan doet hij het - neem ik aan - op basis van informatie en data die wij niet kennen, maar waarin hij alle vertrouwen heeft.

Ik denk dat er echt wel rijders zijn die in een stoeltje bij Mercedes geïnteresseerd zijn. Neem als voorbeeld de Alpine coureurs, die zouden hoe dan ook vooruit gaan. Daarnaast kom je toch in een fabrieksteam en met het oog op 2026 zit je denk ik bij Mercedes niet verkeerd

Ik denk dat de RBPT meer dan voldoende is om vooraan mee te gaan doen. En niet zonder reden. Of ze top team worden zoals nu weet ik niet. Maar maar die motor gaat als een Red Bull Power Train straks.

Alleen vermoed ik dat Verstappen gaat stoppen. En mogelijk Newey ook. Zijn contract loopt af na 2025. En de laatste tijd is hij behoorlijk aan het schieten op de nieuwe regels.

Zonder Verstappen en Newey heb je het toch echt over een ander team.

Op zwart wit papier is Magnussen ook beter.
Beiden een pole, maar Magnussen met een podium.