McLaren-teamdirecteur Jonathan Neale weerspreekt verhalen dat zijn renstal een andere motorleverancier richting de nieuwe motorformule vanaf 2014 zoekt. Het Britse team is ook niet van plan om de krachtbronnen in eigen beheer te produceren. McLaren blijft gebruik maken van de diensten van partner Mercedes en is niet bang onder te sneeuwen ten opzichte van Mercedes GP.
Neale: Ik ga niet de voorwaarden van ons contract met Mercedes tot 2015 bespreken, maar het is gegarandeerd onze intentie om de motoren van Mercedes-Benz te gebruiken richting de overgang naar de nieuwe generatie motoren. Ze zijn onze partner, de samenwerking bevalt ons enorm en willen die nog jaren voort zetten. De aanname dat de relatie onder druk staat is incorrect.
We hebben een lange band met Mercedes-Benz High Performance Engines en kennen de mensen in Brixworth goed. We vormen een sterk team samen. We verwachten nauw samen te werken op weg naar 2014 en dat gebeurt al. Gezamenlijk hebben we als doel dat Mercedes ook na 2013 de sterkste motor van de grid is. Ik heb niet het gevoel dat men ons benadeelt.
We zijn niet bezorgd dat we geen gelijke behandeling als Mercedes GP ontvangen, dat is helemaal geen kwestie. Mercedes GP, Mercedes-Benz High Performance Engines en wij streven hetzelfde na, namelijk van Mercedes de beste motor in de Formule 1 maken. Het feit dat ze technische bijdrages krijgen van teams als Mercedes GP en ons versterkt Mercedes-Benz alleen maar.
Top! Mooi zo houden McLaren! Die motoren van Mercedes zijn gewoon erg goed, en ze hebben er ook heel veel ervaring bij die je zult missen bij het bouwen van een eigen motor. Continuïteit is belangrijk zolang je over een winnend product kan beschikken!!
\"Never change a winning team\" zei Ron Dennis altijd:) de reden dat ze nu niet het kampioenschap leiden ligt in ieder geval niett aan de motor. Houden dus inderdaad!
Jammer dat McLaren nog steeds geen eigen motoren hebben in de Formule1. Ferrari en Mercedes GP nog de enigste teams met eigen chassies en motoren. Toch een klasse apart deze twee teams
Inderdaad \"klasse apart\", maar wel een klasse achter McLaren en Red Bull want die staan boven die teams die een eigen chassie en motor hebben in de WK stand. Is dus maar de vraag wat de waarde is van eigen motor hebben.
Dat Ferrari een klasse apart is, daar bedoel ik mee dat McLaren een team is zonder een eigen motor en tot nu toe nooit op eigen kracht wereldkampioen is geworden, neem nu, Mercedes levert geen motoren meer dan staan ze met de mond naar de wind en moeten ze weer eens op zoek naar een leverancier die ze hopelijk een goede motor kan bezorgen, wat je met Ferrari (al zolang ze mee doen in de F1) en nu dus ook Mercedes gp niet voor hebt, zolang ze een goede motor kunnen hebben van iemand anders zal het goed gaan met McLaren, ik hoop voor de fans nog lang, maar daar zal ook eens einde aan komen
Wel eens van contracten gehoord? ... Je moet de history van McLaren eens doornemen en je zult versteld staan met hoeveel motor leveranciers McLaren titels heeft gewonnen, leveranciers van motoren zijn letterlijk in de rij staan om McLaren een motor te leveren. Overigens heeft McLaren inmiddels 17 jaar een relatie met Mercedes en heeft McLaren Mercedes ook successen bezorgd, en visa versa.
Als je een beetje wilt weten waar McLaren mee bezig is dan moet je wat snuffelen op internet, McLaren is zeer waarschijnlijk bezig (contracteren engine designers, bv Axel Wendorff) om zelf motoren te gaan ontwikkelen vanaf 2014, en er zijn zelf geruchten dat McLaren aan het flirten is geweest met Honda, Honda die zó ontzettend veel kennis en ervaring heeft met turbo motoren.
Nee, ik denk dat McLaren\'s werknemers slim genoeg zijn om risico analyses uit te voeren en deze waterdicht af te schermen, organisaties lopen niet meer op ondernemen van dag op dag.
\"A passionate motorsports enthusiast, Wendorff has long-standing experience in the development of engines and engine test stands. From 2004 to 2009, he was Chief Engineer at Mercedes-Benz HighPerformance Engines in Brixworth, England. The engine that he developed enabled the Brawn GP Formula 1 team to win both the
drivers and constructors championships in the 2009 season\"
Wendorff kent zowat alle ins en outs van MHPE en dus ook direct van Mercedes-Ilmor.
Met het aantrekken van Wendorff neemt McLaren direct een troef in handen als het gaat om nieuwe onderhandelingen voor langere termijn. Het is opzich ook niet raar dat Wendorff augustus aangetrokken is en vervolgens \'n maand later McLaren aankomt met het feit dat de banden met Mercedes openlijk aangehaald wordt met een vooruitzicht voor langere termijn.
Vind ik verstandig. Een best betrouwbare motor. Heeft zich door de jaren heen bewezen. Kimi bijv. trapte er nog wel eens een kapot, (en dat lag niet altijd alleen aan Kimi) maar verder top. Ik vind dat door de jaren heen McLaren (bijna)altijd wel een goede motor had. Gemakshalve vergeten we even de Lambo en Peugeot motor. Alhoewel die Peugeot motor ook wel in een kneus van een chassis lag.
Dat Kimi het wel eens kapot trapte lag er meer aan dat er toen geen toeren limiet was. Die tijd reden ze in de 21.000 toeren, in de GP van Brazilië 2006 haalde de Ferrari zelfs 22.000 tpm. Dat is is wat anders dan de 19.000 in 2007 en tegenwoordig zelfs nog minder.
Daarom zou ik het ook weer leuk vinden als de toerenlimiet terug vrij word gegeven, Ferrari en Cosworth kunnen heel wat hoge motortoeren aan, wat niet kan gezegd worden van de Mercedesmotor, daar hebben ze dan nog wel wat werk
afgelopen jaren zijn ze wel betrouwbaar geweest, maar ook vele jaren niet. het begon eigenlijk al in 2000, waar Mika en David toch veel uitvalbeurten achter hun naam hadden staan door het falen van de motor? ( zoals ik het zie had dit Mika zijn kampioenschap gekost ).
2001 idem , ook veel betrouwbaarheid problemen, ik weet nog na Maleisie dat DC nogal pissig was en hard riep dat de \'reliability terrible\' was ...
en ook in de jaren daarna , 2002 (al was t wel wat minder ) , 2003 viel het ook nog wel mee , 2004 en 2005( toen was het weer erger ) was het niet om over naar huis te schrijven met de betrouwbaarheid.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenRoy Verzijl
Posts: 358
Top! Mooi zo houden McLaren! Die motoren van Mercedes zijn gewoon erg goed, en ze hebben er ook heel veel ervaring bij die je zult missen bij het bouwen van een eigen motor. Continuïteit is belangrijk zolang je over een winnend product kan beschikken!!
wezz-88
Posts: 35
\"Never change a winning team\" zei Ron Dennis altijd:) de reden dat ze nu niet het kampioenschap leiden ligt in ieder geval niett aan de motor. Houden dus inderdaad!
v6power
Posts: 689
Jammer dat McLaren nog steeds geen eigen motoren hebben in de Formule1. Ferrari en Mercedes GP nog de enigste teams met eigen chassies en motoren. Toch een klasse apart deze twee teams
bvonk
Posts: 930
Inderdaad \"klasse apart\", maar wel een klasse achter McLaren en Red Bull want die staan boven die teams die een eigen chassie en motor hebben in de WK stand. Is dus maar de vraag wat de waarde is van eigen motor hebben.
Mika4ever
Posts: 3.145
Wat is jouw definitie van \'klasse apart\'?
Runningupthathill
Posts: 18.527
Hij bedoelt waarschijnlijk gewoon dat het unieke teams zijn, dat is ook gewoon zo.
v6power
Posts: 689
Dat Ferrari een klasse apart is, daar bedoel ik mee dat McLaren een team is zonder een eigen motor en tot nu toe nooit op eigen kracht wereldkampioen is geworden, neem nu, Mercedes levert geen motoren meer dan staan ze met de mond naar de wind en moeten ze weer eens op zoek naar een leverancier die ze hopelijk een goede motor kan bezorgen, wat je met Ferrari (al zolang ze mee doen in de F1) en nu dus ook Mercedes gp niet voor hebt, zolang ze een goede motor kunnen hebben van iemand anders zal het goed gaan met McLaren, ik hoop voor de fans nog lang, maar daar zal ook eens einde aan komen
Mika4ever
Posts: 3.145
Wel eens van contracten gehoord? ... Je moet de history van McLaren eens doornemen en je zult versteld staan met hoeveel motor leveranciers McLaren titels heeft gewonnen, leveranciers van motoren zijn letterlijk in de rij staan om McLaren een motor te leveren. Overigens heeft McLaren inmiddels 17 jaar een relatie met Mercedes en heeft McLaren Mercedes ook successen bezorgd, en visa versa.
Als je een beetje wilt weten waar McLaren mee bezig is dan moet je wat snuffelen op internet, McLaren is zeer waarschijnlijk bezig (contracteren engine designers, bv Axel Wendorff) om zelf motoren te gaan ontwikkelen vanaf 2014, en er zijn zelf geruchten dat McLaren aan het flirten is geweest met Honda, Honda die zó ontzettend veel kennis en ervaring heeft met turbo motoren.
Nee, ik denk dat McLaren\'s werknemers slim genoeg zijn om risico analyses uit te voeren en deze waterdicht af te schermen, organisaties lopen niet meer op ondernemen van dag op dag.
Mika4ever
Posts: 3.145
Overigens;
\"A passionate motorsports enthusiast, Wendorff has long-standing experience in the development of engines and engine test stands. From 2004 to 2009, he was Chief Engineer at Mercedes-Benz HighPerformance Engines in Brixworth, England. The engine that he developed enabled the Brawn GP Formula 1 team to win both the
drivers and constructors championships in the 2009 season\"
Wendorff kent zowat alle ins en outs van MHPE en dus ook direct van Mercedes-Ilmor.
Met het aantrekken van Wendorff neemt McLaren direct een troef in handen als het gaat om nieuwe onderhandelingen voor langere termijn. Het is opzich ook niet raar dat Wendorff augustus aangetrokken is en vervolgens \'n maand later McLaren aankomt met het feit dat de banden met Mercedes openlijk aangehaald wordt met een vooruitzicht voor langere termijn.
bertje
Posts: 249
Vind ik verstandig. Een best betrouwbare motor. Heeft zich door de jaren heen bewezen. Kimi bijv. trapte er nog wel eens een kapot, (en dat lag niet altijd alleen aan Kimi) maar verder top. Ik vind dat door de jaren heen McLaren (bijna)altijd wel een goede motor had. Gemakshalve vergeten we even de Lambo en Peugeot motor. Alhoewel die Peugeot motor ook wel in een kneus van een chassis lag.
Tifoso
Posts: 3.004
Dat Kimi het wel eens kapot trapte lag er meer aan dat er toen geen toeren limiet was. Die tijd reden ze in de 21.000 toeren, in de GP van Brazilië 2006 haalde de Ferrari zelfs 22.000 tpm. Dat is is wat anders dan de 19.000 in 2007 en tegenwoordig zelfs nog minder.
Mika4ever
Posts: 3.145
Wat ik een bijzonder geil geluid vond was de BMW v10, DAMN! .. Kippenvel.
Zoek maar eens op youtube op \'Williams BMW V10 F1 Sound\'
v6power
Posts: 689
Daarom zou ik het ook weer leuk vinden als de toerenlimiet terug vrij word gegeven, Ferrari en Cosworth kunnen heel wat hoge motortoeren aan, wat niet kan gezegd worden van de Mercedesmotor, daar hebben ze dan nog wel wat werk
Cypher
Posts: 2.193
afgelopen jaren zijn ze wel betrouwbaar geweest, maar ook vele jaren niet. het begon eigenlijk al in 2000, waar Mika en David toch veel uitvalbeurten achter hun naam hadden staan door het falen van de motor? ( zoals ik het zie had dit Mika zijn kampioenschap gekost ).
2001 idem , ook veel betrouwbaarheid problemen, ik weet nog na Maleisie dat DC nogal pissig was en hard riep dat de \'reliability terrible\' was ...
en ook in de jaren daarna , 2002 (al was t wel wat minder ) , 2003 viel het ook nog wel mee , 2004 en 2005( toen was het weer erger ) was het niet om over naar huis te schrijven met de betrouwbaarheid.