user icon

Gerhard Berger denkt dat Mercedes team orders gebruikte in België

  • Gepubliceerd op 01 sep 2011 13:58
  • comments 40
  • Door: Danny Sosef
Ex Grand Prix-winnaar Gerhard Berger verdenkt Mercedes ervan afgelopen weekend team orders te hebben gebruikt en is hierover totaal niet te spreken. Vlak voor Michael Schumacher teamgenoot Nico Rosberg passeerde, werd de jongste coureur binnen het team verteld benzine te moeten sparen en rustiger te rijden.

Berger snapt niet waarom Mercedes deze beslissing nam: "Het zou volgens mij een race moeten zijn, en niet een commerciële aangelegenheid zoals bij een video-dag of fotoshoot. De omstandigheden waarin het is gebeurd is niet te begrijpen. Mercedes zou juist harder moeten werken om een betere auto neer te zetten op het circuit."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Ik denk dat Berger dit niet zo moet opblazen. Schumacher was in de eindfase een stuk sneller dan Rosberg en het team wilde dat Rosberg plaats maakte. Ik vind dat niet heel erg verkeerd aangezien 5e en 6e een mooi resultaat is. Schumacher vierde ook nog eens zijn 20-jarige jubileum dus om dan een botsing te riskeren is onnodig.

    Meestal ben ik tegen teamorders, maar in deze situatie was Schumacher veel sneller, en dat in combinatie met zijn jubileum dus vind ik het niet erg dat Rosberg voor één keertje het gevecht niet aan mag gaan.

    Alle andere keren/races dat de Mercedes mannen bij elkaar reden vochten ze wel gewoon. Dit is een eenmalige uitzondering, niet zo een heisa over maken Berger!

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:05
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Ik had verwacht dat u de heer Berger toch wel beter zou moeten kennen. Heisa maken is z\'n grootste hobby. En er dan serieus bij staan kijken.

      Ik moet wel zeggen, dat ik uw teksten zeer diplomatiek vind meneer Hill. U denkt na, voordat uw vingers de toetsen raken.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 14:53
    • Precies. Als het nu voor de overwinning was had ik het wat minder gevonden. Maar nu voor plek 5/6 gun ik het MSC wel.

      (ook al was ik vroeger een hater!)

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 16:54
    • Cypher

      Posts: 2.154

      ben het niet helemaal met je eens.

      als Schumacher echt zoveel sneller was dan had hij er ook gewoon op snelheid voorbij kunnen gaan ...

      hij had de betere ( zachtere ) banden en mocht ook nog eens DRS gebruiken. als dit een teamorder geweest zou zijn ,dan was dit volstrekt onnodig. en zijn 20-jarig jubileum staat hier volledig buiten.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 20:30
    • winti

      Posts: 1.353

      Toch is het opvallend als het zo is, want dat betekent toch dat ze een voorkeur voor Schumacher hebben (wat we al wisten natuurlijk). Normaal gesproken zouden er juist teamorders moeten komen om de 5e en 6e plek niet onnodig in gevaar te brengen en te zeggen dat ze hun positie moeten behouden.

      Rosberg heeft met dezelfde problematiek te maken als Massa en Webber terwijl hij sneller is dan zijn teamgenoot. Verder zal het me worst wezen want het gaat nergens om.

      Wel typerend dat hij juist z\'n jubileum viert met een teamorder... Doet toch weer afbreuk aan z\'n fantastische opmars.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 02:05
    • LucaF1

      Posts: 179

      @Damon Hill... Ik ben het niet vaak met je een als Schumacher fan, maar nu wel ;-).

      Ik ben een van de gelukkige personen, die in mijn ogen bijzondere deze man, vorige week in Spa hebt mogen ontmoeten. Ik was hier op uitnodiging van Allianz, wat een ervaring, deze man was echt super relaxt en vriendelijk. Wij mochten meeluisteren op de boordradio dan hoor je echt hoe relaxt deze man is naar de mensen van Mercedes en ook naar Nico, ook toen zijn band eraf liep. Hij is echt mega gemotiveerd en wil echt voor zijn fans alles uit de kast halen. Ook de ontmoeting met Ross Brawn was geweldig, nam alle tijd om \'alles\' uit te leggen...

      Amen...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 12:22
    • Dennoow

      Posts: 962

      Dat jubileum mag natuurlijk van geen enkele betekenis zijn, zo lust ik er nog wel 10. Moet Alonso dan ook Massa erlangs laten als die toevallig op Hongarije, 3 jaar na z\'n bijna dodelijke ongeluk, achter hem rijdt? Dat is pure onzin. Ik snap het sympatieke idee, maar ik vind het tegelijk een enorm onzinnig idee.

      Ik denk inderdaad dat er teamorders gebruikt zijn: Rosberg moest brandstof halen om de finish te bereiken, Schumacher moest niet teveel in de weg gelegd worden. Laat ze dan ook niet elkaar van de baan rijden en kijk hoe ver Schumi nog kan komen op de zachte band! Goede teamorder dus, niets op aan te merken en Berger hoeft dat niet aan te dikken.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 12:30
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Gerhard, wat doe je nou? :)

    Ik snap zijn argumenten eerlijk gezegd niet. Wat haalt deze respectabele Oostenrijker nu bij ...?

    Maar bon, beetje bladvulsel.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:08
  • Waarom zou Mercedes plots, na al die tijd, wél teamorders gaan hanteren? Of Schumacher nu vijfde of zesde eindigde zal hen geen moer kunnen schelen hebben, zijn race was toch al geslaagd. Is het gewoon niet mogelijk dat Rosberg écht benzine moest sparen, zoals ook in China?

    Daarenboven heeft Rosberg al meerdere malen het gevecht met Schumacher mogen aangaan toen het wel onzinnig was (denk bijvoorbeeld aan Japan 2010, waar Schumacher toch echt kostbare tijd verloor)

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:23
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Inderdaad, dat was het eerste waar ik aan dacht. Op de BBC zeiden ze ook gelijk dat het zeer waarschijnlijk was dat Schumacher de eerste ronden achter de langzamere auto\'s brandstof spaarde. Rosberg kon dat op P1 uiteraard niet.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 21:40
  • Aynsley

    Posts: 101

    teamorder of geen teamorder het is legaal

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:47
  • Nappy

    Posts: 3

    Michael had veel betere banden dus op zich logisch.

    En volgens mij waren team orders weer ok toch?

    Als ze andersom waren geeindigd dan waren het team orders want voor de uitslag maakte het niet uit alleen voor de individuele punten. En als je dat bekijkt is het ook slimmer om afstand petrov/msc groter te maken kans dat nico massa inhaald is klein

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:53
  • Rosberg reageerde wel goed dan na afloop als het zo zou zijn.
    In mijn optiek mag het op het jubileum van Schumacher ook wel.
    Hij reed op de zachte band en MSC zei zelf na de race dat als hij op de harde band had gereden hij er onmogelijk voor bij geraakt was.

    Schumacher heeft overigens een nieuw record gevestigd.
    met de hoeveelheid plaatsen goed maken in 1 race op het circuit van Spa. is officieel! proficiat.

    Er is maar nen ene teamorder die mercedes moet hebben (Ross Brawn)
    Michael,Nico....we need a better car ,Alonso,Vettel,Massa,Hamilton,Button,Webber are faster than you

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:56
  • yorkstar

    Posts: 325

    Ok dus stel je voor hij had niet bespaard, dan was hij misschien niet gefinished... en dan Berger??

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 14:59
  • afgezien of het een teamorder was vanaf de muur; pakte Schumacher Rosberg niet gewoon door uit zijn slipstream te komen zonder dat Rosberg ook maar gas losliet? (zo zag ik het even uit mijn hoofd gezegd)

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 15:00
  • Kubica

    Posts: 4.079

    So what? Team orders zijn niet langer illegaal. Als Mercedes SCH extra in het zonnetje wil zetten door een plekje hoger in de uitslag, so be it.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 15:05
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Precies, wat is zijn punt? Teamorders zijn gewoon onderdeel van de sport. Dat is hetzelfde als dat Mart Smeets met zijn opgeblazen hoofd zou gaan roepen dat Rabobank een kopman heeft.

      • + 0
      • 1 sep 2011 - 19:46
  • Ik geloof er niet in, dat ze het elkaar niet al te moeilijk zouden maken stond wel vast, maar ik denk dat Rosberg in de beginfase echt veel heeft verbruikt. Wat hij zelf ook zei.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 16:03
  • Och... Schumacher zou er sowieso voorbij zijn geraakt. Het leek me ook niet nodig. Sowieso zou Mercedes als resultaat 5 en 6 hebben gehad. Als er dan team orders waren dan was daar puur voor de veiligheid. Het zou rampzalig zijn moest er één van de twee er zijn uitgevlogen in een gevecht. Als je het zo bekijkt begrijp ik het wel dat ze dan liever hadden dat de piloot met de betere banden er gemakkelijker langs mag.

    En je zag zelf ook wel dat Rosberg aan het verdedigen was. En neen, met 300 km/uur zit je niet in je hoofd bezig \'oke, ik zal het laten lijken alsof ik verdedig, maar eigenlijk staat het al vast dat michael er voorbij moet\'

    Wat mij eigenlijk een beetje stoort is dat er tijdens de zomerpauze weer een aantal mensen afkwamen met \'Schumacher moet ermee stoppen, Schumacher kan het niet meer\' en na een schitterende race hoor je ze niet... Lekker aan het afwachten op een mindere race zodat ze weer kritiek kunnen geven.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 16:16
  • msg

    Posts: 686

    Hhahahahahawat wat een onzin Ja ze hebben gezegt schumacher zit op de 24st plaats dus rosberg doe het rustig aan ,de tijden van schumacher waren gewoon beter anders rijd hij het gat na rosberg natuurlijk niet dicht !

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 16:26
  • Fisichella

    Posts: 25

    Rosberg hoefde zeker geen brandstof te sparen, als dat wel het geval geweest is had hij onder normale omstandigheden de race dus niet uit kunnen rijden (hij had immers al brandstof bespaard tijdens de SC periode). Dus met SC moest Rosberg al besparen dus zonder SC had hij het nooit kunnen halen... bullshit verhaal dus, zeg gewoon: Nico, Michael is faster than you, can you confirm?

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 16:27
  • Ik heb een beetje het gevoel dat Gerhard Berger eventjes weer in het nieuws wou zijn.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 16:46
  • bvonk

    Posts: 930

    Misschien heeft Rosberg er zelf wel voor gekozen om het Schumacher niet te lastig te maken. Het maakt allemaal niet zoveel uit, Mercedes doet dit jaar al lang niet meer mee om het WK.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 17:11
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ik ben geen fan van teamorders, maar het is ietwat beter te begrijpen indien de andere coureur 2 seconden per ronde sneller is.

    Maar volgens mij waren er geen teamorders. Rosberg kwam in een situatie waar hij onmogelijk zijn positie kon verdedigen.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 17:25
  • Wat een onzin, Schumacher heeft er tig ingehaald die race en alleen omdat hij Rosberg inhaald zijn het ineens teamorders. Schumacher was gewoon veel sneller dan Rosberg deze keer.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 18:40
  • heinekenf1

    Posts: 19

    Wat een ge... allemaal het is erg om te zeggen maar hij was gewoon sneller met andere banden ......dus waar gaat het over ...precies niks !!!!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 20:20
  • Michael reed op zacht, Nico op de option...dan is het toch gewoon strategie??;)...Teamorders mogen gewoon weer beste heer Berger. Maak u niet druk, dat deed Nico ook niet.

    • + 0
    • 1 sep 2011 - 23:40
    • James

      Posts: 1.652

      soft was de option

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 10:53
    • sorry, de prime voor Nico bedoelde ik...;)

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 16:06
  • Michael

    Posts: 1.434

    Berger heeft nog steeds te pest in over Schumacher en dat blijkt wel over deze uitspraak van hem.

    Berger ging in 1996 naar Benetton. Schumacher had daar 2 wereldtitels veroverd. Daarnaast heeft Berger nog de ziekte in van de crash Monaco 1996 waarin Schumacher in zijn Ferrari een rol in speelde. Berger/Alesi konden Ferrari niet uit het slop helpen maar Schumacher had in 1996 al 4 poles en 3 overwinningen geboekt voor Ferrari. Door Alesi/Berger ging Benetton met een neerwaardse spiraal naar beneden.
    Schumacher deelde toen in de pers mede dat Berger en Alesi niet in staat waren de wagen van Benetton juist af te stellen. En dat is Berger nog niet vergeten.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 00:05
    • GPGert

      Posts: 803

      De spijker op z\'n kop Michael! Helemaal mee eens.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 20:20
  • XLR8

    Posts: 106

    Who care\'s!! Het glas is bij Gerard zeker altijd half leeg ipv half vol.
    Schumacher gaf na de race een eerlijke en oprechte reactie dat hij de betere banden had. Schumacher en Rosberg hebben respect voor elkaar en gunnen elkaar hun succes. Het is ook niet zo dat ze voor het kampioenschap strijden ofzo.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 00:28
  • Ik ben het ook niet met hem eens, maaarrrrrrr MSc kwam in die laatste rondes niet echt dichterbij

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 09:38
  • Copse

    Posts: 361

    Binnen de F1 is geen ruimte voor symphatieën, dus ook niet als je een 20 jarig jubileum viert.
    Buiten dat, ik denk niet dat het voor Schumacher nou veel uitmaakt of hij 5e of 6e wordt.
    Dit was puur een kwestie dat Rosberg de brandstof moest sparen en Schumacher die de betere banden had.

    Trouwens over dat brandstof sparen, dat is sinds vorig jaar al zo vaak aan de orde geweest bij verschillende teams.
    Je zou toch denken dat ze ondertussen wel beter moeten weten.
    In mijn ogen absolute blunders van de tactische mensen binnen de teams.

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 10:03
    • ThumbsUp

      Posts: 799

      Misschien hadden ze meerdere safetycars ingecalculeerd.. Dan hoef je geen brandstof te sparen.. En dan komt er nog bij dat Rosberg het licht uit zn ogen heeft moeten rijden om P1 te behouden.. Dan verbruik je snel meer dan verwacht...

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 15:19
    • ThumbsUp

      Posts: 799

      neemt trouwens niet weg dat het een faal is. Ik zou graag het tanken weer terug zien tijdens de race.. Dat maakt het net even wat spannender de pitstop. Nu zijn ze ubersnel gewoon onder de 4sec ff 4 bandjes wisselen.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 15:25
    • Copse

      Posts: 361

      Meerdere safetycars moet toch niet het uitgangspunt zijn voor het bepalen van je strategie?
      Simpel gedacht, als je er nou van uitgaat dat ze elk rondje het licht uit hun ogen rijden (als je wilt winnen moet je toch ergens beginnen) kunnen ze nooit brandstof tekort hebben.

      De tankstops zelf mis ik niet echt, ik vind het racen ansich spannender geworden door het verdwijnen van de tankstops omdat iedereen in wezen even zwaar is (ze hebben in ieder geval allemaal een volle tank).

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 17:07
    • ThumbsUp

      Posts: 799

      Op een circuit als SPA zou je best meerdere safetycars kunnen krijgen. Maar goed je punt klopt wat mij betreft ook gewoon. Maar elk kilotje (liter) benzine minder is weer een lichtere auto. En Mercedes doet meestal niet mee voor de overwinnen en dachten ze misschien dichter bij de top te kunnen komen door iets minder brandstof mee te nemen. Het is maar een gedacht.

      Ik vind het juist door het tanken eruit te halen de hele tactiek eruit is. Want je kan met een volle tank beginnen maar ook ultra licht zodat je een buffer kan opbouwen..

      Maar goed ik moet zeggen dat ik de races wel spannender vind de laatste tijd. Dus het heeft wel bijgedragen door niet meer te tanken.

      • + 0
      • 2 sep 2011 - 17:13
  • achja heeft hij zn minute of fame ook weer eens...

    • + 0
    • 2 sep 2011 - 14:31

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 27 jun 1985 (36)
  • Geb. plaats Wiesbaden, DE
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar