44
Voor Sergio Pérez is 2024 d'r op of d'r onder bij Red Bull. Het contract van de Mexicaan loopt af na dit seizoen en het is de vraag of de Mexicaan langer bij de succesvolle Oostenrijkse formatie kan aanblijven. Als Perez de druk kan opvoeren bij Max Verstappen, hoeft de vice-kampioen van 2023 zich geen zorgen te maken.
Internationale media, waaronder Auto Motor und Sport, zag de Mexicaan met zijn ziel onder zijn arm door de paddock lopen, omdat zijn teammaatje 6-7 tienden sneller was dan hemzelf. Ook Red Bull-adviseur Helmut Marko merkte dat op: "Pérez moet Max uit zijn hoofd zetten en zijn eigen programma rijden.''
Al geruime tijd wordt aan de stoelpoten gezaagd van de Red Bull-coureur. Waar Verstappen het ene record na het andere record verbrak, de overwinningen aan elkaar reeg en met 'speels' gemak zijn derde wereldtitel claimde, worstelde Perez met zijn vorm sinds Monaco en behaalde met enige moeite het vice-kampioenschap. Dat terwijl de RB19 snel genoeg was.
Namen als Alexander Albon - oud Red Bull-coureur en beide ViaCash App RB-rijders Daniel Ricciardo en Yuki Tsunoda worden al genoemd als vervanger van Perez, als de resultaten van de Mexicaan tegenvallen. Marko zei eerder al dat hij kijkt naar bepaalde aspecten voordat een keuze wordt gemaakt. De Oostenrijker wijst in gesprek met Servus TV eerst naar Perez.
"Voor dit seizoen heeft Checo nog een contract. Daarna ligt het allemaal aan hem. Als hij dezelfde vorm laat zien als tijdens de laatste races van vorig jaar, dan kunnen we zeker weten met hem gaan praten over een nieuwe contractverlenging. Daniel Ricciardo moet op zijn beurt laten zien dat hij Yuki Tsunoda duidelijk onder controle heeft. Dan is hij misschien een kandidaat."
Op Barber Motorsports Park voelt Rinus 'VeeKay' van Kalmthout als een vis in het water, maar voor de Indy Gra...
Het team van Aston Martin is goed aan het nieuwe seizoen begonnen. Ze mengen zich in de strijd om de topposities, maa...
Het was nauwelijks een verrassing, maar het team van Sauber heeft bekend gemaakt dat Nico Hülkenberg vanaf volge...
Het team van Andretti heeft nog altijd de ambitie om deel te gaan nemen aan de Formule 1. Ondanks dat de FOM de plann...
Gisteren werd door heel Nederland Koningsdag gevierd, en dat trok ook heel veel gasten vanuit het buitenland. Ook Lan...
Perez moet Verstappen en een contractverlenging uit zijn hoofd zetten.
Gewoon lekker genieten dat ie nog een jaar bij een topteam mag rijden en hopelijk nog een paar overwinningen kan behalen.
Daarna is het klaar. Lekker thuis in Zuid-Amerika genieten van vrouw en kinderen.
Als hij in 2024 weg gaat naar een ander team, dan heeft jij in 2025 vrij weinig aan die info, want de auto voor 2025 is dan al ontwikkeld en aanpassingen die bijv op een RB2x werken, zullen niet zomaar op een andere auto werken.
Voordat je dat allemaal is je budget op en einde seizoen.
Er is nog geen meter gereden en het zit er al op met Marko. Een cursus "hoe mensen motiveren" zat niet in zijn PhD precies.
@Mr.Flex; ik denk eigenlijk dat Marko dit toch volledig bedoelt als serieus advies. Afgelopen week is de naam van Perez door niemand genoemd als de volgende wereldkampioen. Niet door collega’s, niet door andere teams, niet in de media en al helemaal niet bij de analisten van Sky. De boodschap die al jaren aan Perez wordt gegeven blijft dezelfde; zorg dat je in de buurt blijft om toe te slaan als Max malheur heeft. Hoe duidelijk kun je als team zijn mbt de verwachtingen? Werkelijk geen hond denkt dat Perez in staat is Verstappen uit te dagen behalve Perez en z’n pa. Kansloos. Alleen luisteren ze toch niet in Zuid Amerika 😉. Dus Perez zal zich wel weer opblazen en zich een half seizoen afvragen waarom die lul in de nr 1 wagen een seconde sneller is. Perez moet gewoon doen waar ie voor ingehuurd is en als bonus wellicht 1 of 2 races winnen. Geniet er van Checo, heel veel meer zit er gewoon niet in en dat ligt niet eens aan Checo. Niemand kan tegen de combi Verstappen - RBR op momenteel. 🤷🏻♂️
@beemerdude
Begrijp wat je.bedoelt hoor maar Perez weet al van vorig jaar wat hem te doen staat. Het is net doordat die interne druk te hoog werd dat hij de pedalen verloor (en hij is niet de enige). Het enige wat Checo kan helpen is een mental coach om ook maar een stuk van zijn snelheid terug te winnen.
Marko zou beter moeten weten tenminste als hij Checo wil behouden. Mogelijk heeft dit een reden en is dit de manier om er sneller vanaf te geraken want met Liam en Ricciardo die klaar staan hebben ze nu eigenlijk een probleem. Beide zouden nu beter presteren en Yuki willen ze duidelijk ook behouden. Dat is een piloot teveel en een tekort aan performantie, niet bepaald een luxeprobleem....
Daarnaast kan ik me voorstellen dat hij van nog wel wat piloten telefoontjes krijgt na de herstructurering van RB2..... dus misschien schuilt er een donkere logica achter die duimschroeven van Marko maar dat maakt het erom niet netjes naar Checo toe zo voor het seizoen nog moet aanvangen.
@Mr.Flex; waarschijnlijk wil Marko voorkomen dat Perez & Co straks weer gaan staan oreren dat ze 'nu dan echt voor het WDC gaan'. Ik snap dat het frustrerend is voor Perez (en z'n pa) maar hoe eerder hij zich er bij neerlegt dat een WDC alleen nog kan met gruwelijk veel geluk voor hem en gruwelijk veel pech voor Verstappen hoe beter Checo zal presteren. De man gaat elke x aan z'n zelfopgelegde druk ten onder. Niet door de druk die RBR hem oplegt. Tenminste, dat is mijn beeld er een beetje bij.
Offtopic, de nieuwe Lollipop man staat online. Meesterwerk
2024 Season Trailer | Formula 1 Animated Comedy
(6,41 minuten)
https://youtu.be/ipAkWmW61pQ
Eigenlijk kunnen ze Perez niet meer bij de vergaderingen laten zijn en ook geen inzage geven hoe de auto exact werkt.
De kans is namelijk groot dat informatie over de RB20 het” beste selling point” wordt voor andere teams als ze Perez voor volgend jaar een stoeltje aanbieden.
Onzin niet echt maar ik vraag me wel af wat een coureur weet over zo'n auto. De engineers hebben een universitaire opleiding, coureurs hebben meestal amper hun school afgemaakt. Daarmee wil ik niet zeggen dat ze dom zijn maar er zit wel wat verschil in.
De meeste teams hebben spotters , fotografen , engineers gebundeld in meestal een complete afdeling (hangt af van de grootte van het team) die de concurrentie non stop in de gaten houdt , veelal weten die meer van de auto als de coureur zelf.
Wel heeft Sky ooit hier een item aan besteed en daarin werd wel aangegeven dat bij 'vertrekkende' coureurs bepaalde input voor het komende seizoen uiteraard niet meer werd gevraagd en was men niet happig meer op t verstrekken van info met betrekking tot ontwikkeling.
Als jij weet dat je een nieuwe werkgever moet zoeken, kan je jezelf aantrekkelijker maken voor andere werkgevers door informatie te verzamelen die interessant is voor die nieuwe werkgever.
Perez is echt niet gek hoor.
Je doer F1 coureurs echt veel tekort als je denkt dat hij alleen maar weet hoe hij moet sturen, gasgeven en remmen.
Tenzij je Mart Smeets bent en denkt dat F1 coureurs alleen maar vroem vroem rondjes rijden.
Bwoah, bij Mercedes en Ferrari gaan Sainz en Hamilton met "hun info" sowieso al weg naar een ander team. Denk dat ze bij RBR Checo eenzelfde soort "classified" behandeling gaan geven als die 2 zolang ze het besluit nog niet hebben genomen om met hem door te gaan in 25. Dit is geen nieuwe situatie ofzo, rijderswissels in de F1, (net als andere van team switchende leden) zijn al zo oud als de weg naar Rome.
Klopt @Schwantz, toen Ben-Hur overstapte van een vierspan naar een zesspan mocht hij een jaar lang de weg naar Rome niet op. @Ouw, die er live bij was, vertelde dat dat toen al de normale gang van zaken was...
Ja Larry, als je in het Romeinse keizerrijk met meer dan 4 peekaa op stap ging, moest je verplicht eerst je reeslicentie halen bij de destijds wereldberoemde paard rees school van grootmeester Janus Lammerixus in het verre Zandvoordicus!
@VES; Perez kan er niet hard mee gaan, dus waarschijnlijk snapt ie de techniek toch in detail. Voorlopig kan ie aanschuiven, als zullen ze voor 2025 niet alles delen. Net als dat Mercedes niet teveel zal delen met Hamilton. Niks raars aan.
'eigen programma' - lees: die van een tweede coureur...
Ja, vooral Max niet uitdagen, want Marko wil geen herrie in de tent. Vanuit Red Bulls perspectief begrijpelijk, maar ik zie liever een mooie strijd.
Het heeft weinig zin om Perez te vragen om Max uit te dagen. Want dan verkloot hij z’n kwalificaties en races. We weten hoe Perez het doet als hij boven zijn macht moet presteren.
Het enige wat van m gevraagd word is max uitdagen. We hebben gezien wat er gebeurt als hij denkt max te kunnen pakken zoals alle team genoten die hij heeft gehad. De enige kans die hij heeft is op zich zelf focussen en hopen dat hij dichtbij blijft en max pech krijgt en/of fouten gaan maken
Ik gok op laatste jaar perez bij Red Bull, daarna de teams voor het 'uitkiezen'.
Aston Martin, Sauber of zelfs misschien mercedes? Tsunoda of albon naast herr max lijkt me wel een goede optie.
Toen RBR Perez oppikte had er niet één ander team interesse in de coureur Perez, wat heeft Perez de afgelopen 3 jaren nou echt bewezen dat hij nu wél de teams 'voor het uitkiezen' heeft? Bovendien is de man dan alweer 4 jaar ouder dan toen de teams hem de vorige keer makkelijk konden binnenhalen
Het is helemaal niet er op of er onder.
Het is helemaal geen vraag of Perez volgend jaar nog bij Red Bull rijdt.
Perez mag gewoon zijn contract uitdienen dit jaar, en hij mag voor 2025 een nieuwe werkgever zoeken.
Eens, en het is zelfs nog de vraag of Perez het seizoen in de RB zal voltooien.
"Pérez moet Max uit zijn hoofd zetten en zijn eigen programma rijden.''
Dat is het enige juiste advies van Marko, maar het zal de Mexicaan, ondanks aanvankelijk goede bedoelingen, vast niet lukken om zich daaraan te houden. Daarvoor heeft hij teveel haantjesgedrag, dat wordt versterkt door zijn vader en landgenoten...
Zou wel of niet kunnen, 'we' kennen de (prestatie)clausules in zijn contract niet.
Je zou ook kunnen stellen dat Perez bij zijn contractverlenging zijn handjes mocht dichtknijpen en toen niet te hoog kon inzetten.
Blijft afwachten...
We'll see...
Misschien kan Ferrari dit jaar de WCC pakken met die zwakker Perez.
Dus probeer maar gewoon MAXie uit te dagen hihi.
ziggosportracing
Het 𝐦𝐞𝐞𝐬𝐭𝐞𝐫𝐛𝐫𝐞𝐢𝐧 doet het weer! 🧠
Volgens @f1_olav_mol heeft Red Bull Racing bij alles en iedereen zand in de ogen
gestrooid en samen met Adrian Newey een revolutionaire racewagen gebouwd! 🔧
‘Als dit werkt, dan lachen ze de hele wereld uit’, aldus de analist 😳
Twee video's waarin Olav 🤢 het eea uitlegt. Soort/à la blown diffuser?
instagram(.)com/p/C3xnXnfM_mp/?img_index=1
Gelukkig heb ik er geen verstand van. En dat scheelt. Dacht zelf atijd dat de diffuser lucht omhoog blies, maar dat zeg ik als super leek. Hier lijkt mij als de lucht naar achteren wordt gevoerd de lucht juist naar beneden wordt afgevoerd.
Eigenlijk maakt het me niks uit. We weten al erg lang dat Newey een briljant man is. Die zal vast weten wat hij bedacht heeft.
@Snailer:
De diffuser is de uitlopende opening aan de achterkant van de vloer en is het deel van de auto dat verantwoordelijk is voor het genereren van de meeste downforce vanaf de onderkant van het voertuig.
Als je nu het verhaal van Mol, 1e video, er bij pakt schijnt de lucht door dat hoge gedeelte langs de zijkanten (beginnende naast de uiteinden van de halo) , een buis die aan het eind naar beneden gaat en uitkomt bij de diffuser te gaan, heel simpel gezegd in mijn kromme Nederlandse zin, haha.
Pure speculatie, maar ik vind de gedachte van een commentator die ik er over hoorde meer plausibel. Die gaten zijn waarschijnlijk daar voor koeling. En daardoor kan de rijder wel op de ideale plek zitten. In tegenstelling tot bij de Mercedes vorig jaar. Er worden geen compromissen gemaakt zoals bij Mercedes. Als er al van die buizen lopen, dan komen die gewoon van de side boos.dan kunnen ze ook worden ingezet om de vortex tunnels meer vacuüm te geven.
Als James Alison al roept dat hij heel graag onder de motorkap wil kijken dan denk ik persoonlijk dat Mol interessant doet en er een slag naar slaat.
Mocht @Larry dit al ergens geplaatst hebben, sorry.
Max en Pierre Waché over het testen:
"We hebben ons helemaal niet op rondetijden gericht, de focus lag op lange runs", sprak de wereldkampioen na afloop. Die lange runs zagen er - zoals ook uit deze analyse blijkt - goed uit. Red Bull is met andere woorden prima uit de startblokken gekomen met het vernieuwde concept.
Met name de eerste testdag in Bahrein oogde in vergelijking met de concurrentie soepel, waarvoor Verstappen naar de voorbereidingen in Milton Keynes wijst. Dingen die Red Bull in de virtuele wereld heeft getest bleken overeen te komen met de praktijk, hetgeen in F1-termen de correlatie heet. "Daar zijn we de afgelopen jaren enorm mee vooruit gegaan, dat alle dingen die van de windtunnel naar de auto brengen ook meteen werken", laat Verstappen in de paddock aan onder meer Motorsport weten. "De simulator is daar ook belangrijk in en de jongens die daar hun werk doen."
De Nederlander Rudy van Buren is volgens Verstappen een voorname speler in dit geheel. "Ik heb natuurlijk heel veel contact met Rudy. Hij vertelt mij wat hij heeft geprobeerd in de simulator en dan hebben we het erover. We bespreken wat hij heeft geleerd of hij zegt ‘misschien moeten we dit doen of moeten we kijken of dat aspect nog kunnen verbeteren’. Het is wel fijn om iemand zo hoog bij het team te hebben, die er mede voor zorgt dat de auto meteen goed afgesteld staat. Rudy en een paar andere simulator coureurs testen alles, van de kleinste aanpassingen tot de gekste dingen. Als ik naar de simulator ga, dan staat eigenlijk alles al wel goed en is het echt finetunen."
Verstappen ziet het als één van de verklaringen waarom de balans meteen aardig was, al blijft er altijd ruimte voor verbetering - ook richting het raceweekend. Van Buren is daardoor tijdens de testdagen ook weer actief geweest in de simulator. "Op de eerste dag heeft hij een hele race-afstand gereden en allerlei dingen getest met de voorvleugel. Dat soort dingen vind ik best knap, want ga maar eens anderhalf uur in de simulator zitten en dan vol gas al die dingen testen..." Van Buren heeft tijdens de testdagen - net als de coureurs op het daadwerkelijke Bahrain International Circuit - natuurlijk veel meer kilometers afgelegd dan sec een volledige race-afstand per dag, al besloeg de test waar Verstappen hier op duidt in ieder geval één volledige race-afstand achter elkaar.
Technisch directeur ziet meerwaarde van sim specialisten Red Bull
Als technisch directeur Pierre Waché wordt gevraagd naar de inbreng van Van Buren, grapt hij: "Je vraagt dat zeker omdat hij Nederlands is?" Op een serieuzere toon vervolgt de Fransman: "Ik weet niet of onze soepele start komt door de simulator of niet, maar het is wel zo dat niet alle echte coureurs het leuk vinden om in de simulator te duiken. Het is ook waar dat echte sim racers daar veel meer plezier aan beleven. De mindset helpt. De simulator coureurs willen niet zozeer het snelst zijn om onze volgende coureur op het circuit te kunnen worden, nee, hun contracten zijn heel simpel in de zin dat ze het sim werk gewoon zo goed mogelijk proberen te doen. Het is niet alleen Rudy, aangezien Sébastien Buemi en Jake Dennis ook veel bij ons in de sim zitten."
"Dat is anders dan wanneer je een jong talent in de simulator zet, iemand die zichzelf ook nog wil ontwikkelen als coureur. Dat is ook nuttig, maar op een andere manier. Het verschilt gewoon. Voor mij en voor ons team is het goed om echte sim coureurs in de simulator te hebben."
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.533 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.906 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Snelrondje
Posts: 8.229
Het heeft weinig zin om Perez te vragen om Max uit te dagen. Want dan verkloot hij z’n kwalificaties en races. We weten hoe Perez het doet als hij boven zijn macht moet presteren.