user icon
user icon

Mattia Binotto openbaart deels geheime afspraak met de FIA

  • Gepubliceerd op 06 nov 2020 10:03
  • comments 46
  • Door: Brick van Boxtel

Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft gezegd geen haat jegens Mercedes-teambaas Toto Wolff te hebben. De teambazen zijn het niet altijd met elkaar eens, maar hij heeft geen haar tegen de Oostenrijker. Ook vertelt hij iets over het geheime akkoord met de FIA.

De twee zijn al vaker met elkaar in een discussie gekomen, vooral het motordrama van 2019 was een groot gespreksonderwerp. Ferrari werd hiervoor niet gestraft, maar kreeg wel een waarschuwing en een illegale afspraak. Ondanks alle akkefietjes denkt de Scuderia-teambaas geen haat te hebben. "Haten we elkaar?", vroeg Binotto zich af toen Sky Italia hem vroeg naar zijn mening voor Wolff.

“Sportief gezien is hij mijn belangrijkste tegenstander die al jaren aan het winnen is. Maar het is geen haat. Er is respect en een verlangen om hem te verslaan, maar niet om Toto en Mercedes te verslaan. Het is om Ferrari terug naar de top te brengen, en de plek waar het verdient te zijn."

De geheime afspraak

De geheime afspraak werd niet met liefde afgenomen door Mercedes. Het team diende geen protest in, maar was er niet blij mee. Binotto reageert hierop. “Geen enkel ander team heeft vorig jaar protest tegen ons ingediend. Het onderzoek dat later werd gedaan, begon vanuit de wens van de FIA in een tijd waarin we ons concentreerden op de ontwikkeling van de auto voor het seizoen 2020.”

“Zo bereikten we een simpel akkoord: laten we ons focussen op de toekomst, laten we elkaar helpen om te begrijpen wat de mogelijke grijze gebieden in de regels zijn. En waar verduidelijkingen nodig waren, werden verduidelijkingen aangebracht. De overeenkomst was geheim, omdat het niet anders kon. Hadden we iedereen onze motor moeten laten zien? Ik denk niet dat iemand dat ooit heeft gedaan in de Formule 1, en niemand zal dat ooit doen in de toekomst.”

"Met betrekking tot het‘ grijze ’gebied was het zo gedurende het seizoen 2019 totdat er nieuwe richtlijnen kwamen, en die werden ook gedefinieerd dankzij onze hulp. Deze richtlijnen hadden een impact op alle motoren, maar in grotere mate op ons."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • We zijn een stuk wijzer nu.......

    • + 9
    • 6 nov 2020 - 10:10
    • Stitch

      Posts: 5.075

      Nulkommaniks, maar had je dat verwacht dan?

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 10:15
    • Skimi

      Posts: 433

      Maw iedereen speelde vals maar niemand haalde er zoveel voordeel uit als wij. En als 'dank' mogen ze de fia helpen met het afdichten van de loopholes in de regelementen....(maar dan wel diegene die ferrari aanwijst, niet diegene die ferrari niet aanwijst en uitbuit)

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 10:15
    • Jawel, Binotto heeft geen haar tegen de Oostenrijker. Egoïsme ten top gezien zijn haargroei.

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 10:30
    • @Bill, elke dag een beetje, maar niet van dit artikel:)
      @Skimi: juist, daarom is Ferrari pu nu de krachtigste.

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 11:21
    • snailer

      Posts: 3.873

      Het is al jaren zo dat de kracht van de F1 motoren niet kan worden gebruikt in de race of kwalificatie. Je mag op enig moment niet over een bepaalde hoeveelheid brandstof heen, je mag over een hele ronde niet meer gebruiken dan een bepaalde hoeveelheid.

      De zuinigste motor zal dus in de race het hardst gaan. Die kan meer pk's gebruiken bij de zelfde hoeveelheid fuel flow.

      Nu heb ik begrepen, dacht dat het kwam van M S M, dat de truuk van Ferrari was om een uitzetbare en zeer lange brandstofleiding gebruikte. Ze sloegen daar tijdelijk brandstof op tijdens bochten. Er ging dan meer brandstof door de flow meter dan nodig om door de bocht te gaan. Deze zat dan in de uitgezette leiding. Vervolgens bij accelereren en vol gas gaan werd deze naast de maximale duel flow extra gedeployd. Daar haalde Ferrari veel extra pk's uit de motor.

