user icon

Hamilton: "Ferrari klaagt niet over off-throttle blown diffusers-ban"

  • Gepubliceerd op 05 jul 2011 13:04
  • comments 45
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Lewis Hamilton vindt het maar verdacht dat concurrent Ferrari zich stil houdt over het naderende verbod op off-throttle blown diffusers. Het gebruik van engine mapping om de diffuser continu te voeden met uitlaatgassen is vanaf Silverstone niet meer toegestaan.

En terwijl veel teams gespannen afwachten hoeveel invloed deze ingreep heeft repte Ferrari met geen woord over de ban op off-throttle blown diffusers. Dat doet Hamilton vermoeden dat de Scuderia denkt ervan te kunnen profiteren. “Ferrari is op de weg terug en je hoort ze niet klagen over de aanstaande regelverscherping, in tegenstelling tot veel andere teams. Dat geeft mij het gevoel dat Ferrari de maatregelen zelfverzekerd tegemoet ziet”, zegt Hamilton in de Daily Star.

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Aynsley

    Posts: 101

    huillie huillie hammie

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:05
    • F1McLaren

      Posts: 631

      Als je niks boeiends te melden heb, reageer dan niet.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:19
    • Aynsley

      Posts: 101

      en mclaren fanboys hebben doorgaans wel wat te melden?
      dacht het toch niet

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:28
    • Tifoso

      Posts: 2.917

      Hoezo huillie Hammie? Kan toch zijn dat een journalist vraagt wat hij van Ferrari verwacht komende race?

      Enige die hier huilt is degene wiens nick begint met A en eindigt met ynsley.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:33
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik vind dat Hamilton hier een punt wel heeft,paar maanden geleden was men bij Ferrari alles behalf blij met aantal regels en nieuwe dingetjes in de formula 1 en liepen te zeuren en klagen, nu worden de blown diffusers verboden en idd je hoort niets vanuit die kamp terwijl iedereen
      wel gespannen afwacht het is wel vreemd...

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:34
    • TJ

      Posts: 619

      @Aynsley
      Volgens mij heb je het artikel niet gelezen, en zag je alleen de kop:

      Hamilton - klaagt

      Je mist de essentie van het verhaal een beetje

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:54
    • [Kermis sound]
      En we hebben een winaarrrrrrrrrrrrrrrr *echo*echo*

      Komt dat ziennnnnn ... Nieuwe ronde nieuwe kansen *echo*echo*

      *politie sirene* ... Tjop tjop tjop!! *echo*echo*

      En .. Wat .. heeft .. deze .. jonge ... man .. gewonnen! *echo*echo*

      *sirene* *echo*echo*

      De titel van van van van ... Komt ie gaat ie!

      Totaal-geen-toegevoegde-waarde-aan-deze-site!!!! *echo*echo*

      *sirene* ...
      [/Kermis sound]

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:51
    • vvans

      Posts: 486

      Zo, dat klonk in je hoofd waarschijnlijk grappiger.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:56
    • Het gaat om de indruk he ;-) ... Vermogen tot ...

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 18:43
    • Forza F1

      Posts: 30

      Ik vind inderdaad ook dat Hamilton een punt heeft.
      Voor de kleinste regelwijziging die Ferrari niet aan staat begint Di Montezemelo te klagen. En nu...niks!

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 19:38
  • Laten we het hopen. Anders is het WK over 3 of 4 races beslist.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:07
  • of geen 1 journalist is geïnteresseerd in Ferrari hun kijk hierop

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:11
    • Tifoso

      Posts: 2.917

      Meen je dat echt?

      Ik vindt het ook verdacht. Zeker als een kenner als Newey zegt dat de manier waarop Ferrari het niet goed aan de praat heeft.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:30
    • Als het Ferrari echt hoog zat dan hadden we Montezemolo hierover al wel een paar schoten voor de boeg zien lossen, maar het stilzwijgen lijkt erop te wijzen dat ze er van gaan profiteren.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:42
    • idd.. maar het is wel verdacht dat we er niets over horen.. aan de andere kant, het word dus ook niet aan Ferrari gevraagd.. je kan een vraag van een journalist namelijk niet omzeilen, en als je dat wel lukt.. staat dat ook op alle sites

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:51
  • jderp

    Posts: 445

    Newey zei ook al de de regel gemaakt lijkt te zijn voor Ferrari. Dit kan twee dingen betekenen. Of ze hebben geen off-throttle BDF of ze halen er zeer weinig tijdswinst uit. Ongeacht zou Ferrari in Silverstone best nog wel eens hoge ogen kunnen gaan gooien.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:26
  • Patavo

