Leclerc rijdt eerste meters in nieuwe Ferrari

Hi ziet er inderdaad prachtig uit, maar als je geinteresseerd bent in wat meer details en de vragen die het oproept, dan kan ik je deze podcast aanraden.

https://the-race.com/formula-1/f1-podcast-are-ferraris-bold-2022-sidepods-genius-or-folly/

Wat de zorg heeft van "insiders" is dat de coke-botle ruimte achter de side-pods voor F1 wagens van deze tijd bijzonder klein is waardoor de luchtstroom voor de hele bovenkant van voor tot achter vast kan lopen.

In tegenstelling tot wat de meesten denken werkt de luchtstroom bij een F1 auto andersom dan hoe je zou denken. De auto's van deze tijd worden van achteren naar voren ontworpen en niet van voren naar achteren, de reden is dat de lucht die over de auto gaat er niet overheen geduwd wordt door de voorwaartse beweging van de wagen, maar de lucht wordt er meer overheen getrokken/gezogen wordt door het vacuum dat zich direct achter de auto bevindt tussen de achtervleugel en de diffuser. Dit is anders dan hoe F1 auto's 30 jaar terug ontworpen werden, maar door de ontwikkelingen en kennis draait een F1 ontwerp tegenwoordig om een zo effectief en snel mogelijke luchtstroom van over de wagen waarbij het vacuum aan de achterkant zo ver mogelijk naar voren effect behoudt.
Bij deze Ferrari is er nauwlijks ruimte achter de side-pods in de coke-bottle ruimte wat de werking van dit vacuum in theorie verslechterd en dan zijn de zijkanten van de side-pods ook nog eens erg groot en vierkant met weinig ruimte voor het vacuum om via die weg nog werking te behouden naar voren toe.

Het blijft koffiedik kijken, maar de kleine en korte coke-bottle ruimte en de zeer grote vierkante zijkanten van de side-pods lijken het vacuum alles behalve te helpen.

wil je daarmee zeggen dat Ferrari een outsider is?

Enorm mooie wagen. Ben benieuwd hoe de corelatie is met deze wagen. Ze zullen het vast wel in een simulatie gedaan hebben met extreem dure software.

hupholland, je weet het maar nooit of Ferrari een concept gevonden heeft waar werkelijk niemand aan heeft gedacht, maar we hebben het hier niet over een vernuftige dubbele diffuser, het gaat om een totaal ander concept van hoe de earodynamica van een F1 auto werkt. Het lijkt haast te mooi om waar te zijn dat anno 2022 na 70 jaar doorontwikkelen en kennis op doen de Ferrari ontwerpers ineens een idee hebben hoe F1 auto's eigenlijk totaal anders en beter werken.

Het kan, maar de kans bestaat ook dat men zich bij Ferrari een ontwerp wilde dat iets heel anders moest zijn om daarmee een grotere stap dan Merc/RB te maken en daarbij zich blind heeft gestaard op de kuil-side-pods met vortex en daarbij teveel toe heeft gegeven op andere zeer belangrijke earo onderdelen.

We gaan het zien, maar uitgaande van hoe de F1 wagens zich hebben ontwikkeld waarbij het vacuum affect vanaf de achterkant van de auto tegenwoordig als basis wordt gezien komt het ontwerp van Ferrari nogal vreemd over, erg groot en niet earo efficient.

GILH, wat ze niet goed kunnen simuleren en wat je pas op het circuit leert is hoe de luchtstroom zich gedraagt in bochten, met wind, hobbels of vieze lucht van een voorganger. Op die momenten geldt hoe groter de coke-bottle ruimte hoe beter zodat de zuigende werking van het vacuum in takt blijft en juist op die plek is het allemaal niet zo ruim bij Ferrari. In de earodynamica heet dat "stalling" en de oplossing daarvoor is heel simpel, creeer een grotere ruimte, precies wat je ziet in de ontwerpen van de laatste jaren. En die ruimte heeft Ferrari daar dit jaar niet.

Die Ferrari ziet er inderdaad gelikt uit...
Als ze hiermee ook weer meedingen is het ze absoluut ook gegund, imho mooiste wagen van het veld dit keer..

de "kuil sidepods" zijn er om extra downforce te genereren.

@M#X: Absoluut. Wat mij betreft met afstand de mooiste wagen op de grid. Persoonlijk zou ik die rugvin er ook nog afhalen, dat maakt 'm no agressiever. Nu maar afwachten of het ook een mooi Tifosi-jaar wordt.

@Maximo vandaar ook de correlatie.

100% weten ze het nooit, maar met AI modellen kunnen ze tegenwoordig veel voorspellen. Als de correlatie niet goed is dan klopt geen één theorie.

Vooralsnog is de toepassing zoals jij hem schets wat er volgens de boeken beschreven wordt, maar hopelijk heeft Ferrari iets bijzonders ontdekt. Het zou mooi zijn om ze weer voorin mee te zien strijden ipv voor best of the rest. We gaan het zien!

Uhm....dit is gewoon een Ferrari rood hoor. Vroeger hadden ze deze kleur ook.

Oke, dat is dan niet de kleur die ik ken. De kleur van de Ferrari F40 zeg maar vind ik de kleur van Ferrari.

@Remco,
Ferrari maakt het je ook niet makkelijk ;)
Rosso Corsa, Rosso Barchetta, Rosso Scuderia, Rosso Mugello, Rosso Dino, Rosso Fiorano, Rosso Monza, zijn allemaal varianten van rood waar Ferrari mee racet.

De kleur van de F1 75 is Rosso Barchetta, de kleur van de Ferrari 125 F1 waar Alberto Ascari 75 jaar geleden het Ferrari f1 debuut mee maakte in Monte Carlo,
De rode kleur die we regelmatig zagen op de Ferrari F1 wagens was vaak geen Ferrari rood variant, maar om hoodsponsor Phillip Morris (Marlboro) tevreden te stellen.
Eerder Marlboro rood dus dan Ferrari rood, die tijd is voorbij, de Scuderia gaat weer hun eigen kleurenpaletten gebruiken.

@Remco

Het helpt ook niet dat zowel Ducati als het oude Scuderia Italia ook Marlboro-rood zijn.

@Remco Vast te jong om deze kleur te begrijpen. Ik zeg; eindelijk!

Het zal wel voor mijn tijd zijn dan om te begrijpen waarom ze nu voor donker rood zijn gegaan. Maar als het meer Marlboro rood is dan Ferrari rood, dan is het toch niet logisch dat alle straat Ferrari,s een rode kleur hebben van de F40 onder andere.

Ferrari-rood is al een even grote mythe geworden dan het merk zelf. Om nog maar te zwijgen van het Ferrari-geel. Maar het is in ieder geval niet het schreeuwerige Marlboro-rood. Rosso Corsa is wellicht de origineelste kleur, de kleur waarin vele F40 geleverd werden. Persoonlijk vind ik de donkere tinten (Rosso Fiorano) de mooiste. Maar nogmaals, Ferrari-rood is meer mythe dan wel een concrete realiteit...

@Remco,
Net wat RCM zegt, het 'echte' Ferrari rood is ondertussen een ongrijpbare mythe geworden.
Maar de F40 is een straat auto, de keuzes qua kleurstellingen daarvan werden en worden genomen bij de Gestione Industriale van Ferrari, oftewel de straatauto divisie en die hebben niets te maken met de hoofdsponsor van het F1 team.
De beslissingen omtrent de race wagens liggen bij de Gestione Sportiva, de race tak van Ferrari.

Dit is Ferrari-rood. Ferrari verandert ieder jaar iets aan de kleur. Er zijn foto's te vinden waar alle Ferrari F1's naast elkaar staan en dan zie je het verloop in kleur.

@Arie54 En dan staat dat ook nog los van het startpunt van Ferrari in autosport. Begint die vanaf F1 of gaan we ook nog kijken naar de vooroorlogse GP's met de Scuderia Ferrari van Alfa Romeo? Het kleurenpalet 'Ferrari-rood' is een doctoraatsstudie waard...

Ook mijn eerste gedachte.

De 643, de mooiste ever voor mij

Dat rood is gewoon een Ferrarikleur. Hebben ze vroeger ook gebruikt.

de foto's ook niet genomen onder optimale omstandigheden. maar dit is de tint die Ferrari tot eind 90er jaren ook gebruikte, totdat men Marlboro rood begon te gebruiken als basiskleur. Ik vind dit mooier

Ja daar heb je gelijk. Laat ik het zo zeggen. Meer het ‘nieuwe’ rood van de laatste jaren dan. Dit is meer old skool.

Laat ik het maar houden op de slechte foto’s dan voorlopig. In de presentatie was hij wel super strak.

De Ferrari kleur is Rosso Corsa, dat is dit niet

@Steven,
Ferrari heeft een groot aantal rood varianten waar ze mee racen of mee hebben geraced. Stukje hierboven noem ik er een aantal.

Airpod

Die haaienvin er af, dan is-ie nog mooier!

Schijnt dat er in de helm van Leclerc aan de zijkanten twee deuken zitten van zijn glimlach..........
FF

Het is echt opvallend dat menig Ferrarista (mijzelf incluis) direct de link legt met de 412. Enerzijds natuurlijk de kleuren, maar vooral ook de neus. De sidepods zijn wel totaal anders, maar het is denk de eenvoudigheid en elegantie van het ontwerp wat de herinnering oproept.

Kan er de vinger niet opleggen, maar ik vind het fascinerend. Lijkt wel een sociaal experiment.

Ik zag hem en ik dacht : Yes! Dit is een echte Ferrari. Dit is'm!

Ik wil gewoon gelijk hebben!

Nu pas, wat heb jij dan lopen treuzelen man.
Wij beginnen ‘s ochtends al met de Vrimidabo.
Trouwens, elke ochtend...