De overstap naar 1,6 liter V6 turbomotoren in 2014 kan op de goedkeuring rekenen van het oudste Formule 1-team, namelijk Ferrari. De Scuderia blijft met dank aan deze nieuwe motorformule aan boord van de Formule 1, zo kondigde president Luca di Montezemolo aan.
Ferrari gaat door met de Formule 1 zo lang deze sport het meest belangrijke onderzoekscentrum voor ons vertegenwoordigt, vertelt de Italiaan aan Reuters. De beslissing voor de V6 is goed omdat de V6 turbo goed is voor de toekomst. Niet alleen voor Ferrari, maar ook voor Mercedes en de anderen.
De immer kritische Di Montezemolo had ook nog wat aan te merken. Aerodynamica bepaalt tegenwoordig voor negentig procent de prestaties. Dat is niet goed. We bouwen auto's, niet satellieten of vliegtuigen. Aerodynamica moet minder belangrijk worden voor de snelheid van de auto's.
@Dennis
Daar dacht ik ook gelijk aan. En sowieso, waarom moet een satteliet snel zijn? Draait toch maar langzaam rondjes. Of gebruikt-ie dan minder brandstof?
@Raikkonen-fan
Ja, maar een satteliet hangt veel hoger dan 12 km.
Satellieten gaan langzaam naar beneden ja, wat komt door luchtmoleculen die de atmosfeer verlaten geloof ik. In de ruimte is er verder geen lucht natuurlijk.
\'\'Aerodynamica moet minder belangrijk worden voor de snelheid van de auto\'s.
dat is dan jammer, maar dat zal voor altijd zo blijven.. ik kan me geen 1 manier voorstellen dat het straks niet meer om de aerodynamica draait
het team met de meeste grip zal overwinnen
Wat hij wil is meer vermogen uit de motor halen dan de rest, maar met al die restricties gaat dat niet meer. Bovenien kun je ook winnen door efficientie en zuinigheid. Voor bruut geweld moet je in de VS zijn, miscchien kiezen ze daar op een gegeven moment dan ook voor. Het gaat nu in ieder geval om efficientie, aero en gewicht (balans). Op Le mans kun je alleen nog maar met een diesel winnen en straks alleen electrisch. Dat is onvermijdelijk.
idd dat bedacht ik me ook wel, maar je zal genoeg downforce moeten hebben wil je het optimaal gebruiken.. daarnaast zal je dan ook nog een veel betere motor moeten ontwikkelen dan de rest wil je met alleen je motor een groot gat slaan
kijk naar Redbull.. 40pk minder, maar mechanisch en aerodynamisch zo goed dat ze gewoon een voorsprong hebben
Ik ben het helemaal eens met de man. Een 1,6 ltr V6 is een goed compromis tussen de huidige situatie, en de situatie op de wereldmarkten. Ook dat aurodynamica een te grote rol speelt momenteel ben ik met hem eens. Al die flapjes, en spoilertjes maken de wagens gewoon lelijk, en de tijd en het geld dat de teams er aan spenderen is niet in verhouding tot wat er in de gewone personenautowereld gebeurd. Echter vind ik het weer heel jammer dat juist hij die uitspraak doet. Want de voornaamste reden voor hem om die uitspraak te doen vertelt hij niet. En dat is dat het een zwak punt is van ferrari.
Ik vind het huidige \"flapjes\" verbod goed. Dat het alleen nog op een paar zone\'s toegestaan is.
Die mogen van mij ook wel weg, maar dan wil ik de lage/brede achtervleugel ook terug. En met een iets smallere voorvleugel is het plaatje dan helemaal compleet.
De enige reden waarom meneer kritiek heeft op de aerodynamische ontwikkelingen, heeft te maken met het feit dat Ferrari hier een achterstand heeft op de rest. Als dit onderdeel flink wordt aangepakt, doen ze weer vooraan mee. Dus niks gelijk, eerder zijn eigen belang aan het dienen. Bah!!
Vanuit zijn perspectief (en dus ook de Tifosi) heeft hij toch gelijk?
En dat janken over de aerodynamica is wel iets van het oude Ferrari, Enzo was een van de laatste die de motor achter de rijder plaatste (\"horses pull wagons, they don\'t push them\").
De resultaten zijn er even niet, maar hij houdt in ieder geval de Ferrari-legacy als klassieke pure renstal in leven. Best mooi hoor, als je er open voor staat.
Wel grappig dat ie dat zegt:\"aerodynamica moet minder belangrijk worden\". Ja als je Newey niet kan halen omdat hij niet wil dan moet je hem elimineren zodat zijn rol minder belangrijk wordt waardoor Ferrari weer zijn voordeel van een groot budget kan misbruiken. Wordt een beetje misselijk van dit soort taal van Ferrari. Van mij mogen ze de komende 20 jaar lekker niets meer winnen.....
altijd gevoelig als het over Ferrari gaat. Dat is precies het probleem wat ik met Ferrari heb. Je vertaald precies mijn gevoel, hoe je reageerd. Huilie huilie doen, als ze niet winnen en het zit tegen. Kan mij seizoen 2003 herinneren toen Williams begin het seizoen een betere auto had. Ferrari ging huilie huilie doen omdat het formaat band niet zou klopppen van de Williams en opeens werden de regels aangescherpt waardoor Ferrari als nog kon winnen. Dit is gewoon typisch Ferrari. Laten we 1 ding stellen Ferrari kan niet zonder F1 en F1 kan niet zonder Ferrari maar ze maken naar mijn mening wel vaak misbruik van hun positie. Misschien is het wel eens goed om tegen Ferrari te zeggen vertrek maar! Ben dan benieuwd of ze het dan ook echt doorzetten.......ik denk het eerlijk gezegd niet.....
Red Bull net zo! Alleen Red Bull heeft wellicht iets minder nodig vanwege Newey. Maar ook Red Bull heeft alleen kunnen door met geld te smijten en Newey bijna een blanco cheque te geven. Het mooie van de auto\'s van Newey zijn is dat je op de coureur kan besparen want bijna iedere goede coureur kan kampioen worden in die auto\'s.
@Core2Duo,
Pardon? Zoals ik reageer als het om Ferrari gaat? Wat ben jij een prutser. Ik ben Mclaren fan in hart en nieren.
Waar het mij om gaat is die kinderachtige laatste zin in de bovenste reactie. Want ook al heb ikzelf een schijt hekel aan Ferrari, dat soort uitspraken zoals jij deed, behoren in de zandbak.
En het getuigd ook nog eens weinig respect voor de fans die niet JOUW team aanbidden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
26
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (26)
Login om te reagerenMattF1
Posts: 10
Doet me denken aan Enzo Ferrari , de motor is het belangrijkste.
felix50
Posts: 5.792
Zo zou het wel moeten zijn.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Waarom? Een racewagen is een pak meer dan alleen wielen en een motor.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Een sateliet heeft toch helemaal niets met aero te maken? In space there\'s no air.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
heb jij die downforce van een satelliet nog niet gezien?? moet jij eens kijken hoe snel die naar beneden komt vanaf 12kilometer hoogte!
of zal dat door het gewicht komen?
TJ
Posts: 619
@Dennis
Daar dacht ik ook gelijk aan. En sowieso, waarom moet een satteliet snel zijn? Draait toch maar langzaam rondjes. Of gebruikt-ie dan minder brandstof?
@Raikkonen-fan
Ja, maar een satteliet hangt veel hoger dan 12 km.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd.. nja
Alex V
Posts: 175
Satellieten gaan langzaam naar beneden ja, wat komt door luchtmoleculen die de atmosfeer verlaten geloof ik. In de ruimte is er verder geen lucht natuurlijk.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik dacht meer aan zwaartekracht/val verhouding XD
Peter
Posts: 983
Zou hij de raket bedoelen die de sat omhoog brengt? :-)
keezie
Posts: 121
Als de wagens net zo snel zouden gaan als een satelliet is een GP binnen een minuut voorbij!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
\'\'Aerodynamica moet minder belangrijk worden voor de snelheid van de auto\'s.
dat is dan jammer, maar dat zal voor altijd zo blijven.. ik kan me geen 1 manier voorstellen dat het straks niet meer om de aerodynamica draait
het team met de meeste grip zal overwinnen
winti
Posts: 1.743
Wat hij wil is meer vermogen uit de motor halen dan de rest, maar met al die restricties gaat dat niet meer. Bovenien kun je ook winnen door efficientie en zuinigheid. Voor bruut geweld moet je in de VS zijn, miscchien kiezen ze daar op een gegeven moment dan ook voor. Het gaat nu in ieder geval om efficientie, aero en gewicht (balans). Op Le mans kun je alleen nog maar met een diesel winnen en straks alleen electrisch. Dat is onvermijdelijk.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd dat bedacht ik me ook wel, maar je zal genoeg downforce moeten hebben wil je het optimaal gebruiken.. daarnaast zal je dan ook nog een veel betere motor moeten ontwikkelen dan de rest wil je met alleen je motor een groot gat slaan
kijk naar Redbull.. 40pk minder, maar mechanisch en aerodynamisch zo goed dat ze gewoon een voorsprong hebben
Formula Zero
Posts: 1.481
Is geen 40pk meer, hooguit 15. Renault heeft de motor al een keer of twee mogen verbeteren.
lotus - less is more
Posts: 696
Ik ben het helemaal eens met de man. Een 1,6 ltr V6 is een goed compromis tussen de huidige situatie, en de situatie op de wereldmarkten. Ook dat aurodynamica een te grote rol speelt momenteel ben ik met hem eens. Al die flapjes, en spoilertjes maken de wagens gewoon lelijk, en de tijd en het geld dat de teams er aan spenderen is niet in verhouding tot wat er in de gewone personenautowereld gebeurd. Echter vind ik het weer heel jammer dat juist hij die uitspraak doet. Want de voornaamste reden voor hem om die uitspraak te doen vertelt hij niet. En dat is dat het een zwak punt is van ferrari.
Pietje2013
Posts: 9.167
Ik vind het huidige \"flapjes\" verbod goed. Dat het alleen nog op een paar zone\'s toegestaan is.
Die mogen van mij ook wel weg, maar dan wil ik de lage/brede achtervleugel ook terug. En met een iets smallere voorvleugel is het plaatje dan helemaal compleet.
maestrocan
Posts: 312
De enige reden waarom meneer kritiek heeft op de aerodynamische ontwikkelingen, heeft te maken met het feit dat Ferrari hier een achterstand heeft op de rest. Als dit onderdeel flink wordt aangepakt, doen ze weer vooraan mee. Dus niks gelijk, eerder zijn eigen belang aan het dienen. Bah!!
RogerZzz
Posts: 9.253
Vanuit zijn perspectief (en dus ook de Tifosi) heeft hij toch gelijk?
En dat janken over de aerodynamica is wel iets van het oude Ferrari, Enzo was een van de laatste die de motor achter de rijder plaatste (\"horses pull wagons, they don\'t push them\").
De resultaten zijn er even niet, maar hij houdt in ieder geval de Ferrari-legacy als klassieke pure renstal in leven. Best mooi hoor, als je er open voor staat.
core2duo
Posts: 1.772
Wel grappig dat ie dat zegt:\"aerodynamica moet minder belangrijk worden\". Ja als je Newey niet kan halen omdat hij niet wil dan moet je hem elimineren zodat zijn rol minder belangrijk wordt waardoor Ferrari weer zijn voordeel van een groot budget kan misbruiken. Wordt een beetje misselijk van dit soort taal van Ferrari. Van mij mogen ze de komende 20 jaar lekker niets meer winnen.....
Pietje2013
Posts: 9.167
Ga toch in de zandbak spelen. Want jouw laatste zin getuigt dat je daar thuis hoort.
core2duo
Posts: 1.772
altijd gevoelig als het over Ferrari gaat. Dat is precies het probleem wat ik met Ferrari heb. Je vertaald precies mijn gevoel, hoe je reageerd. Huilie huilie doen, als ze niet winnen en het zit tegen. Kan mij seizoen 2003 herinneren toen Williams begin het seizoen een betere auto had. Ferrari ging huilie huilie doen omdat het formaat band niet zou klopppen van de Williams en opeens werden de regels aangescherpt waardoor Ferrari als nog kon winnen. Dit is gewoon typisch Ferrari. Laten we 1 ding stellen Ferrari kan niet zonder F1 en F1 kan niet zonder Ferrari maar ze maken naar mijn mening wel vaak misbruik van hun positie. Misschien is het wel eens goed om tegen Ferrari te zeggen vertrek maar! Ben dan benieuwd of ze het dan ook echt doorzetten.......ik denk het eerlijk gezegd niet.....
alonso fan
Posts: 10.412
budget misbruiken? euuu rbr niet? die gebruiken str hun budget erbij...
core2duo
Posts: 1.772
Red Bull net zo! Alleen Red Bull heeft wellicht iets minder nodig vanwege Newey. Maar ook Red Bull heeft alleen kunnen door met geld te smijten en Newey bijna een blanco cheque te geven. Het mooie van de auto\'s van Newey zijn is dat je op de coureur kan besparen want bijna iedere goede coureur kan kampioen worden in die auto\'s.
Pietje2013
Posts: 9.167
@Core2Duo,
Pardon? Zoals ik reageer als het om Ferrari gaat? Wat ben jij een prutser. Ik ben Mclaren fan in hart en nieren.
Waar het mij om gaat is die kinderachtige laatste zin in de bovenste reactie. Want ook al heb ikzelf een schijt hekel aan Ferrari, dat soort uitspraken zoals jij deed, behoren in de zandbak.
En het getuigd ook nog eens weinig respect voor de fans die niet JOUW team aanbidden.
voldemort
Posts: 207
@runningupthathill,
Waarom ???
Omdat ik dat zeg.
Daarom.
Voldemort