      Dit seizoen toont juist aan dat de motor niet sterk is of niet zuinig. Ik gok het laatste.

      • + 4
      • 6 nov 2020 - 12:10
    • ringo

      Posts: 3.307

      Ferrari was altijd dorstig geweest in de V8 of v10 tijd perk, Mercedes was altijd het zuinigst...Maar denk zelf waar mercedes voordeel haalt is vooral die hybride onderdelen... denk dat die batterijen het snelst opladen dan de rest.

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 12:34
    • Snork

      Posts: 9.151

      ringo, Mercedes zit in de FE en zal daar veel kennis weghalen met betrekking tot accu's, regeneratie van vermogen en regeling van vermogen. Men denkt dat Mercedes langer in staat is om maximaal vermogen uit de hybdride aandrijving te halen, vooral merkbaar op de rechte stukken. Dat is ook waar Red Bull het laat liggen t.o.v. Mercedes. De winst zit dus niet persé in het totaalvermogen (ook niet onbelangrijk), maar vooral ook in hoelang het maximaal extra elektrisch vermogen (160 pk) beschikbaar is. Los van de extra pk's die de diverse motoren elk jaar weer kunnen producreren, lezen we daar relatief weinig over.

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 12:39
    • @snailer: Cool, die verlengde leiding is een oude truuk uit NASCAR. Een klassieke slimmigheid van de meester van “the unfair advantage “ Henry Yunick(lijfspreuk van elke zichzelf respecterende auto/motorsport ontwerper/engineer)
      Valt me nog tegen dat dit dan zo lang verborgen is gebleven want elke inspecteur zou de truuk moeten kennen. Is echt een klassieker.

      • + 2
      • 6 nov 2020 - 13:44
    • snailer

      Posts: 3.873

      Ik zeg natuurlijk niet dat het de waarheid is. Maar het zou wel de erg steile acceleratie van vorig jaar verklaren voor mij. M S M uit Duitsland had er maand of wat geleden een you tube show over

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 14:56
    • Ik vond het op zich ook een mooie theorie dat men de flowsensor dmv interferentie tijdelijk “blind” maakte. Om zo dan weer ongezien extra brandstof te kunnen inspuiten (al dan niet uit een verlengde leiding :))

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 16:54
    • Klopt Snork! Ook al heeft iedereen de zelfde batterij capaciteit. Dan nog weet Mercedes met de MGU-H extra energie op te wekken om rechtstreeks aan de MGU-K af te geven waardoor ze minder vaak hun batterij hoeven aan te spreken.

      Mercedes kan dus vaker en langer over die extra 160pk beschikken dan Honda en mss ook wel Renault.

      • + 2
      • 6 nov 2020 - 23:10
  • vPutten

    Posts: 1.222

    Zij die dachten even openheid van zaken te krijgen maar dat niet en waarschijnlijk ook nooit zullen krijgen kunnen weer door met hun aannames en eigen waarheden. Kortom ze blijven gewoon aan wal staan.

    • + 3
    • 6 nov 2020 - 10:35
    • maximist

      Posts: 972

      Hup, mijn teiltje alweer vol. En dat was inhoudelijker dan jou bijdrage.

      • + 7
      • 6 nov 2020 - 11:23
    • Snork

      Posts: 9.151

      Redactie: ik weet niet wat jullie er van vinden. Maar een forumlid die structureel bezig is de sfeer te verpesten, waarom laten jullie die hier gewoon daarmee doorgaan? Dit moet echt een keer ophouden.

      • + 7
      • 6 nov 2020 - 12:34
    • F1 is en blijft nu eenmaal een troebele putmans.

      • + 2
      • 6 nov 2020 - 12:38
    • Ik sta liever aan de kant dan dat ik in de put zit

      • + 3
      • 6 nov 2020 - 12:54
    • Mwoah, in de put zitten bij een F1 team.. Het kan slechter.

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 13:46
    • Stri

      Posts: 2.312

      @snork
      Er zijn naast vPutten genoeg anderen die ‘de sfeer verpesten’. Men probeert elkaar constant uit de tent te lokken en zoekt elkaar vervolgens ook steeds op. Dat ligt echt niet alleen aan vPutten.

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 14:58
    • vPutten

      Posts: 1.222

      “Redactie: ik weet niet wat jullie er van vinden. Maar een forumlid die structureel bezig is de sfeer te verpesten, waarom laten jullie die hier gewoon daarmee doorgaan? Dit moet echt een keer ophouden.“

      Beste redactie ik ben van mening dat als meneer “Snork” misschien eens ophoud met zijn kinderachtige gezeur, pogingen de zaken hier naar zijn hand te zetten en/of mensen probeert weg te jagen het waarschijnlijk een heel stuk gezelliger gaat worden. Buiten dat ik hem soms wat kinderachtig vindt reageren heb ik geen enkel probleem met meneer Snork of wie dan ook hier. Ik ben dan ook bang dat het grootste probleem voor meneer Snork meneer Snork zelf is, als hij bv. zijn tolerantiegrens eens een beetje naar boven bij zou stellen zou hij er waarschijnlijk zelf als eerste gemak van ondervinden.

      PS. Dit is zo onderhand wel het laatste dat ik over dit kinderlijke gezever wil zeggen, kom op zeg doe eens een beetje volwassen.

      • + 5
      • 6 nov 2020 - 16:01
    • @Snork, komop zeg ik vind t nogal meevallen. Het is denk ik ook maar net of je je aangesproken voelt door van Puttenstein. Ik vind t wel vermakelijk. Dr zitten er zat te zuigen maar hij doet t in ieder geval in fatsoenlijk Nederlands en heeft soms best wel een beetje gelijk.

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 17:00
    • ik vind het best gezellig hier
      *plopt n biertje open*

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 17:04
    • op die brabham na dan, loopt hele dagen mensen uit te dagen en over de pis te jagen

      • + 2
      • 6 nov 2020 - 17:06
    • @Bolle Piet
      Kijk jij nou maar uit ouwe, en dooie filmgangster, anders komt er wat anders jouw kant op dan een uitnodiging voor een vistochtje.

      • + 1
      • 6 nov 2020 - 20:29
    • Wat is er nou gezelliger dan een lekker daggie vissen met een lekker kratje kouwe plop erbij? Ik zou het wel weten als ik jullie was.

      • + 1
      • 7 nov 2020 - 00:25
    • @Snork, de bijdragen van v Putten zijn inderdaad weinig constructief. Maar juist daarom is het de kunst om hem en z’n bijdragen niet te serieus te nemen.

      • + 0
      • 7 nov 2020 - 19:47
  • josdaboss

    Posts: 361

    Red Bull zijn dus watjes.. Marko met zijn praatjes..

    • + 1
    • 6 nov 2020 - 10:47
  • mario

    Posts: 7.015

    "De teambazen zijn het niet altijd met elkaar eens, maar hij heeft geen haar tegen de Oostenrijker."

    Binotto heeft heel wat haar hoor.... 😋

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 10:50
  • nee, niemand heeft ooit zn motor laten zien. En precies dat argument lag waarschijnlijk aan de basis van het valsspelen. Op zich slim, maar toch hebben ze zichzelf uiteindelijk wel in de voet geschoten.

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 10:57
    • De FIA kent alle motors toch van haver tot gort? Als het goed is weet de de FIA waar elk schroefje en sleufje voor dient.

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 12:16
    • De FIA weet bij winter-testen bijna waar ze de, of dat zegel kunnen plaatsen. Hebben ze engineers nodig in die maanden en daarom hebben we dan ook de pauze ;)

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 15:02
  • Sommigen verbazen zich over het haar van Binotto. Ik vind het opmerkelijker dat nu zwart op wit staat dat de FiA illegaal bezig is; 'Ferrari werd hiervoor niet gestraft, maar kreeg wel een waarschuwing en een illegale afspraak'

    • + 1
    • 6 nov 2020 - 11:21
  • monzaron

    Posts: 46

    Spannend verhaal, maar uiteindelijk is het wachten op het volgende seizoen, gaan de Ferrari’s als een ‘speer’ over de circuits dan is het mogelijk dat zij dit seizoen op de rem hebben moeten rijden. De vergaarde punten verkregen uit het vorig seizoen zijn heden dan tactisch ‘ingeleverd’ door de vertrekkende Vettel.

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 11:23
  • nr 76

    Posts: 742

    Een waarschuwing en een illegale afspraak? Oooow!!

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 11:29
  • Patrace

    Posts: 2.325

    Ferrari kreeg een "illegale afspraak" ??
    Waar baseer je dat op?

    We weten niet eens wat er in die afspraak zat, dus weten we ook niet of dat illegaal was.
    Maar als het een deal was tussen de FIA en Ferrari, dan zal die vast niet illegaal zijn geweest, lijkt me?

    En dan deze: "... de afspraak werd niet met liefde afgenomen door Mercedes."
    Wat betekent dat überhaupt?
    Het is niet dat Mercedes onderdeel was van die geheime afspraak. Tenzij jullie iets weten dat wij niet weten natuurlijk.

    Lijkt erop dat Google Translate vandaag zijn dag niet had.... man, wat een broddelwerk.

    • + 6
    • 6 nov 2020 - 11:48
  • Thuru

    Posts: 319

    We weten nu heel veel meer, NOT!
    Overbodig artikel, maar goed, zal wel voor de clicks zijn.

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 12:05
    • Zeg aub nooit meer dat het voor de clicks is. Heel deze website is gemaakt voor clicks. Zonder clicks geen advertenties en zonder, nou ja, ik hoef dat niet uit te leggen.
      Maar de reactie: “Het zal wel voor de clicks zijn”. Is echt geheel overbodig.

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 12:19
    • Patrace

      Posts: 2.325

      @Benno: Niet met je eens. Natuurlijk draait de site op advertentie inkomsten en worden die sterk beïnvloed door het aantal vertoningen ervan en dus willen ze dat zoveel mogelijk artikelen door zoveel mogelijk mensen worden gelezen. Tot zover geen discussie.

      Maar als je daarmee probeert zoveel mogelijk artikelen van lage kwaliteit te maken, bestaat de kans dat je bezoekers elders gaan kijken als daar wel interessante artikelen verschijnen. Uiteindelijk brengt het je reputatie schade toe kan het leiden tot minder bezoekers en dus minder clicks en inkomsten.

      Als ik naar mezelf kijk: ik begin me steeds meer te irriteren aan de matige kwaliteit van steeds meer artikelen. Dus begint bij mij het idee op te borrelen dat ik wellicht wat vaker elders moet gaan kijken. Als ik de enige ben waarvoor dat geldt, ligt niemand er wakker van. Maar als het een toenemend aantal bezoekers is, dan zal dat wel impact hebben.

      Dus is de opmerking: "het zal wel voor de clicks zijn" helemaal niet overbodig.

      • + 4
      • 6 nov 2020 - 14:20
    • @Patrace, ik schreef afgelopen week een reactie met soortgelijke strekking maar die is nooit door "het filter" gekomen.
      Maar ik ben het absoluut met je eens.

      • + 2
      • 6 nov 2020 - 18:00
    • @Patrace, had jouw reactie nog niet gezien maar schreef ergens anders ook al dat ik hier niet echt (meer) voor de artikelen kom maar meer voor wat gereaguur.
      Ze mogen de reaguurders wel koesteren zoals jij ook aangeeft want hun reacties op zich zijn waarschijnlijk verantwoordelijk voor heel wat meer clicks dan de bijeen geraapte en random vertaalde stukken tekst die voor artikelen moeten doorgaan :)

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 23:37
  • DBGates

    Posts: 2.390

    Dus het is iets technisch wat Ferarri wel had en anderen niet. Bij openbaring van de afspraak had dat de andere mororleveranciers geholpen

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 12:27
    • nr 76

      Posts: 742

      Wat dan weer merkwaardig is, omdat het meteen verboden is.

      • + 0
      • 6 nov 2020 - 13:32
    • DBGates

      Posts: 2.390

      De manier is verboden maar misschien met een andere implementatie is het wel bruikbaar. Dan zou het iets anders kunnen zijn dan dat kabeltje langs de zender

      • + 0
      • 7 nov 2020 - 11:10
  • elflitso

    Posts: 476

    Pfff zo'n l*lverhaal heb ik maar zelden gehoord. Je kunt er twee dingen uit halen. Of ze werden door de FIA bevooroordeeld en zijn door andere teams betrapt. Of ze zijn door de FIA betrapt omdat andere teams dat aanbrachten. Voor alle twee de gevallen geldt dat ze illegaal hebben lopen klooien aan die motor!

    • + 0
    • 6 nov 2020 - 19:33
  • Numnum

    Posts: 2.139

    Illegale afspraak?
    Onderbouw dit eens?
    En waar blijft de beloofde openbaring?

    • + 1
    • 6 nov 2020 - 22:51

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (48)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar