FIA-president Jean Todt is van plan om binnenkort een radicaal voorstel te doen aan de teams met betrekking tot het weekend-format voor 2012. De Fransman wil dat door de wijzigingen vooral de test- en reservecoureurs hun voordeel ermee kunnen doen, mede doordat er zo weinig getest wordt tegenwoordig.
De bedoeling van Todt is om de vrije trainingen op de vrijdag te verdelen in drie keer 60 minuten. Tijdens de eerste sessie van 60 minuten mogen alleen test- en reservecoureurs ingezet worden, en dan voornamelijk jonge en opkomende coureurs. Het voorstel is een uitbreiding op het huidige voorstel dat nog vers op tafel ligt, om tijdens het seizoen minimaal één zomertest af te werken.
De teams zouden achter het plan van Todt staan en al hebben nagedacht over de invulling van deze vrijdagen. Zo denkt McLaren er over na om Gary Paffett te laten rijden, Ferrari met Jules Bianchi en Mercedes wil waarschijnlijk Christian Vietoris een kans geven.
Hmm. Enerzijds een prima plan. Kunnen de teams meer testen en kunnen de talenten alvast meters maken. En een extra sessie voor het publiek. Maar aan de andere zijde denk ik dat het belangrijk is dat ook de huidige racecoureurs test meters kunnen maken. Dus dit i.c.m. een paar tests op maandag zou perfect zijn.
Ik vind dit erg leuk nieuws. Ik ben voorstander van rookies/talenten meer kansen te geven tot ontplooing en het opdoen van F1 ervaring.. waarmee ze toch wat geholpen kunnen zijn als ze echt gaan debuteren.
Nee dat kan helaas niet , de pensioenopbouw die Bernie in de loop der tijd heeft belegt is verdampt. Nu ik ook nog eens alimentatie moet betalen aan mijn vrouw, heb ik als enig vermogen de San Charlie (mijn duur schip) , mijn Kashmir-zijde tent en als laats het vervallen landgoed Whiting hoog in de bergen in Schotland.
Ik denk dat niet veel mensen met mijn situatie willen ruilen.
Oke, maar gaat dit dan ten koste van het aantal kilometers dat een motor kan maken voor één van de huidige coureurs?
Het lijkt me dat het team dan een extra auto moet meenemen. Teams kunnen deze extra auto dan tevens weer als T-car gebruiken, zodat coureurs na een herstart nog de reserve-auto kunnen pakken. Dat was vroeger altijd zo mooi!
Wat mij betreft schaffen we het hele motorenreglement helemaal af, zodat we op zondagochtend weer van de warm-up kunnen genieten tijdens het ontbijt.
ik vind die motoren regel een prima regel.. we hebben tenminste betrouwbare motoren nu... op 2004/2005 scenario\'s zit ik niet te wachten (Raikkonen zen Mercedes Motor plofte -+7x in de 1e 10 race weekenden, en in 2005 moest die vaak 10 plekke terug)
Dat was net een charme. De enige rede dat Raikkonen zo snel kon gaan was door de wagen onbetrouwbaar te maken op gebied van motor. Je had de snelle onbetrouwbare McLaren tegen de iets minder snelle betrouwbare Renault. Gewoon perfect.
Word leuk als een zogenaamd talent de auto van de vaste coureur in de bandenstapels parkeerd, dan is hij de lul. Ik zou dit doen met een 3e auto, of een auto van een jaar eerder ofzo.
Goed initiatief en het zet de deur misschien open naar meer testsessies in het algemeen. Het \'profiel\' van de 3de coureur wordt dan wel erg belangrijk. Het kan wel eens druk gaan worden op de \"transfermarkt\" de komende maanden...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reageren.Henry
Posts: 1.308
Hmm. Enerzijds een prima plan. Kunnen de teams meer testen en kunnen de talenten alvast meters maken. En een extra sessie voor het publiek. Maar aan de andere zijde denk ik dat het belangrijk is dat ook de huidige racecoureurs test meters kunnen maken. Dus dit i.c.m. een paar tests op maandag zou perfect zijn.
Damon Hill
Posts: 19.654
Ik vind dit erg leuk nieuws. Ik ben voorstander van rookies/talenten meer kansen te geven tot ontplooing en het opdoen van F1 ervaring.. waarmee ze toch wat geholpen kunnen zijn als ze echt gaan debuteren.
Beri
Posts: 6.764
Helemaal mee eens. Zo is Vettel immers ook ooit binnengekomen bij BMW :)
Charlie Whiting
Posts: 893
Denk u ook aan de wedstrijdleiding, ik maak lange dagen op het circuit.
De wedstrijdleiding is altijd het onderwaardeerde deel van de F1.
.Henry
Posts: 1.308
Misschien tijd voor een pensioen, Charlie? Tijd voor wat jeugdige frisse mensen die geen problemen hebben met die lange werkdagen.
Charlie Whiting
Posts: 893
Nee dat kan helaas niet , de pensioenopbouw die Bernie in de loop der tijd heeft belegt is verdampt. Nu ik ook nog eens alimentatie moet betalen aan mijn vrouw, heb ik als enig vermogen de San Charlie (mijn duur schip) , mijn Kashmir-zijde tent en als laats het vervallen landgoed Whiting hoog in de bergen in Schotland.
Ik denk dat niet veel mensen met mijn situatie willen ruilen.
Mick34
Posts: 1.282
Oke, maar gaat dit dan ten koste van het aantal kilometers dat een motor kan maken voor één van de huidige coureurs?
Het lijkt me dat het team dan een extra auto moet meenemen. Teams kunnen deze extra auto dan tevens weer als T-car gebruiken, zodat coureurs na een herstart nog de reserve-auto kunnen pakken. Dat was vroeger altijd zo mooi!
Wat mij betreft schaffen we het hele motorenreglement helemaal af, zodat we op zondagochtend weer van de warm-up kunnen genieten tijdens het ontbijt.
Damon Hill
Posts: 19.654
Tja, die goede ouwe tijd komt niet meer. Onberperkt aantal motoren, kwalificatie motoren etc etc...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vind die motoren regel een prima regel.. we hebben tenminste betrouwbare motoren nu... op 2004/2005 scenario\'s zit ik niet te wachten (Raikkonen zen Mercedes Motor plofte -+7x in de 1e 10 race weekenden, en in 2005 moest die vaak 10 plekke terug)
Runningupthathill
Posts: 18.514
Dat was net een charme. De enige rede dat Raikkonen zo snel kon gaan was door de wagen onbetrouwbaar te maken op gebied van motor. Je had de snelle onbetrouwbare McLaren tegen de iets minder snelle betrouwbare Renault. Gewoon perfect.
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Word leuk als een zogenaamd talent de auto van de vaste coureur in de bandenstapels parkeerd, dan is hij de lul. Ik zou dit doen met een 3e auto, of een auto van een jaar eerder ofzo.
Caramba
Posts: 5.786
Mooie kleur, maar het is mijn maat niet.
Fittiwrc
Posts: 211
Goed initiatief en het zet de deur misschien open naar meer testsessies in het algemeen. Het \'profiel\' van de 3de coureur wordt dan wel erg belangrijk. Het kan wel eens druk gaan worden op de \"transfermarkt\" de komende maanden...
okkie
Posts: 302
Geweldig initiatief! I het gezeur over testen ook van de baan. Bravo, jonge garde krijgt nu ook een kans.