    Posts: 73

    Als Ferrari bovenaan had gestaan had je ze wel gehoord.
    Denk dat ze nu zoiets hebben ten opzichte van de andere teams: baat het niet dan schaadt het niet. Dus brengt het geen voordeel ten opzichte van de andere teams dan maakt het ook niet veel uit. Waarschijnlijk zitten ze met hun hoofd al bij het volgende seizoen, al zegt Dominicali het tegenovergestelde.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:40
  • winti

    Posts: 1.363

    Misschien weer een fenomenale inhaal race van Alonso de rest van het seizoen...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:01
  • Doet me denken aan 2003 toen zat Ferrari bij de FIA ook te zeuren dat de voorbanden van Williams en Mclaren te breed zouden zijn. Opeens was die regel aangepast en Ferrari deed weer mee vooraan. Het valt op dat dit soort uit de hoek van Ferrari komen. Als je het niet fair aan kan dan ga je gewoon huilie huilie doen bij de FIA want daar is Ferrari niet vies van en het werkt meestal wel voor hen. We gaan het zien in Silverstone.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:10
    • Onzin, Ferrari had al enkele GP\'s gewonnen voor die regel werd ingevoerd. En als je dat niet gelooft, moet je voor de gein de GP van Australië maar eens herbekijken, om te zien hoe snel die Ferrari toen ook weer was en dat was de auto van een jaar eerder.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:46
  • als alonso 1e word gaan ze allemaal weer zeuren.terwijl hij nu ook dicht op de rbr zat...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:11
    • Wat bedoel je precier met; \"terwijl hij er nu ook dicht op zat...\" ??

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:15
    • even veranderd.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:20
    • Het valt wel mee dat Alonso er dicht op zat. Valencia bevat weinig snelle bochten en nogal wat rachte stukken. Dit is voordelig voor Ferrari en nadelig voor RedBull. Canada is puur hoge snelheid, voordeel voor Ferrari. Monaco bevat helemaal geen snelle bochten, nadeel voor RedBull. Op deze drie circuits was het verschil klein en nog heeft Vettel er 2 van de 3 gewonnen. Op alle andere circuits was Ferrari nergens te bekennen. In Barcelona werd Alonso zelfs op een ronde gereden.

      Silverstone is ook redelijk een hoge snelheidscircuit maar het heeft nog meer dan dat, snelle bochten. Dus hier zou het gat tussen Ferrari en RedBull weer worden als voor Monaco. Echter door de ban op de OTBD levert RedBull naar alle waarschijnlijkheid iets meer in dan Ferrari. Ik schat dus dat het verschil ongeveer gelijk is aan het verschil op Valencia. Al hoop ik dat ik ongelijk heb want ik ga komend weekeinde naar Silverstone dus van mij mag Alonso winnen.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:37
    • Het kan ook zo zijn dat Ferrari misschien een minder goed ontwikkelde OTBD heeft, maar dat ze ook totaal niet weten hoeveel de rest gaat verliezen. Als het goed is hebben ze wel een idee wat ze zelf gaan verliezen, althans dat hoop ik voor die spaghettislikkers, maar houden ze dus hun mond omdat ze er niet zo veel zinnigs over kunnen zeggen (zoals wij er ook niets zinnigs over kunnen zeggen eigenlijk).

      Daarbij komt dat het seizoen al niet goed gaat voor ze en dat nu hoog van de toren blazen alleen maar averechts kan werken. Ze hebben zelf ook wel door dat ze eerst moeten gaan presteren/winnen voordat ze weer dingen kunnen gaan roepen.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 16:15
    • Dat Alonso dicht bij RBR zit? ... Geen idee, maar de afgelopen 2 races zijn geen benchmark geweest voor zowel Ferrari als RBR, de afgelopen 2 races zijn niet echt downforce / mech. grip circuits geweest waar juist RBR veel mech. grip heeft en een goede aero. DF.

      De race waarbij Ferrari nog op een rondje gezet is is mij te vers om te zeggen dat Ferrari het gat structureel ingelopen is.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 18:46
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Wie weet gaat mijn team het RB dan eindelijk eens écht lastig maken. Ik zit met smart op een Ferrari-overwinning te wachten!

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:18
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik hoop dat ferrari Rb zou kunnen inhalen ,daar wacht toch iedereen op/mclaren en ferrari zijn de enigste teams die nog wat zouden kunnen doen tegen de overmacht van RB.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:18
  • rafael

    Posts: 2.216


    Ik vind het overigens nog steeds stom dat dit verbannen wordt in het midden van het seizoen terwijl de andere vernieuwingen pas op het einde werden verbannen (double diff., f-duct,...)





    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:23
    • Ja, of de flex-wings van RBR die niet verbannen werden? Ik weet bijna zeker dat de FIA de stand in het kampioenschap in hun beslissing meeweegt.

      Hele diplomatieke opmerking van Hamilton in dit artikel, heeft hij vast niet zelf verzonnen :P

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 16:36
  • Godius

    Posts: 658

    Het wordt toch niet helemaal verbannen maar gereguleerd tot een max van 10%, of was dat alleen in Valencia?

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:25
    • vvans

      Posts: 486

      Komt op hetzelfde neer (bijna). De enige reden van die 10% regeling is dat anders de betrouwbaarheid van de motoren er onder zou kunnen lijden, aangezien de auto\'s er op zijn ontworpen (veel val de auto\'s).

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 15:01
  • Degene die hier om geroepen hebben zijn de kleinere teams omdat deze gevaar zagen dat zij de 107 procent niet zouden halen door dit soort systemen die in principe illegaal zijn. Colin Kolles wilde eigenlijk overgaan tot een klacht bij de FIA met betrekking tot Blown Diffusers. Ferrari hoor je niet omdat zij dit systeem niet tot nauwelijks gebruikten. Ik ben benieuwd hoe ze er dit weekend voor staan.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:28
  • dubbele post.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:50
  • Tja, en dan? Het gat dichten gaat ze echt niet meer lukken...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 15:09
  • luziono

    Posts: 332

    Haddden ze nou maar vanaf begin seizoen de ban erop gelegd dan hadden we dit gezeik helemaal niet gehad. Maar ja het zou slecht zijn voor de geloofwaardigheid van de sport. Mclaren was degene die het nodig vond om de uitlaat van de bulls te kopieren, ...je toont je hiermee wel een slechte verliezer mr Hamilton. Of voelt ie al de donkere buien boven zijn hoofd hangen. Misschien toch een idee, om terug te grijpen naar jullie winter editie van de mclaren,..maar we kunnen ook nog even wachten op silverstone, want we weten verder nog niet, wie het meeste zal profiteren!

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 17:34
    • Zegt een Ferrari fan, lol ... Als jij niet weet waar Ferrari\'s interpretatie van de uitlaten vandaan komt, post dan niets kerel.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 19:14
    • Ben jij nu zo triest of doe je maar alsof?

      Waar zie je Hamilton klagen? ...

      En zo\'n post van een Ferrari fan? ... Lol, dan heb je echt ontzettend weinig interesse in het team jij zogenaamd support en heb je echt totaal geen idee van Ferrari\'s interpretatie van \'RBRs\' uitlaten.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 19:28
    • luziono

      Posts: 332

      Zegt een mclaren fan.....Ik probeer bijna te lachen,..
      Als je niet begrijpend kan lezen, reageer dan niet op mijn posts.
      Ferrari klaagt niet, Hamilton huilt alleen maar, wil je me zeggen?
      Eerst maar even de race in Silverstone afwachten, voordat je samen met Hamilton kan huilen over het feit dat de ban is gemaakt voor Ferrari!

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 22:30
  • Sauber Fan

    Posts: 49

    Renault wordt denk ik de grootste verliezer, die auto lijkt om het systeem gebouwd te zijn. Vind daarom dat renault onterecht flink genaaid word. Ferrari had bdf niet voor elkaar en teams als red bull en mclaren wel. Logisch dat ferrari er geen woorden aan vuil maakt. Maar of het genoeg voordeel opleverd om red bull te verslaan....? Denk dat red bull en mclaren binnen een paar races het verlies hersteld hebben. Hoop eigenlijk van niet, dan krijgen we misschien toch nog een leuke finale.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 17:41
  • Spooky

    Posts: 88

    Pffffff.

    Als Ferrari iets aankaart zijn het zageventen en zouden ze beter hun mond houden.
    En als ze ne keer nikske zeggen, is het ook niet goed.

    Ollanders ...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 19:10
    • Het is ook nooit goed...Daar heb je gelijk in. We zien het wel in Silverstone.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 22:31
  • Ik word een beetje moe dat sommige berichten in een soort van que komen, of beoordeeld moeten worden ...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 19:29

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar